چین نے دنیا کی سب سے طاقتور ہائپرسونک ونڈ ٹنل مکمل کر لی

بیجنگ کے شمال میں پہاڑی ہوایرو ضلع میں واقع، JF-22 ونڈ ٹنل کا قطر 4 میٹر (13 فٹ) ہے اور 30 مئی کو کیے گئے حتمی جائزے کے مطابق، یہ 10 کلومیٹر (6.2 میل) فی سیکنڈ تک ہوا کے بہاؤ کی رفتار پیدا کر سکتی ہے۔

چین نے دنیا کی تیز ترین ہائپرسونک گلائیڈ پاتھ امیج 1 مکمل کی۔ — بیجنگ میں واقع JF-22، آواز کی رفتار سے 30 گنا زیادہ سخت پرواز کے حالات کی نقل کر سکتا ہے۔ تصویر: SCMP

اس سہولت کے مالک چائنا انسٹی ٹیوٹ آف مکینکس کے مطابق، یہ اسے دنیا کی سب سے بڑی اور تیز ترین ونڈ ٹنل بناتی ہے، جو کہ 30 ماچ تک ہائپرسونک پرواز کے حالات کی نقل کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

انسٹی ٹیوٹ نے جمعہ کو ایک بیان میں کہا کہ سرنگ "چین کی ہائپرسونک ہوائی جہاز اور خلائی نقل و حمل کے نظام کی تحقیق اور ترقی میں مدد کرے گی۔" اس کے مقابلے میں، امریکہ میں ناسا کے لینگلے ریسرچ سنٹر میں مچ 10 سرنگ، جو ایک بڑی ہائپرسونک ٹیسٹ سہولت ہے، کا ایک ٹیسٹ سیکشن تقریباً 0.8 میٹر قطر ہے۔ ٹیسٹ کا بڑا حصہ محققین کو زیادہ درست فلائٹ ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے ہوائی جہاز کے بڑے ماڈلز یا یہاں تک کہ پوری گاڑیاں ونڈ ٹنل میں ڈالنے کی اجازت دیتا ہے۔

JF-22 چینی حکومت کے 2035 تک حاصل کرنے کے اہداف کا ایک لازمی حصہ ہے۔ تب تک، بیجنگ کو ہائپر سونک طیاروں کا ایک بیڑا تعینات کرنے کی امید ہے جو ہر سال ہزاروں مسافروں کو خلا میں یا ایک گھنٹے کے اندر سیارے پر کہیں بھی لے جا سکے۔ لیکن اس طرح کے طیارے کو ہائیپرسونک پرواز کے انتہائی درجہ حرارت اور دباؤ کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے، جب کہ پرواز کی رفتار کو مستحکم اور مسافروں کے لیے ایک محفوظ، آرام دہ ماحول کو برقرار رکھا جائے۔

آواز کی رفتار سے پانچ گنا، ہوائی جہاز کے ارد گرد موجود ہوا کے مالیکیول کمپریس اور گرم ہونا شروع ہو جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں ایک ایسا رجحان پیدا ہوتا ہے جسے مالیکیولر ڈسوسی ایشن کہا جاتا ہے۔ ہوا کے مالیکیول اپنے اجزاء کے ایٹموں میں ٹوٹ جاتے ہیں، جو پھر ایک دوسرے کے ساتھ رد عمل ظاہر کر کے نئے کیمیکل بنا سکتے ہیں۔

انسٹی ٹیوٹ کے مطابق، سالماتی علیحدگی میں شامل بہاؤ کی پیچیدہ طبیعیات کو سمجھنا ہائپرسونک ہوائی جہاز کی ترقی کے لیے اہم ہے۔ ہوا کی سرنگوں جیسی سہولیات کا استعمال کرتے ہوئے لیبارٹری کی ترتیب میں مظاہر کا مطالعہ کرکے، محققین یہ سیکھ سکتے ہیں کہ ہائپرسونک گاڑیاں کس طرح اپنے اردگرد کے ساتھ تعامل کرتی ہیں اور اپنی کارکردگی اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے نئی ٹیکنالوجیز تیار کرتی ہیں۔

ونڈ ٹنل ٹیسٹنگ گاڑی کے اصل میں بننے اور اڑانے سے پہلے ممکنہ مسائل یا ڈیزائن کی خامیوں کی نشاندہی کرنے میں بھی مدد کر سکتی ہے، جس سے ناکامی یا حادثے کے خطرے کو کم کیا جا سکتا ہے۔ کچھ اندازوں کے مطابق، ایک بڑی سرنگ کے اندر Mach 30 کی پرواز کے حالات کی نقل کرنے کے لیے اتنی ہی توانائی درکار ہوگی جتنی کہ تھری گورجز ڈیم۔

JF-22 پروجیکٹ کے سرکردہ سائنسدان پروفیسر جیانگ زونگلن نے ایک جدید حل نکالا۔ ہائپرسونک ٹیسٹنگ کے لیے درکار تیز رفتار ہوا کا بہاؤ پیدا کرنے کے لیے، جیانگ نے ایک نئی قسم کا شاک ویو جنریٹر تجویز کیا جسے "ڈائریکٹ ریفلیکشن شاک ویو ڈرائیور" کہا جاتا ہے۔ روایتی ہائپرسونک ہوا کی سرنگوں میں، ہوا کا بہاؤ "توسیع" نامی ایک عمل سے پیدا ہوتا ہے، جس میں ہائی پریشر گیس کو تیزی سے کم پریشر والے چیمبر میں چھوڑا جاتا ہے، جس سے ہائپرسونک بہاؤ پیدا ہوتا ہے۔

تاہم، جب الٹراسونک ٹیسٹنگ کے لیے درکار انتہائی تیز رفتار اور درجہ حرارت پیدا کرنے کی بات آتی ہے تو اس طریقہ کی حدود ہیں۔ جیانگ کا منعکس شاک ویو ڈرائیور ان حدود پر قابو پاتا ہے اور عین وقت پر ہونے والے دھماکوں کی ایک سیریز کا استعمال کرتے ہوئے شاک ویوز کا ایک سلسلہ بناتا ہے جو ایک دوسرے سے منعکس ہوتے ہیں اور ایک ہی مقام پر اکٹھے ہوتے ہیں۔

توانائی کے نتیجے میں شدید پھٹنے کا استعمال انتہائی تیز رفتاری سے ہوا کی سرنگ میں ہوا کے بہاؤ کو جوڑنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ انسٹی ٹیوٹ کا کہنا ہے کہ جدت، ہائپرسونک فلائٹ ریسرچ میں زیادہ درستگی اور کارکردگی لا کر مزید پیشرفت کی راہ ہموار کرتی ہے۔

ڈیٹا کو یکجا کرکے، محققین بہتر طور پر سمجھ سکتے ہیں کہ مختلف مواد اور ڈیزائن کس طرح پرواز کے مختلف حالات میں کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور اس معلومات کو ہائپرسونک ہتھیاروں یا ہوائی جہاز کی کارکردگی اور وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ جیانگ کی ٹیم نے کہا کہ یہ سہولیات چین کو اپنے حریفوں سے کئی سال آگے رکھ سکتی ہیں۔

مائی انہ (ایس سی ایم پی کے مطابق)

ماخذ