کوانگ ٹرائی: ہو چی منہ روڈ کی مغربی شاخ پر نقصانات اور لینڈ سلائیڈنگ کی فوری مرمت

حالیہ طوفان نمبر 12 کی وجہ سے آنے والے طویل سیلاب کے بعد، کوانگ ٹری صوبے سے گزرنے والی ہو چی منہ ہائی وے ویسٹ برانچ کو لینڈ سلائیڈنگ کے ایک سلسلے سے شدید نقصان پہنچا ہے۔ اگرچہ راستہ دوبارہ کھول دیا گیا ہے، لیکن سفر کے دوران لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر طویل مدتی حل نکالنا ضروری ہے۔

ہو چی منہ روڈ پر ترونگ سون کمیون، کوانگ ٹرائی صوبے کے راستے ایک بڑا لینڈ سلائیڈنگ ہوا۔ تصویر: nhandan.vn

Km0 سے Km210 تک ہو چی منہ ہائی وے ویسٹ برانچ پر VNA کے نامہ نگاروں کے مطابق، کوانگ ٹری صوبے سے گزرنے والے، حالیہ سیلاب کے بعد، اگرچہ لینڈ سلائیڈنگ کی عارضی طور پر روڈ مینجمنٹ یونٹ نے مرمت کی ہے، ابتدائی طور پر ٹریفک کو یقینی بناتے ہوئے، غیر محفوظ ہونے کا خطرہ اب بھی موجود ہے۔ سیلاب کی وجہ سے بہت سی مثبت اور منفی ڈھلوانوں کو نقصان پہنچا ہے اور شدید طور پر مٹ گیا ہے۔ بہت سی جگہیں جہاں بھاری بارش کی صورت میں چٹانیں اور مٹی سڑک کی سطح پر آسانی سے گر سکتی ہے۔ سڑک کے کنارے گہرے اکھڑ چکے ہیں، اور نکاسی آب کے گڑھوں کو نقصان پہنچا ہے۔

مثال کے طور پر، ہو چی منہ ہائی وے کی مغربی برانچ پر Km146+980 پر، شدید بارش کی وجہ سے منفی ڈھلوان پر تقریباً 30m لمبائی کا لینڈ سلائیڈ ہوا۔ منفی ڈھلوان پر سڑک کا بیڈ بری طرح کٹ گیا اور دریا کے کنارے کے قریب بہہ گیا۔ نالیدار لوہے کی پٹڑی کو نقصان پہنچا تھا، جس سے گاڑیوں کے سفر کے لیے خاص طور پر خطرناک جگہ بن گئی تھی۔ اس مقام پر، اگرچہ روڈ مینجمنٹ فورس نے انتباہی رسیاں کھینچی ہیں اور رفتار کی حد کے نشانات کا اہتمام کیا ہے، یہاں سے گزرنے والے لوگ ہمیشہ پریشان اور غیر محفوظ محسوس کرتے ہیں، خاص طور پر رات کے وقت۔

ہو چی منہ ہائی وے کی ویسٹ برانچ پر ایک باقاعدہ مسافر کے طور پر، مسٹر نگوین تھان ہائے (کم اینگن کمیون، کوانگ ٹرائی ) جب بھی شدید بارش کے بعد اس حصے سے گزرتے ہیں تو اپنی پریشانیوں کا اظہار کرتے ہیں۔ بہت سے لینڈ سلائیڈنگ، تباہ شدہ سڑک کی سطحیں، اور گہرے گڑھے ہوئے فٹ پاتھ سفر کو مزید خطرناک بنا دیتے ہیں۔ لینڈ سلائیڈنگ اور تباہ شدہ مقامات پر، اگرچہ ان کی عارضی طور پر مرمت کی گئی ہے، لیکن اگر کوئی مستحکم، طویل مدتی حل نہ ہو تو لوگ اب بھی بہت غیر محفوظ ہیں۔

مسٹر Nguyen Thanh Hung، ہیڈ آف ٹریفک مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (483 جوائنٹ سٹاک کمپنی) نے کہا کہ فی الحال، منفی اور مثبت ڈھلوانوں کے لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات پر، یونٹ نے مشینوں کو متحرک کیا ہے، اسکوپڈ اور ہموار پتھروں اور مٹی کو؛ وہاں سے گزرنے والی گاڑیوں کو خبردار کرنے کے لیے تنی ہوئی رسیاں اور رکاوٹیں۔ ایک ہی وقت میں، لینڈ سلائیڈ کے علاقے کو مٹی اور ریت کے تھیلوں سے عارضی طور پر مضبوط کیا جاتا ہے۔ تانے بانے اور ترپال کو سطح کے پانی کو روکنے کے لیے رکاوٹیں پیدا کرنے کے لیے پھیلایا جاتا ہے تاکہ بارش ہونے پر کٹاؤ کو کم کیا جا سکے۔ اور طویل مدتی حل کا انتظار کرتے ہوئے عارضی ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے لین کو تقسیم کیا گیا ہے۔

اعداد و شمار کے مطابق 24 اکتوبر سے 6 نومبر تک طوفان نمبر 12 کے اثرات کے باعث کوانگ ٹرائی میں شدید بارش ہوئی۔ ہو چی منہ ہائی وے پر، مغربی شاخ، صوبے سے گزرتی ہے، 11,926m3 کے حجم کے ساتھ 30 بڑے اور چھوٹے تودے گرے۔ 59 مقامات پر بجری، مٹی اور چٹان سے بھرے نکاسی آب کے گڑھوں کے ساتھ ملا ہوا 874 m3 کیچڑ؛ 53 مقامات پر 2,093 m3 کیچڑ بجری، مٹی اور چٹان سے بھرے نکاسی آب کے گڑھوں کے ساتھ ملا ہوا ہے۔ اس کے علاوہ، سڑک کے کنارے 28 تباہ شدہ مقامات تھے۔ 51 خراب نکاسی آب کے گڑھے 20 خراب نکاسی کے گڑھے اور 1 سڑک کی سطح کی جگہ کو نقصان پہنچا۔

بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور 483 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ہوانگ کھاک سن نے کہا کہ طوفان نمبر 12 کی وجہ سے آنے والے حالیہ سیلاب کے دوران یونٹ نے "4 آن سائٹ" نعرے کے ساتھ فعال طور پر جواب دیا۔ بڑے جذبے اور عزم کے ساتھ، یونٹ نے انسانی وسائل، مشینری اور آلات کو صرف 4 گھنٹے کے بعد مسدود مقامات پر راستہ صاف کرنے کے لیے لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے متحرک کیا۔

تاہم، فی الحال، بہت سے لینڈ سلائیڈنگ اور نقصان کے پوائنٹس کی مرمت کی جا چکی ہے، اور مرمت کا کام راستے کو صاف کرنے کے لیے صرف عارضی ہے۔ فی الحال، ہو چی منہ ایکسپریس وے ویسٹ پر، ابھی بھی بہت سے مسائل سے نمٹنا باقی ہے، خاص طور پر 4 منفی ڈھلوان والے مقامات پر جو لینڈ سلائیڈنگ کا بہت زیادہ خطرہ ہیں اور زیادہ دیر تک نہیں چل سکتے۔

اس کے علاوہ ہو چی منہ ایکسپریس وے پر سڑک کی سطح صرف 3.5 میٹر چوڑی ہے جب مخالف سمت سے آنے والی گاڑیوں کو کندھے پر جانا پڑتا ہے۔ تاہم طوفان اور 20 سال سے اپ گریڈ کیے بغیر استعمال ہونے کی وجہ سے کئی جگہوں پر کندھے کو نقصان پہنچا ہے جس سے لوگوں اور گاڑیوں کے گزرنے کی کثافت بڑھنے سے عدم تحفظ کا خطرہ ہے۔ متوازی طور پر، بہت سے خراب نکاسی آب کے گڑھے بھی سڑک کی سطح کی ساخت کو متاثر کرتے ہیں۔ اس لیے حکام کی جانب سے بروقت کمک اور بحالی کا منصوبہ ضروری ہے۔

مسٹر ہونگ کھاک سن کے مطابق، ہو چی منہ ہائی وے ویسٹ برانچ پر حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے طویل المدتی حل بہت ضروری ہے۔ تاہم، نفاذ میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے اور فنڈز بہت محدود ہیں۔ خاص طور پر، جب کوئی پالیسی ہوتی ہے، تو فنڈنگ ​​حاصل کرنے میں 1-2 سال لگتے ہیں، اس لیے یونٹ کو تعمیر مکمل ہونے تک خود مالی اعانت کرنی چاہیے۔ اس کے علاوہ، تعمیر کو لاگو کرنے کے لئے، بہت سے اقدامات اور طریقہ کار ہیں، لہذا یہ بہت سست ہے.

مسٹر بوئی ترونگ ٹیو، روڈ مینجمنٹ آفس 2.4 کے سربراہ (روڈ مینجمنٹ ایریا 2، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) نے کہا کہ طوفان نمبر 12 کی وجہ سے آنے والے حالیہ سیلاب کے دوران ہو چی منہ ہائی وے کی ویسٹ برانچ پر درجنوں تباہ شدہ پوائنٹس، منفی ڈھلوانیں، مثبت ڈھلوانیں اور لینڈ سلائیڈنگ ظاہر ہوئی۔ یونٹ نے جوائنٹ سٹاک کمپنی 483 کو ہدایت کی ہے کہ وہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے علاج کے اقدامات پر عمل درآمد پر توجہ مرکوز کرے۔

اس کے علاوہ، لینڈ سلائیڈنگ اور تباہ شدہ مقامات پر، یونٹ نے حجم کا تعین کرنے، تفصیلی منصوبے بنانے اور لاگت کا تخمینہ تیار کرنے کے لیے جوائنٹ اسٹاک کمپنی 483 کے ساتھ رابطہ کیا ہے تاکہ ہو چی منہ ہائی وے ویسٹ برانچ پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مرمت میں سرمایہ کاری کی اجازت کے لیے روڈ مینجمنٹ ایریا 2 (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کو جمع کرایا جائے۔ مجاز اتھارٹی کی رائے کا انتظار کرتے ہوئے، آفس یونٹ کو باقاعدگی سے رکاوٹوں کو برقرار رکھنے کی ہدایت کرتا ہے اور خطرناک مقامات پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حفاظت کرتا ہے جیسے: سڑک پر دراڑیں، راستے میں لینڈ سلائیڈنگ۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm