گرنے کا دھماکہ ڈیکمپریشن حادثے سے کیسے مختلف ہے؟

ٹائٹن ڈوبنے کا دھماکہ اور ڈیکمپریشن حادثہ دونوں کی ابتدا ہائی پریشر سے ہوئی لیکن اس کے برعکس پیش رفت اور نتائج تھے۔

آبدوز سمندر کے نیچے جتنی گہرائی میں جاتی ہے، اسے اتنا ہی زیادہ دباؤ برداشت کرنا پڑتا ہے۔ تصویر: این بی سی — آبدوز سمندر کے نیچے جتنی گہرائی میں جاتی ہے، اسے اتنا ہی زیادہ دباؤ برداشت کرنا پڑتا ہے۔ تصویر: *این بی سی*

حالیہ خبروں نے گہرے سمندر کی تلاش کے خطرات کو اجاگر کیا ہے، جس کے نتیجے میں ٹائٹن آبدوز حادثے جیسے سانحات ہو سکتے ہیں جس میں پانچ افراد ہلاک ہو سکتے ہیں۔ ٹائٹن گرنے سے تباہ ہو گیا۔ تو یہ رجحان کیا ہے اور یہ ڈیکمپریشن حادثے سے کیسے مختلف ہے؟

سمندر کی سطح کے نیچے بڑی گہرائیوں میں، اوپر پانی کا وزن دباؤ پیدا کرتا ہے جو نیچے کی اشیاء پر کام کرتا ہے۔ ہم سب ہر روز ماحولیاتی دباؤ کا تجربہ کرتے ہیں۔ ماحول کا دباؤ ہمارے جسم پر ہوا کا دباؤ ہے۔ لیکن جیسے جیسے ہم سمندر کی گہرائی میں جاتے ہیں، دباؤ زیادہ سے زیادہ ہوتا جاتا ہے، اس مقام تک کہ ہمارے جسم وزن برداشت نہیں کر سکتے اور ہمیں مزید دریافت کرنے کے لیے دباؤ والے آبدوزوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایسا کرنے کے لئے، آبدوز کی ساخت انتہائی مضبوط ہونا ضروری ہے. تقویت یافتہ ہل کو ہر طرف سے آبدوز پر ڈالے جانے والے دباؤ کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔

ٹائی ٹینک پر پانچ مسافروں کی ہلاکت کے اعلان کے بعد حکام نے کہا کہ انہوں نے ملبہ برآمد کر لیا ہے جس سے معلوم ہوتا ہے کہ جہاز گرنے کی وجہ سے پھٹ گیا تھا۔ ٹائٹینک کے ملبے کی گہرائی میں دباؤ تقریباً 6000 psi تھا۔ سمندری پانی کا دباؤ ماحولیاتی دباؤ سے 400 گنا زیادہ ہے۔ اس دباؤ پر، ٹائٹن کے ہل کے ہر مربع میٹر پر تقریباً 4,200 ٹن دباؤ تھا۔ اس لیے چھوٹی سے چھوٹی شگاف بھی تباہی کا باعث بن سکتی ہے۔

گرنا اس وقت ہوتا ہے جب ڈھانچہ ناکام ہوجاتا ہے اور آبدوز بہت تیزی سے اندر کی طرف کچل جاتا ہے۔ یہ اتنی جلدی ہوتا ہے کہ اندر سے کسی کو احساس ہی نہیں ہوتا کہ کیا ہوا ہے۔ ایک سپلٹ سیکنڈ میں پورا کمپارٹمنٹ پھٹ جاتا ہے۔ ممکنہ طور پر کوئی انتباہ نہیں ہے، کیونکہ ہل کی چھوٹی خرابی یا کمزوری بھی پورے بیرونی خول کو تباہ کر سکتی ہے۔

ڈیکمپریشن حادثات کی بھی اسی طرح کی وجوہات ہیں، لیکن نتائج مختلف ہیں۔ ایک آبدوز کے اندر دباؤ ڈالا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں باہر سے دباؤ کا فرق ہوتا ہے۔ لہذا، دباؤ کو بہت تیزی سے گرنے سے روکنے کے لیے کمپارٹمنٹ کو ہر وقت سیل کرنا چاہیے۔ تیز یا فوری ڈیکمپریشن اس وقت ہوتا ہے جب ڈھانچے میں سوراخ کی وجہ سے آبدوز کے اندر کا دباؤ تقریباً فوری طور پر ختم ہو جاتا ہے۔ یہاں تک کہ ایک چھوٹا سا سوراخ دباؤ والی ہوا کو دباؤ کے فرق کو برابر کرنے کے لیے باہر نکلنے کا سبب بن سکتا ہے، کسی بھی چیز کو اپنے اندر لے جا سکتا ہے۔ یہ تباہی کے تقریباً برعکس ہے۔ جب کہ گرنے سے دباؤ بڑھتا ہے، جس کی وجہ سے آبدوز اندر کی طرف کچل جاتا ہے، تیزی سے ڈیکمپریشن کمپارٹمنٹ میں دباؤ کو کم کرنے کا سبب بنتا ہے، جو اشیاء کو اندر سے باہر دھکیلتا ہے۔

ڈیکمپریشن حادثے کی سب سے مشہور مثال بائیفورڈ ڈولفن ڈیزاسٹر تھی، جہاں ناکافی حفاظتی آلات کی وجہ سے چیمبر میں دباؤ میں تیزی سے کمی واقع ہوئی، جس کے نتیجے میں تین غوطہ خوروں کی فوری موت اور ان کے خون کے فوری بخارات بن گئے۔ چوتھے غوطہ خور نے بدتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، کیونکہ دباؤ کی وجہ سے اس کا جسم پھٹ گیا۔ کنیکٹنگ چیمبر سے ہوا نے بھی چیمبر کو باہر کی طرف دھکیل دیا، جس سے دو آپریٹرز ٹکرا گئے، ایک ہلاک اور دوسرا شدید زخمی ہو گیا۔

ٹائٹن اور بائے فورڈ ڈولفن دونوں آبدوزوں کے سانحات ہائی پریشر گہرے سمندر کے ماحول اور حفاظت کے نازک حاشیے کے خطرات کی واضح یاد دہانی ہیں۔ واقعات نے حکام کو حفاظتی ضوابط تبدیل کرنے پر آمادہ کیا ہے تاکہ مستقبل میں ایسے حادثات کو رونما ہونے سے روکا جا سکے۔