E10 پٹرول روڈ میپ کی تیاری کے 10 سال سے زیادہ۔

ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر بوئی نگوک باؤ کے مطابق، ویتنام کا بائیو فیول پروگرام 22 نومبر 2012 کو وزیر اعظم کے فیصلے نمبر 53/2012/QD-TTg کے ذریعے بہت جلد تیار کیا گیا تھا: بائیو فیولز کے روایتی تناسب کے ساتھ ملاوٹ کے لیے روڈ میپ کے اعلان پر۔

مسٹر باؤ کے مطابق، اس وقت دنیا کے بہت سے ممالک E5 پٹرول کے مرحلے سے آگے بڑھ چکے تھے اور E10 پٹرول کو لاگو کرنا شروع کر دیا تھا۔ تاہم، ویتنام کے تکنیکی بنیادی ڈھانچے اور اس کے نقل و حمل کے نظام کی خصوصیات، خاص طور پر بڑی تعداد میں اور مختلف قسم کی موٹر سائیکلوں کو دیکھتے ہوئے، ویتنام نے محتاط انداز اختیار کیا۔ E5 پٹرول کے ساتھ شروع کرنا ویتنام کو E10 پٹرول پر جانے سے پہلے عملی صورت حال کا جائزہ لینے کے لیے وقت دینے کے لیے ایک مناسب قدم تھا۔

E5 پٹرول کے نفاذ کے ایک دہائی سے زیادہ کے بعد، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے مطابق، ویتنام کے پاس بائیو فیول کی ترقی کے روڈ میپ پر نظر ثانی اور دوبارہ جائزہ لینے کے لیے کافی عملی بنیاد ہے۔ اس کی بنیاد پر، E10 پٹرول کی منتقلی کو اس روڈ میپ میں اگلے مرحلے کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ فی الحال، یورپ، امریکہ، اور جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر ممالک جیسے تھائی لینڈ اور فلپائن ایک طویل عرصے سے E10 پٹرول استعمال کر رہے ہیں، اور یہاں تک کہ E15 یا E20 پٹرول کی طرف بڑھ رہے ہیں۔

ہنوئی میں ویتنام آئل کارپوریشن کے ایک گیس اسٹیشن پر لوگ ایندھن بھر رہے ہیں۔ تصویر: ہونگ ڈونگ

مسٹر Bui Ngoc Bao کے مطابق، مرسڈیز بینز، BMW، ٹویوٹا جیسے بڑے عالمی کار ساز اداروں اور بہت سے جاپانی مینوفیکچررز نے اپنی گاڑیوں کی E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت کی منظوری دے دی ہے۔ تقریباً 2010-2011 کے بعد سے تیار کردہ گاڑیاں عام طور پر E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ تاہم ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے مطابق حالیہ دنوں میں عوام کے خدشات مکمل طور پر غیر معقول نہیں ہیں۔ اس کے باوجود، پیدا ہونے والے زیادہ تر مسائل کا تعلق گاڑیوں کی حالت یا ان کی ڈرائیونگ کی عادات سے ہے۔

E10 پٹرول میں عام معدنی پٹرول سے زیادہ صابن کا اثر ہوتا ہے۔ استعمال ہونے پر، ایندھن گندگی اور گندگی کو دور کر سکتا ہے جو وقت کے ساتھ ساتھ ایندھن کے ٹینک، فیول لائنز، یا گاڑی کے فیول انجیکشن سسٹم میں جمع ہوتا ہے۔ یہ خاص طور پر پرانی گاڑیوں کے ساتھ ہونے کا امکان ہے جن کی باقاعدگی سے دیکھ بھال نہیں کی گئی ہے۔ ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ پرانی گاڑیوں کے صارفین، خاص طور پر جو 2000 سے پہلے تیار کیے گئے کاربوریٹر والے ہیں، اپنے فیول سسٹم کو صاف کریں، فیول فلٹرز کو تبدیل کریں، اور E10 پٹرول پر جانے سے پہلے بنیادی دیکھ بھال کریں۔ دریں اثنا، الیکٹرانک فیول انجیکشن استعمال کرنے والی جدید گاڑیوں کے لیے، اگر گاڑی کو مینوفیکچرر کی سفارشات کے مطابق برقرار رکھا جائے تو تکنیکی مسائل کا خطرہ بہت کم سمجھا جاتا ہے۔

E10 پٹرول استعمال کرتے وقت "ایندھن کے ٹینک کو ہلانے" کی ضرورت نہیں ہے۔

سوشل میڈیا پر حال ہی میں گردش کرنے والی معلومات کا ایک ٹکڑا یہ ہے کہ E10 پٹرول استعمال کرنے کے لیے "اچھی طرح سے ہلانا" یا ایک خاص دستی ملاوٹ کے عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔ مسٹر Bui Ngoc Bao کے مطابق، اس معلومات کی کوئی سائنسی بنیاد نہیں ہے۔ "حقیقت میں، E5 یا E10 بائیو ایتھانول گیسولین کی ملاوٹ کا عمل جدید ٹیکنالوجی اور آلات کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایتھانول کو معدنی پٹرول کے ساتھ یکساں طور پر طے شدہ تکنیکی تناسب کے مطابق ملایا جائے۔ اس لیے یہ معلومات بتاتی ہیں کہ E5 یا E10 کے استعمال یا ملاوٹ کے دوران خاص طریقہ کار جیسا کہ 'کنویں ہلانا' کی ضرورت ہے۔" Mr. مزید برآں، بائیو ایتھانول پٹرول کی تمام اقسام کو قومی تکنیکی معیارات پر پورا اترنا چاہیے اور مارکیٹ میں جاری کیے جانے سے پہلے ریاستی انتظامی اداروں کے سخت کنٹرول کے تابع ہیں۔

E10 پٹرول کے معیار: حقائق اور سائنس کی بنیاد پر جانچنے کی ضرورت ہے۔

بہت سے صارفین کے تاثرات سے پتہ چلتا ہے کہ E10 پٹرول استعمال کرنے کے بعد ردعمل کی اکثریت کافی مثبت رہی ہے۔ مسٹر Nguyen Van Viet (Bo De Ward, Hanoi City) نے کہا کہ E10 پٹرول کو براہ راست استعمال کرنے کے بعد، انہوں نے گاڑی کے آپریشن میں کوئی منفی فرق محسوس نہیں کیا۔ گاڑی اب بھی تیز ہوتی ہے اور پہلے کی طرح مستحکم چلتی ہے۔

PVOIL Nghia Tan گیس اسٹیشن (Hanoi) کی سٹور مینیجر محترمہ Vuong Thi Kim Thinh کے مطابق، ابتدائی طور پر، جب ملک بھر میں E10 پٹرول پر سوئچ کرنے کے بارے میں معلومات سامنے آئیں، کچھ لوگ سوشل میڈیا پر منفی معلومات کی وجہ سے روایتی RON 95 پٹرول فروخت کرنے والے گیس سٹیشنوں کو تلاش کرنے کے لیے پہنچ گئے۔ تاہم، ایندھن کی ساخت اور معیار کے بارے میں واضح طور پر بتائے جانے کے بعد، زیادہ تر صارفین نے یقین دہانی کرائی۔ درحقیقت، E10 پٹرول میں صرف 10% ایتھنول ہوتا ہے، جبکہ 90% اب بھی RON 95-III بیس گیسولین ہے، اس لیے ایندھن کے معیار کی اب بھی ضمانت ہے۔ اس لیے، واضح طور پر بیان کیے جانے کے بعد، بہت سے گاہک اب بھی بغیر کسی ہچکچاہٹ کے اپنے ٹینکوں کو عام طور پر، یہاں تک کہ کنارے تک بھرتے ہیں۔ جب کہ اس سے پہلے اسٹور روزانہ تقریباً 25-27 m³ E10 پٹرول استعمال کرتا تھا، اب پیداوار بڑھ کر تقریباً 50 m³/یوم تک پہنچ گئی ہے، جو پچھلی رقم سے تقریباً دوگنا ہے۔

E10 پٹرول کی منتقلی ویتنام میں اخراج کو کم کرنے اور صاف ایندھن تیار کرنے کے عمل میں ایک ناگزیر رجحان ہے۔ تاہم، منتقلی کو آسانی سے آگے بڑھانے کے لیے، سب سے اہم بات یہ ہے کہ لوگوں کو سوشل میڈیا پر افواہوں یا غیر تصدیق شدہ معلومات سے متاثر ہونے کی بجائے مکمل، معروضی سائنسی معلومات تک رسائی حاصل ہو۔ اس کے علاوہ، پٹرول اور تیل کے کاروبار کو تکنیکی نظاموں میں سرمایہ کاری جاری رکھنے، مواصلات کو مضبوط بنانے، اور بائیو ایندھن کی منتقلی کے دوران صارفین کی مدد کرنے کی ضرورت ہے۔

    ماخذ: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957