ٹویوٹا کرولا کراس ہائبرڈ کی قیمت 905 ملین VND ہے، جو پٹرول ورژن سے 85 ملین VND زیادہ ہے - تصویر: LE HOANG
ہائبرڈ متنوع ڈیزائنوں اور وسیع پیمانے پر مانگ کے ساتھ "حکومت کرتا ہے۔
ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے مطابق، ٹویوٹا مارکیٹ میں 3/5 سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ہائبرڈ ماڈلز کے ساتھ، نمبر 1 پوزیشن پر برقرار ہے۔
خاص طور پر، کیمری ہائبرڈ ورژن نے پٹرول ورژن سے کہیں زیادہ فروخت ریکارڈ کی، جو صارفین کی عادات میں جاری تبدیلی کو ظاہر کرتی ہے۔
سال کی پہلی ششماہی میں 9 نئے ہائبرڈ ماڈلز کی ظاہری شکل کی بدولت مارکیٹ مزید پرجوش ہو گئی۔
Google Trends کا ڈیٹا ہائبرڈ سے متعلق تلاشوں میں 4% اضافہ ظاہر کرتا ہے۔ دریں اثنا، Younet میڈیا ڈیٹا Q1-2025 میں ہائبرڈ کے موضوع پر 236,000 سے زیادہ مباحثے دکھاتا ہے۔
ہائبرڈ ٹیکنالوجیز میں، پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEVs) نے حال ہی میں لانچ کی گئی چینی کاروں کی ایک سیریز کی بدولت توجہ مبذول کرائی ہے، لیکن لاگت اور چارجنگ انفراسٹرکچر کے بارے میں خدشات ہیں۔
HEV (گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ) کو اب بھی ٹویوٹا اور ہونڈا جیسے دیرینہ برانڈز کی بدولت ایک "حفاظتی سنگ میل" سمجھا جاتا ہے، جبکہ MHEV ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر والی پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کی ایک لائن ہے، جس میں کم ماڈل ہیں لیکن اپنی معقول قیمت اور سادہ تجربے کی بدولت صارفین میں مقبول ہے۔
تاہم، فروخت اور بحث کے درمیان فرق اب بھی موجود ہے. Honda HR-V Hybrid اور Toyota Innova Cross Hybrid سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈلز میں سے ہیں لیکن سوشل نیٹ ورکس پر "ہاٹنس" کے لحاظ سے صرف 8-9ویں نمبر پر ہیں۔
ریکارڈ کے مطابق، ہر کمپنی کا کاروبار مختلف ہوتا ہے۔ سب سے زیادہ مشہور ICE کاریں اور HEV یا EV فروخت کرنا ہے، جیسے Toyota, Honda, Subaru, Ford, Kia, Hyundai, Mercedes, BMW... کچھ کمپنیاں صرف ICE کاریں فروخت کرتی ہیں جیسے Mitsubishi, Isuzu, Jeep, Volkswagen... کچھ برانڈز صرف EV فروخت کرتے ہیں جیسے VinFast , Wuling۔
VAMA کو 2030 تک 96 فیصد پٹرول اور ڈیزل کاروں کی فروخت بند کرنے کی فکر ہے
حال ہی میں، VAMA نے پریس کو تازہ ترین معلومات بھیجی، جس میں کہا گیا کہ وزارت تعمیرات نئے ضوابط کے مسودے پر رائے طلب کر رہی ہے، جس کے لیے 2030 تک ویتنام میں فروخت ہونے والی تمام مسافر کاروں کی اوسط ایندھن کی کھپت (CAFC) 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر تک پہنچنی چاہیے۔
VAMA کے مطابق، یہ سطح "بہت سخت" ہے اور 96% پٹرول اور ڈیزل کاروں اور 14% ہائبرڈ کاروں کو فروخت بند کرنے پر مجبور کر سکتی ہے کیونکہ وہ معیارات پر پورا نہیں اترتی ہیں۔ حتیٰ کہ سب سے زیادہ ایندھن استعمال کرنے والے ماڈلز جیسے ٹویوٹا ویگو (4.5-5.5 لیٹر/100 کلومیٹر) یا ویوس (5.08-7.62 لیٹر/100 کلومیٹر) بھی ضروریات کو پورا نہیں کرتے۔
کچھ ہائبرڈ ماڈلز کا ایک فائدہ ہے۔ ٹویوٹا یارِس کراس HEV 3.56-3.8 لیٹر/100km تک، کیمری HEV 4.11-4.4 لیٹر/100km - ریگولیٹری رینج کے اندر۔ تاہم، پوری صنعت کے اوسطاً 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر تک پہنچنے کے لیے، مینوفیکچررز کو اگلے 5 سالوں میں بجلی سے چلنے والی گاڑیوں (بشمول ہائبرڈ، PHEV، EVs) کی پیداوار میں تقریباً 10 گنا اضافہ کرنا ہوگا، جس کے بارے میں VAMA کا خیال ہے کہ اسٹیشن کے انفراسٹرکچر کو چارج کرتے وقت "ناقابل عمل" ہے اور صارفین کی عادتیں اب بھی ہیں۔
دباؤ کو کم کرنے کے لیے، VAMA نے 2027 میں 6.7 لیٹر/100 کلومیٹر کا ایک نرم روڈ میپ تجویز کیا۔ 2028 میں 6.5 لیٹر/100 کلومیٹر؛ 2029 میں 6.3 لیٹر/100 کلومیٹر اور 2030 میں 6 لیٹر/100 کلومیٹر۔
اس منظر نامے میں، کمپنیوں کو صرف پٹرول گاڑیوں کی پیداوار کو 34% تک کم کرنے اور الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار میں تقریباً 366% اضافہ کرنے کی ضرورت ہوگی، جو کہ چیلنجنگ ہے لیکن موجودہ تجویز سے کہیں زیادہ ممکن ہے۔
ایک آٹو ماہر نے کہا کہ اگر 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر کا ہدف برقرار رکھا جائے تو جو کمپنیاں صرف اندرونی کمبشن انجن یا بڑی صلاحیت والی لگژری کاریں فروخت کرتی ہیں ان کے پاس کوئی امکان نہیں ہوگا۔ اس کے برعکس، ہائبرڈ اور ای وی برانڈز تیزی سے بڑھ سکتے ہیں۔
اس شخص کے مطابق کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ایندھن کی کھپت کو کنٹرول کرنا اب بھی ایک عالمی رجحان ہے۔ ویتنام کے لیے مسئلہ یہ نہیں ہے کہ اسے کرنا ہے یا نہیں، بلکہ یہ ہے کہ سبز اہداف، کاروباری صلاحیتوں اور بنیادی ڈھانچے کی تیاری کے درمیان متوازن روڈ میپ کیسے بنایا جائے۔
ماخذ: https://tuoitre.vn/xe-hybrid-tang-toc-ap-luc-chuan-nhien-lieu-2030-de-nang-20250828113852048.htm
تبصرہ (0)