ہو چی منہ سٹی میں فٹ پاتھ کی فیس کے بارے میں فیصلہ 32 کیوں ختم کر دیا گیا؟

(NLDO) - شہر میں روڈ وے اور فٹ پاتھ کے ایک حصے کے انتظام اور عارضی استعمال سے متعلق سٹی پیپلز کمیٹی کے فیصلے 32 کو ختم کرنا موجودہ ضوابط کی تعمیل کرنا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں محکمہ ٹرانسپورٹ اینڈ پبلک ورکس (GTCC) کو محکمہ انصاف کی صدارت کرنے اور اس کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے شہر کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ شہر میں روڈ وے اور فٹ پاتھ کے ایک حصے کے انتظام اور عارضی استعمال کو منظم کرنے والے فیصلے نمبر 32/2023/QD-UBND کو ختم کرے۔ جائزے کو روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی، حکومت کے فرمان 165/2024 کے قانون کی تعمیل کو یقینی بنانا چاہیے۔ 15 اپریل 2025 سے پہلے مکمل کیا جائے۔

مزید برآں، محکمہ ٹرانسپورٹ کو سٹی پیپلز کمیٹی اور سٹی پیپلز کونسل کو سٹی پیپلز کونسل کی قرارداد 15/2023 اور قرارداد 08/2018 کو تبدیل کرنے کے لیے ایک قرارداد جاری کرنے پر غور کرنے کی تجویز دینے کے لیے یونٹس کی صدارت اور ہم آہنگی کا کام سونپا گیا ہے۔

ساتھ ہی، ہو چی منہ شہر میں سڑکوں اور فٹ پاتھوں کا استحصال کرنے اور استعمال کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کرنے کے لیے پالیسی، دائرہ کار، اور بجٹ کے بارے میں سٹی پیپلز کمیٹی کو جائزہ لینے، رپورٹ کرنے اور تجویز کرنے کے لیے انسٹی ٹیوٹ فار سٹی ڈویلپمنٹ اسٹڈیز اور متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔ 10 اپریل 2025 سے پہلے مکمل کریں۔

Visa Worldwide Pte.Limited سے پورے علاقے میں تعیناتی اور درخواست دینے کے لیے "سڑکوں اور فٹ پاتھوں کے عارضی انتظام کے لیے سافٹ ویئر" حاصل کرنے کے طریقہ کار اور طریقہ کار کے بارے میں شہر کو مشورہ دینے کے لیے محکمہ خزانہ اور متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں، 2025 کی دوسری سہ ماہی میں اسے کام میں لانے کی پیش رفت کو یقینی بناتے ہوئے

ضلع 1 میں ٹول وصولی کے بعد صاف ستھرا فٹ پاتھ

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق سڑکوں اور فٹ پاتھوں کو دیگر مقاصد کے لیے استعمال کرنے پر حکومت کے حکم نامہ 165/2024 کی تعمیل ہونی چاہیے۔ اس لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے فیصلے 32/2023 کے تحت سڑکوں اور فٹ پاتھوں کے عارضی استعمال کے ضوابط کو جلد ختم کر دیا جائے۔

ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق فیصلہ 32 کو ختم کرنے کے علاوہ، کچھ فٹ پاتھ کے استعمال کی سرگرمیاں جو کہ حکم نامہ 165 میں ریگولیٹ نہیں ہیں لیکن ہو چی منہ سٹی کی عملی صورت حال کے لیے موزوں ہیں (کاروبار کے لیے فٹ پاتھ کا استعمال، عارضی تعمیرات، یوٹیلیٹی کنسٹرکشن...) کو سڑک 420/42 کے مطابق سڑکوں کے استحصال کے لیے پروجیکٹ کی ترقی کے ذریعے لاگو کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے۔ حکومت کی.

اس پروجیکٹ کی ترقی کے لیے ایک یونٹ کی ضرورت ہے جو تنظیموں، افراد، ماہرین، اور لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی کا جائزہ لے، ڈیٹا اکٹھا کرے، سماجی تحقیقات کرے، وغیرہ۔ اس لیے محکمہ ٹرانسپورٹ تجویز کرتا ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈیولپمنٹ اسٹڈیز کو اس پروجیکٹ کو تیار کرنے کے لیے تفویض کرنے پر غور کرے۔

گاڑیاں ضلع 1 میں پیلی لائنوں کے اندر صفائی کے ساتھ کھڑی ہیں۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کی رپورٹ کے مطابق، انتظام کو نافذ کرنے اور سڑکوں اور فٹ پاتھوں کے عارضی استعمال کے لیے فیس جمع کرنے کے 1 سال بعد، اب تک جمع کی گئی فیس تقریباً 7 ارب VND ہے۔ جن میں محکمہ ٹرانسپورٹ میں جمع شدہ فیس تقریباً 2.5 بلین وی این ڈی ہے (بشمول ثقافتی سرگرمیاں، پبلک ٹرانسپورٹ کی سہولیات کا انتظام جیسے سائیکل سٹیشنز اور گھریلو فضلہ کی منتقلی)، اضلاع کی جمع شدہ فیسیں بشمول اضلاع 1، 3، 4، 8، 10 اور 12 4.5 بلین وی این ڈی (بشمول تعمیراتی سامان کی خرید و فروخت، کاروبار اور سامان کی خرید و فروخت) فٹ پاتھ)۔

مزید برآں، مقامی لوگوں نے سٹریٹ آرڈر کی 12,950 خلاف ورزیوں پر انتظامی جرمانے عائد کیے جن کی کل رقم تقریباً 4.53 بلین ڈالر تھی۔

اسی وقت، سٹی پیپلز کونسل کی قرارداد 01/2018 کو نافذ کرتے ہوئے، Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited 20 راستوں پر ٹول فری کار پارکنگ کا اہتمام کرتی ہے (ضلع 1: 12 روٹس، ڈسٹرکٹ 5: 3 روٹس، ڈسٹرکٹ 10: 5 روٹس)، جن میں سے 3 پر ٹکنالوجی اکاؤنٹس کے ذریعے لاگو ہوتے ہیں۔ 1 جنوری 2025 سے کاروں یا متحرک QR کوڈ آؤٹ پٹ پر چسپاں کارڈ ریڈر سسٹم۔

نتیجے کے طور پر، دسمبر 2020 سے اکتوبر 2024 تک، روڈ وے پر کاروں کے لیے ٹول وصولی سے 22 بلین VND کمائے گئے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ نے تبصرہ کیا کہ عارضی سڑک اور فٹ پاتھ کی فیس کی وصولی کے عمل کو وقت کے ساتھ ساتھ لوگوں سے اتفاق رائے حاصل ہوا ہے، جس سے ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت اور شہری خوبصورتی کو یقینی بنانے میں مدد ملی ہے۔

سڑک، فٹ پاتھ وغیرہ استعمال کرتے وقت فٹ پاتھ کے استعمال کی فیس لوگوں کی عادات، بیداری اور رویے کو متاثر کرنے میں معاون ہے۔

تاہم محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق مثبت تبدیلیوں کے باوجود بعض علاقوں میں اربن آرڈر اور خوبصورتی کو اب بھی مشکلات کا سامنا ہے۔

بہت سے علاقے اب بھی جائزہ لے رہے ہیں، تحقیق کر رہے ہیں اور ابھی تک سڑک اور فٹ پاتھ کے کچھ حصے کے عارضی استعمال کے لیے فیس کی وصولی کو نافذ نہیں کیا ہے۔ اس نے انتظامی کام کے بارے میں کچھ عوامی رائے پیدا کی ہے، جس سے تنظیموں اور افراد کے لیے ناانصافی پیدا ہوئی ہے جو اچھی طرح سے تعمیل کرتے ہیں۔

کئی جگہوں پر فٹ پاتھوں پر اب بھی تجاوزات ہیں اور ان کا غلط استعمال کیا جاتا ہے۔ بہت سے فٹ پاتھ تنظیموں کی طرف سے دو پہیوں والی گاڑیوں کی دیکھ بھال اور پارک کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر سروس فیس کے ساتھ، پیدل چلنے والوں کی رسائی کو یقینی بنانے کے منصوبے کے بغیر، اجازت کے لیے درخواست دیے یا مقررہ فیس کی ادائیگی کے بغیر ترتیب دی جاتی ہے۔ یا فٹ پاتھ کی خلاف ورزیوں کے لیے انتظامی جرمانے کافی نہیں ہیں۔

ماخذ: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm