ماڈل فشینگ پورٹ کی تعمیر۔

ایک ماڈل فشنگ پورٹ بنانے کے لیے ملک بھر میں منتخب کی گئی پہلی تین ماہی گیری بندرگاہوں میں سے ایک کے طور پر، Lach Bang Fishing Port سمندری غذا کی اصل کی نگرانی، انتظام اور ان کا سراغ لگانے، انتظامی طریقہ کار کو کم کرنے اور ماہی گیروں کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے کے لیے فعال طور پر ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہا ہے، جس سے سمندری خوراک کی قدر میں اضافہ ہو رہا ہے۔

فورسز لاچ بینگ، ہائی بن وارڈ میں ماڈل فشینگ پورٹ کی تعمیر کے لیے فنکشنل زوننگ سائنز کو لیس اور انسٹال کر رہی ہیں۔

Hai Binh وارڈ میں Lach Bang Fishing Port ایک کلاس II ماہی گیری کی بندرگاہ ہے جس میں 400m لمبا گھاٹ ہے، جو 15m یا اس سے زیادہ طویل ماہی گیری کے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ تقریباً 80,000 ٹن سالانہ کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیت کے ساتھ، یہ بندرگاہ نہ صرف ایک مورنگ اور تجارتی مرکز ہے بلکہ ماہی گیری کی صنعت کے لیے ایک اہم لاجسٹک سروس سینٹر بھی ہے۔ یہ ایک ماہی گیری کی بندرگاہ بھی ہے جسے وزارت زراعت اور ماحولیات نے ماہی گیری سے سمندری غذا کی اصل کی تصدیق کے لیے ایک مکمل نظام کے طور پر نامزد کیا ہے۔ یہاں، ماہی گیروں کو تمام ضروری خدمات فراہم کی جاتی ہیں جیسے برف، میٹھا پانی، کھانے کی دکانیں، سمندری خوراک کی پروسیسنگ کی سہولیات، ماہی گیری کا سامان، ایندھن، اور سمندری غذا کو محفوظ رکھنے کے لیے کولڈ اسٹوریج سسٹم۔ یہ مربوط نظام ماہی گیروں کو ماہی گیری کے سفر کی تیاری کے لیے درکار وقت کو کم کرنے اور درمیانی اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

ستمبر 2025 سے، Lach Bang Fishing Port ملک بھر میں ماہی گیری کی تین بندرگاہوں میں سے ایک ہو گی جسے ایک ماڈل فشینگ پورٹ بنانے کے لیے پائلٹ پروجیکٹ کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ اس پروجیکٹ میں بارڈر گارڈ، میرین اینڈ فشریز ڈیپارٹمنٹ، تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ اور مقامی حکام کی مربوط کوششیں شامل ہیں۔ ماڈل فشنگ پورٹ پراجیکٹ نہ صرف فزیکل انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتا ہے بلکہ مینجمنٹ کو ڈیجیٹلائز کرنے، نگرانی بڑھانے اور ماہی گیری کے کاموں میں شفافیت بڑھانے پر بھی توجہ مرکوز کرتا ہے۔

ماڈل ماہی گیری کی بندرگاہ کی تعمیر میں اہم نکات میں سے ایک یہ یقینی بنانا ہے کہ 100% ماہی گیری کے بحری جہاز 15 میٹر یا اس سے زیادہ اپنے بحری جہازوں کی نگرانی کے نظام (VMS) سے رابطہ برقرار رکھیں۔ بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے ماہی گیری کے جہازوں کے تمام ڈیٹا کو وزارت قومی دفاع کے انتظامی نظام اور قومی ماہی گیری ڈیٹا بیس سسٹم (VNFishbase) کے درمیان بغیر کسی رکاوٹ کے مربوط اور شیئر کیا جاتا ہے۔ یہ جہاز کے راستوں، ماہی گیری کے میدانوں اور آپریٹنگ اوقات کی سخت نگرانی کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کی روک تھام میں تعاون کرتا ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ بندرگاہ کی انتظامیہ نے بحری جہاز کی لمبائی کے مطابق مورنگ ایریاز کو 6m سے 15m سے کم اور 15m اور اس سے زیادہ کے مطابق تقسیم کیا ہے۔ جو جہاز ماہی گیری کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں ان کو بھی ایک الگ علاقہ تفویض کیا جاتا ہے۔ یہ نقطہ نظر نہ صرف آرڈر اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے بلکہ کارگو ہینڈلنگ کے عمل کو تیز کرنے میں بھی مدد کرتا ہے، چوٹی کے اوقات میں تصادم اور بھیڑ کو کم کرتا ہے۔

ماہی گیر Nguyen Van Cuong، Hai Binh وارڈ سے تعلق رکھنے والے، ماہی گیری کے جہاز TH-90286.TS کے مالک، 450 ہارس پاور کی صلاحیت کے ساتھ، خلیج ٹنکن میں ماہی گیری میں مہارت رکھتے ہیں، باقاعدگی سے Lach Bang ماہی گیری کی بندرگاہ پر آتے ہیں۔ اس نے شیئر کیا: "پہلے، جب بھی بڑی تعداد میں کشتیاں واپس آتی تھیں، وہاں ہجوم ہوتا تھا اور طویل انتظار ہوتا تھا۔ اب واضح طور پر طے شدہ زونز اور فوری ڈیٹا کی تصدیق اور موازنہ کے ساتھ، طریقہ کار مختصر وقت میں مکمل ہو جاتا ہے۔ سمندری غذا کو تیزی سے اتار کر فوری طور پر کولڈ سٹوریج میں ڈال دیا جاتا ہے، بہتر معیار اور زیادہ قیمتوں کو یقینی بنا کر۔ VMS کے ساتھ ہم علاقوں میں مچھلیوں کو مزید بہتر کر سکتے ہیں، جس سے ہم مچھلیوں کو مزید بہتر کر سکتے ہیں۔ ذہن میں جب ہم پورٹ میں داخل ہوتے ہیں، تو ڈیٹا پہلے سے ہی دستیاب ہوتا ہے، اس لیے ہمیں شفاف کاروباری طریقوں سے تاجروں اور کاروباروں کے ساتھ زیادہ اعتماد پیدا کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔

اس کے علاوہ، Lach Bang Fishing Port Management Board نے Viettel اور بارڈر گارڈ کمانڈ کے ساتھ مل کر، بندرگاہ کے علاقے میں 3 سرویلنس کیمرے اور Lach Bang بارڈر گارڈ کنٹرول اسٹیشن پر 2 کیمرے نصب کیے ہیں۔ یہ نظام ماہی گیری کے جہازوں کی بندرگاہ اور ساحلی علاقے میں داخل ہونے اور چھوڑنے کی تصاویر کو حقیقی وقت میں مانیٹر اور اسٹور کرتا ہے، سیکورٹی اور آرڈر کو یقینی بناتا ہے اور ضرورت پڑنے پر خلاف ورزیوں سے نمٹنے کی بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ فعال قوتوں کے ذریعہ معائنہ اور کنٹرول کو مزید شفاف بنانے میں مدد کرتا ہے، بوجھل طریقہ کار کو کم کرتا ہے، اور ماہی گیروں کے ذریعہ ضوابط کی تعمیل میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ نہ صرف جہاز کے سفر کی نگرانی کی جاتی ہے بلکہ بندرگاہ پر آبی انواع، کیچ حجم اور ماہی گیری کے علاقوں سے متعلق معلومات کو بھی ڈیجیٹل کیا جاتا ہے۔ ڈیٹا کا موازنہ ماہی گیری کے نوشتہ جات، الیکٹرانک ٹریس ایبلٹی سسٹم، اور VMS ڈیٹا سے کیا جاتا ہے، جس سے سمندری غذا کی اصلیت کی فوری اور درست توثیق ہوتی ہے، جس سے برآمدی منڈی کی بڑھتی ہوئی سخت ضروریات کو پورا کیا جا سکتا ہے۔ اسے مصنوعات کی قیمت بڑھانے کے لیے "کلید" سمجھا جاتا ہے، خاص طور پر پورے ملک کے IUU "یلو کارڈ" کو اٹھانے کے عزم کے تناظر میں۔

تھانہ ہوا فشریز پورٹ مینجمنٹ اینڈ ویسل رجسٹریشن بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر لی وان تھانگ نے کہا: "ماڈل فشنگ پورٹ کا مقصد نہ صرف انتظامی ضروریات کو پورا کرنا ہے بلکہ ماہی گیروں کی بہتر خدمت کرنا بھی ہے۔ ہم ماہی گیروں کو مرکزی توجہ کے طور پر سمجھتے ہیں۔ انتظامی عمل کو مشکل کو کم کرنے کے لیے ڈیجیٹل کیا گیا ہے جبکہ سخت کنٹرول کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ ریکارڈ کیا جاتا ہے، اور سراغ لگانے کی سہولت فراہم کی جاتی ہے، جس سے سمندری غذا کی قدر میں اضافہ، IUU ماہی گیری کو روکنے، آبی وسائل کی حفاظت، اور قومی وقار کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔"

لاچ بنگ کے ماڈل فشنگ پورٹ کی تعمیر ماہی گیری کے شعبے کے انتظام اور ترقی میں ایک جدید، شفاف نقطہ نظر کی طرف ایک جامع تبدیلی کی نمائندگی کرتی ہے، جو ماہی گیری کے طویل دوروں کے لیے ایک "سپورٹ بیس" بنتی ہے اور صوبے کی ماہی گیری کی صنعت کی پائیدار ترقی میں اپنا حصہ ڈالتی ہے۔

متن اور تصاویر: Le Hoi

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm