چین نے ہائپرسونک UAV ٹیسٹ کی پہلی ویڈیو جاری کی ہے۔

چائنیز اکیڈمی آف سائنسز (سی اے ایس) نے ایک ویڈیو جاری کی ہے جس میں ہائپر سونک فلائٹ کے میدان میں ایک شاندار کامیابی کا انکشاف کیا گیا ہے۔ ویڈیو کے مطابق، ایک چینی ایم ڈی سیریز کے بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑی (یو اے وی) کو ایک غبارے کا استعمال کرتے ہوئے قریب کی جگہ سے لانچ کیا گیا، جو دوبارہ استعمال کے لیے محفوظ طریقے سے اترنے سے پہلے میک 7 (آواز کی رفتار سے سات گنا - 8,643 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک پہنچ گئی۔

ویڈیو میں دکھایا گیا ہے کہ چین MD سپرسونک UAV کی جانچ کر رہا ہے۔ (ماخذ: SCMP)

ویڈیو میں ایم ڈی طیارہ سیریز کی جانچ اور اس کے پیچھے ڈویلپرز کی تفصیلات بھی ہیں۔ CAS میں انسٹی ٹیوٹ آف میکینکس (IMECH) کی ٹیم، جسے "ینگ سائنٹیفک ٹاسک فورس" کہا جاتا ہے، وہی ماہرین ہیں جنہوں نے 2020 میں سپرسونک UAV کی پہلی افقی لینڈنگ حاصل کی تھی۔

سپرسونک پرواز اعلی درجے کی ایرو اسپیس ٹکنالوجی میں ایک زبردست مسابقتی عالمی اسٹریٹجک علاقہ ہے۔

MD-22 – اس طیارہ سیریز کا جدید ترین ماڈل – پہلی بار 2022 میں Zhuhai Airshow میں پیش کیا گیا تھا۔ اس طیارے کی زیادہ سے زیادہ رینج 8,000 کلومیٹر ہے اور یہ 600 کلوگرام تک کا پے لوڈ لے سکتا ہے، جو اہم اسٹریٹجک صلاحیتوں کی پیشکش کرتا ہے۔

چین کے MD-22 UAV نے 2022 Zhuhai Airshow میں اپنا آغاز کیا۔ (تصویر: ایس سی ایم پی)

قریبی خلائی ہائپرسونک پرواز کا تصور سب سے پہلے سائنس دان Qian Xuesen نے پیش کیا تھا، جسے چین کے خلائی پروگرام کا "باپ" سمجھا جاتا ہے۔ اس نے ایسے ہوائی جہاز کا تصور کیا جو روایتی طیاروں اور مصنوعی سیاروں کے درمیان خلا میں کام کر سکتا ہے، جس میں حرکیات کو بہتر بنانے کے لیے درمیانی فضائی لانچ کی ضرورت ہوتی ہے۔

تحقیقی ٹیم کے مطابق، ایم ڈی سیریز کے فلائٹ ٹیسٹ - جسے "لمبی رینج والی گاڑیاں" کا نام دیا گیا ہے - نے تیز اور کم رفتار دونوں پر موثر کارکردگی دکھائی ہے۔ آئی ایم ای سی ایچ کے انجینئر لی وینہاؤ نے ویڈیو میں شیئر کیا ، "ہم بہترین کے لیے چاہتے ہیں۔

چیلنجنگ ترقیاتی عمل میں ماڈلز کو بہتر بنانے اور جانچ کو بہتر بنانے کے لیے 30 سے ​​زیادہ ڈیزائن ریفائنمنٹ شامل ہیں۔ 2020 میں، پیراشوٹ بہت جلد کھلنے کی وجہ سے ایک ابتدائی ٹیسٹ ناکام ہو گیا۔ مئی 2021 میں، صحرائے گوبی میں خراب موسم کی وجہ سے دوسری آزمائشی کوشش منسوخ کر دی گئی۔

نظریاتی ماڈلز کو بہتر بنانے اور فیلڈ ٹیسٹنگ کے عمل کو اپ گریڈ کرنے کے بعد، تحقیقی ٹیم نے نومبر 2021 میں تیسری فلائٹ ٹیسٹ کامیابی سے مکمل کی، جس میں MD-21 پروٹوٹائپ طیارے کی بازیابی شامل تھی۔

"پرواز کا راستہ بہت پیچیدہ ہے - پہلے یہ نیچے غوطہ لگاتا ہے، پھر چڑھتا ہے اور واپس آتا ہے۔ طیاروں کی یہ نسل پچھلی نسلوں سے بھی زیادہ چیلنجنگ ہے،" انجینئر لی وینہاؤ نے کہا۔

چینی سائنسدانوں نے UAVs کی MD سیریز کے ڈیزائن کو بہتر بنانے اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے متعدد آزمائشی پروازیں کیں۔ (تصویر: ایس سی ایم پی)

2018 میں قائم کیا گیا، تحقیقی گروپ کثیر الضابطہ ماہرین کا مجموعہ ہے، جن کی عمریں 20 اور 30 ​​کی دہائی میں ہیں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں سائنس دان Qian Xuesen نے دہائیوں پہلے IMECH کی بنیاد رکھی اور چین کی ایرو اسپیس ریسرچ کی بنیاد رکھی۔

ٹیم نے پانچ مختلف پروٹو ٹائپ کے ساتھ نو آزمائشی پروازیں کامیابی سے انجام دیں۔ دوبارہ استعمال کے قابل ہوائی جہاز نے بغیر زور کے خود مختار افقی لینڈنگ کی صلاحیتیں حاصل کیں، جس سے دوبارہ قابل استعمال ایرو اسپیس گاڑیوں کی آپریشنل حدود میں نمایاں اضافہ ہوا۔

IMECH کے ایسوسی ایٹ پروفیسر لیو وین نے کہا، "فی الحال، ہم طویل فاصلے تک چلنے والی ہائپرسونک گاڑیوں کو تیز تر اور زیادہ کارآمد بنانے کے لیے طیاروں کی ایک نئی نسل تیار کر رہے ہیں۔"

چین سائنس اور ٹیکنالوجی میں پیش رفت کی بنیاد رکھنے کے لیے جدید تحقیق میں سرمایہ کاری کرتا ہے۔

2021 سے، CAS نے 188 تحقیقی گروپ قائم کیے ہیں جن کا نام کیان زیوسن جیسے علمبردار سائنسدانوں کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ان گروپوں کا مقصد سائنسی چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے ہے اور انھوں نے بنیادی سائنس اور ٹیکنالوجی میں اہم کامیابیاں حاصل کی ہیں۔

ہوا یو (ماخذ: SCMP)

ماخذ: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html