"ٹیکنالوجیکل ڈی این اے" سے چیئرمین ہین کے ایک میگا لاجسٹکس پورٹ تک

ویتنام لاجسٹک رپورٹ 2025 میں، صنعت اور تجارت کی وزارت نے سمارٹ لاجسٹکس کے رجحان کی ایک اہم مثال کے طور پر ویتنام سپرپورٹ™ کا ذکر کیا۔ لیکن AI، روبوٹس اور ریئل ٹائم ڈیٹا کو یکجا کرنے والے اس "سپرپورٹ" کے پیچھے، اس بارے میں ایک بڑی کہانی ہو سکتی ہے کہ کس طرح چیئرمین Hien اور T&T گروپ نے کئی سالوں سے "ٹیکنالوجی پر مبنی" ذہنیت کو اپنایا ہے۔

Hà Nội Mới•01/06/2026

سمارٹ لاجسٹکس کی لہر کے درمیان چیئرمین ہین کی میگا پورٹ۔

ویتنام لاجسٹکس رپورٹ 2025 میں، تھیم والی "سمارٹ لاجسٹکس"، وزارت صنعت و تجارت نے کہا کہ ویتنام کی لاجسٹکس انڈسٹری ایک نئے مسابقتی منظر نامے میں داخل ہو رہی ہے جہاں ڈیٹا، AI، اور آٹومیشن تیزی سے اہم ہوتے جا رہے ہیں، بالکل اسی طرح جیسے کہ فزیکل انفراسٹرکچر بھی اہم ہے۔

رپورٹ میں نوٹ کیا گیا ہے کہ بہت سے ویتنامی لاجسٹکس کے کاروبار نے اپنی سپلائی چینز میں نئی ٹیکنالوجیز جیسے انٹرنیٹ آف تھنگز (IoT)، مصنوعی ذہانت (AI)، بڑا ڈیٹا، اور ڈیجیٹل آپریشنل مینجمنٹ سسٹمز کے اطلاق کو تیز کرنے کے لیے روایتی آپریٹنگ ماڈلز سے ہٹنا شروع کر دیا ہے۔

ویتنامی لاجسٹک انڈسٹری مربوط ترقی کی طرف بڑھ رہی ہے۔

خاص طور پر، سمارٹ لاجسٹکس کی طرف رجحان فی الحال مربوط لاجسٹکس ایکو سسٹم کی تشکیل کی طرف بڑھ رہا ہے، جہاں نقل و حمل، گودام، کسٹم کلیئرنس، ایوی ایشن، بندرگاہیں، اور ڈیٹا مینجمنٹ ایک ہی آپریٹنگ پلیٹ فارم سے منسلک ہیں۔

تاہم، جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ ویتنام کی لاجسٹک صنعت میں ڈیجیٹل تبدیلی کی سطح غیر مساوی ہے۔ زیادہ تر کاروبار ابھی تک ٹیکنالوجی کو اپنانے کے ابتدائی مراحل میں ہیں، بنیادی طور پر بنیادی ضروریات جیسے گودام کا انتظام، نقل و حمل، اور آرڈر ٹریکنگ پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ اس صورتحال نے صنعت کے اندر ایک نئی تفریق بھی پیدا کر دی ہے، جس میں ٹیکنالوجی، ڈیٹا، اور آٹومیشن میں سرمایہ کاری کرنے کے قابل کاروبار روایتی ماڈلز کے مقابلے میں زیادہ الگ مسابقتی فائدہ حاصل کرنے لگے ہیں۔

خاص طور پر، جب مثالی سمارٹ لاجسٹکس ماڈلز کا حوالہ دیتے ہوئے جو ویتنام میں 2025 میں شروع کیے جائیں گے، وزارت صنعت و تجارت نے براہ راست ویتنام سپرپورٹ™ کا ذکر کیا - جو T&T گروپ اور YCH گروپ (سنگاپور) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔

خاص طور پر، ویتنام سپرپورٹ™ نے کارگو دستاویز کی تصدیق، خودکار گائیڈڈ وہیکلز (AGVs)، لوڈرز (RLs)، خود مختار گاڑیاں (AMRs)، اور ایک آف ایئرپورٹ کارگو ٹرمینل (OACT) ماڈل میں AI کا اطلاق کیا ہے۔ ان ٹیکنالوجیز کو مربوط کرنے سے آپریشنل پیداواری صلاحیت میں تقریباً 35 فیصد اضافہ ہوا ہے جبکہ غلطی کی شرح کو 50 فیصد تک کم کیا گیا ہے۔

ویتنام سپرپورٹ™ کے ذریعے لاگو کیے جانے والے OACT ماڈل کو ویتنام میں ایئر لاجسٹکس کے لیے ایک نئی سمت سمجھا جاتا ہے۔ ہوائی اڈے کے اندرونی کارگو ہینڈلنگ کے بنیادی ڈھانچے پر مکمل انحصار کرنے کے بجائے، OACT ایک "آف ایئرپورٹ کارگو ٹرمینل" کے طور پر کام کرتا ہے، جو کہ کسٹم، سیکورٹی اسکریننگ، گودام، ULDs کی اتارنے، اور ہوائی اڈے تک سامان کی نقل و حمل جیسے متعدد مراحل کو سنبھالنے کے قابل ہے۔

ویتنام Superport™ کے نمائندوں کے مطابق، OACT میں سامان کو بین الاقوامی معیار کے حفاظتی کنٹرول کے طریقہ کار کے مطابق ہینڈل کیا جاتا ہے، جو امریکہ اور یورپ جیسی کئی سخت منڈیوں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ شمالی لاجسٹکس کوریڈور پر واقع، 20 سے زیادہ صنعتی زونز کو جوڑتا ہے اور یوننان اور کنمنگ (چین) تک پھیلا ہوا ہے، یہ ماڈل ویتنام، چین اور آسیان کے درمیان سامان کے لیے ایک نیا ٹرانس شپمنٹ پوائنٹ بننے کی امید ہے۔

درحقیقت، سپلائی چین میں ٹکنالوجی کو ضم کرنے کے رجحان کو ویتنام سپرپورٹ™ کے چیئرمین ہین نے مستقل طور پر آگے بڑھایا ہے، کیونکہ اس نے سنگاپور میں سپلائی چین سٹی ماڈل میں تعینات AI ٹیکنالوجیز کو بتدریج ویتنام میں لاجسٹک ایکو سسٹم میں ضم کر دیا ہے۔

سمارٹ لاجسٹکس کی لہر کے درمیان وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے ویتنام سپر پورٹ کا ذکر کیا گیا اس حقیقت سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس شعبے میں مقابلہ ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہا ہے: جہاں ڈیٹا پروسیسنگ کی صلاحیتیں، آٹومیشن، اور سامان کے بہاؤ کی اصل وقتی اصلاح بھی اتنی ہی اہم ہوتی جا رہی ہے جتنا کہ فزیکل انفراسٹرکچر۔

سائنسدان سے لے کر T&T گروپ کے سمارٹ لاجسٹکس کے عزائم تک۔

تاہم، ویتنام سپر پورٹ ^™ صرف آئس برگ کا دکھائی دینے والا حصہ ہے۔ بہت کم لوگوں کو اس بات کا احساس ہے کہ T&T گروپ کی ڈیجیٹل لاجسٹکس، AI، اور آٹومیشن میں حالیہ مضبوط سرمایہ کاری کے پیچھے تاجر Do Quang Hien کی تکنیکی ذہنیت ہے۔ سائنس اور ٹیکنالوجی کے پس منظر سے آتے ہوئے، وہ ہنوئی یونیورسٹی کے ریڈیو فزکس ڈیپارٹمنٹ کے سابق طالب علم ہیں، اور اپنا کاروبار قائم کرنے سے پہلے نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی ریسرچ میں کام کر چکے ہیں۔

مسٹر ڈو کوانگ ہین پہلے نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی ریسرچ میں سائنسدان تھے۔

مسٹر ہین کے لیے، ٹیکنالوجی صرف آپریشنز کو سپورٹ کرنے کا ایک ذریعہ نہیں ہے، بلکہ طویل مدتی مسابقتی فوائد پیدا کرنے کی بنیاد ہے۔ انہوں نے بارہا اس بات پر زور دیا ہے: "تیزی سے آگے بڑھنے اور ترقی کرنے کے لیے ہمیں اعلیٰ ٹیکنالوجی پر انحصار کرنا چاہیے۔ میں ٹیکنالوجی میں دلچسپی رکھتا ہوں اور تمام شعبوں میں اعلیٰ ٹیکنالوجی پر توجہ مرکوز کرتا ہوں۔" ان کے مطابق، ویتنامی کاروبار محض روایتی سرمایہ کاری کے ماڈلز کی پیروی نہیں کر سکتے، لیکن انہیں آہستہ آہستہ ٹیکنالوجی، ڈیٹا اور آپریشنل صلاحیتوں میں مہارت حاصل کرنی چاہیے۔

یہی وجہ ہے کہ ویتنام میں AI یا ڈیجیٹل تبدیلی کے مقبول رجحان بننے سے کئی سال پہلے، T&T گروپ کے بانی نے بار بار بین الاقوامی تعاون، انسانی وسائل کی تربیت، اور بنیادی ٹیکنالوجی پلیٹ فارمز کی ترقی کے ذریعے چوتھے صنعتی انقلاب کے حصول میں تعاون کے ہدف کا ذکر کیا۔

"ٹیکنالوجی کو اپنانا" بھی بہت سے نئے شعبوں میں ابھرنے والی ایک سمت ہے جس میں T&T گروپ شامل ہے۔ تھائی نگوین میں، چیئرمین ہیئن کی سربراہی میں گروپ صنعتی اور طبی فضلہ کے علاج کے لیے جدید ماحولیاتی ٹیکنالوجی جیسے ZLD (زیرو ڈسچارج)، یورپی معیاری کثیر المقاصد روٹری کلنز، اور الیکٹرونک توانائی کی بحالی کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کر رہا ہے۔ صرف روایتی طریقے سے فضلہ کا علاج کرنے کے بجائے، اس منصوبے کا مقصد ایک سرکلر اکانومی ماڈل ہے، جہاں ٹیکنالوجی کو کچرے کو نئی توانائی اور وسائل میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

Phu Tho میں T&T گروپ اور YCH کے ذریعے ویتنام سپر پورٹ™ کا ڈیزائن۔

"ٹیکنالوجیکل ڈی این اے" بھی نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے کہ مسٹر ہین اپنی بین الاقوامی تعاون کی حکمت عملی کا انتخاب کیسے کرتے ہیں۔ ان کے مطابق، غیر ملکی شراکت داروں کو نہ صرف کاروباری کارکردگی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے، بلکہ انہیں ٹیکنالوجی کی منتقلی، انسانی وسائل کی تربیت، اور ویتنام کی طویل مدتی ترقی کی صلاحیت میں حصہ ڈالنا چاہیے۔

"ہم سرمایہ کاری نہیں کر سکتے، منافع کما سکتے ہیں، اور پھر واپس نہیں لے سکتے، کیونکہ بالآخر، ٹیکنالوجی تک رسائی نہیں ہو گی، لوگوں کو تربیت نہیں دی جائے گی، اور ویتنام ترقی نہیں کر سکے گا،" انہوں نے زور دے کر کہا۔

اس فلسفے کو ویتنام سپرپورٹ™ پر بھی عملی جامہ پہنایا جا رہا ہے۔ YCH اور سنگاپور سپلائی چین اینڈ لاجسٹکس اکیڈمی (SCALA) کے ساتھ تعاون کے ذریعے، پروجیکٹ سے توقع ہے کہ سنگاپور میں ٹیلنٹ ڈویلپمنٹ پروگرام کے ذریعے 500 لاجسٹکس پروفیشنلز کو تربیت دی جائے گی، اس طرح نئے دور میں ویتنام کے لیے ایک ہائی ٹیک لاجسٹکس ورک فورس کی تشکیل میں مدد ملے گی۔

"ٹیکنالوجی پر مبنی" ذہنیت جزوی طور پر اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ کس طرح T&T گروپ نے گزشتہ برسوں میں انفراسٹرکچر، لاجسٹکس اور سپلائی چین کے شعبوں میں توسیع کی ہے۔ جبکہ پہلے، چیئرمین ہیئن کی کمپنی فنانس یا رئیل اسٹیٹ کے لیے زیادہ مشہور تھی، گروپ اب آہستہ آہستہ معیشت کے اعلیٰ ویلیو ایڈڈ اجزاء: سمندری بندرگاہیں، ملٹی موڈل لاجسٹکس، ہوا بازی، کنیکٹیویٹی انفراسٹرکچر، اور AI سے چلنے والے آپریٹنگ پلیٹ فارمز میں خود کو قائم کر رہا ہے۔

مبصرین کے مطابق، بنیادی ڈھانچے کے لیے T&T کے نقطہ نظر میں فرق اس حقیقت میں مضمر ہے کہ کمپنی نہ صرف سڑکوں، بندرگاہوں، یا گوداموں جیسے "ہارڈ ویئر" میں سرمایہ کاری کر رہی ہے، بلکہ اعلیٰ ٹیکنالوجی اور ڈیٹا مواد کے ساتھ آپریشنل تہوں میں تیزی سے کام کر رہی ہے۔

شاید اسی لیے، جب ویتنام سپر پورٹ ™ کو دیکھتے ہیں، تو کوئی لاجسٹک پروجیکٹ سے زیادہ کچھ دیکھتا ہے۔ سامان اور آپریٹنگ روبوٹس کے حقیقی وقت کے بہاؤ کے پیچھے ایک "ٹیکنالوجیکل ڈی این اے" کا سراغ پوشیدہ ہے جو اپنے آغاز سے ہی T&T گروپ کے ساتھ ہے۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html