کیا E10 پٹرول واقعی کاروں کو سست بناتا ہے، زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے، اور انجن کی کارکردگی کم رکھتا ہے؟

ابتدائی طور پر، E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت، کچھ صارفین نے کم جوابی تھروٹل اور ایندھن کی کھپت میں اضافے کی اطلاع دی، لیکن تحقیق بتاتی ہے کہ بجلی اور ایندھن کی کارکردگی پر اثر اہم نہیں ہے۔

حال ہی میں، ویتنام میں بہت سے کار اور موٹرسائیکل استعمال کرنے والوں نے E10 بائیو ایتھانول ایندھن کو تبدیل کرنا شروع کر دیا ہے، جب ویتنام میں پٹرول اور تیل کی تقسیم کے بہت سے کاروباروں نے RON 95 پٹرول کی بجائے E10 فروخت کرنا شروع کر دیا ہے۔ ابتدائی طور پر، کچھ کار اور موٹر سائیکل استعمال کرنے والوں نے اپنی گاڑیوں پر اس ایندھن کے اثرات کے بارے میں مختلف تاثرات رکھنا شروع کر دیے ہیں۔

Hoang Cong Minh، Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City کے رہائشی، جو روزانہ سفر کے لیے اپنی Honda SH 150i کا استعمال کرتے ہیں، نے کہا: "میں نے اپنی موٹر سائیکل کو E10 پٹرول سے دو بار بھرا ہے، اور میں RON 95-V پٹرول کے مقابلے میں زیادہ فرق محسوس نہیں کرتا ہوں جو میں عام طور پر استعمال کرتا ہوں۔ یہ تقریباً دو ہفتے سے چل رہا ہے اور میں اب بھی E10 کا استعمال کر رہا ہوں۔ آسانی سے، تیز کرنے پر کافی حد تک جوابی تھروٹل کے ساتھ۔"

کچھ کار اور موٹر بائک استعمال کرنے والے اپنی گاڑیوں پر E10 پٹرول کے اثرات کے بارے میں مختلف تاثرات رکھنے لگے ہیں۔

تصویر: Dinh Tuyen

دریں اثنا، مسٹر ٹران تھانہ ہنگ، آن خان وارڈ، ہو چی منہ سٹی میں رہائش پذیر، گزشتہ ہفتے سے اپنے 2024 مزدا 3 کو E10 پٹرول سے بھرنے کے بعد، کہا: "عام موڈ میں، کار آسانی سے چلتی ہے، لیکن جب اسپورٹ موڈ پر سوئچ کرتے ہیں، تو انجن سست اور سست محسوس ہوتا ہے۔ 95 پٹرول میں استعمال کرتا تھا۔

E10 پٹرول 90% معدنی پٹرول اور 10% بائیو ایتھانول کا مرکب ہے۔ ایتھنول عام طور پر پودوں پر مبنی مواد جیسے گنے، کاساوا اور مکئی سے تیار کیا جاتا ہے۔ اسے جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنے اور _{CO2 کے} اخراج کو کم کرنے کا حل سمجھا جاتا ہے۔ روایتی معدنی پٹرول کے مقابلے ایتھنول میں آکسیجن کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں دہن صاف ہوتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ امریکہ، جاپان، برازیل اور تھائی لینڈ جیسے کئی ممالک کئی سالوں سے بائیو ایتھانول کو مقبول بنا رہے ہیں۔

یو ایس انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن (EIA) کے مطابق، E10 پٹرول میں عام پٹرول سے تقریباً 33% کم توانائی ہوتی ہے۔

تصویر: با ہنگ

آٹوموٹو ماہرین کے مطابق، E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت گاڑی کے کمزور یا سست ہونے کا احساس بنیادی طور پر ایندھن کی کیلوری کی قیمت میں فرق کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈو وان ڈنگ - ہو چی منہ سٹی آٹوموٹیو اینڈ پاور ایکوئپمنٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین - نے کہا کہ E10 پٹرول استعمال کرتے وقت کار کے کم جوابدہ ہونے یا زیادہ ایندھن استعمال کرنے کا احساس "واضح" ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایتھنول میں آکسیجن ہوتی ہے، اس لیے جب جلایا جاتا ہے، تو یہ رد عمل میں حصہ لینے والے کاربن اور ہائیڈروجن کی مقدار کو کم کر دیتا ہے، جس کے نتیجے میں حرارت کی پیداوار کم ہوتی ہے، اور اس طرح انجن کی طاقت میں معمولی کمی، تقریباً 2-3%۔

یو ایس انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن (EIA) کے مطابق، E10 پٹرول میں عام پٹرول سے تقریباً 33% کم ایتھنول ہوتا ہے۔ نظریاتی طور پر اس کا مطلب یہ ہے کہ ایتھنول کا مواد جتنا زیادہ ہوگا، اتنی ہی بجلی پیدا کرنے کے لیے زیادہ ایندھن کی ضرورت ہوگی۔ تاہم، E10 پٹرول کے ساتھ، ایتھنول کا مواد صرف 10% ہے، لہذا اصل فرق اتنا اہم نہیں ہے جتنا کہ بہت سے لوگ دعوی کرتے ہیں۔

"E10 پٹرول استعمال کرنے والے انجنوں کی طاقت میں معمولی کمی اور ایندھن کی کھپت میں معمولی اضافہ ہو سکتا ہے، لیکن یہ عام طور پر انجن کی قسم، آپریٹنگ حالات اور ڈرائیونگ کے انداز کے لحاظ سے تقریباً 1-3% تک اتار چڑھاؤ کا شکار ہوتا ہے۔ عام کار استعمال کرنے والے روزانہ کے آپریشن کے دوران مشکل سے ہی فرق محسوس کریں گے،" نگوئین من ٹین نے کہا، مرمت کے ایک خصوصی ٹیکنیشن اور کیٹ گارٹینس میں خصوصی وارڈ، ہو چی منہ سٹی۔

E10 پٹرول کے ساتھ، ایتھنول کا مواد صرف 10% ہے، لہذا اصل فرق اتنا اہم نہیں ہے جتنا بہت سے لوگ سوچتے ہیں۔

تصویر: با ہنگ

تاہم، مسٹر ٹین کے مطابق، یہ ذہنیت کہ "ایندھن تبدیل کرنے سے گاڑی کمزور ہو جاتی ہے اور زیادہ ایندھن استعمال ہوتا ہے" اکثر ابتدائی عبوری دور میں ظاہر ہوتا ہے۔ ڈرائیونگ کے احساس کے علاوہ، کئی دیگر وجوہات بھی صارفین کو غلطی سے E10 پٹرول کو مسئلہ قرار دینے کا باعث بن سکتی ہیں، جیسے کہ کار کا فیول انجیکٹر، اسپارک پلگ، یا ایئر فلٹر کا طویل عرصے سے صاف نہ ہونا، ٹائر کا غلط دباؤ، یا بھیڑ بھری ٹریفک میں گاڑی چلانا یا بار بار بھاری بوجھ اٹھانا…

درحقیقت، زیادہ تر جدید کاریں اور موٹرسائیکلیں مینوفیکچررز نے ایتھنول ملاوٹ والے ایندھن جیسے E5 یا E10 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ڈیزائن کی ہیں۔ الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم اور انجن کنٹرول یونٹ (ECU) ہر قسم کے ایندھن کے مطابق ہوا کے ایندھن کے تناسب کو خود بخود ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

کئی بین الاقوامی مطالعات نے یہ بھی دکھایا ہے کہ نئی گاڑیوں میں E10 پٹرول استعمال کرتے وقت، ایندھن کی کھپت میں فرق عام طور پر بہت کم ہوتا ہے، بنیادی طور پر بھاری بوجھ کے حالات یا مسلسل تیز رفتار ڈرائیونگ میں ہوتا ہے۔

E10 پٹرول کاروں اور موٹر سائیکلوں کو روایتی پٹرول کے مقابلے میں کم توانائی کے مواد کی وجہ سے تھوڑا زیادہ ایندھن استعمال کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ تاہم، فرق اہم نہیں ہے.

تصویر: با ہنگ

حقیقت میں، E10 پٹرول روایتی پٹرول کے مقابلے میں کم توانائی کے مواد کی وجہ سے کاروں اور موٹر سائیکلوں کو تھوڑا زیادہ ایندھن استعمال کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ تاہم، یہ فرق اہم نہیں ہے۔ بدلے میں، E10 پٹرول نقصان دہ اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، ماحولیاتی تحفظ میں حصہ ڈالتا ہے اور صاف ایندھن کے استعمال کے بڑھتے ہوئے مقبول عالمی رجحان سے ہم آہنگ ہوتا ہے۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/xang-e10-co-thuc-su-lam-xe-i-may-yeu-ngon-nhien-lieu-185260526061128987.htm