ہوئی این کی سڑکیں

Duy Phuoc پل (قومی شاہراہ 14H پر واقع ہے) فی الحال Duy Xuyen اور Hoi An City کو جوڑتا ہے اس علاقے کی ترقی کے مقابلے میں اب پرانا ہو چکا ہے۔ تصویر: کیو ٹی

کب کشادہ ہوگا؟

ہوئی این علاقائی رابطوں کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرتا ہے، خاص طور پر سیاحت کی ترقی کے رابطے میں۔ اس کے محل وقوع کی وجہ سے، یہ ایک ایسا علاقہ ہے جس کا تعلق صوبے کے شمالی نمو کے انجن کے کلسٹر سے ہے اور ساتھ ہی اس علاقے میں واقع ہے جس میں وسطی علاقے کے اہم ساحلی شہری علاقوں کا سلسلہ ہے۔ حالیہ برسوں میں، Hoi An میں غیر ملکی ٹریفک کو فروغ دیا گیا ہے، جو نئے تناظر میں ترقی کی زیادہ تر ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

روٹ DT603 ( دا نانگ - ہوئی ایک ساحلی علاقہ) کو تقریباً 20 سال پہلے اپ گریڈ کیا گیا تھا، جو شہری علاقے کو بیدار کرنے کی پہلی تحریک تھی جسے کبھی "ریٹائرمنٹ ٹاؤن" کہا جاتا تھا۔

Cua Dai Bridge اور Cam Kim Bridge کی تعمیر نے Hoi An کو جنوب کے ساتھ ٹریفک کی علیحدگی کو "توڑنے" میں مدد کی ہے۔ کچھ صوبائی سڑکوں کے ساتھ جنہیں حالیہ برسوں میں اپ گریڈ کیا گیا ہے جیسے کہ DT607 یا DT608 (ہوئی این - ڈائن بان - مائی سن کو ملانے والے دو راستے)، ہر طرف سے سیاحوں کے لیے اس تاریخی شہر میں بہت زیادہ سہولت ہو گئی ہے۔

اگرچہ سڑکیں صاف ہیں لیکن انہیں کشادہ نہیں کہا جا سکتا۔ تقریباً 2 دہائیوں کی سرمایہ کاری کے بعد، DT603 روٹ ترقی کے ساتھ ساتھ نہ رہنے کے آثار دکھانا شروع کر رہا ہے۔ فی الحال، یہ راستہ لوگوں اور سیاحت کی فوری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بھاری ٹرکوں کو محدود کرتا ہے۔

Dien Ban اور Hoi An کو ملانے والی دو صوبائی سڑکوں کو بھی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ زمین کی منظوری میں دشواریوں کی وجہ سے ہوئی این کا DT607 راستہ تنگ کر دیا گیا ہے (دو طرفہ سڑک) اور زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے کچھ نامکمل حصے بھی ہیں۔

دریں اثنا، DT608 کا ایک مختصر سیکشن ابھی بھی ہے جسے لائی اینگھی چوراہے (ڈیئن بان اور ہوئی این کے درمیان سرحدی علاقہ) کے قریب صاف نہیں کیا گیا ہے، جس سے ایک "روکاوٹ" پیدا ہو رہی ہے جو ٹریفک کو بہت زیادہ متاثر کرتی ہے۔

خاص طور پر، نئے کیم کم پل کے افتتاح نے Duy Phuoc پل (جسے Ba Ngan پل بھی کہا جاتا ہے) کو وقت کے ساتھ اور بھی پرانا بنا دیا ہے۔ نیشنل ہائی وے 14H کے ذریعے Duy Xuyen اور Hoi An کے درمیان ٹریفک کی طلب اس وقت بہت زیادہ ہے، لیکن Duy Phuoc پل صرف 3.5m چوڑا ہے، جس کی وجہ سے گاڑیوں کو رش کے اوقات میں ایک دوسرے سے بچنے کے لیے لائن میں انتظار کرنا پڑتا ہے۔

مسٹر وان انہ توان - محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر نے کہا کہ محکمہ قومی شاہراہ 14H پر Duy Phuoc پل کو اپ گریڈ کرنے کے خیال کی بھرپور حمایت کرتا ہے۔ اس سے قبل، حکام نے اسے ہوئی این سٹی میں موسمیاتی تبدیلیوں سے نمٹنے کے لیے منصوبوں کی فہرست میں شامل کرنے پر بھی غور کیا تھا لیکن فنڈنگ ​​میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ محکمہ اس پروجیکٹ کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو سفارش کرے گا۔ اگر وزارت سرمایہ کاری نہیں کرتی ہے تو وہ صوبائی بجٹ کو سرمایہ کاری کے لیے استعمال کرنے کی تجویز دے گی۔

معلوم ہوا ہے کہ Duy Phuoc پل پراجیکٹ اور اپروچ روڈ 2021 - 2030 کی مدت کے لیے منظور شدہ صوبائی پلاننگ کے مطابق 2050 تک کے وژن کے مطابق ترجیحی سرمایہ کاری کی فہرست میں شامل ہیں، اس لیے صوبائی پیپلز کمیٹی نے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری سے درخواست کی ہے کہ وہ صوبے کو 2020-2020 کی مدت میں سرمایہ کاری پر غور اور سرمایہ کاری کا بندوبست کرے۔

مستقبل کے لیے نقل و حمل

شہر کے عمومی منصوبہ بندی کے منصوبے سے 2035 تک، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہوئی این شہر کی ٹریفک پلاننگ کی واقفیت کے مطابق، ماحولیاتی شہری ترقی سے وابستہ سبز نقل و حمل ایک اہم مواد ہے۔

ہوئی این میں سبز نقل و حمل کو فروغ دینے کی ضرورت ہے۔ تصویر: کیو ٹی

خاص طور پر، ہوئی این کے حکام نے ملٹی موڈل گیٹ ویز کو منظم کرنے، پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو مکمل کرنے، ہوئی این میں بائیسکل شیئرنگ پروجیکٹ پر تعمیر کرنے اور پورے علاقے میں گرین ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو وسعت دینے کا عزم کیا۔

لیکن یہ مستقبل کی کہانی ہے۔ حال ہی میں، شہر کے مرکز کے کچھ گیٹ ویز جیسے کہ تھانہ ہا پوٹری ولیج، نگوین تات تھانہ - ہائی با ٹرنگ چوراہے پر پارکنگ کی جگہیں قائم کرنے کی کوششوں کے باوجود، ٹریفک کا رخ موڑنے کے ساتھ، ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کو مرکز تک محدود کرنے کی طرف بڑھ رہا ہے، رش کے اوقات میں، اندرون شہر کے محوروں پر ٹریفک اب بھی انتہائی افراتفری کا شکار ہے۔

آرکیٹیکٹ Luong Ngoc Trung - منصوبہ بندی کے ماہر، Hoi An City Master Plan Adjustment Project کے لیے کنسلٹنگ جوائنٹ وینچر کے نمائندے نے کہا: "ہم نے Hoi An کے لیے دو اہم گرین ٹرانسپورٹ روٹس کے قیام کا مشورہ دیا ہے تاکہ سیاحتی خدمات کی تشکیل کے ساتھ ساتھ شہر کی ماحولیاتی شہری ترقی کے رجحان سے ہم آہنگ ہو۔

اس کے علاوہ، شہر کے مستقبل کے پل اور گھاٹ کے نظام میں موجودہ ٹریفک نیٹ ورک کے ساتھ دباؤ کا اشتراک کرنے کے لیے نئی راہداریوں کے ذریعے ملٹی موڈل ٹریفک کو بڑھانے کے لیے بھی پیش رفت ہوگی۔

کئی سالوں سے، ہوئی این میں سبز نقل و حمل پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ بین الاقوامی تنظیموں کی کفالت کے ساتھ، سیاحوں اور کمیونٹی کے لیے پبلک بائیسکل شیئرنگ سسٹم بنانے والی سیکڑوں سائیکلوں کو سروس میں پیش کیا گیا، جس نے ایک بار ہلچل مچا دی، اور یہاں تک کہ اسے اقتصادی تعاون اور ترقی کی وزارت (جرمنی) نے "گلوبل اربن ٹرانسپورٹ" ایوارڈ حاصل کرنے کے لیے منتخب کیا، لیکن رفتہ رفتہ اس کا خاتمہ ہو رہا ہے۔

ہوائی این میں بائیسکل ٹریفک کے شرکاء کی شرح کو 2025 تک 40 فیصد تک بڑھانے کا پروجیکٹ کا ہدف بھی بہت دور کی بات ہے۔

ہوئی کی تمام سڑکوں کو مزید کشادہ بنانے اور اندرون شہر ٹریفک کو توقع کے مطابق "سبز" کرنے کے لیے ابھی بہت کام کرنا باقی ہے...

ماخذ: https://baoquangnam.vn/nhung-neo-duong-ve-pho-hoi-3139356.html