پارکنگ لاٹس اور ٹرمینلز کی ڈیجیٹلائزیشن

لام ڈونگ بس سٹیشنوں اور شہری پارکنگ لاٹوں پر ٹول وصولی کے نظام کی ڈیجیٹلائزیشن کو فروغ دینے کی کوششیں کر رہا ہے۔ یہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے اور حکومت کی ہدایت پر قومی ڈیجیٹل معیشت کو فروغ دینے کے روڈ میپ کا ایک اہم حصہ ہے۔ تاہم، عمل درآمد کا عمل نچلی سطح سے بہت سے چیلنجوں کو بھی ظاہر کر رہا ہے۔

نارتھ فان تھیٹ بس اسٹیشن۔ تصویر: ڈنہ ہو

شہری ٹریفک مینجمنٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ایک قدم

سڑک ٹریفک میں الیکٹرانک ادائیگی سے متعلق حکومت کے 30 ستمبر 2024 کو جاری کردہ حکمنامہ نمبر 119/2024/ND-CP کی بنیاد پر وزارت تعمیرات کی طرف سے شروع کیا گیا، نان اسٹاپ ٹول کلیکشن ماڈل (ETC) کا نفاذ نہ صرف ادائیگی کے طریقہ کار کو تبدیل کرنے کے لیے ہے بلکہ اس سے گاڑیوں کے مالکان کی زیادہ سے زیادہ ادائیگی، ٹریفک کے انتظامات اور زیادہ سے زیادہ ادائیگی کے طریقہ کار کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی امید ہے۔ ایک ہی وقت میں خدمت فراہم کرنے والوں کے درمیان مسابقت میں اضافہ۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ یہ ایک ایسا قدم سمجھا جاتا ہے جو ملک میں ڈیجیٹل تبدیلی اور کیش لیس معاشرے کی ترقی کے لیے مضبوط عزم کا مظاہرہ کرتا ہے۔ لہٰذا، یہ کام نہ صرف ٹریفک مینجمنٹ کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے بلکہ علاقے کی ڈیجیٹل تبدیلی کی صلاحیت کو بھی ظاہر کرتا ہے۔

محکمہ تعمیرات نے قدم بڑھایا ہے، فعال طور پر اکائیوں، ٹرانسپورٹ کے کاروباروں کے ساتھ ساتھ لوگوں کو فوائد اور الیکٹرانک ادائیگی کے طریقوں کے استعمال کے بارے میں معلومات فراہم کرنے اور رہنمائی کرنے کے لیے قدم بڑھایا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اسے کمیونز، وارڈز اور خصوصی زونز کی ضرورت ہے تاکہ نان اسٹاپ ٹول وصولی کے ماڈل کو فوری طور پر تعینات کیا جائے۔ اس کا مقصد دسمبر 2025 کے اختتام سے قبل صوبے کے تمام پارکنگ لاٹس پر 100 فیصد تعیناتی کو یقینی بنانا ہے۔

ڈان ڈونگ بس اسٹیشن ویران ہے، روزانہ صرف 2-3 بسیں اسٹیشن میں داخل ہوتی ہیں اور باہر نکلتی ہیں۔

نچلی سطح سے چیلنجز

تاہم، صوبے میں عمل درآمد کی موجودہ رفتار حاصل نہیں ہو سکی ہے اور ناہموار ہے۔ کچھ بس اسٹیشنوں کے اصل ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ اسٹیشن میں داخل ہونے اور جانے والی گاڑیوں کی بہت کم تعداد اور نان اسٹاپ ٹول وصولی پر عمل درآمد کی زیادہ لاگت، تقریباً 300 ملین VND کی وجہ سے، بہت سے بس اسٹیشن اس پر عمل درآمد کرنے کی ہدایت پر زیادہ دلچسپی نہیں لیتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ڈان ڈونگ بس اسٹیشن پر، ہر روز صرف 3-4 گاڑیاں اسٹیشن میں داخل ہوتی ہیں اور باہر جاتی ہیں جبکہ کمیون میں موجود مسافر گاڑیوں کی تعداد کم نہیں ہے۔ گاڑیوں کی قلیل تعداد کے ساتھ، سرمائے کی وصولی اور آپریشنز کو برقرار رکھنے کی صلاحیت ایک مسئلہ بن جاتی ہے جو بس اسٹیشنوں کو لاتعلق اور عدم دلچسپی کا شکار بناتی ہے۔

"فی الحال، ہم نے نان سٹاپ ٹول وصولی پر عمل نہیں کیا ہے کیونکہ ماضی میں بس سٹیشن کی آمدنی بہت کم رہی ہے۔ قانون سے بچنے اور بس سٹیشن سے بچنے کی صورتحال اب بھی علاقے میں کافی عام ہے۔ اگرچہ سٹیشن پر رجسٹر ہونے والی مسافر گاڑیوں کی تعداد دگنی ہو گئی ہے، لیکن ہر روز سٹیشن میں داخل ہونے والی گاڑیوں کی اصل تعداد صرف نصف ہے لیکن بہت سی کمپنیاں رجسٹرڈ بس سٹیشن پر رجسٹرڈ گاڑیاں نہیں رکھتیں۔ سٹیشن میں داخل ہونے سے بچنے کے لیے کنٹریکٹ موڈ پر جانا، جس سے ریونیو کا نقصان ہوتا ہے اور انتظامیہ میں مشکلات ہوتی ہیں، ہمیں امید ہے کہ حکومت اور متعلقہ محکمے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے توجہ دیں گے۔

دسمبر 2025 تک صوبے میں پارکنگ لاٹس اور بس اسٹیشنوں پر 100% ETC کے نفاذ کے ہدف کو یقینی بنانے کے لیے تمام سطحوں اور شعبوں سے ہم آہنگی اور عزم کا ہونا ضروری ہے۔ بس اسٹیشنوں کے حقیقی آپریشن کی بنیاد پر، مقامی لوگوں کے لیے یہ بھی ضروری ہے کہ وہ جائزہ لینے، مکمل کرنے، اور ساتھ ہی ساتھ "ڈاجنگ" اسٹیشنوں کی صورت حال سے نمٹنے کے لیے لچکدار اور مناسب حل رکھنے پر توجہ دیں، تاکہ علاقے میں ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے اور موثر آپریشنز کو برقرار رکھنے کے لیے سپورٹ اسٹیشنز۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html