![]() |
ایک طویل انتظار کے بعد، Ferrari نے باضابطہ طور پر برانڈ کی تاریخ میں اپنی پہلی آل الیکٹرک سپر کار - Ferrari Luce کو لانچ کیا ہے۔ اطالوی سپر کار بنانے والی کمپنی کا کہنا ہے کہ یہ ای وی ایک آزادانہ طور پر تیار کردہ 800V پلیٹ فارم استعمال کرتا ہے۔ |
![]() |
فیراری لوس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ یہ ایک "تمام نئے" سیگمنٹ میں چار دروازوں والی لفٹ بیک سیڈان ہے، اور یہ فیراری کی طرف سے بنائی گئی پہلی پانچ سیٹوں والی کنفیگریشن پر بھی فخر کرتی ہے۔ |
![]() |
فیراری لوس کا اگلا حصہ اس کی شفاف پینل ہیڈلائٹس سے ممتاز ہے جو براہ راست باڈی کی سطح میں مربوط ہے، اس کے ساتھ ساتھ ایک فعال ایروڈینامک گرل جو ٹھنڈک کی صلاحیتوں کو "برانڈ کی تاریخ میں سب سے کم ڈریگ کوفیشینٹ" کے ساتھ متوازن رکھتی ہے۔ |
![]() |
کار کی پیمائش 5,026 x 1,999 x 1,544 ملی میٹر ہے، جس کا وہیل بیس 2,961 ملی میٹر ہے۔ فیراری "گلاس ہاؤس" کے ڈیزائن پر زور دیتی ہے، جس میں شیشہ نیچے تک پھیلا ہوا ہے اور بغیر کسی رکاوٹ کے جسم میں گھل مل جاتا ہے، جس سے تسلسل کا احساس پیدا ہوتا ہے۔ |
![]() |
صارفین نئے ٹربینا ایروڈائنامک وہیل آپشن کے ساتھ معیاری 5-اسپوک وہیلز، سامنے 23 انچ اور عقب میں 24 انچ کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ |
![]() |
پینل طرز کی ٹیل لائٹس سپر کار 360 Modena اور 458 Italia سے متاثر ہیں۔ پچھلے ایروڈائنامک ونگ کو "تیرتے" ونگ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، یعنی یہ کار کی باڈی سے الگ ہے اور ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے کھڑکی کے گرد لپیٹ دیتا ہے۔ |
![]() |
مالکان درجنوں مختلف بیرونی رنگوں میں سے انتخاب کر سکتے ہیں۔ لانچ کے وقت، کار کو خاص اختیارات جیسے Azzurro La Plata Blue، Giallo Luce Yellow، یا Rosso Corsa DS 322 کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ |
![]() |
فیراری لوس کے اندرونی حصے کو برانڈ کے ڈیزائن میں ایک نیا قدم سمجھا جاتا ہے، جسے LoveFrom اسٹوڈیو نے تیار کیا ہے، جسے ڈیزائنر مارک نیوزن اور ایپل کے سابق چیف ڈیزائن آفیسر جونی ایو نے قائم کیا تھا۔ |
![]() |
سام سنگ ڈسپلے کی طرف سے تیار کردہ ملٹی فنکشنل ڈیجیٹل ڈسپلے سسٹم، ایک کم سے کم ڈیش بورڈ انٹرفیس میں ضم کیا گیا ہے، ایک بدیہی ڈیزائن کے فلسفے کے مطابق ڈیجیٹل ڈسپلے اور مکینیکل کنٹرول بٹن کو یکجا کرتا ہے۔ |
![]() |
یہ EV ماڈل اب بھی سٹیئرنگ وہیل اور ای-مینیٹینو سسٹم پر مانیٹینو روٹری ڈائل کا استعمال کرتا ہے۔ خاص طور پر، دائیں جانب والے "پیڈل شفٹرز" انکریمنٹ میں کرشن کو بڑھاتے ہیں، جب کہ بائیں جانب والے ری جنریٹیو بریک کو بہتر بنانے اور انجن بریک کی نقل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ |
![]() |
اپنی تمام الیکٹرک کنفیگریشن کی بدولت، گاڑی مرکزی ڈرائیوٹرین کو ختم کرتی ہے، اس طرح مزید جگہ پیدا کرتی ہے اور پانچ سیٹوں والی صحیح ترتیب کی اجازت دیتی ہے۔ |
![]() |
اندرونی تفصیلات پریمیم مواد جیسے اصلی لیدر، اینوڈائزڈ ری سائیکل شدہ ایلومینیم، اور گوریلا گلاس ٹرم کے ساتھ مکمل کی گئی ہیں، جس میں فیراری آڈیو سگنیچر ساؤنڈ سسٹم شامل ہے جس میں 21 اسپیکرز، 24 چینلز، اور 3,000 ڈبلیو پاور ہے۔ |
![]() |
فیراری لوس 800V پلیٹ فارم پر چار خود مختار الیکٹرک موٹرز استعمال کرتی ہے، ہر پہیے پر ایک، 1,050 ہارس پاور کی زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ اور 990 Nm کا چوٹی ٹارک فراہم کرتی ہے۔ |
![]() |
یہ کل وقتی آل الیکٹرک AWD سسٹم کے ساتھ آتا ہے، جس میں ہر پہیے کے لیے ٹارک ویکٹرنگ اور ریئل ٹائم ٹارک کنٹرول شامل ہے۔ |
![]() |
الیکٹرک کار ہونے کے باوجود، فیراری لوس کا وزن صرف 2,260 کلوگرام ہے، جو اسے 310 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار تک پہنچنے سے پہلے، صرف 2.5 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرنے دیتا ہے۔ |
![]() |
گاڑی کے بیٹری پیک میں 122 کلو واٹ کی گنجائش ہے اور یہ 350 کلو واٹ تک کی پاور آؤٹ پٹ کے ساتھ ڈی سی فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس جزو کو گاڑی کے فریم میں ضم ہونے والے بوجھ برداشت کرنے والے ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جو کارکردگی اور بیٹری کی تنصیب کے فن تعمیر دونوں کو بہتر بناتا ہے۔ |
![]() |
کمپنی نے گاڑی کو ایک ملکیتی ساؤنڈ سسٹم سے لیس کیا ہے جو کہ گاڑی کے اندر اور باہر حقیقت پسندانہ "ایگزاسٹ ساؤنڈز" اور "انجن کی آوازیں" تخلیق کرنے کے لیے ڈرائیو ٹرین کے اجزاء سے کمپن کی پیمائش کرنے کے لیے سینسر کا استعمال کرتا ہے، بجائے اس کے کہ وہ بہت سی دوسری اعلیٰ کارکردگی والی ای وی کی طرح اسپیکر کے ساتھ ان کی تقلید کرے۔ |
![]() |
کچھ ذرائع کے مطابق، اس آل الیکٹرک ماڈل کی ابتدائی قیمت تقریباً 550,000 یورو (تقریباً 640,000 USD ) ہے۔ فیراری لوس کو مارانیلو میں ای بلڈنگ کمپلیکس میں جمع کیا جائے گا، اور ترسیل اکتوبر 2026 سے شروع ہو سکتی ہے۔ |
ماخذ: https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html




























تبصرہ (0)