لاپتہ پرواز MH370 کے بارے میں مزید چونکا دینے والے ثبوت

ملائیشیا ایک امریکی ٹیکنالوجی کمپنی کے تعاون سے ایک دہائی قبل لاپتہ پرواز MH370 کی تلاش دوبارہ شروع کرنے پر غور کر رہا ہے۔

ملائیشیا کے وزیر ٹرانسپورٹ انتھونی لوک نے انکشاف کیا کہ ٹیکساس میں قائم میرین روبوٹکس کمپنی اوشین انفینٹی کو "کوئی تلاش نہیں، کوئی فیس نہیں" کے انتظام کے تحت لاپتہ طیارے کے ممکنہ مقام کے بارے میں اپنے نتائج پیش کرنے کے لیے مدعو کیا گیا ہے۔

نئی تلاش کی بنیاد کیا ہے؟

" حکومت MH370 کو تلاش کرنے کے اپنے عزم پر ثابت قدم ہے۔ ہمیں پوری امید ہے کہ تلاش سے طیارے کا پتہ چل سکے گا اور لواحقین کو سچائی فراہم ہو جائے گی،" مسٹر لوک نے گزشتہ ہفتے کے آخر میں 10 سالہ یادگاری تقریب میں کہا۔

خاص طور پر، ملائیشیا کی کابینہ کی جانب سے اوشین انفینٹی کی تجویز کی منظوری کے بعد تلاش کی سرگرمیاں دوبارہ شروع کرنے کے لیے ملائیشیا آسٹریلیا کے ساتھ تعاون پر بات چیت کرے گا۔

سیٹلائٹ تصاویر میں ملائیشیا ایئر لائن کی گمشدہ پرواز MH370 کے لیے پہلے سے طے شدہ تلاش کے علاقے کا نقشہ دکھایا گیا ہے۔

بوئنگ 777 8 مارچ 2014 کو کوالالمپور سے بیجنگ جاتے ہوئے ہمیشہ کے لیے غائب ہو گیا، جس نے عالمی توجہ مبذول کرائی۔

اگرچہ سیٹلائٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ MH370 راستے سے ہٹ گیا ہے اور خیال کیا جاتا ہے کہ ایک حادثہ جنوبی بحر ہند میں ہوا ہے، سمندر کے وسیع حصوں میں متعدد تلاشوں سے اس کی قسمت کے بارے میں کچھ اشارے ملے ہیں۔

پچھلی مہموں میں شامل کمپنیوں میں سے ایک اوشین انفینٹی نے تلاش جاری رکھنے کے عزم کا اظہار کیا اور پچھلے سال ایک نئی کوشش کی تجویز پیش کی۔

لاپتہ MH370: کیا تلاش دوبارہ شروع کی جائے گی؟

لاپتہ مسافروں کے رشتہ داروں پر مشتمل وائس MH370 گروپ کے رکن کے ایس ناتھن نے انکشاف کیا کہ اوشین انفینٹی نے پہلے ہی تلاش دوبارہ شروع کرنے کا منصوبہ بنایا تھا لیکن نئے جہازوں اور آلات کی ترسیل کی وجہ سے تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔

مسٹر لوک نے اشارہ کیا کہ حکومت اس تلاش کے لیے فنڈ دینے کے لیے تیار ہے اگر اوشین انفینٹی قائل کرنے والے ثبوت پیش کر سکے۔ انہوں نے زور دیا کہ لاگت کوئی رکاوٹ نہیں ہے اور پیش گوئی کی کہ اگر تجویز منظور ہو جاتی ہے تو اس میں کوئی رکاوٹ نہیں ہوگی۔

ملائیشیا کی حکومت نے جاری مذاکرات کا حوالہ دیتے ہوئے، اوشین انفینٹی طیارے کی تلاش کے لیے پیش کردہ فیس کا انکشاف نہیں کیا ہے۔

MH370 کی قسمت ابھی تک واضح نہیں ہے کیونکہ بہت سے مفروضے ہیں۔

پچھلے 10 سالوں سے الجھے ہوئے ہیں۔

پچھلے 10 سالوں سے، MH370 ایک ایسا معمہ رہا ہے جس نے دنیا کو حیران کر رکھا ہے۔ 8 مارچ 2014 کو ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز MH370 کوالالمپور سے بیجنگ کے لیے روانہ ہوئی۔ تاہم، 38 منٹ کے سفر کے بعد، 1 بج کر 20 منٹ پر، اس کا بحیرہ جنوبی چین پر ایئر ٹریفک کنٹرولرز سے رابطہ منقطع ہوگیا۔ بوئنگ 777 اور 239 مسافروں اور عملے کی قسمت ابھی تک نامعلوم ہے۔

فرانسیسی صحافی فلورنس ڈی چانگی ایک دہائی سے لاپتہ ہونے کی تحقیقات کر رہی ہیں اور اس پراسرار واقعے کے بارے میں ایک اہم کتاب کی مصنفہ ہیں۔ "یہ خاندانوں کے لیے چونکا دینے والی بات ہے۔ کہانی اس قدر جابرانہ ہے کہ ان کے پاس اس کی تعمیل کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے اور وہ صرف ایک چیز کے لیے تلاش جاری رکھنے کے لیے کہہ سکتے ہیں۔ انھیں خدشہ ہے کہ اگر انھیں حکام پر شک ہونے لگا تو وہ مذاکرات کو توڑنا شروع کر دیں گے۔"

دی سن کے ساتھ ایک خصوصی انٹرویو میں، فلورنس نے ہوا بازی کے اس بے مثال واقعے کو درپیش کلیدی چیلنجوں کو بیان کیا۔

2014 میں لاپتہ ہونے والے طیارے پر مسافروں کے لواحقین کا رد عمل۔ دریں اثناء صحافی فلورنس ڈی چانگی کا خیال ہے کہ ملبہ ملنے کا کوئی تعلق نہیں ہے۔

پرواز کا راستہ: خفیہ کلید

سرکاری اطلاع یہ ہے کہ طیارہ ملائیشیا کے اوپر سے گزرتے ہوئے بحیرہ انڈمان میں لاپتہ ہو گیا، اس کا ریڈار کے ذریعے ٹریک کیا گیا۔

سیٹلائٹ کے تجزیے سے معلوم ہوا ہے کہ MH370 مڑ گیا اور ممکنہ طور پر جنوبی بحر ہند میں جا گرا۔ ممکنہ طور پر حادثے کی جگہ کی شناخت آسٹریلیا کے جنوب مغرب میں تقریباً 2,414 کلومیٹر کے طور پر کی گئی ہے۔

ہوا بازی کی تاریخ کی مہنگی ترین تلاش شروع ہو گئی ہے۔ ملائیشیا، چین اور آسٹریلیا نے جنوری 2017 میں تقریباً 130.46 ملین ڈالر کی لاگت سے دو سالہ بے نتیجہ تلاش ختم کی۔ تاہم متنازعہ ملبے کے علاوہ طیارے کا کوئی سراغ نہیں ملا۔

فلورنس کو انٹیلی جنس اور ایئر ٹریفک کنٹرول ذرائع سے شواہد ملے ہیں کہ طیارہ تقریباً 2:45 بجے بحیرہ جنوبی چین کے اوپر گر کر تباہ ہوا – اس کے کیبن کے گرنے کی اطلاع کے دو منٹ بعد۔

"مجھے پہلے سے کہیں زیادہ یقین ہے کہ جنوبی بحر ہند میں کوئی حادثہ نہیں ہوا۔ طیارہ 2:40 بجے تک پرواز کرتا رہا۔"

MH370 کی پرواز کا راستہ اور آخری معلوم رابطہ

متعلقہ ملبہ؟

تفتیش کاروں نے بتایا کہ ملبے کا پہلا ٹکڑا 29 جولائی 2015 کو ملا، دائیں بازو کا ایک حصہ تھا، جسے فلیپرون کہا جاتا ہے۔ یہ ملائیشیا سے تقریباً 5,632 کلومیٹر (3,500 میل) کے فاصلے پر ماریشس کے قریب ایک فرانسیسی علاقہ ری یونین جزیرے پر ایک ساحل پر پایا گیا۔

تاہم، فلورنس نے تجزیہ کیا: یقین نہ کرنے کی بہت سی اچھی وجوہات ہیں کہ یہ MH370 سے ہے۔ سب سے پہلے، انہوں نے کبھی بھی فلیپرون کی اصلیت کی نشاندہی نہیں کی۔ یہ چونکانے والی بات ہے۔ دوسرا، انہوں نے کہا کہ فلیپرون کو لگاتار دو جھٹکے لگے، جو سمندر میں ہونے والے حادثے سے مطابقت نہیں رکھتے۔

مزید برآں، جامع مواد کا وہ ٹوٹا ہوا ٹکڑا تیرنے کے لیے نہیں تھا۔ اس کے باوجود کرہ ارض پر سب سے زیادہ پرتشدد سمندر میں، اسے ری یونین تک پہنچنے کے لیے 500 دنوں سے زیادہ سیدھی لائن میں روزانہ دس میل کا سفر کرنا پڑتا تھا۔

اس کے علاوہ، اس کی شناختی پلیٹ غائب تھی، جو ایک بہت بڑا سرخ جھنڈا تھا۔ لہذا فلورنس کو یقین تھا کہ یہ یا تو وہاں لگایا گیا تھا یا غیر متعلقہ۔

ملائیشیا ایئر لائن کی لاپتہ پرواز MH370 کے ملبے کا ایک ٹکڑا بحر ہند میں فرانسیسی جزیرے لا ری یونین سے ملا ہے۔

کیا سامان ایک کور ہے؟

کارگو مینی فیسٹ کے مطابق، فلائٹ میں 4.5 ٹن تازہ مینگوسٹینز، ایک اشنکٹبندیی پھل اور 2.5 ٹن چھوٹی برقی اشیاء شامل تھیں۔ لیکن فلورنس نے کہا: "مینگوسٹینز کا کوئی مطلب نہیں ہے۔ یہ صحیح موسم نہیں ہے، یہ ایک مضحکہ خیز نمبر ہے۔

تب مجھے پتہ چلا کہ وہ اگلے مہینے کے لیے ہر MH370 فلائٹ پر تھے۔ افریقہ اور چین کے درمیان غیر قانونی اسمگلنگ کا سب سے بڑا مرکز کوالالمپور ہوائی اڈہ ہے۔ مینگوسٹینز کو گینڈے کے سینگوں اور ہاتھی دانت سمیت ہر طرح کی چیزوں کے لیے ایک کور کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔"

جہاں تک بجلی کے سامان کا تعلق ہے: "سرکاری رپورٹ کہتی ہے کہ ان سامان کا ایکسرے نہیں کیا گیا تھا۔ یہ ایک بڑا مسئلہ ہے۔"

فلورنس نے تجویز پیش کی کہ بوجھ ہنگامی لینڈنگ پر مجبور ہو سکتا تھا، انہوں نے مزید کہا: "مجھے یقین ہے کہ وہاں کارگو کو ضبط کرنے کی کارروائی تھی ۔

ملائیشیا کے وزیر ٹرانسپورٹ انتھونی لوک (درمیان) ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز MH370 کا ملبہ پکڑے ہوئے ہیں۔

اس سانحے کے وقت، ایمریٹس ایئر لائن کے برطانوی چیئرمین سر ٹم کلارک نے کہا کہ تاریخ میں لاپتہ ہونے والی زیادہ تر پروازیں "کم از کم 5 یا 10 فیصد تک تلاش کی جا سکتی ہیں" اور MH370 کی گمشدگی نے "شک کی سطح" کو بڑھا دیا ہے۔

تاہم، ابتدائی تلاش کی قیادت کرنے والے آسٹریلین ٹرانسپورٹ سیفٹی بیورو نے ان سے تبصرہ کرنا بند کرنے کو کہا۔ فلورنس کا کہنا تھا کہ ٹم کلارک کے پاس دنیا کا سب سے بڑا بحری بیڑا تھا اور انہیں یقین نہیں تھا کہ کوئی طیارہ اس طرح غائب ہو سکتا ہے۔ دراصل وہ خاموش رہا۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm