E10 بایو ایندھن: صارفین کی پسند پر کوئی عائد یا پابندی نہیں۔

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق، E10 پٹرول متعارف کرانے کا مقصد صارفین کی پسند کو مسلط کرنا یا محدود کرنا نہیں ہے، بلکہ سبز اور پائیدار ترقی کو فروغ دینا ہے۔

E10 پٹرول کا استعمال توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے اور یہ بین الاقوامی وعدوں کے مطابق ہے۔

E10 پٹرول کے استعمال کے روڈ میپ کے بارے میں، جس کا اطلاق یکم جون، 2026 سے ہو گا، صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے کہا کہ 2025 کے آخر میں، صنعت و تجارت کی وزارت نے سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT کو 7 نومبر، 2025 کو لاگو کرنے کے لیے سرکلر نمبر جاری کیا۔ ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ حیاتیاتی ایندھن کا تناسب، جس میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ یکم جون 2026 سے، بایو ایندھن کا پٹرول ملک بھر میں تقسیم کیا جائے گا۔

E10 بایو ایندھن: صارفین کی پسند پر کوئی عائد یا پابندی نہیں۔

اس روڈ میپ کو پارٹی اور ریاست کی پالیسیوں کے مطابق سختی سے لاگو کیا جا رہا ہے، جس میں 2030 تک ویتنام کی قومی توانائی کی ترقی کی حکمت عملی کی سمت بندی پر پولٹ بیورو کی قرارداد نمبر 55-NQ/TW شامل ہے، جس میں 2045 تک کا وژن ہے۔ اور قرارداد نمبر 70-NQ/TW، مورخہ 20 اگست، 2025، 2045 تک کے وژن کے ساتھ 2030 تک قومی توانائی کی سلامتی کو یقینی بنانے سے متعلق پولٹ بیورو کا۔

اس کے علاوہ، صنعت و تجارت کی وزارت وزیر اعظم کے فیصلوں پر بھی عمل درآمد کر رہی ہے، جیسے: فیصلہ 1658/QD-TTg مورخہ 1 اکتوبر 2021، 2040 تک کے وژن کے ساتھ 2021-2030 کی مدت کے لیے گرین گروتھ پر قومی حکمت عملی کی منظوری؛ فیصلہ نمبر 215/QD-TTg مورخہ 1 مارچ 2024، 2045 کے وژن کے ساتھ 2030 تک ویتنام کی توانائی کی قومی ترقی کی حکمت عملی کی منظوری… یہ فیصلے قابل تجدید توانائی، سبز توانائی، اور CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے تمام اہداف طے کرتے ہیں…

خاص طور پر، فیصلہ نمبر 53/2012/QD-TTg مورخہ 22 نومبر، 2012 کو، روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو ایندھن کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کے اجراء پر (فیصلہ 53) یہ طے کیا گیا تھا کہ آزمائشی مدت کے بعد، 1 دسمبر سے، سڑک پر فروخت کی جانے والی پیداوار، b20، 2012 میں فروخت کی جائے گی۔ ملک بھر میں موٹر گاڑیاں E5 گیسولین ہوں گی۔ 1 دسمبر، 2017 سے، ملک بھر میں سڑک پر چلنے والی موٹر گاڑیوں میں استعمال کے لیے تیار کردہ، ملاوٹ اور فروخت ہونے والا پٹرول E10 پٹرول ہوگا۔

فیصلہ نمبر 53/2012/QD-TTg کے مطابق، متعدد آزمائشوں کے بعد، یکم جنوری 2018 سے E5 پٹرول کو باضابطہ طور پر ملک بھر میں تقسیم کیا گیا۔ تاہم، E10 پٹرول کو نافذ کرنے کا روڈ میپ جیسا کہ فیصلہ 53 میں بیان کیا گیا ہے، ابھی تک پورا نہیں ہو سکا ہے۔ اس لیے وزارت صنعت و تجارت نے وزیر اعظم کو وزیر اعظم کے فیصلے نمبر 53 کی روح کے مطابق روڈ میپ پر عمل درآمد جاری رکھنے کی اطلاع دی ہے۔

لہٰذا، یکم جون 2026 سے بایو ایتھانول (E5RON92 اور E10RON95) کی باضابطہ ملک گیر منتقلی، فیصلہ 53 کے مطابق بائیو فیول روڈ میپ کو لاگو کرنے کا اگلا قدم ہے۔ یہ مکمل طور پر عملی تقاضوں، قانونی بنیادوں، اور پارٹی اور حکومت کی گرین اکانومی، گرین اکانومی اور توانائی کی تعمیر کی پالیسیوں اور توانائی کی تعمیر کے حوالے سے مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے۔ اخراج

"بائیو فیول روڈ میپ کا نفاذ کوئی مسلط کردہ فیصلہ یا لوگوں کے انتخاب کو محدود کرنے کی کوشش نہیں ہے، بلکہ یہ پائیدار ترقی، توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے، ماحولیات کے تحفظ اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے سے متعلق ویتنام کے بین الاقوامی وعدوں کو پورا کرنے کے تقاضوں سے ہوتا ہے،" نائب وزیر صنعت و تجارت Nguyen Sinh Nhat ریاست۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے مزید وضاحت کی کہ، ماضی میں، ہم نے معدنی پٹرول اور بائیو گیسولین دونوں کو بیک وقت استعمال کیا تاکہ لوگوں کو ان کے عادی ہونے کا وقت دیا جائے، مارکیٹ کو اپنانے کے لیے وقت دیا جائے، اور کاروبار کو بتدریج ان کی تقسیم کے بنیادی ڈھانچے، ٹیکنالوجی اور رسد کے ذرائع کو بہتر بنایا جائے۔

تاہم، بہت سے ممالک میں پریکٹس سے پتہ چلتا ہے کہ ایندھن کی بہت سی اقسام کو ایک ساتھ طویل عرصے تک برقرار رکھنے سے بہت سی خرابیاں ہو سکتی ہیں جیسے لاجسٹکس، اسٹوریج اور تقسیم کے اخراجات میں اضافہ؛ خوردہ کاروبار کے لیے مشکلات؛ اور سبز توانائی کی منتقلی کی پالیسیوں کی تاثیر میں کمی۔

خاص طور پر، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی تحقیق، جانچ اور جانچ کی گئی ہے جو اس وقت گردش میں زیادہ تر گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔ E10 ایندھن کا استعمال نہ صرف ماحولیاتی اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنے، گھریلو بائیو ایندھن کی کھپت کو فروغ دینے، زرعی پیداوار کے لیے ایک آؤٹ لیٹ بنانے، اور قومی توانائی کی خود کفالت کو بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan.

صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے تصدیق کی: "ہم اس بات پر بھی زور دینا چاہتے ہیں کہ منتقلی کا روڈ میپ مرحلہ وار انداز میں بنایا گیا ہے، مکمل اثرات کے جائزوں کے ساتھ، اور اسے اچانک نافذ نہیں کیا جائے گا۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران، صنعت و تجارت کی وزارت دیگر شعبوں، کاروباری شعبوں کے ساتھ ہم آہنگی اور ہم آہنگی کو یقینی بنائے گی۔ معیار، صارفین کے حقوق، اور خاص طور پر، وزارت ایندھن کے استعمال کے بارے میں لوگوں کو یقین دلانے کے لیے مزید شفاف معلومات فراہم کرتی رہے گی۔"

E10 پٹرول کے رول آؤٹ کی تیاری: E10 پٹرول کی سپلائی کی تیاریوں کے بارے میں اشتراک کرتے ہوئے، صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے کہا کہ وزارت صنعت و تجارت کی جانب سے سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT جاری کرنے کے فوراً بعد، وزارت میں بائیو لیٹر فیو کے روایتی استعمال کے لیے روڈ میپ کو ریگولیٹ کیا جا رہا ہے۔ صنعت اور تجارت نے وزارتوں، شعبوں، علاقوں اور کاروباری اداروں کے ساتھ مل کر کئی حل بیک وقت نافذ کیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ منتقلی مستحکم طور پر ہو اور مارکیٹ میں خلل نہ پڑے۔

آج تک، تینوں مراحل میں تیاریاں بڑی حد تک مکمل ہو چکی ہیں: E100 ایتھنول کی فراہمی، ملاوٹ کی صلاحیت، اور خوردہ تقسیم کا نظام۔

خاص طور پر، ایتھنول (E100) کی فراہمی کے حوالے سے، ملک کی پٹرول کی کھپت تقریباً 1 ملین m³/ماہ کے ساتھ، E100 کی مطلوبہ مقدار تقریباً 100,000 m³/ماہ ہے۔ تقریباً 25,000 m³/ماہ کے گھریلو پیداواری ذرائع اور تقریباً 75,000 m³/ماہ کی درآمدات سے، کاروبار بنیادی طور پر ملاوٹ کی ضروریات کو فعال طور پر پورا کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔

ملاوٹ کی صلاحیت کے حوالے سے، مئی 2026 کے آخر تک، ملک بھر میں 26 بڑی پیٹرولیم ٹریڈنگ کمپنیوں میں سے 13 نے بائیو فیول بلینڈنگ اسٹیشنز میں سرمایہ کاری کی ہے یا ان میں سرمایہ کاری کرنے کے عمل میں ہیں جن کی کل ملاوٹ کی گنجائش 1 ملین m³/ماہ سے زیادہ ہے، جو کہ قومی پیٹرولیم کی طلب (تقریباً 1 ملین/m³ ماہ) سے زیادہ ہے۔ ان میں سے 3 انٹرپرائزز کو تقریباً 890,000 m³/ماہ کی صلاحیت کے ساتھ ملاوٹ کا لائسنس دیا گیا ہے، اور 10 انٹرپرائزز تقریباً 297,600 m³/ماہ کی صلاحیت کے ساتھ E10 پٹرول کو ملانے کے لیے لائسنس کے منتظر ہیں۔

مزید برآں، بن سون ریفائنری مئی 2026 میں تقریباً 20,000 - 40,000 m3/مہینہ اور جون 2026 کے بعد جب ضرورت ہو، 70,000 - 90,000 m3/مہینہ کی گنجائش کے ساتھ E5 اور E10 بائیو ایتھانول کو بھی ملا سکتی ہے۔

فی الحال، پٹرولیم کی تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ سپلائی چین کی آخری کڑی ہے اور E10 بائیو ایتھانول کو مارکیٹ میں لانے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔ پیداوار اور ملاوٹ کے برعکس، موجودہ ڈسٹری بیوشن سسٹم میں ملک بھر میں جامع سرمایہ کاری کی گئی ہے، بشمول مین ڈپو، مرکزی گودام، ریٹیل آؤٹ لیٹس، اور لاجسٹکس سسٹم۔ لہذا، RON95 معدنی پٹرول سے E10 میں تبدیلی میں بنیادی طور پر آپریشنز کو اپ گریڈ کرنا اور ایڈجسٹ کرنا شامل ہے، جس میں بڑے پیمانے پر نئے انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے۔ بنیادی طور پر، صارفین کو تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ پہلے سے ہی روڈ میپ کو نافذ کرنے کے لیے تیار ہے۔

E10 پٹرول بہت سے فوائد پیش کرتا ہے۔

E10 پٹرول کے استعمال کے فوائد کے بارے میں اپنے خیالات کا اظہار کرتے ہوئے، صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے کہا کہ حیاتیاتی ایندھن کی ترقی اور استعمال دنیا کے بہت سے ممالک میں فوسل فیول پر انحصار کم کرنے، ماحول کی حفاظت اور سبز توانائی کی طرف منتقلی کو فروغ دینے کے لیے ایک عام رجحان ہے۔ ویتنام کے لیے، E5 اور E10 پٹرول کا استعمال بہت سے اہم فوائد لاتا ہے۔

سب سے پہلے اور سب سے اہم ماحولیاتی فوائد ہیں۔ بایو ایندھن میں بائیو ایندھن سے ملا ہوا ایتھنول ہوتا ہے، جو دہن کے دوران CO₂، CO₂، اور دیگر آلودگیوں کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جو 2050 تک ویتنام کے خالص صفر کے اخراج کے عزم میں حصہ ڈالتا ہے۔

دوم، توانائی کے تحفظ کے حوالے سے فوائد ہیں۔ بائیو ایندھن کے استعمال میں اضافہ درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کو کم کرنے، توانائی کے ذرائع کو متنوع بنانے اور قومی توانائی کی خود کفالت کو بڑھانے میں معاون ثابت ہوگا۔

سوم، سماجی و اقتصادی فوائد ہیں۔ بائیو ایندھن کی ترقی زرعی پیداوار، ایتھنول پروسیسنگ کی صنعتوں، کچھ گھریلو زرعی مصنوعات کے لیے مزید ملازمتیں اور آؤٹ لیٹس پیدا کرنے، موجودہ ایتھنول پروڈکشن پلانٹس کو بحال کرنے، اس منصوبے کے اقتصادی مقصد اور تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے، اور نئے پودوں کی ترقی کو جاری رکھنے میں معاون ثابت ہوگی۔

خاص طور پر، بائیو ایندھن کی منتقلی کوئی اچانک قدم نہیں ہے، بلکہ ویتنام کی جانب سے کئی سالوں سے ایک روڈ میپ کے مطابق عمل میں لایا گیا ہے۔ 2018 سے، E5RON92 پٹرول ملک بھر میں تقسیم کیا گیا ہے اور آج تک مستحکم طور پر کام کر رہا ہے۔ E10 کا نفاذ توانائی کی منتقلی کے روڈ میپ کا اگلا مرحلہ ہے، بین الاقوامی رجحانات اور ویتنام کی پائیدار ترقی کی ضروریات کے مطابق۔

E10 پٹرول کے ساتھ گاڑیوں کے انجنوں کی مطابقت کے بارے میں خدشات کے بارے میں، صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے اس بات پر زور دیا کہ صنعت اور تجارت کی وزارت نے خصوصی ایجنسیوں، یونیورسٹیوں، انجن اور ایندھن کے ماہرین، آٹوموبائل اور موٹرسائیکل مینوفیکچرنگ ایسوسی ایشنز کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی ہے۔

"نظرثانی، تشخیص اور بین الاقوامی تجربے کے حوالے سے، یہ دکھایا گیا ہے کہ ویتنام میں اس وقت زیادہ تر کاریں اور موٹر سائیکلیں E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں جیسا کہ مینوفیکچررز کی تجویز ہے۔ درحقیقت، E10 اس وقت امریکہ، برازیل، تھائی لینڈ اور فلپائن جیسے بہت سے ممالک میں بڑے پیمانے پر استعمال ہو رہا ہے،" نائب وزیر ٹین نے کہا۔

مزید برآں، ویتنام نے وسیع پیمانے پر نفاذ سے پہلے کئی بڑے اداروں کے تقسیم کے نظام میں E10 پٹرول کی آزمائشیں اور عملی تعیناتیاں بھی کی ہیں۔ آج تک، ایسی کوئی سائنسی بنیاد پر رپورٹس یا سرکاری تکنیکی نتائج سامنے نہیں آئے ہیں جو یہ بتاتے ہوں کہ E5 یا E10 پٹرول گاڑیوں کے انجنوں پر بڑے پیمانے پر منفی اثرات مرتب کرتا ہے۔

تاہم، کچھ بہت پرانی گاڑیوں کے لیے، جو شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہیں، یا جن کے لیے ایندھن کا نظام خراب ہے، وزارت صنعت و تجارت تجویز کرتی ہے کہ لوگ اپنے ایندھن کے نظام کو باقاعدگی سے چیک کریں اور اسے برقرار رکھیں اور موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے مینوفیکچرر کی تجویز کے مطابق ایندھن کا استعمال کریں۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے تصدیق کی: "سرکلر 50 میں بیان کردہ روڈ میپ میں واضح طور پر کہا گیا ہے: سب سے پہلے، E5RON92 پٹرول کی تقسیم جاری رکھتے ہوئے E10 پٹرول کے استعمال کی طرف منتقلی۔ بنیادی مقصد ان پرانی گاڑیوں کی خدمت کرنا ہے جو ابھی تک E10 کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتی ہیں جو کہ ہمارے پاس E10 کے ساتھ گیسولین کا تخمینہ ہے۔ پٹرول مزید 5 سال تک جاری رہے گا، یعنی اب سے 2030 تک۔ یہ اس وقت زیر گردش تمام گاڑیوں کے ساتھ مطابقت کو یقینی بنائے گا، وزارت کا خیال ہے کہ بائیو ایندھن کی ترقی کو تکنیکی تحفظ، ایندھن کے معیار اور صارفین کے حقوق کو یقینی بنانے کے تقاضوں کے ساتھ مل کر چلنا چاہیے۔

نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے اس بات کا اشتراک کیا کہ آنے والے وقت میں، صنعت اور تجارت کی وزارت وزارتوں، شعبوں، علاقوں اور کاروباری اداروں کے ساتھ حل کی ایک جامع رینج کو نافذ کرنے کے لیے قریبی تال میل جاری رکھے گی۔

سب سے پہلے، مارکیٹ میں E5 اور E10 پٹرول کی مستحکم فراہمی کو یقینی بنائیں۔ منتقلی کے عمل کے دوران سپلائی میں خلل کو روکنے کے لیے سپلائی اور ڈیمانڈ، قیمتوں اور کاروباروں کی ملاوٹ کی صلاحیت کی کڑی نگرانی کریں۔

دوسری بات یہ ہے کہ بائیو ایندھن کے معیار کے معائنہ اور نگرانی کو بلینڈ کرنے، ذخیرہ کرنے، نقل و حمل سے لے کر خوردہ تقسیم تک کے مراحل کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے کہ مارکیٹ میں گردش کرنے والا تمام E5 اور E10 پٹرول درست تکنیکی معیارات پر پورا اترے۔

تیسرا، ہمیں بائیو ایندھن کو ملانے، ذخیرہ کرنے اور تقسیم کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے میں کاروباری اداروں کے لیے رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے میکانزم اور پالیسیوں کا جائزہ لینے اور ان میں بہتری لانے کی ضرورت ہے۔

چوتھا، سائنسی، شفاف اور درست معلومات فراہم کرتے ہوئے مواصلاتی کوششوں کو مضبوط کرنا ضروری ہے تاکہ لوگ بایو ایندھن کو صحیح طریقے سے سمجھ سکیں، گھبراہٹ یا غیر تصدیق شدہ معلومات سے گریز کریں جو مارکیٹ کو متاثر کر سکتی ہیں۔

وزارت صنعت و تجارت انتظامیہ کے فوکل پوائنٹس، پیٹرولیم ڈسٹری بیوشن کمپنیوں اور مناسب معلوماتی چینلز کے ذریعے ابتدائی نفاذ کے مرحلے کے دوران شہریوں اور کاروباری اداروں کو فیڈ بیک حاصل کرنے اور تکنیکی مدد فراہم کرنے کے طریقہ کار کا بھی مطالعہ کر رہی ہے۔

صنعت اور تجارت کی وزارت کا خیال ہے کہ بائیو فیول روڈ میپ کے نفاذ کے لیے سبز توانائی کی منتقلی، ماحولیاتی تحفظ، پیٹرولیم مارکیٹ کے استحکام، اور شہریوں اور کاروباری اداروں کے جائز حقوق کے درمیان توازن کو یقینی بنانا چاہیے۔

Nhan Dan اخبار کے مطابق

• سورس لنک دیکھیں: https://nhandan.vn/xang-sinh-hoc-e10-khong-ap-dat-hay-han-che-quyen-lua-chon-cua-nguoi-tieu-dung-post965101.html

ماخذ: https://baobacninhtv.vn/xang-sinh-hoc-e10-khong-ap-dat-hay-han-che-quyen-lua-chon-cua-nguoi-tieu-dung-postid446621.bbg