ٹویوٹا نے مارچ 2026 سے "لیجنڈری" سپرا کی موت کی تصدیق کی۔

ویڈیو: 2026 ٹویوٹا سپرا اسپورٹس کار متعارف

ٹویوٹا نے حال ہی میں اس بات کی تصدیق کی ہے کہ وہ مارچ 2026 میں سپرا کی پیداوار بند کر دے گی، مارکیٹ میں تقریباً 7 سال کے بعد باضابطہ طور پر پانچویں جنریشن کی لائف سائیکل کو ختم کر دے گی۔ یہ معلومات نئے لانچ کیے گئے فائنل ایڈیشن کو جاپانی یادگار سمجھی جانے والی اسپورٹس کار کے لیے الوداعی میں بھی بدل دیتی ہے۔

پانچویں جنریشن ٹویوٹا سوپرا کو 2019 کے ڈیٹرائٹ شو میں متعارف کرایا گیا تھا، جو 2002 سے وقفے کے بعد اس کی بحالی کا نشان ہے۔ ٹویوٹا نے 2010 کی دہائی کے اوائل سے FT-1 تصور کے ساتھ "اپنا نام بنایا" تھا، جس نے سرکاری تجارتی مصنوعات کے ظاہر ہونے سے پہلے کار کے شوقین کمیونٹی کی توقعات کو ہوا دی تھی۔

ٹویوٹا نے مارچ 2026 سے "لیجنڈری" سپرا کی موت کی تصدیق کی۔

Supra MkV ٹویوٹا اور BMW کے درمیان ایک تعاون ہے، جو Z4 جیسا پلیٹ فارم شیئر کرتا ہے۔ کار 3.0L I6 ٹربو چارجڈ B58 انجن سے لیس ہے اور بعد میں اس میں 2.0L I4 ٹربو چارجڈ B48 ورژن شامل کیا گیا ہے۔ ابتدائی طور پر صرف 8-اسپیڈ ZF آٹومیٹک ٹرانسمیشن دستیاب تھی، بعد میں 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کو خصوصی طور پر I6 ورژن کے لیے شامل کیا گیا، جس سے صارفین کے گروپ کو مطمئن کیا گیا جو "خالص ڈرائیونگ کا تجربہ" پسند کرتے ہیں۔

امریکہ میں، 2026 سوپرا فائنل ایڈیشن اب بھی 382 ہارس پاور B58 انجن کا استعمال کرتا ہے، جو 3.9 سیکنڈ میں 0 سے 96 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے، جس کی قیمت $69,745 ہے۔ جاپان اور یورپ کے لیے فائنل ایڈیشن 429 ہارس پاور پر زیادہ طاقتور ہونے کے لیے تیار کیا گیا ہے، جو صرف 300 کاروں تک محدود ہے، جس کی توقع ہے کہ یہ جلد ہی جمع کرنے کے قابل ہو جائے گی۔

امریکہ میں، 2026 سپرا فائنل ایڈیشن اب بھی 382 ہارس پاور B58 انجن کا استعمال کرتا ہے، جو 3.9 سیکنڈ میں 0 - 96 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے، جس کی قیمت 69,745 USD ہے۔

ٹویوٹا نے ایک بیان میں لکھا، "ہم اپنے صارفین کا گزشتہ سالوں میں ان کے تعاون کے لیے تہہ دل سے شکریہ ادا کرنا چاہیں گے۔" "پروڈکشن روکنا یقینی طور پر کچھ صارفین کو متاثر کرے گا جو گاڑی خریدنے پر غور کر رہے ہیں۔"

موت کے واضح بیان کے باوجود، ٹویوٹا نے جانشین کے لیے دروازہ کھلا چھوڑ دیا ہے۔ ثقافتی اور تکنیکی آئیکن کے طور پر، سپرا کے ہمیشہ کے لیے غائب ہونے کا امکان نہیں ہے۔ بہت سے ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ ٹویوٹا اپنی حکمت عملی کو تازہ کرنے کے لیے "خاموش دور" کو ترجیح دے سکتا ہے۔ یہ ممکن ہے کہ اگلی نسل سوپرا ہائی پرفارمنس ہائبرڈ روٹ پر چلی جائے، یا جزوی طور پر برقی ہو جائے۔

سوپرا صرف ایک کار نہیں ہے، یہ ایک یادداشت ہے، اس دور کی علامت ہے جب جاپانی اسپورٹس کاروں کا یورپ اور امریکہ سے مقابلہ تھا۔

MkI-MkIV کی نسلوں پر محیط تاریخ کے ساتھ، خاص طور پر MkIV JDM، ڈرفٹ اور فاسٹ اینڈ فیوریس کلچر سے وابستہ ہے، سوپرا صرف ایک کار نہیں ہے بلکہ یہ ایک یادداشت ہے، جو جاپانی اسپورٹس کاروں کے دور کی علامت ہے جو یورپ اور امریکہ کے ساتھ منصفانہ طور پر لڑ رہی ہے۔

Supra MkV کی روانگی سے ایک باب بند ہو جاتا ہے، لیکن ایک نئے باب کا امکان بھی کھل جاتا ہے۔ سوپرا ریٹائر ہو سکتا ہے، لیکن اس کا ٹویوٹا کے ڈی این اے سے غائب ہونے کا امکان نہیں ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-xac-nhan-khai-tu-huyen-thoai-supra-tu-thang-32026-post2149064047.html