رائیڈ ہیلنگ ایپ میں 'سپر مینو'۔

حال ہی میں، رائیڈ ہیلنگ مارکیٹ صارفین کو برقرار رکھنے کے لیے "سپر مینو" کے ساتھ ٹیکنالوجی، ڈرائیوروں اور کسٹمر کے تجربے پر مرکوز گیم کی طرف صرف "پیسے جلانے" سے منتقل ہو گئی ہے: سواری کی بکنگ، ڈیلیوری، انشورنس خریدنے، یا گھریلو مددگار کی خدمات حاصل کرنے سے، یہ سب کچھ صرف ایک تھپتھپانے سے۔

ٹیکنالوجی ایپس اب نہ صرف مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی ہیں بلکہ بہت سے لوگوں کے لیے روزانہ "اسسٹنٹ" کے طور پر بھی کام کرتی ہیں، ڈیلیوری اور ٹرانسپورٹیشن سے لے کر زندگی کی دیگر خدمات تک - تصویر: کوانگ ڈِن

مشاہدات کے مطابق، صارفین نہ صرف موٹر سائیکل یا کار سواری کی بکنگ کرنے کے لیے رائیڈ ہیلنگ ایپس کھولتے ہیں، بلکہ گراب، بی، اور ژانہ ایس ایم جیسے پلیٹ فارمز نے اپنی خدمات کی پیشکشوں کو نمایاں طور پر بڑھایا ہے، جس میں بجٹ کے موافق سواریوں، فوری بکنگ، فوری بکنگ، رائیڈ شیئرنگ، ڈرائیوروں کی خدمات حاصل کرنا، ایئر لائن بکنگ، بھاری بھرکم ٹکٹوں کی خریداری، ایئر لائن بکنگ، حتیٰ کہ بہت سی ضروریات کو پورا کیا گیا ہے۔ گھر کی دیکھ بھال کی خدمات.

ٹیکسی بلانے سے لے کر... نوکرانی کو بلانے تک۔

جب بھی وہ کام پر جاتا ہے یا اپنے بچوں کو اسکول لے جاتا ہے، مسٹر ٹرونگ ڈیو (Binh Thanh Ward, Ho Chi Minh City) موازنہ کرنے کے لیے تینوں ایپس — Grab, Be, اور Xanh SM — کھولتے ہیں۔ "کچھ دنوں میں Xanh SM 10,000-15,000 VND سستا ہے، لیکن انتظار طویل ہے، اس لیے میں Grab کا انتخاب کرتا ہوں۔ دوسرے دنوں، Be پروموشنز ہیں، اس لیے قیمت سب سے بہتر ہے۔ ابھی سواری کی بکنگ کرنا بازار جانے کے مترادف ہے؛ آپ کو مناسب ترین انتخاب کرنے کے لیے موازنہ کرنا ہوگا،" مسٹر Duy نے کہا۔

بہت سی گھریلو خواتین کے لیے، رائیڈ ہیلنگ ایپس ویک اینڈ پر انمول "اسسٹنٹ" بن گئی ہیں۔ محترمہ Thuy Duong (Duc Nhuan Ward, Ho Chi Minh City) اکثر سواری یا کھانے کی ڈیلیوری کا آرڈر دینے کے بجائے Be to book beHelper سروسز کا استعمال کرتی ہیں۔

یہ ایپ آپ کو وقت اور علاقے کی بنیاد پر پیکجز کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے: 2 گھنٹے (زیادہ سے زیادہ 55m²)، 3 گھنٹے (زیادہ سے زیادہ 85m²)، 4 گھنٹے (زیادہ سے زیادہ 105m²)، کھانا پکانے، استری کرنے، پنکھے صاف کرنے اور ریفریجریٹرز کے اختیارات کے ساتھ۔ مارکیٹ کی قیمتیں ملازمت اور علاقے کے لحاظ سے 70,000 سے 100,000 VND/گھنٹہ تک ہوتی ہیں، be.com کے ساتھ، گھریلو مدد کے لیے کم از کم قیمت تقریباً 222,000 VND/سیشن ہے۔

"آپ ایپ کے ذریعے بک کرتے ہیں، ٹائم سلاٹ کا انتخاب کرتے ہیں، اور چند منٹوں میں کوئی دستیاب ہو جاتا ہے۔ وہ وقت پر پہنچ جاتے ہیں اور پیشہ ورانہ طور پر کام کرتے ہیں۔ پہلے، گھنٹے کے حساب سے گھریلو ملازمہ تلاش کرنا بہت مشکل تھا، لیکن اب اس میں صرف چند ٹیپس لگتی ہیں،" محترمہ ڈوونگ نے کہا۔

بار بار ہوائی سفر کرنے والے بھی Grab اور Xanh SM کے ہوائی اڈے کی کار بکنگ کی خصوصیت سے مستفید ہوتے ہیں۔ ایک گاہک نے بتایا کہ وہ ہوائی اڈے پر سواری نہ ملنے یا زیادہ چارج ہونے کی فکر میں رہتے تھے۔

پیشگی بکنگ کر کے، گاڑی پہلے سے ہی انتظار کر رہی ہے۔ اگرچہ قیمت بعض اوقات تھوڑی زیادہ ہوتی ہے، لیکن فعال نقطہ نظر اس کے قابل ہے۔ مزید برآں، پرانی گاڑیوں کے استعمال اور طویل انتظار کے اوقات کے باوجود، بجٹ کے موافق سواری کی خدمات، صارفین کی ایک بڑی تعداد کو اپنی طرف متوجہ کر رہی ہیں کیونکہ وہ 5-10% سستی ہیں۔

رپورٹس کے مطابق، Grab نے GrabBike اور GrabCar کے لیے Grab Savings پروگرام شروع کیا ہے جس کی قیمتیں معمول کی خدمات سے 5-10% کم ہیں، ساتھ ہی ساتھ ہوائی اڈے کی کار بکنگ، "مشترکہ سستی شپنگ،" اور کاروبار کے لیے حل جیسے Grab for Business، GrabAds، GrabGifts، اور GrabMaps جیسی خصوصیات بھی شامل کی گئی ہیں۔

Be 12 خدمات پیش کرتا ہے، جن میں سے نصف براہ راست نقل و حمل سے متعلق نہیں ہیں، بشمول BeBike، BeCar Plus، be RideShare 4، کھانے کی ڈیلیوری، ایئر لائن ٹکٹ، انشورنس، اور خاص طور پر beHelper، صفائی کے عملے کو گھنٹہ کے حساب سے بک کرنے کے لیے ایک سروس، جتنا آسان ہے کہ سواری کو کال کرنا۔

دریں اثنا، گرین ایس ایم، ارب پتی Pham Nhat Vuong کی قیادت میں، الیکٹرک کاروں اور موٹر بائیکس، ڈیلیوری سروسز، گرین ٹور، اور گرین ڈیلیش فوڈ سروسز کے ساتھ ایک "گرین موبلٹی" ایکو سسٹم بنا رہا ہے۔

وہ ایپس جو الیکٹرک گاڑیوں پر سوئچ کرنے کے لیے سپورٹ کو بڑھاتی ہیں۔

Tuổi Trẻ اخبار سے بات کرتے ہوئے، متعدد رائیڈ ہیلنگ ایپس کے نمائندوں نے تسلیم کیا کہ رائیڈ ہیلنگ ٹیکنالوجی کی مارکیٹ میں مقابلہ سخت ہوتا جا رہا ہے، لیکن جلد ہی آنے والا سب سے بڑا دباؤ تکنیکی جدت سے نہیں بلکہ ڈرائیور پارٹنر کے وسائل سے ہو گا۔

اس تناظر میں، گرین ایس ایم کاریں اور الیکٹرک موٹر بائیکس دونوں فراہم کرکے، یا کمیشن شیئرنگ پروگرام پیش کرکے ڈرائیوروں کو راغب کرنے کی حکمت عملی استعمال کرکے فائدہ اٹھا رہا ہے۔ اس کے برعکس، گراب اینڈ بی ایک ماڈل کو برقرار رکھیں جہاں ڈرائیور خود مختار شراکت دار ہیں جو اپنی گاڑیاں فراہم کرتے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کی جانب سے 2026 کے اوائل میں رائڈ ہیلنگ ڈرائیورز کے ذریعے استعمال ہونے والی 400,000 پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کو الیکٹرک گاڑیوں سے تبدیل کرنے کے منصوبے پر عمل درآمد کے ساتھ، رائیڈ ہیلنگ ایپس کو اگر وہ فوری طور پر تبدیل نہیں کرتی ہیں تو خاصی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا، کیونکہ شراکت داروں کی تعداد کم ہو جائے گی یا ان کا مارکیٹ شیئر کم ہو جائے گا، کیونکہ پارٹنرز کی بڑی تعداد اب بھی گاڑیوں کی پاور استعمال کرتی ہے۔

کچھ ٹیکنالوجی ماہرین کے مطابق، اگلے 6-12 مہینوں میں، گرین ایس ایم کے پاس برقی گاڑیوں کی کوریج اور سبز پیغام رسانی کی بدولت بڑے شہروں میں اپنی پوزیشن مستحکم کرنے کا موقع ہے، بشرطیکہ یہ بیٹری کی لاگت اور چارجنگ انفراسٹرکچر کے مسائل کو مؤثر طریقے سے حل کرے۔

ہمارے ساتھ بات کرتے ہوئے، گرین ایس ایم کے گلوبل سی ای او مسٹر نگوین وان تھانہ نے تصدیق کی کہ گرین ایس ایم نہ صرف مسافروں کی نقل و حمل کرتا ہے بلکہ سبز نقل و حرکت کے رجحان کو بھی فروغ دیتا ہے، جس سے کاربن کے اخراج کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

پیچھے پڑنے سے بچنے کے لیے، ویتنام میں ایک بڑے پیمانے پر رائیڈ ہیلنگ ایپ کا کہنا ہے کہ وہ ڈرائیوروں کو منتقلی میں حصہ لینے کی ترغیب دینے کے لیے مختلف پروگرام تیار کرنے پر کام کر رہی ہے۔ ابتدائی طور پر، یہ ایپ مالیاتی اداروں، بینکوں اور گاڑیوں کے فراہم کنندگان کے ساتھ تعاون کرے گی تاکہ ڈرائیوروں کو منسلک کیا جا سکے، انہیں قرض حاصل کرنے اور مناسب نرخوں پر گاڑیاں کرایہ پر لینے میں مدد ملے گی۔

مثال کے طور پر، GrabCar Plus سروس میں حصہ لینے پر ابتدائی مراعات کی ایک سیریز کے ساتھ، GrabCar Plus سروس میں حصہ لینے پر 25 ملین VND/ماہ تک کی گارنٹی شدہ آمدنی کے ساتھ ساتھ، 8 سالہ یا 500,00000000000000000000000000000000 میٹر کی جنگی پالیسی کے ساتھ، ایک چینی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی کے ساتھ تعاون کر رہا ہے۔

الیکٹرک موٹر بائیکس کے ساتھ، یہ ایپ الیکٹرک موٹر بائیک کے کاروبار جیسے DatBike، Selex وغیرہ سے منسلک ہوتی ہے، تاکہ انہیں ڈرائیوروں سے متعارف کرایا جا سکے۔ ہمارے ساتھ ایک انٹرویو میں، گراب ویتنام کے سی ای او، مسٹر ما ٹوان ٹرونگ نے زور دیا کہ گراب کا فائدہ اس کے سپر ایپ ایکو سسٹم، بہتر لاگت، موثر آپریشن، اور اس کے مختلف حصوں کے درمیان ہم آہنگی کی طاقت کا فائدہ اٹھانا ہے۔

بی ایپ کے بزنس ڈویلپمنٹ ڈائریکٹر مسٹر ہوانگ کونگ ہوان نے کہا کہ وہ طرز زندگی کی خدمات کو فروغ دینے کے لیے گھریلو مارکیٹ کے بارے میں اپنی سمجھ سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ مسٹر ہوان نے کہا، "صارفین سواری بک کر سکتے ہیں اور پھر انشورنس، ٹرین یا بس ٹکٹ، گھریلو مدد کی خدمات حاصل کر سکتے ہیں... سب ایک ایپ میں،" مسٹر ہوان نے کہا۔

صارفین رائیڈ ہیلنگ ایپس کھولتے ہیں جو ان کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیلیوری اور رائیڈ ہیلنگ سروسز کی ایک وسیع رینج پیش کرتے ہیں - تصویر: Q. DINH

* مزید نئے کھلاڑی مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں۔

"بگ تھری" گراب، بی، اور ژانہ ایس ایم کے علاوہ، جو مارکیٹ شیئر پر حاوی ہے، ویتنامی رائیڈ ہیلنگ اور ڈیلیوری مارکیٹ بہت سے نئے آنے والوں کو ابھرتے ہوئے دیکھ رہی ہے۔ Lalamove، جس نے پہلے ترسیل پر توجہ مرکوز کی تھی، مسافروں کی نقل و حمل میں توسیع کر رہا ہے؛ TADA (جو کمیشن وصول نہیں کرتا ہے) اور میکسم اپنی رسائی کو بڑھانے کی کوشش کر رہے ہیں، لیکن ان کا پیمانہ معمولی ہے۔

سب سے خاص بات یہ ہے کہ بولٹ – گزشتہ سال $2 بلین سے زیادہ کی آمدنی کے ساتھ ایک یورپی دیو بھی ہو چی منہ شہر میں داخل ہوا ہے، جس نے اپنی مصنوعی ذہانت (AI) کی صلاحیتوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے راستوں کو بہتر بنانے اور حقیقی وقت میں طلب کی پیش گوئی کی ہے۔ ماہرین کے مطابق نئی ایپلی کیشنز کے داخلے سے مقابلے میں شدت آئے گی جس سے صارفین کو زیادہ انتخاب کا فائدہ ہوگا۔

تاہم، قیام کے خواہشمند نئے آنے والوں کو تنگ گلیوں اور چوٹی کے اوقات سے لے کر "فوری بکنگ" کی عادت تک، مقامی حالات کے مطابق ڈھالنے کی اپنی صلاحیت کا مظاہرہ کرنا چاہیے — وہ چیلنجز جنہیں Grab, Be، اور Xanh SM کو کئی سالوں سے حل کرنا پڑا ہے۔

* معیار، قیمت، رفتار، حفاظت، اور ماحول دوستی۔

ایپ کے اندر "سپر مینو" کو بڑھانے کے علاوہ، کاروباری ادارے اس بات پر بھی غور کر رہے ہیں کہ صارفین زیادہ سے زیادہ ایپس انسٹال کر رہے ہیں، قیمتوں، انتظار کے اوقات، سہولت کا موازنہ کر رہے ہیں اور صورتحال کی بنیاد پر انتخاب کر رہے ہیں۔ صارفین صرف ایک ایپ استعمال نہیں کریں گے، لیکن اگر ایپ کا ماحولیاتی نظام ہموار، محفوظ اور سستی ہے تو وہ اسے بار بار استعمال کرنے کے لیے تیار ہوں گے۔

اس تناظر میں، Grab نے کہا کہ وہ B2B سیکٹر اور فیملی پیکجز کے ساتھ ساتھ، کاروبار اور گھریلو صارفین کو برقرار رکھنے کے لیے، پروموشنز پر انحصار کو کم کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کا فائدہ اٹھائے گا۔ بی اپنے مقامی فوائد سے فائدہ اٹھائے گا، مخصوص ٹچ پوائنٹس جیسے کہ گلیوں، بازاروں، ہسپتالوں اور اسکولوں کو بہتر بنائے گا، جبکہ طرز زندگی کی خدمات کو صارفین کو برقرار رکھنے کے لیے "نیٹ" کے طور پر استعمال کرے گا۔

ماہرین کے مطابق آئندہ مقابلہ معیار، قیمت، رفتار، حفاظت اور ماحولیاتی پائیداری کے گرد گھومے گا۔

بہت سی ایپس اب بھی اپنے مارکیٹ شیئر کو بڑھانے کے لیے "پیسہ جلا" رہی ہیں۔

ٹیک ماہرین کے مطابق، بنیادی خدمات کے لحاظ سے پلیٹ فارم تیزی سے ایک جیسے ہوتے جا رہے ہیں، لیکن ہر طرف مختلف ٹکڑوں کو ایک ساتھ رکھتا ہے۔ گراب ایک "سپر ایپ" ایکو سسٹم پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جو نہ صرف افراد کی خدمت کرتا ہے بلکہ کاروباری اور خاندانی صارفین تک بھی توسیع کرتا ہے، گراب فار دی ہول فیملی پیکیج کے ساتھ جو بغیر کسی رکاوٹ کے تجربے کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

گرین ایس ایم نے "گرین موبلٹی" کی پوزیشننگ کا انتخاب کیا جو کہ الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے کے لیے اس کی حکمت عملی بھی ہے۔ دریں اثنا، نقل و حمل سے طرز زندگی کی خدمات تک توسیع کرنے کے لیے ویتنامی صارفین کی عادات کے بارے میں اپنی سمجھ سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، ایک "مقامی سپر ایپ" ماڈل کی پیروی کریں۔ اگرچہ ایپس سخت مسابقتی ہیں، بہت سے صارفین رپورٹ کرتے ہیں کہ مختلف ایپس کی طرف سے پیش کردہ رعایت کی سطح "الٹ رہی ہے۔"

پہلے کی طرح متعدد پرکشش پروموشنز پیش کرنے کے بجائے، گراب کارکردگی اور منافع پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے رعایتوں کو کم کرنے کی طرف مائل ہے۔ اس کے برعکس، گرین ایس ایم اور بی اپنے مارکیٹ شیئر کو بڑھانے کے لیے بہت زیادہ خرچ کرتے رہتے ہیں، یہاں تک کہ "پیسہ جلاتے ہوئے"۔ تاہم، ایپس کا استدلال ہے کہ ہر مرحلے اور ترقیاتی حکمت عملی کے مطابق پروموشنز کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔

جبکہ پروموشنز کی کثرت ختم ہو چکی ہے، رائیڈ ہیلنگ ایپس مضبوط سروس نیٹ ورک بنا رہی ہیں، یہاں تک کہ مشترکہ سواریوں کی تعداد میں اضافہ کر رہی ہیں تاکہ مناسب قیمتیں پیش کی جا سکیں جو صارفین اور ڈرائیور دونوں کو راغب کرتی ہیں۔ Thu Duc شہر میں BeCar ڈرائیور Ngoc Minh نے کہا کہ Be اپنی ڈیلیوری سروس کو بڑھانے کی بدولت ان کی آمدنی میں اضافہ ہوا ہے۔ "دوپہر کے کھانے کے وقت، جب کم گاہک ہوتے ہیں، میں ڈیلیوری آرڈرز قبول کرتا ہوں۔ کچھ دنوں میں میں دونوں مسافروں کو لے جاتا ہوں اور کھانا پہنچاتا ہوں، جس سے میری آمدنی میں پہلے کے مقابلے میں 20-30 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔"

ایک اور GrabBike ڈرائیور نے بھی تبصرہ کیا کہ مختلف سروس پیکجز اسے مزید لچک دیتے ہیں۔ اگر گاہک بجٹ آپشن کا انتخاب کرتے ہیں، تو وہ اب بھی معمول کے مطابق کام کرتا ہے، مزید آرڈرز حاصل کرتا ہے، لیکن شاذ و نادر ہی طویل انتظار کرنا پڑتا ہے۔

واپس موضوع پر

CONG TRUNG

ماخذ: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm