ٹرین کے سفر کو تیز کریں۔

ویتنام کی تمام خوبصورتی کو دریافت کرنے اور شاعرانہ زندگی کا تجربہ کرنے کے لیے، ملک کے طول و عرض کے ساتھ ٹرین کے سفر سے زیادہ شاندار شاید کوئی نہیں ہے۔ نئی 5 سٹار ٹرینیں چلائی جا چکی ہیں، بین الصوبائی ریلوے منصوبوں کو فروغ دیا جا رہا ہے تاکہ بتدریج ویتنام بھر میں ٹرین کے ذریعے آرام دہ، صاف ستھرا اور خوبصورت سفر کیا جا سکے۔

قطب شمالی سے قطب جنوبی تک تیز رفتار ریلوے کو جوڑنا

وزارت ٹرانسپورٹ نے ابھی ابھی وزیراعظم کو ایک دستاویز پیش کی ہے جس میں 2024 میں مرکزی بجٹ سے ریزرو سرمایہ مختص کرنے کی درخواست کی گئی ہے تاکہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کی تیاری کی جا سکے۔ وزارت کے مطابق اس ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کی تیاری ضروری اور فوری ہے۔ 12-13 دسمبر 2023 کو جنرل سکریٹری اور چین کے صدر شی جن پنگ کے ویتنام کے دورے کے دوران ویتنام - چین کے مشترکہ بیان میں دونوں ممالک کے درمیان ترقیاتی حکمت عملیوں کے روابط کو فروغ دینے، ویتنام اور چین کے درمیان بیلٹ اینڈ روڈ اقدام کے ساتھ دو راہداریوں، ایک بیلٹ کے فریم ورک کو جوڑنے والے تعاون کے منصوبے کو اچھی طرح سے نافذ کرنے پر اتفاق کیا گیا۔ اس کے ساتھ ساتھ، ویتنام - چین کی سرحد کے پار معیاری گیج ریلوے کے رابطے کو فروغ دیں، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ معیاری گیج ریلوے کی تعمیر کا مطالعہ اور فروغ دیں۔

سیاح مرکزی ثقافتی ورثہ کا سفر کرتے ہیں۔ NGOC NAM

اس کے ساتھ ہی، 2030 تک ویتنام کے ریلوے ٹرانسپورٹ کو ترقی دینے کے بارے میں پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49 میں، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، بین الاقوامی گیٹ وے بندرگاہوں (ہانوئی - ہائی فونگ، بیئن ہوو - بین الاقوامی سرحدوں ) کو ملانے والے متعدد راستوں کی تعمیر شروع کرنے کی کوشش کرنے کی سمت بھی ہے۔ , Hanoi - Lang Son...) 2030 تک۔

ابھی حال ہی میں، پولیٹ بیورو کے 23 فروری کے نتیجہ نمبر 72 نے بھی شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ، لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فونگ روٹس کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کی ترجیح کی توثیق کی ہے۔ منصوبے کی سرمایہ کاری کی اجازت دینے کے طریقہ کار۔

اس سے قبل، ٹرانسپورٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن (TEDI) کے کنسورشیم نے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین ریلوے لائن کی منصوبہ بندی پر وسط مدتی رپورٹ ویتنام ریلوے اتھارٹی کو پیش کی تھی۔ خاص طور پر، لائن کا نقطہ آغاز لاؤ کائی سٹیشن پر ہے (چینی ریلوے کے ساتھ ریل کنکشن پوائنٹ سے)، ہا لانگ سٹیشن کا اختتامی نقطہ (کیپ - ہا لانگ ریلوے لائن سے تعلق رکھتا ہے) اور 10 صوبوں اور شہروں سے گزرنے والے حصے بشمول: لاؤ کائی، ین بائی، فو تھو، ونہ فوک، ہنوئی، باک ین ہانگ، باک ین ہانگ، اور ون ہانگ۔ خاص طور پر، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین روڈ ایکسپریس وے کے ساتھ مسابقت کو یقینی بنانے کے لیے، مشاورتی ٹیم نے ابتدائی ڈیزائن کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تجویز کی، جسے مستقبل میں 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھایا جا سکتا ہے تاکہ نئی ریلوے لائن کا سفر کا وقت سڑک کے مقابلے میں کم ہو، صرف 4-5 گھنٹے۔

جبکہ Quang Ninh سے Lao Cai کو ملانے والی ریلوے لائن کو فروغ دیا جا رہا ہے، شمال سے جنوب تک تمام صوبوں اور شہروں کے لوگ جوش و خروش سے شمال-جنوب ہائی سپیڈ ٹرین لائن کے بارے میں اس رجحان کے ساتھ معلومات کا اشتراک کر رہے ہیں: "صبح کے وقت سیگن ٹوٹے ہوئے چاول، دوپہر میں ہنوئی انڈے کی کافی"؛ "صبح کے وقت سیگن ٹوٹے ہوئے چاول، دوپہر میں ہائی ڈونگ گرین بین کیک"... وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر مطالعہ منظر نامے کے مطابق، اگر 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کو منظور کر لیا جاتا ہے، تو ہو چی منہ سٹی سے ہنوئی تک 1,730 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے والی تیز رفتار ٹرین کو صرف 5 سے 2 گھنٹے لگیں گے اور تقریباً 2 سے 2 گھنٹے لگیں گے۔ لاؤ کی سرحد تک ریلوے۔

جنوب کی طرف، ہو چی منہ سٹی - کین تھو ہائی اسپیڈ ریلوے کو بھی کاروبار اور مقامی لوگوں کے ذریعے تیز کیا جا رہا ہے جس کی ڈیزائن کی رفتار مسافر ٹرینوں کے لیے تقریباً 190 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینوں کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ مکمل ہونے کے بعد، کین تھو سے ہو چی منہ شہر تک کا سفر صرف 75-80 منٹ لگے گا۔ ملک بھر میں، تیز رفتار ریلوے کے ہر حصے کو قطب شمالی سے قطب جنوبی تک 15 گھنٹے سے بھی کم وقت میں سفر کرنے والی ٹرینوں کے ہدف سے منسلک کیا جا رہا ہے۔

اعلیٰ معیار کی ٹرین (سیگون - دا نانگ روٹ)۔ NGUYEN ANH

منفرد مقامی ثقافت کا تجربہ کرنے کا سفر

ماہرین کے مطابق سامان کی ترقی کے لیے ریلوے اور آبی گزرگاہوں کو آگے بڑھنا چاہیے کیونکہ یہ سڑکوں اور ایئر لائنز کے مقابلے میں بہت سستے اخراجات پر بڑی مقدار میں نقل و حمل کا طریقہ ہے۔ ہو چی منہ سٹی یا ہنوئی جیسے بڑے اقتصادی مرکزوں کے لیے ریلوے میں سرمایہ کاری، ٹریفک کو صاف کرنا، اور معیشت کو متحرک کرنے کے لیے سامان صاف کرنا ایک فوری کام ہے۔ مزید برآں، توقع ہے کہ ریلوے ویتنام کی ایک منفرد سیاحتی مصنوعات بن جائے گی۔

حال ہی میں، ریلوے انڈسٹری نے 5 اسٹار ٹرین SE19/20 ہنوئی - دا نانگ، ٹرین SE21/22 Saigon - Da Nang کو چلانے کے لیے سیاحتی یونٹوں کے ساتھ تعاون کیا ہے اور بہت جلد ملکی اور غیر ملکی سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے والی ایک منفرد سیاحتی مصنوعات بن گئی ہے۔ ابھی حال ہی میں، کینیڈا کے سیاح جوڑے ایرک اور سارہ کے 50,000 پیروکاروں کے ساتھ یوٹیوب چینل نے ڈا نانگ سے ہنوئی تک لگژری ٹرین کے ذریعے 17 گھنٹے کے سفر کی کہانی پھیلائی ہے، بجائے اس کے کہ ہوائی جہاز سے جانے کا انتخاب کیا جائے جس میں صرف 1 گھنٹہ لگتا ہے۔ 2 افراد کے لیے ایک VIP سلیپر کیبن بک کراتے ہوئے، جس کی قیمت 6.6 ملین VND/رات ہے، کینیڈین جوڑے نے کہا کہ یہ خوبصورتی سے ڈیزائن کیے گئے ٹرین کیبن، آرام دہ اندرونی اور سائنسی اور صاف ستھرا اہتمام کے شاندار تجربات کے قابل ہے۔ مزیدار، صاف کھانا اور مناسب قیمت۔

سیاح مرکزی ثقافتی ورثہ کو جوڑنے والی ٹرین لے جاتے ہیں۔ NGOC NAM

"مجھے اس کمرے کا انتظام کرنے کا طریقہ بہت اچھا لگا، جس میں ویتنامی دیہی علاقوں کی تصویروں کے ساتھ دیوار کی نازک پینٹنگ بھی شامل ہے… دیکھو، ہم ابھی چاول کے کھیتوں اور کچھ چھوٹے شہروں سے گزرے ہیں۔ میں نے راستے میں کچھ بھینسیں بھی دیکھی ہیں"، سارہ کو حیرت اور خوشی ہوئی جب اس نے کھڑکی کے باہر خوبصورت سبز مناظر دیکھے۔

سیاحوں کی توجہ مبذول کروانے کے لیے 5 اسٹار ٹرینوں کے کامیابی کے ساتھ سروس میں ڈالے جانے کے بعد، ریلوے انڈسٹری نے کئی قسم کی خدمات کو متنوع بنانا جاری رکھا جیسے ہیو - دا نانگ ٹرین کا آغاز اور اس کے برعکس "کنیکٹنگ سینٹرل ہیریٹیج" کے نام سے، ٹرانسپورٹ کے کاروبار کی شکل میں سیاحتی خدمات کے استحصال کے ساتھ مل کر۔ ہیو - دا نانگ ریلوے روٹ دونوں صوبوں کے لوگوں کے لیے طویل عرصے سے واقف ہے، لیکن "کنیکٹنگ سینٹرل ہیریٹیج" ٹرین جو ابھی کام میں لائی گئی ہے، اب بھی بڑی تعداد میں مقامی لوگوں کو تجربہ کرنے کی طرف راغب کرتی ہے۔

یا ڈا لاٹ سے ٹرائی میٹ تک رات کی ٹرین "ڈا لیٹ نائٹ جرنی" کہلاتی ہے جس کی لمبائی 6.7 کلومیٹر ہے، تیزی سے دھند زدہ شہر کا ایک نیا سیاحوں کی توجہ کا مرکز بن گیا ہے۔ ٹرین کے تقریباً 1 گھنٹے کے سفر کے ساتھ (وہاں کے راستے میں 30 منٹ اور واپسی کے راستے میں 30 منٹ) اور ٹرین کی سست رفتار، دن کے وقت زائرین آرام کر سکتے ہیں اور دا لات کی شاعرانہ خوبصورتی کی تعریف کر سکتے ہیں۔ رات کے وقت، دا لات کی خوبصورتی انتہائی جادوئی اور مختلف ہوتی ہے۔

دلت نائٹ ہیریٹیج ٹرین۔ لام ویین

ایک ایسے شخص کے طور پر جس نے کئی سالوں سے ٹرین کی ایک منفرد سیاحتی مصنوعات بنانے کے خیال کو پالا ہے، ویٹراول کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین Nguyen Quoc Ky نے تصدیق کی کہ ٹرین ٹورازم ایک نیا رجحان بنتا جا رہا ہے، جو سیاحوں کی ایک بڑی تعداد کی توجہ اپنی طرف مبذول کر رہا ہے۔ ٹرین ٹورازم منفرد مقامی ثقافت کا تجربہ کرنے کا سفر ہے، جو سیاحوں کو منفرد تجربات دیتا ہے، دونوں پر سکون اور ثقافت کی تلاش۔ ویتنام میں ٹرین سیاحت میں مثبت پیش رفت ہو رہی ہے۔ نیشنل ٹورازم ایڈمنسٹریشن کے اعداد و شمار کے مطابق، 2023 میں، ٹرین کے ذریعے سفر کرنے والے ملکی سیاحوں کی تعداد 10 ملین تک پہنچ گئی، جو 2022 کے مقابلے میں 15 فیصد زیادہ ہے۔ ٹرین میں سفر کرنے والے بین الاقوامی سیاحوں کی تعداد 1.5 ملین تک پہنچ گئی، جو 2022 کے مقابلے میں 20 فیصد زیادہ ہے۔

"ویتنام کے پاس 143 سال پرانا ریلوے نظام ہے، جس کی کل لمبائی 3,143 کلومیٹر ہے، جو ملک کے بیشتر صوبوں اور بڑے شہروں کو آپس میں ملاتی ہے۔ ہمارے پاس بہت سے خوبصورت قدرتی مناظر اور متنوع ثقافتیں ہیں، جو سیاحوں کو ٹرین میں سفر کرتے وقت دلچسپ تجربات فراہم کرتے ہیں۔ ریل سفر جس میں، ہنوئی - ہو چی منہ سٹی ریلوے لائن کو دنیا کی سب سے خوبصورت اور قابل تجربہ ریلوے لائن قرار دیا گیا، یہ پائیدار سیاحت کی ترقی کے رجحان کے مطابق ایک ماحول دوست انتخاب ہے۔

ریلوے کو اس کے سنہری دور میں واپس لانے کے لیے "زمین"

ویتنام ریلوے کارپوریشن (VNR) کے رہنما کے مطابق، جب تک تیز رفتار ریلوے دستیاب نہیں ہو جاتی، VNR کا منصوبہ ہے کہ وہ "ہوٹل ٹرینیں" چلاتے رہیں، جو کہ اعلیٰ درجے کے طبقات کی سمت میں ترقی کرے جس کا مقصد زیادہ آمدنی والے صارفین ہیں۔ اعلی درجے کے سیاحوں کی کھپت "منفرد کھپت" ہے، قیمت سے زیادہ تعلق نہیں ہے لیکن منفرد، خصوصی تجربات چاہتے ہیں۔ ریلوے کی صنعت کے لیے لگژری ٹورسٹ ٹرینوں کو بحال کرنے کے لیے یہی "زمین" ہے۔

سیاحت کی ترقی میں ریلوے کی قدر کے استعمال اور فروغ کی حمایت کرتے ہوئے، انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ ڈویلپمنٹ سٹریٹیجی (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈائریکٹر ڈاکٹر خوت ویت ہنگ نے حوالہ دیا: بہت سے مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ سیاحت کی ترقی کو فروغ دینے کی صلاحیت ریلوے کی ترقی اور خصوصیات سے گہرا تعلق رکھتی ہے۔ مثال کے طور پر، جاپان اور آسٹریلیا میں، 19ویں صدی کے وسط میں نئی ​​ریلوے لائنوں کی ترقی نے سیاحت کی ایک نئی صنعت کا آغاز کیا، جس سے دور دراز علاقوں میں گروپ ٹورازم اور بین علاقائی سیاحت کی ضروریات کو فروغ ملا۔

یہ موجودہ ریلوے لائنوں کے لیے بھی ایک موقع ہے جو ویتنام میں ایک طویل عرصے سے قائم ہیں تاکہ وہ تاریخی ورثے کا کردار ادا کر سکیں۔ حالیہ برسوں میں ویتنام کی ریلوے پر نئی سیاحتی مصنوعات یا ہنوئی میں "ٹرین اسٹریٹ" کا واقعہ نئی نقل و حمل کو تیار کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کر رہا ہے - سیاحتی مصنوعات ان سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے جو پرانی سیاحت کو پسند کرتے ہیں یا ریلوے کے ساتھ ساتھ مقامی کمیونٹیز کے ساتھ ایک منفرد سیاحتی شناخت کو بحال کرنے کے لیے۔

سنٹرل ہیریٹیج کنکشن ٹرین (ہائی وان پاس کے ذریعے سیکشن)۔ گوین فونگ

ڈاکٹر کھوٹ ویت ہنگ کا خیال ہے کہ ریلوے ٹرانسپورٹ خدمات کے معیار کو بہتر بنانے سے سیاحت کو مضبوطی سے فروغ دیا جا سکتا ہے۔ کچھ کام جنہیں فوری طور پر نافذ کیا جا سکتا ہے ان میں ٹرینوں اور سٹیشنوں پر حفظان صحت کے حالات کو بہتر بنانا شامل ہے۔ دوستانہ سروس عملہ؛ سیاحوں کے لیے خدمات اور سہولیات کا اضافہ؛ سیاحوں کے معیار کو پورا کرنے کے لیے ٹرین کاروں کے بیرونی اور اندرونی حصے کو اپ گریڈ کرنا؛ ٹرین کے نظام الاوقات کو بہتر بنانا اور وقت کی پابندی کو بہتر بنانا۔ ایک ہی وقت میں، ریلوے اور سڑکوں کے درمیان، ہوا بازی اور آبی گزرگاہوں جیسے دیگر طریقوں کے ساتھ ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کنکشن کو مضبوط کرنا ضروری ہے۔ اسٹیشنوں سے بس سروسز کے رابطے کو یقینی بنانا ضروری ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سیاح بسوں اور ریلوے کے درمیان قریب ترین اور آسانی سے چل سکیں؛ اور سمارٹ ایپلی کیشنز یا انٹرنیٹ کے ذریعے ٹرین کے مسافروں کے لیے بسوں میں انٹر موڈل ٹکٹ فروخت کرنا۔

"حالیہ برسوں میں نقل و حمل اور سیاحتی راستوں کی ترقی ایک نیا رجحان ہے۔ وسائل اور سیاحتی مقامات کو ایک ساتھ جوڑنے والے نقل و حمل کے نیٹ ورکس کی تحقیق اور منصوبہ بندی کرنا ایک مکمل سیاحتی پیکیج ٹور کی تشکیل کے لیے بشمول: سیاحتی مقامات، تجربہ، خوراک، رہائش، ورزش، تلاش... میں تیزی سے سرمایہ کاری کی جا رہی ہے اور بہت سے ممالک اور علاقوں کی طرف سے تیار کیا جا رہا ہے۔ نقل و حمل اور مختلف خدمات کو یکجا کرنے سے نہ صرف مختلف مصنوعات کے تجربے اور نقل و حمل کے ماہرین۔ بلکہ منزل کی سیاحتی مصنوعات کو متنوع بنانے میں بھی تعاون کرتا ہے”، مسٹر کھوٹ ویت ہنگ نے زور دیا۔

سالوں میں ریل سے سفر کرنے والے مسافروں کی تعداد۔ ماخذ: VNR - گرافکس: BAO NGUYEN

ویتنام ریلوے بہت سے انمول ورثے، تاریخی اور ثقافتی اثاثوں اور مرکزی مرکزی اسٹیشنوں کا مالک ہے۔ اگر ہمارے پاس اس عظیم وسائل سے مکمل فائدہ اٹھانے اور اسے فروغ دینے کے لیے منظم حکمت عملی نہ ہو تو یہ بربادی ہو گی۔

مسٹر Nguyen Quoc Ky، Vietravel Corporation کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین

Vietravel اور VNR 5-ستارہ کراس ویتنام ٹرین منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے تعاون کو فروغ دے رہے ہیں، جس سے "ایک ٹکٹ آل ٹریلز" کے نام سے ایک نیا ملٹی ماڈل ٹورازم ماڈل بنایا جا رہا ہے۔ یہ ماڈل نہ صرف ایک جامع سفری ٹکٹ کے ساتھ صارفین کے لیے سہولت لاتا ہے بلکہ سیاحوں کے لیے ہوائی سے ریل تک، سفر کے مجموعی تجربے کو بڑھاتے ہوئے مختلف قسم کی نقل و حمل کے امتزاج کے ذریعے تجربے کے مواقع کو بڑھاتا ہے۔ دونوں اکائیوں نے پائیدار جذبے کے ساتھ تعاون کرنے کا عہد کیا ہے، اور ایک مربوط سمارٹ ٹیکنالوجی سسٹم کے ساتھ پورے سفر میں مقامی سیاحت کو فروغ دینے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ تعاون بھی کریں گے: ایک ملٹی فنکشن ٹکٹ پلیٹ فارم "آل ان ٹکٹ" بنانا، ایک ہموار سفری تجربہ فراہم کرنا، سیاحتی مقامات پر ترجیحی رسائی، ڈیجیٹل انضمام کے لیے حقیقی معلوماتی پروگرام۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm