سال کے آخر میں تقسیم کے لیے 'سپرنٹ'

13 اکتوبر کی سہ پہر، مائی تھوان 2 پل کو باضابطہ طور پر بند کر دیا گیا تھا - یہ 2023 کے آخر تک مکمل ہونے والے منصوبے کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے۔ مائی تھوان 2 برج مشرقی فیز 1 میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، جو دو ایکسپریس ویز ہو چی منہ سٹی - My Thuan اور My Thuan سے کل V5،000،000 سے منسلک ہے۔ بجٹ. توقع ہے کہ کل صبح، 18 اکتوبر، مشرقی فیز 1 میں دو شمالی - جنوبی ایکسپریس وے پراجیکٹس، نیشنل ہائی وے 45 - نگہی سون اور نگہی سون - ڈین چاؤ، بھی باضابطہ طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیے جائیں گے۔ یہ وہ کام اور منصوبے ہیں جنہیں ٹرانسپورٹ سیکٹر نے تقسیم کرنے کی کوشش کی ہے۔

میرا تھوان 2 پل باضابطہ طور پر بند ہے۔

پیشرفت کو حتمی شکل دیں۔

ستمبر کے آخر تک، پورے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 پروجیکٹ نے تقریباً 600 تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کیا تھا۔ وزارت ٹرانسپورٹ کی تقسیم کی مالیت VND58,000 بلین تک پہنچ گئی، جو سالانہ منصوبے کے 61% تک پہنچ گئی۔ محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (وزارت ٹرانسپورٹ) کے مطابق، اگر سرمایہ کاروں کو ستمبر (تقریباً 98%) کی طرح تقسیم کی شرح کو برقرار رکھنے کی اجازت دی جاتی ہے، تو وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے تفویض کردہ سرمائے کے منصوبے کا کم از کم 95% تقسیم کرنے کا ہدف حاصل کر لیا جائے گا۔

تاہم، ٹرانسپورٹ کے وزیر Nguyen Van Thang کے جائزے کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے سال کے آخری مہینوں میں یہ کام اب بھی بہت بھاری ہے جس میں باقی عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کے حجم کا 40% ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ بھی 2023 میں 94,000 بلین VND سے زیادہ کے ساتھ ایک بہت بڑا عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جو 2021 کے مقابلے میں 2.2 گنا زیادہ اور 2022 کے مقابلے میں 1.7 گنا زیادہ ہے۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کی ایک رپورٹ کے مطابق، ستمبر کے آخر تک، ملک بھر میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کا تخمینہ VND 363,000 بلین سے زیادہ ہے، جو منصوبہ کے 51.38% کے برابر ہے، جو کہ 2022 کی اسی مدت کے مقابلے VND 110,000 بلین زیادہ ہے (46.7 فیصد زیادہ)۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے نائب وزیر Tran Quoc Phuong کے مطابق، 2023 میں سرکاری سرمایہ کاری کے سرمائے میں VND 711,000 بلین کے حکومت کے ریکارڈ سرمایہ مختص کرنے کے منصوبے کے ساتھ، تقسیم کی رقم مطلق تعداد میں بہت بڑی ہے۔ یہ وہ سال بھی ہے جس میں 9 مہینوں میں سب سے زیادہ ادائیگی کی شرح ہے، جب کبھی کوئی ایسا سال نہیں گزرا جب تقسیم کی شرح 50% سے تجاوز کر گئی ہو۔

مقامی علاقوں کے لیے، 20 ستمبر تک ہنوئی کی عوامی سرمایہ کاری VND23,469 بلین تک پہنچ گئی، جو حکومت کی طرف سے تفویض کردہ منصوبے کا تقریباً 50% ہے۔ تاہم، کچھ پراجیکٹس کو سائٹ کلیئرنس میں دشواریوں کی وجہ سے، تقسیم کی اس رفتار کو ابھی بھی پلان سے کم سمجھا جاتا ہے۔ خام مال، ایندھن، اور مواد کی قیمتوں میں اتار چڑھاو جس کی وجہ سے ٹھیکیداروں کی سست تعمیراتی ذہنیت ہے، جس سے پروجیکٹ کی پیشرفت متاثر ہوتی ہے...

95% کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے یونٹس سے درخواست کی ہے کہ وہ سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری، پروجیکٹ کی منظوری اور ایڈجسٹمنٹ، تعمیراتی ڈرائنگ ڈیزائن اور تخمینہ سے متعلق منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو فوری طور پر مکمل کریں۔

رکاوٹوں کو جلدی سے دور کریں۔

رپورٹ کے مطابق، ابھی بھی 42 وزارتیں، مرکزی ایجنسیاں اور 26 مقامی ادارے قومی اوسط سے کم رقم تقسیم کر رہے ہیں۔ ہو چی منہ سٹی کے اقتصادی انجن نے ستمبر کے آخر تک صرف VND22,600 بلین کی رقم تقسیم کی ہے، جو سالانہ منصوبے کے 33% تک پہنچ گئی ہے۔ اگرچہ دوسری سہ ماہی میں رِنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی بدولت ادائیگیوں کے حجم میں اضافہ ہوا، لیکن تیسری سہ ماہی میں ادائیگی کی رفتار سست پڑ گئی۔

ہو چی منہ سٹی کے لیے اس سال 95% تقسیم کا ہدف حاصل کرنا بہت مشکل ہے، لیکن پورے ملک کا اقتصادی انجن اب بھی ہدف کو تبدیل نہ کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے اس بات کی تصدیق کی کہ وہ ان تنظیموں اور افراد کی ذمہ داریوں کو پوری سنجیدگی سے نبھائے گی جو عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی پیشرفت میں مشکلات، رکاوٹیں اور سست روی کا باعث بنتے ہیں۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ کچھ علاقوں میں بھی تقسیم کی شرح قومی اوسط سے کم ہے۔ جس میں سے، Gia Lai 23.72% تک پہنچ گئی (یہ وہ علاقہ بھی ہے جس کی تقسیم کی شرح سال کے آغاز سے اب تک ہمیشہ قومی اوسط سے کم رہی ہے)، کون تم 37.57%، لام ڈونگ 37.65% تک پہنچ گئی...

بہت سے علاقے، وزارتیں اور شاخیں اب بھی عوامی سرمایہ کاری کی ادائیگی میں سست ہیں۔

ستمبر میں باقاعدہ حکومتی میٹنگ میں، حکومتی رہنماؤں نے وزارتوں، شاخوں اور علاقوں سے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم میں تیزی لانے، مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے پر زور دیا۔ کوئی بھی یونٹ جس نے ابھی تک 2023 کے لیے تمام سرمائے کے منصوبے مختص نہیں کیے ہیں انہیں 20 اکتوبر سے پہلے 2023 کے سرمایہ کاری کیپیٹل پلان کی تفصیلی الاٹمنٹ مکمل کرنی ہوگی۔

معاشی ماہر ڈاکٹر وو ڈنہ انہ کے مطابق، حقیقت یہ ہے کہ کچھ وزارتوں، شاخوں اور علاقوں میں عوامی سرمایہ کاری کی شرح ٹارگٹ سے کم ہے، یہ اب بھی جانے پہچانے اسباب سے آتا ہے، جیسے کچھ منصوبے سرمائے کی تقسیم کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے مرحلے میں ہیں، خام مال کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کی وجہ سے مسائل وغیرہ۔

تاہم، مسٹر انہ کے مطابق، ایک روشن مقام یہ ہے کہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے شعبے میں تقسیم نے مثبت نتائج حاصل کیے ہیں، خاص طور پر جب مطلق قدر میں شمار کیا جائے۔ اس سال بہت سے بڑے منصوبے تعمیر کیے گئے ہیں جیسے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3، کیپٹل ریجن رنگ روڈ 4، لانگ تھانہ ہوائی اڈہ وغیرہ۔

فی الحال، عوامی سرمایہ کاری کے قانون اور دیگر قوانین کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے، لیکن حقیقت میں، طریقہ کار پر عمل درآمد کرتے وقت، سرمایہ کاروں یا پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو اب بھی مشکلات اور الجھنوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بہت سے مراحل اور سطحیں اب بھی بوجھل اور ناکافی ہیں۔ اس کے علاوہ، خام مال اور ایندھن کی قیمتوں میں زبردست اتار چڑھاؤ آتا ہے، جس کی وجہ سے بہت سے ٹھیکیدار جیتنے والے معاہدے میں قیمت کے مقابلے قیمت میں ایڈجسٹمنٹ کی درخواست کرتے ہیں۔ تاہم، اس ایڈجسٹمنٹ کو کئی مراحل پر رائے کے لیے جمع کرایا جانا چاہیے، جس کے نتیجے میں پروجیکٹ روک دیا جائے گا یا طریقہ کار کا انتظار بھی کرنا پڑے گا۔

طریقہ کار کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے، حکومت نے عوامی سرمایہ کاری پر ایک ورکنگ گروپ بھی قائم کیا ہے تاکہ ان رکاوٹوں کو فوری اور اچھی طرح سے نپٹایا جا سکے جو کہ تقسیم کی پیش رفت کو سست کر دیتے ہیں۔ 95% کے متوقع تقسیم کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، سب سے اہم چیز موجودہ رکاوٹوں سے نمٹنا ہے، خاص طور پر طریقہ کار کو مختصر کرنے میں۔

اس ماہر کے مطابق، کچھ وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں میں تقسیم کی پیشرفت منصوبے سے زیادہ ہے، لیکن بہت سی دوسری وزارتیں، شاخیں اور مقامی علاقے سست روی سے عملدرآمد کر رہے ہیں۔ اس کی وجہ عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے نفاذ اور تقسیم سے متعلق متعدد سرکاری ملازمین کی ذمہ داری کا کم احساس اور عزم ہے۔

حقیقت میں، سستی ادائیگی کے بہت سے معاملات ہیں لیکن کوئی واضح ذمہ داری تفویض نہیں کی گئی ہے، جس کی وجہ سے ذمہ داری سے گریز اور انحراف ہوتا ہے۔ اس لیے ضروری ہے کہ تقسیم کے اہداف کو حکومت کی طرف سے مطلوبہ کیڈرز کی تشخیص کے ایک حصے کے طور پر سمجھنا چاہیے، تاکہ وزارتوں، شاخوں اور علاقوں کے سربراہان کے عزم اور کوششوں کو فروغ دیا جا سکے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/nuoc-rut-giai-ngan-cuoi-nam-185231017100316265.htm