لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین ہونگ ہائی نے اہم راستوں کا سروے کیا۔

10 جولائی کو، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Hong Hai نے لام ڈونگ صوبے کے اہم علاقوں کو ملانے والی سڑکوں کا سروے کیا، جس میں قومی شاہراہ 28 اور Gia Nghia - Bao Lam متحرک راستہ شامل ہے، جو جنوبی وسطی ہائی لینڈز کے علاقے کو جنوبی وسطی اور جنوب مشرقی علاقوں سے ملاتا ہے، Gia Nghia Express - Bao Thi Lochia ایکسپریس کی سمت میں۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Hong Hai اور تعمیرات، زراعت اور ماحولیات کے حکام اور ماہرین، کنسلٹنٹس نے ڈونگ نائی 4 ہائیڈرو پاور کے علاقے میں روٹ کا سروے کیا۔

اس کے علاوہ محکمہ تعمیرات کے سربراہان، محکمہ زراعت اور ماحولیات کے نمائندے، ٹریفک پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور کئی علاقوں کے نمائندے بھی اس میں شریک تھے۔

QL28 ایک موجودہ رہائشی سڑک ہے جو 3 صوبوں کو ملاتی ہے۔ یہ خطے کی معاشی ترقی کا محرک ہے۔

راستوں کی موجودہ صورتحال کا سروے

میٹنگ میں ڈونگ جیا نگہیا وارڈ پیپلز کمیٹی کے رہنما نے کہا: ہم واقعی ایک سڑک (پل) بنانا چاہتے ہیں تاکہ نہ صرف انتظامی مرکز بلکہ دیگر کئی علاقوں سے بھی رابطہ قائم کیا جا سکے تاکہ ٹریفک کنکشن کو فروغ دیا جا سکے اور معیشت کو فروغ دیا جا سکے۔ اس علاقے کا خطہ کافی پیچیدہ ہے لیکن یہ زمین سیاحت اور زرعی ترقی کے لیے بھی موزوں ہے۔ یہ ایک ٹریفک روٹ بھی ہے جو مستقبل میں شہری ترقی اور ایلومینیم سمیلٹرز کی خدمت کرتا ہے۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Hong Hai اور ورکنگ وفد نے Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet ایکسپریس وے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کیا۔

اس سے قبل، کچھ سرمایہ کاروں نے PPP ماڈل پر سروے اور تحقیق بھی کی تھی، لیکن اس ماڈل کو نافذ کرنا بہت مشکل ہے۔ ڈاک نونگ صوبہ (پرانا) نے بعد میں اسے درمیانی مدت کے سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کی تجاویز کی فہرست میں شامل کیا۔

ڈونگ جیا نگہیا وارڈ کے رہنما کے مطابق، اس سے پہلے، پرانے ڈاک نونگ صوبے نے مرکزی حکومت کو اس راستے کو عوامی سرمایہ کاری کے پورٹ فولیو میں شامل کرنے کی تجویز دی تھی۔

کامریڈ Nguyen Hong Hai نے سروے اور مباحثے کے بعد ایک اختتامی تقریر کی۔

قومی شاہراہ 28 Gia Nghia سے Di Linh تک ایک گریڈ 4 پہاڑی سڑک ہے۔ منصوبے کے مطابق نیشنل ہائی وے 28 کو گریڈ 3 کی سڑک میں اپ گریڈ کیا جائے گا۔ مقامی حکام یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ جلد از جلد اپ گریڈ اور تزئین و آرائش میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔

لام ڈونگ ڈپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فان ناٹ تھانہ نے تجویز کیا: ترجیح 1 قومی شاہراہ 28 کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرنا ہے، ترجیح 2 متحرک راستے میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔

ورکنگ گروپ کے اراکین نے سڑکوں کی مرمت اور اپ گریڈیشن میں سرمایہ کاری کے لیے اپنی آراء اور سفارشات کا اظہار کیا۔

سروے کے بعد، ماہرین کی آراء اور تجزیہ سننے کے بعد، کامریڈ Nguyen Hong Hai نے اظہار خیال کیا: صوبائی انتظامی مرکز سے اس علاقے کو ملانے والے راستوں کا سروے کرنے کے بعد، میرا احساس ہے کہ اس علاقے میں ٹریفک کا نظام اب بھی بہت سی مشکلات کا شکار ہے۔ اگر ٹریفک آسان ہے تو اس سے مقامی لوگوں کے لیے سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے ساتھ ساتھ لوگوں کے لیے ذریعہ معاش اور روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے۔

انہوں نے اندازہ لگایا کہ ہائی وے 28 اب بھی ایک بہت اہم محور ہے۔ لوگ ہائی وے 28 پر سفر کریں گے اور سفر جاری رکھیں گے۔ یہ ریڑھ کی ہڈی ہے جو Gia Nghia کو ہائی وے 20 سے اور پھر Giau Giay - Lien Khuong ایکسپریس وے سے جوڑتی ہے۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے ٹریفک کمیٹی کو ہدایت کی کہ وہ پورے روٹ پر گریڈ 3 کے پہاڑی روڈ اسکیل کی سمت میں سرمایہ کاری کی پالیسی تجویز کرے، جس میں قومی شاہراہ 28 کے Gia Nghia سے نیشنل ہائی وے 20 تک سرمایہ کاری کو ترجیح دی جائے۔ فٹ پاتھ، اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا۔

نیشنل ہائی وے 28 کا ایک سیکشن

متحرک سڑک پر سرمایہ کاری کی تجویز کے بارے میں صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین ہونگ ہائی نے اس بات پر زور دیا کہ قومی شاہراہ 28 کو اپ گریڈ کرنے کے باوجود بھی اس علاقے کو ترقی کے لیے ایک متحرک سڑک کی ضرورت ہے۔ تاہم، اگر دریائے ڈونگ نائی پر صرف ایک ہی متحرک پل بنایا جائے تو یہ راستہ، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین کے مطابق، متحرک سڑک نہیں بن سکتا کیونکہ اس پورے راستے میں اب بھی بہت سے مسائل موجود ہیں۔ اس لیے انہوں نے اس پورے راستے کا جائزہ لینے اور بغور مطالعہ کرنے کا مشورہ دیا۔ اس نے خصوصی یونٹ کو موجودہ آپشن کے علاوہ دیگر ممکنہ آپشنز کا مطالعہ کرنے کے لیے تفویض کیا، تاکہ محفوظ ترین اور قابل عمل عمل درآمد کو یقینی بنایا جا سکے۔

"متحرک پل صرف 5/100 کلومیٹر کا ہے، بقیہ 95 کلومیٹر بغیر ڈائنامک کے ڈائنامک روڈ نہیں بن سکتا، باو لام کی طرف سڑک بہت چھوٹی اور سمیٹتی ہے، Gia Nghia سائیڈ پر بھی یہی حال ہے، کئی حصے صرف 4.5m چوڑے ہیں، بہت سارے گڑھے ہیں، اور اگر یہ پل نہ بن سکے تو رہائشیوں کے ساتھ یہ پل بھی نہیں بن سکتا۔ لیکن ہمیں اب بھی CT27 کو ترقی کی محرک بنانے کے لیے ایک متحرک سڑک کی ضرورت ہے۔

فان تھیٹ - باو لوک - جیا اینگھیا ایکسپریس وے کے بارے میں، وائس چیئرمین نے محکمہ تعمیرات کو ہدایت کی کہ وہ جلد ہی متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو قومی ایکسپریس وے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی میں شامل کرنے کے لیے ایک تحریری رپورٹ بھیجے۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html