بس اور پارکنگ لاٹس کو ڈیجیٹل کرنا۔

لام ڈونگ صوبہ بس سٹیشنوں اور شہری پارکنگ لاٹوں پر ٹول وصولی کے نظام کی ڈیجیٹلائزیشن کو فروغ دینے کے لیے کوشاں ہے۔ یہ ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے اور قومی ڈیجیٹل معیشت کو فروغ دینے کے لیے حکومت کے روڈ میپ کا ایک اہم حصہ ہے۔ تاہم، نفاذ کا عمل نچلی سطح پر بہت سے چیلنجوں کو بھی ظاہر کر رہا ہے۔

نارتھ فان تھیٹ بس اسٹیشن۔ تصویر: ڈنہ ہو

شہری ٹریفک مینجمنٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی طرف ایک قدم۔

تعمیراتی وزارت کی طرف سے شروع کیا گیا، اور 30 ​​ستمبر 2024 کو جاری کردہ حکومتی حکمنامہ نمبر 119/2024/ND-CP کی بنیاد پر، روڈ ٹرانسپورٹ میں الیکٹرانک ادائیگیوں پر، الیکٹرانک ٹول وصولی (ETC) ماڈل کے نفاذ کا مقصد نہ صرف ادائیگی کے طریقوں کو تبدیل کرنا ہے بلکہ اس سے گاڑیوں کی زیادہ سے زیادہ ادائیگی کے طریقہ کار کو بہتر بنانے، ٹریفک کی ادائیگی کی سہولت فراہم کرنے کی بھی توقع ہے۔ مالکان، اور سروس فراہم کرنے والوں کے درمیان مسابقت کو بڑھانا۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اسے ڈیجیٹل تبدیلی اور ملک کے لیے بغیر نقدی کے معاشرے کی ترقی کے لیے مضبوط عزم کا مظاہرہ کرنے والے ایک قدم کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ لہذا، یہ کام نہ صرف ٹریفک مینجمنٹ کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے بلکہ مقامی علاقوں کی ڈیجیٹل تبدیلی کی صلاحیت کو بھی ظاہر کرتا ہے۔

محکمہ تعمیرات نے الیکٹرانک ادائیگی کے طریقوں کو استعمال کرنے کے فوائد اور طریقوں کے بارے میں نقل و حمل کے یونٹس، کاروباروں اور عوام کو فعال طور پر فروغ دینے اور ان کی رہنمائی کرتے ہوئے قدم بڑھایا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے کمیونز، وارڈوں اور خصوصی زونوں سے نان اسٹاپ ٹول وصولی کے ماڈل کو فوری طور پر نافذ کرنے کی درخواست کی ہے۔ اس کا مقصد دسمبر 2025 کے اختتام سے قبل صوبے کے تمام پارکنگ لاٹس پر 100 فیصد عملدرآمد کو یقینی بنانا ہے۔

ڈان ڈونگ بس سٹیشن ویران ہے، جہاں ہر روز صرف 2 یا 3 بسیں سٹیشن میں داخل ہوتی اور نکلتی ہیں۔

نچلی سطح سے چیلنجز

تاہم صوبے میں تعیناتی کی موجودہ رفتار ابھی تک تسلی بخش نہیں ہے اور ناہموار ہے۔ متعدد بس اسٹیشنوں کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ اسٹیشن میں داخل ہونے اور باہر جانے والی گاڑیوں کی بہت کم مقدار، اور کیش لیس ٹول وصولی (تقریباً 300 ملین VND) کو لاگو کرنے کی نسبتاً زیادہ لاگت کی وجہ سے، بہت سے بس اسٹیشن اس پر عمل درآمد کے لیے پرجوش نہیں ہیں۔ مثال کے طور پر، ڈان ڈونگ بس سٹیشن پر، ہر روز صرف 3-4 گاڑیاں سٹیشن میں داخل ہوتی ہیں اور باہر نکلتی ہیں، جبکہ کمیون میں مسافروں کی نقل و حمل کی گاڑیوں کی تعداد کافی ہے۔ گاڑیوں کی اتنی کم تعداد کے ساتھ، سرمایہ کاری کی وصولی اور آپریشنز کو برقرار رکھنے کی صلاحیت ایک تشویش کا باعث بن گئی ہے، جس کی وجہ سے بس اسٹیشنوں سے جوش و خروش کا فقدان ہے۔

"فی الحال، ہم نے کیش لیس ٹول وصولی کو لاگو نہیں کیا ہے کیونکہ حال ہی میں بس اسٹیشن کی آمدنی بہت کم ہوئی ہے۔ اس علاقے میں قواعد و ضوابط کو پامال کرنے اور بس ٹرمینلز سے گریز کرنے کا رواج اب بھی کافی عام ہے۔ اگرچہ رجسٹرڈ مسافر ٹرانسپورٹ گاڑیوں کی تعداد رجسٹرڈ تعداد سے دوگنی ہے، لیکن ہر روز اسٹیشن میں داخل ہونے والی گاڑیوں کی اصل تعداد صرف نصف ہے۔ کچھ بس کمپنیاں بس اسٹیشن میں داخل ہونے کے لیے اپنی گاڑیوں کو رجسٹر نہیں کراتی ہیں لیکن کچھ کمپنیاں بس اسٹیشن میں داخل ہونے کا انتخاب نہیں کرتی ہیں۔ ڈان ڈوونگ بس اسٹیشن کے مینیجر نے کہا کہ سٹیشن میں داخل ہونے سے بچنے کے لیے کنٹریکٹ پر مبنی انتظامات، جس کے نتیجے میں ریونیو میں نقصان اور انتظامی مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔

دسمبر 2025 تک صوبے بھر میں پارکنگ لاٹس اور بس سٹیشنوں پر ETC (الیکٹرانک ٹول کلیکشن) کی 100% تعیناتی کو یقینی بنانے کے لیے تمام سطحوں اور شعبوں سے مربوط کوششیں اور عزم ضروری ہے۔ بس اسٹیشنوں کے حقیقی آپریشن کی بنیاد پر، مقامی حکام کو بھی اپنے نظام کا جائزہ لینے اور اسے بہتر بنانے کی ضرورت ہے، جبکہ ساتھ ہی ساتھ لوگوں کے متعین کردہ اسٹیشنوں سے گریز کرنے کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے لچکدار اور مناسب حل پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے، اس طرح ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جائے گا اور بس اسٹیشنوں اور ٹرمینلز کے موثر آپریشن میں مدد ملے گی۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html