شپنگ لائنیں امریکہ کو برآمدات فراہم کرنے کے لیے خالی کنٹینرز کو چین منتقل کرنے کو ترجیح دے رہی ہیں - تصویر: کوانگ ڈِن
شپنگ لائنز خالی کنٹینرز کو چین تک پہنچانے کو ترجیح دیتی ہیں۔
ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، شپنگ لائنوں سے موصول ہونے والی اطلاعات کی بنیاد پر، چینی مارکیٹ کو فی الحال یکم اگست سے پہلے امریکہ کو سامان کی برآمد کے لیے کنٹینرز کی ایک بڑی تعداد کی ضرورت ہے۔
چینی مارکیٹ میں خالی کنٹینرز لے جانے والی شپنگ لائنوں کا رجحان خالی کنٹینرز کے توازن کو متاثر کر سکتا ہے، لیکن یونٹس پھر بھی پیش گوئی کرتے ہیں کہ یہ صورتحال ختم ہو جائے گی۔
دریں اثنا، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے یورپ اور امریکہ کو کنٹینر شپنگ سروسز فراہم کرنے والی بڑی شپنگ لائنوں کے نمائندوں کے ساتھ مل کر اس بات کی تصدیق کی کہ کنٹینرز کی کوئی کمی نہیں ہے۔ ابھی کے لیے، شپنگ لائنیں اب بھی اس بات کو یقینی بنا رہی ہیں کہ وہ ویتنامی مارکیٹ کے لیے سامان کی درآمد اور برآمد کی مانگ کو پورا کر سکیں۔
ایشیا کی کچھ بندرگاہوں پر بندرگاہوں کی بھیڑ کی وجہ سے ایشیا اور امریکہ کے لیے سمندری کنٹینر کی مال برداری کی شرح میں تیزی سے اضافے کی صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے جون 2024 میں کنٹینر پورٹ کے کاروبار اور شپنگ لائنوں کے ساتھ براہ راست ورکنگ سیشنز کا اہتمام کیا۔
چونکہ مئی 2024 میں ایشیا سے یورپ اور امریکہ تک کنٹینر شپنگ سروسز کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوتا رہا، جنوری 2024 کے مقابلے میں قیمت 17% زیادہ تھی، جو ستمبر 2021 میں وبائی مرض کے دوران ہونے والی چوٹی قیمت کے مقابلے میں 45% کے برابر تھی۔
Drewry کے کنٹینر شپنگ پرائس انڈیکس کے مطابق، ایشیا سے یورپ اور امریکہ تک کنٹینر کے مال برداری کی شرح میں سب سے زیادہ اضافہ ہوا ہے، تاہم، امریکہ، یورپ سے ایشیا اور انٹرا ایشین شپنگ روٹس میں زیادہ اتار چڑھاؤ نہیں آیا ہے۔
کنٹینر شپنگ کے نرخ بین الاقوامی مارکیٹ کے مطابق ریگولیٹ ہوتے ہیں، مارکیٹ کی طلب اور رسد کے مطابق اتار چڑھاؤ آتے ہیں۔ ویت نام سامان کی عالمی سپلائی چین کی ایک کڑی ہے، اس لیے ویت نام کی ترسیل کے نرخ بھی عالمی منڈی کی عمومی قیمت کے مطابق ایڈجسٹ کیے جاتے ہیں۔
سنگاپور کی بندرگاہ سے ویتنام تک سامان کی ترسیل
بندرگاہیں پیداوار میں تیزی سے اضافے کا خیرمقدم کرنے کے لیے تیار ہو رہی ہیں۔ جیمالنک پورٹ کے ایک نمائندے نے کہا کہ بندرگاہ نے سنگاپور پورٹ پر بھیڑ کی وجہ سے آنے والے وقت میں کارگو کی بڑھتی ہوئی پیداوار کا خیرمقدم کرنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کیا ہے، گہرے پانی کی بندرگاہوں کے فائدہ کی وجہ سے شپنگ لائنیں ویتنام سمیت ہمسایہ مارکیٹوں میں منتقل ہو جائیں گی۔
نقل و حمل کے راستوں کے حوالے سے بھی غیر معمولی ترقی ہوئی ہے۔ Hai Phong علاقے میں، امریکہ کے لیے 7 نقل و حمل کے راستے ہیں۔ Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے علاقے میں، یورپ، امریکہ اور انٹرا ایشیا کے لیے 35 سے زیادہ نقل و حمل کے راستے ہیں۔
سنگاپور کی بندرگاہ سے ویتنام میں سامان کی منتقلی کے رجحان کی وجہ سے آنے والے وقت میں کارگو آؤٹ پٹ کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، ویتنام کی میری ٹائم انتظامیہ نے میری ٹائم پورٹ حکام اور بندرگاہوں کے اداروں کو ہدایت کی ہے کہ وہ بندرگاہوں پر سامان کی کلیئرنس کو تیز کریں، انتظامی طریقہ کار کو کم کریں اور کارگو پورٹوں کے لیے سازگار حالات پیدا کریں۔
طویل مدتی میں، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن متعلقہ حکام (کسٹم) کے ساتھ رابطے جاری رکھے گی تاکہ ان سامان کی کلیئرنس کو تیز کیا جا سکے جو بندرگاہوں پر طویل عرصے سے پھنسے ہوئے ہیں۔ متعلقہ ایجنسیوں کی ذمہ داری کو بڑھانے کے لیے ڈریجنگ راستوں کے لیے فنڈنگ کے ذرائع مختص کرنے کے ضوابط کے ضمیمہ؛ کاروباروں کو گرین پورٹ ماڈل کو لاگو کرنے اور گرین ٹرانسپورٹ کوریڈورز میں حصہ لینے کی ترغیب دینے کے لیے اضافی طریقہ کار تاکہ سامان کو اپنی طرف متوجہ کرنے اور ٹرانسپورٹ روٹس کو پھیلانے میں مزید فوائد حاصل ہوں۔
ماخذ: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm
تبصرہ (0)