دنیا اپنی سبز منتقلی اور نقل و حمل کی بجلی کو تیز کر رہی ہے۔

یورپ اور ایشیاء الیکٹرک گاڑیوں، بیٹریوں اور چارجنگ انفراسٹرکچر میں کھربوں ڈونگ کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں تاکہ نقل و حمل کی برقی رفتار کو تیز کیا جا سکے اور گرین ٹرانزیشن کو فروغ دیا جا سکے۔

بہت سی بڑی معیشتوں میں نقل و حمل کی برقی کاری ایک اسٹریٹجک ترجیح بنتی جا رہی ہے، کیونکہ حکومتیں بیک وقت الیکٹرک گاڑیوں، بیٹریوں اور چارجنگ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری میں اضافہ کرتی ہیں تاکہ سبز نقل و حمل کی طرف منتقلی کو فروغ دیا جا سکے اور فوسل فیول پر انحصار کم کیا جا سکے۔

ڈورٹمنڈ، جرمنی کے قریب ایک ہائی وے پر ایک چارجنگ اسٹیشن۔ (تصویر: این بی ڈبلیو)

یورپ سپلائی چین میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے۔

یورپ میں، تحقیقی تنظیم نیو آٹوموٹیو کی ایک رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی اکنامک ایریا (EEA) اور سوئٹزرلینڈ کے ممالک نے EV سیکٹر میں تقریباً 200 بلین یورو (تقریباً 5.9 ٹریلین VND) کی سرمایہ کاری کرنے کا عہد کیا ہے۔

اس رقم میں سے تقریباً 109 بلین یورو بیٹری سپلائی چین، 60 بلین یورو الیکٹرک وہیکل مینوفیکچرنگ، اور 23-46 بلین یورو پبلک چارجنگ انفراسٹرکچر کے لیے مختص ہیں۔ خطہ پہلے ہی دس لاکھ سے زیادہ پبلک چارجنگ پوائنٹس لگا چکا ہے۔

یہ سرمایہ کاری یورپ کی سپلائی چین میں چین پر انحصار کم کرنے کی بڑھتی ہوئی کوششوں کی عکاسی کرتی ہے۔

بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) کے مطابق، چین سے 2025 تک دنیا کی بیٹری کی مجموعی سپلائی کا 80 فیصد سے زیادہ پیدا کرنے کی توقع ہے، بشمول الیکٹرک وہیکل سیکٹر سے باہر استعمال ہونے والی بیٹریاں۔

"یورپ اس وقت خطے میں فروخت ہونے والی تمام الیکٹرک گاڑیوں کے تقریباً ایک تہائی کے لیے بیٹریاں تیار کرتا ہے۔ اعلان کردہ صلاحیت مستقبل کی طلب کو پورا کر سکتی ہے اگر پوری طرح سے فائدہ اٹھایا جائے،" نیو آٹوموٹیو نے کہا۔

جرمنی یورپ کے برقی کاری کے عمل میں آگے بڑھ رہا ہے، جو خطے کی کل EV سرمایہ کاری کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ ہے۔

نیو آٹوموٹیو کے مطابق، جرمنی نہ صرف گھریلو مینوفیکچرنگ کا مرکز ہے بلکہ یورپی ای وی ویلیو چین کی "ریڑھ کی ہڈی" بھی ہے، روایتی کار سازوں کی بڑے پیمانے پر تبدیلی اور بہت سے بین الاقوامی بیٹری مینوفیکچررز کی شرکت کی بدولت۔

رومانیہ الیکٹرک کاروں اور الیکٹرک ٹرکوں کے لیے تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنوں کو بڑھا رہا ہے۔ (تصویر: روم پیٹرول)

دریں اثناء رومانیہ میں، توانائی کی بڑی کمپنی Rompetrol نے 2027 کے آخر تک الیکٹرک کاروں اور ہیوی ڈیوٹی الیکٹرک ٹرکوں کے لیے 30 فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کا نیٹ ورک بنانے کے منصوبے کا اعلان کیا۔

اس منصوبے کا کل بجٹ تقریباً 8.2 ملین یورو (تقریباً 242 بلین VND) ہے، جس میں سے 2 ملین یورو سے زیادہ یورپی یونین کنیکٹنگ یورپ فیسلٹی (CEF) فنڈ کے ذریعے فراہم کرتی ہے۔

خاص طور پر، 30 چارجنگ اسٹیشنوں میں سے 13 ہیوی ڈیوٹی الیکٹرک ٹرکوں کے لیے وقف ہوں گے جن کی زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ 350 کلو واٹ ہوگی۔

اس اقدام سے ظاہر ہوتا ہے کہ یورپ میں نقل و حمل کی برقی کاری اب نجی گاڑیوں تک محدود نہیں ہے بلکہ لاجسٹک اور طویل فاصلے تک چلنے والی نقل و حمل میں پھیل رہی ہے، جو خطے کے سب سے بڑے اخراج کرنے والوں میں سے ایک ہے۔

ایشیا بنیادی ڈھانچے اور منڈیوں کو وسعت دیتا ہے۔

جب کہ یورپ مینوفیکچرنگ کی صلاحیت اور سپلائی چین کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرتا ہے، بہت سے ایشیائی ممالک بنیادی ڈھانچے کو پھیلانے اور مارکیٹ کی طلب کو متحرک کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔

فلپائن میں، حکومت گھریلو الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے الیکٹرک وہیکل انسینٹیو اسٹریٹجی (EVIS) کے نام سے ایک نیا ترغیبی پروگرام شروع کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔

تجویز کے مطابق، منیلا EV مینوفیکچرنگ میں سرمایہ کاری کرنے والی چار کمپنیوں کو 60 بلین پیسو (تقریباً 27 ٹریلین VND) مالیت کا ایک مالی مراعاتی پیکج مختص کرے گا، جس میں ہر کمپنی ممکنہ طور پر 15 بلین پیسو تک سپورٹ حاصل کرے گی۔

پچھلے آٹوموٹو مینوفیکچرنگ سپورٹ پروگراموں کے برعکس، EVIS کو مخصوص پیداواری اہداف کی ضرورت نہیں ہے۔ فلپائن کی حکومت مشرق وسطیٰ میں جغرافیائی سیاسی کشیدگی کی وجہ سے ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے کے درمیان خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے مزید لچک پیدا کرنا چاہتی ہے۔

فلپائن کے وزیر خزانہ فریڈرک گو نے کہا کہ یہ منصوبہ صدر فرڈینینڈ مارکوس جونیئر کو پیش کر دیا گیا ہے اور اسے جولائی میں اسٹیٹ آف دی یونین خطاب سے پہلے جاری کیا جا سکتا ہے۔

ہندوستان کے رہائشی علاقے میں الیکٹرک گاڑی کا چارجنگ اسٹیشن۔ (تصویر: ٹاٹا پاور)

دریں اثنا، ہندوستان ڈیجیٹل انفراسٹرکچر اور بڑے پیمانے پر رسائی پر مبنی برقی کاری کی حکمت عملی پر عمل پیرا ہے۔

حکومت نے حال ہی میں یونیفائیڈ بھارت ای چارج (یو بی سی) پلیٹ فارم کی ترقی کا اعلان کیا، ایک متحد ایپلی کیشن جو صارفین کو چارجنگ اسٹیشنز تلاش کرنے، مختلف آپریٹرز کے چارجرز استعمال کرنے اور ایک پلیٹ فارم پر ادائیگی کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کے علاوہ، نئی دہلی 10,900 کروڑ روپے (تقریباً 32 ٹریلین VND) کے کل بجٹ کے ساتھ PM E-DRIVE پروگرام کے ذریعے پبلک چارجنگ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو بھی تیز کر رہا ہے۔ صرف پبلک چارجنگ نیٹ ورک کا بجٹ تقریباً 2,000 کروڑ روپے ہے۔

ہندوستانی حکومت نے کہا ہے کہ آنے والے عرصے کے لیے اس کی EV ترقی کی حکمت عملی تین اہم عناصر پر توجہ مرکوز کرے گی: رسائی، استطاعت، اور چارجنگ انفراسٹرکچر کی وشوسنییتا۔ اس کا مقصد نہ صرف بڑے شہروں میں کوریج فراہم کرنا ہے بلکہ اسے چھوٹے شہروں اور دیہی علاقوں تک پھیلانا ہے۔

پھولوں کی بارش

ماخذ: https://vtcnews.vn/the-gioi-tang-toc-chuyen-doi-xanh-dien-hoa-giao-thong-ar1018657.html