الیکٹرک کار بوم، بیٹری چارجنگ کی پریشانیوں کو پورا کرنا مشکل ہے۔

فی الحال، ہمارے ملک میں گردش کرنے والی الیکٹرک کاروں اور الیکٹرک موٹر بائیکس کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ ٹریفک ماہرین کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کو پائیدار طریقے سے تیار کرنے کے لیے، انفراسٹرکچر کی ترقی، خاص طور پر چارجنگ اسٹیشن کے انفراسٹرکچر میں ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔

سروس کار ڈرائیور ہو چی منہ سٹی کے این نون وارڈ میں چارجنگ اسٹیشن استعمال کر رہے ہیں۔ تصویر: DUC TRUNG

ہلچل برقی کاریں۔

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کی ایک رپورٹ کے مطابق، اس سال کے پہلے 6 مہینوں میں، مینوفیکچررز (Ford, Toyota, Honda, Suzuki...) اور کچھ غیر VAMA درآمد کنندگان کی مجموعی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت 226,500 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ اسی عرصے کے مقابلے میں 70.2 فیصد زیادہ ہے۔

دریں اثنا، VinFast نے گزشتہ 6 ماہ میں 67,569 الیکٹرک کاریں متعارف کروائی ہیں، جو کل مارکیٹ شیئر کا تقریباً 30% ہے۔ چین کی سب سے بڑی الیکٹرک کار کمپنی BYD کے ساتھ، ویتنامی مارکیٹ میں تقریباً 1 سال کی موجودگی کے بعد، اس نے کل 6 خالص الیکٹرک کاروں کے ماڈلز تقسیم کیے ہیں۔ ویتنامی الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ ہر سال تیار ہونے والی دسیوں ہزار کاروں کے ساتھ مضبوطی سے بڑھ رہی ہے، اس وقت BYD، TMT، Huyndai، Wuling، VinFast... سے سڑک پر تقریباً 300,000 کاریں گھوم رہی ہیں۔

الیکٹرک موٹر بائیکس کے ساتھ، مارکیٹ پر حاوی ہونے والی کمپنیاں VinFast، Dat Bike، Selex Motors ہیں۔ مارکیٹ میں داخل ہونے کے صرف تھوڑے ہی وقت میں، سڑک پر تقریباً 3.5 ملین الیکٹرک موٹر سائیکلیں آ چکی ہیں۔ الیکٹرک موٹر بائیک کمپنیاں مارکیٹ کی طلب کو پورا کرنے کے لیے کوششیں کر رہی ہیں، مثال کے طور پر، Selex نے مضبوطی سے ایک خودکار بیٹری سویپنگ اسٹیشن سسٹم تیار کیا ہے تاکہ صارفین سڑک پر بیٹری ختم ہونے کی فکر کیے بغیر آسانی سے سفر کر سکیں۔ دریں اثنا، Dat Bike بیٹریوں پر توجہ مرکوز کرتی ہے جو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو پورا کرتی ہے، اور ہر مکمل چارج تقریباً 300 کلومیٹر کا سفر طے کر سکتا ہے۔

ویتنام میں، الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن کا بنیادی ڈھانچہ مضبوطی سے تیار کیا جا رہا ہے، جس میں متنوع استعمال ہیں۔ VinFast نے بڑے شہروں میں ریسٹ اسٹاپس، شاپنگ مالز، شہری علاقوں اور پبلک چارجنگ پوائنٹس پر 150,000 سے زیادہ چارجنگ اسٹیشنز کا انتظام کیا ہے۔ دوسرا گروپ ڈیلرشپ پر اسٹیشن چارج کر رہا ہے اور کار مالکان کے لیے ہوم چارجنگ فروخت کر رہا ہے، جیسے: ای وی ون پبلک چارجنگ اسٹیشنز، ایور چارج؛ ہوم چارجنگ میں ایور ای وی، گرین چارج، اسٹار چارج، اوٹیل ہے۔

چارجنگ اسٹیشنز مانگ کو پورا نہیں کرتے

ریکارڈ کے مطابق، ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی جیسے بڑے شہروں میں الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ انفراسٹرکچر نے مانگ کو پورا نہیں کیا ہے۔ فی الحال، ہو چی منہ شہر میں عوامی چارجنگ اسٹیشنوں کی تعداد بنیادی طور پر نئے شہری علاقوں، بڑے تجارتی مراکز یا کار کمپنی کے سروس پوائنٹس پر مرکوز ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کنندگان، خاص طور پر الیکٹرک کاروں کو اکثر آسان چارجنگ پوائنٹس تلاش کرنے میں دشواری ہوتی ہے، خاص طور پر پرہجوم رہائشی علاقوں، مضافاتی علاقوں یا پرانے اپارٹمنٹس میں۔ بہت سے لوگ گھر پر چارج کرنے کے لیے اپنی بجلی کی تاریں کھینچنے پر مجبور ہیں، جس سے بجلی کی حفاظت اور آگ لگنے کے ممکنہ خطرات ہیں۔

ویت بلڈ 2025 بین الاقوامی نمائش میں الیکٹرک موٹر بائیکس کی نمائش کرنے والا ایک بوتھ، جو حال ہی میں کوانگ ٹرنگ سافٹ ویئر پارک، ہو چی منہ سٹی میں منعقد ہوا۔ تصویر: DUC TRUNG

ویتنام میں چارجنگ اسٹیشنوں کی ترقی ابھی تک محدود ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں۔ ایور ای وی چارجنگ اسٹیشن ڈویلپمنٹ کمپنی کے سی ای او مسٹر نگوین مانہ کوونگ نے کہا کہ الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن کے ڈویلپرز کو کئی مسائل کا سامنا ہے جیسے کہ بجلی کا ناکافی ڈھانچہ اور غیر موافق پاور سپلائی یونٹ۔ فی الحال، چارجنگ اسٹیشن ڈویلپرز کو حکومت کی طرف سے مالی مدد نہیں ملتی ہے اور انہیں سرمایہ کاری کے فنڈز سے مشکل سے سرمایہ تلاش کرنا پڑتا ہے۔

BYD ویتنام کی کمیونیکیشن ڈائریکٹر محترمہ Nguyen Ha Ly نے بتایا کہ BYD کو چارجنگ انفراسٹرکچر تیار کرنے کے عمل میں کچھ رکاوٹوں کا بھی سامنا کرنا پڑا۔ خاص طور پر، بڑے شہروں میں پبلک فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی تعیناتی کے لیے مناسب زمین تلاش کرنا آسان نہیں ہے۔ چارجنگ اسٹیشن سسٹمز میں سرمایہ کاری کے لیے منظوری اور قانونی عمل ابھی بھی پیچیدہ ہے، خاص طور پر آگ سے بچاؤ اور لڑائی اور گرڈ کنکشن سے متعلق تقاضے۔ "مارکیٹ شکل اختیار کر رہی ہے، لہذا اسے کاروباری اداروں، حکومت اور چارجنگ سروس فراہم کرنے والوں کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت ہے،" محترمہ لی نے تبصرہ کیا۔

دریں اثنا، برقی نظام کے حفاظتی خطرات اور اپارٹمنٹ عمارتوں میں الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرتے وقت آگ اور دھماکے کے خطرے کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی الیکٹرسٹی کارپوریشن کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر بوئی ٹرنگ کین کے مطابق، اگرچہ ایک الیکٹرک گاڑی جیسے کہ سائیکل یا الیکٹرک موٹر بائیک کی چارجنگ کی گنجائش بہت زیادہ نہیں ہے (سوائے اس کے کہ چارج کرنے کی بہت سی گاڑیاں ایک ہی وقت میں چارج کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں)۔ بجلی کا نظام محفوظ نہیں ہے، یا خراب معیار کے چارجنگ آلات اور بیٹریاں استعمال کی جاتی ہیں، نہ صرف اپارٹمنٹ کی عمارتوں میں بلکہ نجی گھروں میں بھی آگ اور دھماکے کے ممکنہ خطرات ہیں۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ مارکیٹ میں اس وقت بہت سے چارجرز موجود ہیں جو معیار کو یقینی نہیں بنا رہے ہیں، نامعلوم اصل جو استعمال کے دوران نقصان اور آگ کا باعث بنتے ہیں۔ اس کے علاوہ، الیکٹرک گاڑیوں کی دھماکہ خیز ترقی کی وجہ سے، بہت سی گاڑیاں کئی سالوں سے استعمال ہوتی رہی ہیں، اس لیے بیٹری کے معیار کے ساتھ مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ خاص طور پر، گاڑیوں کو رات بھر چارج کرنے کی عادت آگ اور دھماکے کے خطرات کا باعث بنتی ہے جس کا پتہ لگانا اور فوری طور پر سنبھالنا مشکل ہوتا ہے۔

وکیل تران من ہنگ، گیا ڈنہ لاء آفس کے سربراہ (ہو چی منہ سٹی بار ایسوسی ایشن کے تحت): الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے والے آلات کا استعمال قومی معیارات کو یقینی بنانا چاہیے۔

آگ سے بچاؤ، فائر فائٹنگ اور ریسکیو 2024 کے قانون کا آرٹیکل 24 روزمرہ کی زندگی اور پیداوار کے لیے بجلی کی تنصیب اور استعمال میں آگ سے بچاؤ کا تعین کرتا ہے۔ اس کے مطابق، روزمرہ کی زندگی کے لیے بجلی کی تنصیب اور استعمال کو آگ سے بچاؤ کے حالات کو یقینی بنانا چاہیے۔ خاص طور پر، روزمرہ کی زندگی کے لیے بجلی سے منسلک کرتے وقت، بجلی کے خوردہ فروشوں کو آگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے برقی نظام اور آلات کی تنصیب اور استعمال کے بارے میں مشورہ دینا چاہیے۔

صرف الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کا سامان جو قومی تکنیکی معیارات پر پورا اترتا ہو استعمال کیا جا سکتا ہے۔ انڈور الیکٹرک وہیکل چارجنگ ایریاز میں فائر سیفٹی سلوشنز کا ہونا ضروری ہے۔ انڈور الیکٹرک وہیکل چارجنگ ایریاز میں آگ سے بچاؤ کے حل بھی ہونے چاہئیں اور مناسب آگ بجھانے والے آلات سے لیس ہونا چاہیے جو معیارات پر پورا اترتا ہو۔

مزید برآں، پوائنٹ اے، شق 4، فرمان 106/2025/ND-CP کے آرٹیکل 12 کے مطابق، گھر کے اندر مرکوز الیکٹرک موٹر گاڑیوں کے چارجنگ ایریا کے لیے آگ سے بچاؤ کا حل نہ رکھنے پر 40-50 ملین VND تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔

DUC TRUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/bung-no-xe-dien-lo-sac-pin-kho-dap-ung-post804647.html