میری ٹائم پائلٹ پروفیشنل سرٹیفکیٹس پر ضوابط میں ترمیم

وزارت ٹرانسپورٹ سرکلر ریگولیٹنگ ٹریننگ کو تبدیل کرنے، میری ٹائم پائلٹ پروفیشنل سرٹیفکیٹس اور میری ٹائم پائلٹ آپریٹنگ ایریا سرٹیفکیٹ دینے اور منسوخ کرنے کے مسودے پر تبصرے طلب کر رہی ہے۔

ضوابط کے مطابق، ایک پریمیئر میرین پائلٹ ایک پائلٹ ہوتا ہے جسے پریمیئر میرین پائلٹ کی اہلیت کا سرٹیفکیٹ دیا جاتا ہے۔ ایک پریمیئر میرین پائلٹ کو ہر قسم کے جہازوں کو پائلٹ کرنے کی اجازت ہے۔ سمندر

قابلیت کا پریمیئر کلاس میرین پائلٹیج سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے، ایک پائلٹ کو فرسٹ کلاس میرین پائلٹ کے طور پر کم از کم 300 محفوظ نیویگیشنز یا 36 ماہ کی کم از کم مدت کے اندر 200 محفوظ نیویگیشنز کا ہونا ضروری ہے۔

مسودے میں قابل ذکر نکتہ غیر معمولی پائلٹس کے لیے مجوزہ معیار اور مخصوص ضابطے ہیں۔ خاص طور پر، غیر معمولی پائلٹ کے لیے پیشہ ورانہ اہلیت کا سرٹیفکیٹ دینے کے لیے، فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ کے علاوہ، پائلٹ کے پاس ایک غیر معمولی فرسٹ کلاس پائلٹ کے طور پر کم از کم 300 محفوظ بحری جہاز کے پائلٹ یا 200 محفوظ جہاز پائلٹ ٹرپس ہونے چاہئیں۔ دورے

ایک ہی وقت میں، پائلٹ کے پاس 20,000 سے زیادہ یا زیادہ سے زیادہ 175m سے زیادہ لمبائی والے بحری جہازوں کے لیے کم از کم 50 محفوظ جہاز چلانے کی مشقیں ہونی چاہئیں۔ یا پریمیئر میری ٹائم پائلٹ کی پریکٹس کے کم از کم 6 ماہ کے اندر 30 محفوظ بحری پائلٹ کی مشقیں کریں، جس کی تصدیق پریمیئر میری ٹائم پائلٹ کی اہلیت کے سرٹیفکیٹ کے ساتھ میری ٹائم پائلٹ کی رہنمائی میں کی جائے، جس کی تصدیق پائلٹ تنظیم جہاں پریکٹس ٹیسٹ کرائی جاتی ہے اور ایجنسی جو محفوظ جہاز کے پائلٹ کے مشقوں کی تعداد کی تصدیق کرتی ہے۔

میری ٹائم پائلٹ تنظیموں کی ذمہ داریوں میں، مسودے میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ میری ٹائم پائلٹ تنظیموں کو بحری پائلٹوں کے لیے انٹرن شپ کا اہتمام کرنا چاہیے، انٹرن شپ کی مدت کے دوران میری ٹائم پائلٹس کا معائنہ کرنا چاہیے، ساتھ ہی ساتھ پائلٹ کی مشق کے اصل وقت اور میری ٹائم پائلٹوں یا میری ٹائم ٹرینی کے لیے محفوظ پائلٹ موڑ کی تعداد کی تصدیق کرنا چاہیے۔

ایک ہی وقت میں، میری ٹائم پائلٹ کی اہلیت کے سرٹیفکیٹ اور میری ٹائم پائلٹ ایریا سرٹیفکیٹ کے مطابق میری ٹائم پائلٹس کا بندوبست کریں۔ میری ٹائم پائلٹ تنظیم عارضی طور پر کام کو معطل کرنے اور قانونی ضوابط کے مطابق انضباطی کارروائیوں کو سنبھالنے کے لیے بھی ذمہ دار ہے جب میری ٹائم پائلٹ کسی جہاز کی قیادت کرنے میں غلطی پر ہو، جس سے سمندری حادثہ ہو جائے۔

اس کے علاوہ، بحری پائلٹوں کو مہارت، انگریزی، میری ٹائم سیفٹی، میری ٹائم سیکورٹی اور ماحولیاتی آلودگی سے بچاؤ کے بارے میں باقاعدگی سے تربیت اور اپ ڈیٹ کریں۔

پائلٹ یا کپتان کی پائلٹ کی مشق کی نگرانی اور تصدیق کریں۔

خاص طور پر، مسودہ تجویز کرتا ہے کہ پریمیئر میری ٹائم پائلٹ کی صورت میں 30,000 سے زیادہ مجموعی ٹن وزن اور 190m سے زیادہ لمبائی والے جہاز کی رہنمائی کرنے کی صورت میں، پائلٹ تنظیم کے سربراہ کو ایک پائلٹ کے لیے کم از کم 30 محفوظ پائلٹ موڑ کا انتظام کرنا چاہیے جس کی زیادہ سے زیادہ لمبائی 190m سے 57m تک ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، فی الحال، 2023-2024 میں جہازوں کی آمد کے اعدادوشمار کے مطابق، ویتنام کی بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے بڑے بحری جہازوں کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے (175m کی لمبائی کے ساتھ 1,700 سے زیادہ بحری جہاز)۔

بحری جہازوں کو بندرگاہوں کے اندر اور باہر جانے میں حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، پریمیئر میرین پائلٹس کو لامحدود جہاز کی نیویگیٹنگ کے لیے تفویض کیے جانے سے پہلے بتدریج بڑے جہاز کے حصے سے کچھ عرصے کے لیے واقف ہونا ضروری ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm