امریکہ اور چین کی تجارتی جنگ سمندر میں بڑھ رہی ہے۔

دنیا کی دو سب سے بڑی معیشتوں کے درمیان ٹیرف کی جنگ ایک نئے محاذ پر چلی گئی ہے جس میں پورٹ فیس شپنگ انڈسٹری کو متاثر کر رہی ہے، جس سے عالمی سپلائی چین میں خلل پڑنے کا خطرہ ہے کیونکہ مذاکرات کی آخری تاریخ ختم ہو رہی ہے۔

کارگو جہاز 13 اکتوبر کو چین کے صوبہ شان ڈونگ کے چنگ ڈاؤ بندرگاہ پر پہنچا - تصویر: اے ایف پی

امریکہ اور چین کے تجارتی معاہدے تک پہنچنے میں ایک ماہ سے بھی کم وقت باقی ہے، لڑائی شدت اختیار کر رہی ہے۔

چین کی جانب سے اہم نایاب زمینی معدنیات کی برآمدات پر سخت پابندیوں کے اعلان کے بعد، امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے اعلان کیا کہ وہ بیجنگ کی برآمدات پر 100 فیصد محصولات عائد کریں گے۔ بیجنگ نے یہ کہتے ہوئے جواب دیا کہ وہ "آخر تک لڑے گا"، کشیدگی کو خطرناک حد تک بڑھاتا ہے۔

پورٹ چارجز: ایک نیا ہتھیار

14 اکتوبر سے، امریکہ اور چین شپنگ کمپنیوں سے پورٹ فیس وصول کرنا شروع کر دیں گے، کھلونوں سے خام تیل تک سامان کی نقل و حرکت کو ایک نئے میدانِ جنگ میں بدل دیں گے۔

اس سال کے شروع میں، ٹرمپ انتظامیہ نے عالمی سمندری صنعت پر بیجنگ کے کنٹرول کو کم کرنے اور امریکی جہاز سازی کو فروغ دینے کے لیے چین سے متعلقہ فیس وصول کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔

یہ اقدام سابق صدر جو بائیڈن کے تحت ہونے والی تحقیقات پر مبنی ہے جس میں چین پر سمندری، لاجسٹکس اور جہاز سازی کے شعبوں پر غلبہ حاصل کرنے کے لیے غیر منصفانہ پالیسیاں استعمال کرنے کا الزام لگایا گیا ہے۔ اس کے جواب میں، چین کی وزارت ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا کہ وہ امریکی پالیسی کے مطابق اور اسی وقت فیسیں عائد کرے گی۔

اس کے مطابق، چین کے زیر ملکیت یا چلائے جانے والے بحری جہازوں کے ذریعے امریکہ میں درآمد شدہ سامان پر پورٹ فیس $50 فی ٹن ہوگی، جو اگلے تین سالوں تک ہر سال $30 فی ٹن بڑھے گی۔

چین میں بنائے گئے بحری جہاز چلانے والی امریکی کمپنیوں سمیت دیگر فریقین کو بھی چارج کیا جائے گا۔ چین کی جوابی بندرگاہ کی فیس بھی 2028 میں ہر سال زیادہ سے زیادہ $157 تک بڑھ جائے گی۔

تجزیہ کاروں کو خدشہ ہے کہ یہ عالمی تجارت کے غیر جانبدار چینل سے شپنگ کو جنگ میں ہتھیار میں تبدیل کر سکتا ہے۔ رائٹرز نے ایتھنز میں مقیم Xclusiv Shipbrokers کے تجزیے کا حوالہ دیتے ہوئے کہا، "یہ ٹِٹ فار ٹیٹ دونوں معیشتوں کو سمندری محصولات کی سرپل میں گھسیٹ رہا ہے، جس سے عالمی مال برداری کے بہاؤ کو مسخ کرنے کا خطرہ ہے۔"

کلارکسن ریسرچ کا اندازہ ہے کہ نئی پورٹ فیس عالمی تیل کی ترسیل کے 15 فیصد کو متاثر کر سکتی ہے۔ جیفریز کے تجزیہ کار عمر نوکتا نے کہا کہ 13 فیصد عالمی خام تیل کے ٹینکر اور 11 فیصد عالمی کنٹینر جہاز متاثر ہوں گے۔

لڑائی اور مذاکرات کے درمیان کشمکش

چین کی وزارت تجارت نے پورٹ فیس پر انتقامی کارروائی کو "چینی صنعتوں اور کاروباری اداروں کے جائز حقوق اور مفادات کے تحفظ کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی شپنگ اور جہاز سازی کی منڈیوں میں منصفانہ مسابقتی ماحول کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری دفاعی اقدامات" کے طور پر بیان کیا۔

اے ایف پی نے وزارت کے ترجمان کے حوالے سے بتایا کہ "اگر آپ لڑنا چاہتے ہیں تو ہم آخر تک لڑیں گے۔ اگر آپ مذاکرات کرنا چاہتے ہیں تو ہمارے دروازے اب بھی کھلے ہیں۔"

چین کے اشارے ظاہر کرتے ہیں کہ وہ ہر امریکی اقدام کا جواب دینے کے لیے تیار ہے، جو تجارتی جنگ کو خطرناک حد تک بڑھا سکتا ہے۔

2018 میں پہلی تجارتی جنگ کے بعد بیجنگ نے اہم شعبوں میں امریکا پر انحصار کم کر دیا ہے۔

تاہم، دونوں ممالک نہیں چاہتے کہ کشیدگی بڑھے اور پھر مذاکرات کے پٹری سے اترتے ہوئے چکروں میں ٹھنڈا ہو جائیں۔ وال سٹریٹ جرنل کے مطابق، چین مسٹر ٹرمپ اور چینی صدر شی جن پنگ کے درمیان ہونے والی سربراہی ملاقات کو بچانے کی کوشش کر رہا ہے، جو اس ماہ کے آخر میں جنوبی کوریا میں ایشیا پیسیفک اکنامک کوآپریشن (APEC) فورم میں ہونے والی ہے۔ ادھر امریکا منفی خبروں کی وجہ سے اسٹاک مارکیٹ کو گرنے سے بچانا چاہتا ہے۔

ہفتے کے آخر میں، امریکی صدر نے اپنا لہجہ نرم کرتے ہوئے کہا کہ "ہم چین کے ساتھ ٹھیک رہیں گے" اور یہ کہ ان کے مسٹر ژی کے ساتھ "اچھے تعلقات" ہیں۔ جنوبی کوریا میں آئندہ سربراہی اجلاس کے بارے میں بات کرتے ہوئے، مسٹر ٹرمپ نے کہا کہ چینی رہنما سے ملاقات کی "کوئی وجہ نہیں ہے"۔ تاہم بعد میں انہوں نے صحافیوں کو بتایا کہ انہوں نے ملاقات منسوخ نہیں کی تھی۔

سپلائی چین میں خلل پڑنے کا خطرہ ہے۔

عالمی شپنگ کونسل کے صدر، جو ایک غیر منفعتی شپنگ کونسل، جو کریمک نے کہا کہ ٹِٹ کے بدلے جوابی کارروائی سے امریکہ اور چین دونوں کے برآمد کنندگان، مینوفیکچررز اور صارفین پر ایسے وقت میں منفی اثر پڑ سکتا ہے جب عالمی تجارت پہلے ہی دباؤ میں ہے۔

زیادہ لاگت سے جہاز رانی کی صنعت پر دباؤ بڑھے گا، جو کہ عالمی تجارت کا 80% سے زیادہ حصہ لیتی ہے، جو پہلے ہی مسٹر ٹرمپ کے وسیع ٹیرف کے منفی اثرات سے نبرد آزما ہے۔ تجزیہ کاروں نے پیش گوئی کی ہے کہ چین کی COSCO کنٹینر لائن، جو ایشیا کی سب سے بڑی اور دنیا کی چوتھی سب سے بڑی ہے، کو پہلے سال میں $1 بلین سے زیادہ لاگت کا سامنا کرنا پڑے گا۔

امریکہ میں خوردہ فروشوں، مینوفیکچررز اور ٹرانسپورٹرز نے خبردار کیا ہے کہ اس سے سپلائی چین میں خلل پڑ سکتا ہے، قیمتیں بڑھ سکتی ہیں اور ایشیا سے درآمدات کم ہو سکتی ہیں۔ سینٹر فار میری ٹائم اسٹریٹجی کے ریسرچ فیلو جان میک کاون نے کہا، "کم شپنگ کی صلاحیت کے ساتھ، شپنگ کے اخراجات بڑھ جائیں گے، یعنی کرسمس کے موقع پر آپ کو خالی شیلفوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔" اس کا پورٹ ورکرز، ٹرک ڈرائیوروں، گوداموں اور بہت کچھ پر بھی دستک کا اثر پڑے گا۔

واپس موضوع پر

ٹران پھونگ

ماخذ: https://tuoitre.vn/thuong-chien-my-trung-leo-thang-tren-bien-20251015001252604.htm