دا لاٹ ریلوے کا معائنہ اور مرمت کریں۔

نقل و حمل کی وزارت نے حال ہی میں لام ڈونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کو دا لات - ٹرائی میٹ ریلوے لائن کے بنیادی ڈھانچے کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے حوالے سے ایک دستاویز بھیجی ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا کہ اس نے باچ ڈانگ ہوٹل اینڈ سروس ٹریڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو بطور سرمایہ کار تفویض کیا ہے تاکہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت تھاپ چم - دا لاٹ ریلوے کی بحالی کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کی تجویز پیش کی جائے (بشمول دا لات - ٹرائی میٹ ریلوے لائن)، ضابطوں کی تعمیل کو یقینی بنانا۔

دا لاٹ - ٹرائی میٹ ریلوے لائن میں بہت سے خراب حصے ہیں جن کی مرمت اور اپ گریڈنگ کی ضرورت ہے۔

فی الحال، 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں نقل و حمل کے شعبے کے لیے مختص سرمایہ بہت محدود ہے، اور فنڈنگ ​​کے ذرائع کو متوازن کرنا مشکل ہے، جس کی وجہ سے Da Lat - Trai Mat ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کرنا اور اسے اپ گریڈ کرنا ناممکن ہے۔

مستقبل قریب میں، دا لات - ٹرائی میٹ ریلوے لائن پر ٹرین کی حفاظت اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام ریلوے اتھارٹی کو، محکمہ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر اور ویت نام ریلوے کارپوریشن کے ساتھ مل کر، لام ڈونگ صوبے کی متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے تفویض کیا ہے تاکہ وہ لام ڈونگ صوبے کی متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ مل کر معائنہ اور جائزہ لے اور وزارت کی نقل و حمل کی مرمت کی مدت کو شامل کرنے کے لیے منصوبہ بندی میں شامل کرے۔ ریلوے کی اقتصادی سرگرمیوں کے لیے مختص بجٹ سے 2024۔

اس سے پہلے، لام ڈونگ کی صوبائی عوامی کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام ریلوے اتھارٹی کو ایک دستاویز بھیجی تھی، جس میں دا لات - ٹرائی میٹ ریلوے لائن کے بنیادی ڈھانچے کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کی تجویز تھی۔ صوبے کے مطابق، یہ ریلوے لائن شدید تنزلی کا شکار ہے، جس کے کچھ حصے سیلاب، مقامی لینڈ سلائیڈنگ، اور گندے پانی اور کچرے کے جمع ہونے کا سامنا کر رہے ہیں، جس سے حفاظت کے لیے خطرہ پیدا ہو رہا ہے اور سیاحوں اور مقامی باشندوں کو نمایاں طور پر متاثر کیا جا رہا ہے۔

خاص طور پر، راستے میں بہت سے مسلسل منحنی خطوط ہیں، جن میں سے کسی میں بھی گارڈریل نہیں ہے (سب سے چھوٹا منحنی رداس صرف 195m ہے)، اور نسبتاً کھڑی طول بلد ڈھلوانوں کے ساتھ اونچے پہاڑی علاقوں سے گزرتا ہے۔ خاص طور پر ٹرائی میٹ اسٹیشن سے پہلے کھڑا حصہ (ڈا لیٹ - ٹرائی چٹائی کی سمت)۔

Da Lat اور Trai Mat کے درمیان موجودہ ریلوے ٹریک تقریباً 5 میٹر چوڑا ہے، جس کے بہت سے حصوں میں گہری کھدائی اور بلند پشتے ہیں۔ ریلوے کوریڈور بنیادی طور پر پہاڑی اور پہاڑی ہے، اور شدید بارشوں کے دوران، پہاڑیوں سے پانی نیچے کی پٹڑی پر بہتا ہے، جو مٹی اور چٹانیں لے کر جاتا ہے، جس سے 20-50 سینٹی میٹر کا سیلاب آتا ہے اور ٹرین کے کاموں کو نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے۔ دا لیٹ - ٹرائی میٹ ریلوے کا بنیادی ڈھانچہ بنیادی طور پر P26 ریلوں پر مشتمل ہے، 12 میٹر لمبی، کنکریٹ کے سلیپرز پر فرانسیسی ساختہ اسٹیل کے سلیپرز سے جڑے ہوئے ہیں، جن میں سے بہت سے پہنے ہوئے اور خراب ہیں۔

لہذا، لام ڈونگ صوبہ وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام ریلوے اتھارٹی سے درخواست کرتا ہے کہ وہ اس ریلوے لائن کے بنیادی ڈھانچے میں فوری سرمایہ کاری کرنے اور اسے اپ گریڈ کرنے کے لیے متعلقہ یونٹوں پر غور کرنے اور انہیں ہدایت دیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm