کیا اب الیکٹرک موٹر سائیکلیں اتنی مسابقتی ہیں کہ پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں کا مقابلہ کر سکیں؟

پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کو محدود کرنے والی پالیسیوں کے علاوہ، مسابقتی قیمتوں اور آسان بیٹری کی تبدیلی کی خصوصیات کی بدولت الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ خود ویتنامی صارفین کے لیے آہستہ آہستہ زیادہ پرکشش ہوتی جا رہی ہے۔

رنگ روڈ 1 کے اندر کم اخراج والے زون پراجیکٹ کی منظوری کے لیے ایک قرارداد کے اجراء کی درخواست کرنے والی سٹی پیپلز کونسل کو ایک ضمنی جمع کرانے میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے یکم جولائی سے ہون کیم وارڈ کے بنیادی علاقے میں پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کے داخلے پر پابندی نہ لگانے کی تجویز پیش کی۔

اس کے بجائے، شہر ہون کیم وارڈ کے مرکزی بنیادی علاقے میں پائلٹ کم اخراج والے زون میں کاروں، ٹرکوں اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے لیے مزید ضوابط کا اضافہ کرتے ہوئے، محدود سرگرمی کی حوصلہ افزائی کے ماڈل کی طرف منتقل ہوا۔

اس خبر کے بعد، بہت سے لوگ یہ سوچ رہے ہیں کہ آیا پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں پر پابندی لگانے والے ضوابط میں نرمی کے آثار دکھائی دیتے ہیں، الیکٹرک موٹر سائیکلیں اب بھی ویتنامی صارفین کے لیے کافی پرکشش ہوں گی۔

الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی اب بھی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے۔

سب سے پہلے، یہ واضح رہے کہ ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اپنی تازہ ترین تجویز میں جیواشم ایندھن استعمال کرنے والی موٹرسائیکلوں پر پابندی کو ختم کرنے کی تجویز دی ہے، جبکہ اب بھی ان کے استعمال کو محدود کرنے اور آہستہ آہستہ صاف توانائی والی گاڑیوں میں منتقل ہونے کی حوصلہ افزائی کی ہے۔

لہذا، الیکٹرک موٹرسائیکلوں کو اب بھی روایتی پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کے متبادل کے طور پر حوصلہ افزائی کی جاتی ہے۔

بجلی کی ترغیب دینے والی پالیسیوں کے علاوہ، جو ترقی کا ایک اہم محرک سمجھا جاتا ہے، ویتنام میں الیکٹرک موٹرسائیکل کے بہت سے ماڈلز کو پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کے مقابلے میں اپنی مسابقت بڑھانے کے لیے مراعات بھی دی جا رہی ہیں، جو گھریلو صارفین کے لیے پہلے سے واقف ہیں۔

بہت سے مینوفیکچررز ویتنام میں الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے مراعات میں اضافہ کر رہے ہیں۔ تصویر: ڈین تھانہ۔

مثال کے طور پر، Honda ICON e: جب اپریل 2025 میں ویتنامی مارکیٹ میں باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا، تو اس کی ابتدائی قیمت 26.9 ملین VND تھی، بیٹری کو چھوڑ کر۔ تاہم، فی الحال، اس الیکٹرک موٹر بائیک کی رعایتی قیمت صرف 15.52 ملین VND سے شروع ہوتی ہے۔ اس قیمت پر، صارفین کو اب بھی بیٹری رینٹل پیکج کے لیے اضافی ادائیگی کرنے کی ضرورت ہے۔

VinFast اپنے الیکٹرک موٹرسائیکل کے ماڈلز کے لیے مختلف مراعات پیش کر رہا ہے، بشمول براہ راست قیمتوں میں کمی، رجسٹریشن فیس میں 100 سپورٹ، اور گیسولین کے لیے بجلی کی تجارت کے پروگرام کے ذریعے مراعات۔ VinFast کی پلگ ان الیکٹرک موٹرسائیکلیں فی الحال V-GREEN سسٹم پر مفت وصول کی جا رہی ہیں، اور قابل تبادلہ بیٹریوں والے ماڈلز کو بھی مفت بیٹری کی تبدیلی ملتی ہے، محدود تعداد کے ساتھ۔

Yamaha Neo کے الیکٹرک سکوٹر کو فی الحال ڈیلرشپ پر 10-15 ملین VND کی اوسط رعایت کے ساتھ پیش کیا جا رہا ہے، جو ممکنہ طور پر فروخت کی اصل قیمت کو 34 ملین VND تک لے جا رہا ہے۔ یہ یاماہا کا پہلا الیکٹرک سکوٹر ماڈل ہے اور، آج تک، ویتنام میں کمپنی کا واحد الیکٹرک سکوٹر ہے۔

کیا الیکٹرک موٹر سائیکلیں اب کافی مسابقتی ہیں؟

مقاصد سے قطع نظر، مینوفیکچررز کے ذریعے شروع کیے گئے پروموشنل پروگرامز پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں کے مقابلے میں ویتنام میں الیکٹرک موٹرسائیکلوں کی ملکیت اور یہاں تک کہ استعمال کی لاگت کو بہت زیادہ مسابقتی بنا رہے ہیں۔

جیسے جیسے لاگت کی رکاوٹیں آہستہ آہستہ کم ہوتی جا رہی ہیں، الیکٹرک موٹر سائیکلیں ویتنامی صارفین کے لیے زیادہ پرکشش ہوتی جا رہی ہیں۔ اس کا ثبوت اس حقیقت سے ملتا ہے کہ ویتنام کی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ اس وقت دنیا میں تیسرے نمبر پر ہے، اور سڑکیں پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں کے ساتھ ساتھ الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی موجودگی سے زیادہ مانوس ہوتی جا رہی ہیں۔

VinFast Vero X اور Dat Bike ERA E1 30-40 ملین VND قیمت کی حد میں الیکٹرک موٹر بائیک کے اختیارات ہیں۔ تصاویر: ڈین تھانہ، فوک ہاؤ۔

30-40 ملین VND کی قیمت کی حد میں، Honda Vision یا Yamaha Janus جیسے واقف سکوٹر آپشنز کے علاوہ، ویتنامی صارفین اب معروف برانڈز سے الیکٹرک موٹر بائیک کے بہت سے ماڈلز تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں، جیسے VinFast Vero X (34.9 ملین VND)، VinFast Viper (E9.3.9. E9.39 ملین VND سے) ملین VND)، Yadea Velax H Plus (38.99 ملین VND)...

10-15 ملین VND قیمت کی حد میں طلباء کے لیے الیکٹرک موٹر بائیکس اور الیکٹرک سائیکلوں کی رینج میں اب Honda ICON e: (15.5 ملین VND سے پروموشنل قیمت)، Yadea iCute (15.49 ملین VND) یا VinFast Amio (13 ملین VND) جیسے مشہور برانڈز بھی شامل ہیں۔

اگر آپ ہونڈا ویریو یا یاماہا فریگو سے ملتے جلتے اسپورٹی انداز کو ترجیح دیتے ہیں، تو ویتنام کے صارفین الیکٹرک موٹر بائیک کے ماڈلز بھی منتخب کر سکتے ہیں جیسے کہ VinFast Viper، Yadea Velax U، اور Dat Bike Quantum S۔ مجموعی طور پر، ویتنام میں الیکٹرک موٹر بائیکس کے ڈیزائن اور اسٹائل نے حال ہی میں اس دو الیکٹرک گاڑیوں کے گروپ پر غور کیا ہے۔

ویتنامی مارکیٹ میں اسپورٹی نظر آنے والی الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے انتخاب کی کوئی کمی نہیں ہے۔ تصویر: Phuc Hau.

ویتنام میں الیکٹرک موٹر سائیکلیں نہ صرف قیمت اور ڈیزائن میں متنوع ہیں بلکہ وہ پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں کے استعمال کی سہولت کو بھی نمایاں طور پر کم کر رہی ہیں۔ اس سے پہلے، گھنٹوں کے چارجنگ کے وقت کو ایک بڑی رکاوٹ سمجھا جاتا تھا، جو صارفین کو پٹرول سے الیکٹرک کی طرف جانے سے روکتا تھا۔

تاہم، پچھلے سال یا اس سے زیادہ عرصے میں، ہٹائی جانے والی بیٹریوں اور اسٹیشنوں پر بیٹریوں کو تبدیل کرنے کی صلاحیت والی الیکٹرک موٹر سائیکلیں تیزی سے مقبول ہوئی ہیں۔ VinFast وائپر، Feliz II، اور Neo 2026 پیش کرتا ہے، جبکہ Honda کے پاس e: CUV، اور Yamaha's Neo's کچھ الیکٹرک موٹرسائیکل کے اختیارات ہیں جن میں قابل تبادلہ بیٹریاں ہیں جن میں سے ویتنامی صارفین انتخاب کر سکتے ہیں۔

Yadea نے حال ہی میں VGX کے ساتھ شراکت کا اعلان کیا ہے تاکہ Yadea الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے لیے ایک سمارٹ بیٹری سویپنگ سلوشن کو مشترکہ طور پر تحقیق، ترقی اور تعینات کیا جا سکے۔ یہ نظام ملک بھر میں VGX کے تیار کردہ مشترکہ بیٹری سویپنگ اسٹیشن نیٹ ورک سے منسلک ہوگا، جس سے ویتنام میں Yadea برانڈڈ سویپنگ الیکٹرک موٹر سائیکلوں تک رسائی کے مواقع کھلیں گے۔

بیٹری کی تبدیلی کی خصوصیت الیکٹرک موٹر سائیکلوں کو ان کی مسابقت کو بہتر بنانے میں مدد کرتی ہے۔ تصویر: ڈین تھانہ۔

اس سے پہلے، Selex Motors نے اعلان کیا تھا کہ اس نے ملک بھر میں 118 بیٹری سویپنگ اسٹیشن مکمل کر لیے ہیں اور کئی صوبوں اور شہروں میں توسیع جاری رکھے ہوئے ہے۔ VinFast نے 2026 کی پہلی سہ ماہی تک ملک بھر میں الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے 45,000 بیٹری سویپنگ اسٹیشن مکمل کرنے کا ہدف مقرر کیا تھا - جو مستقبل میں ویتنام میں 150,000 اسٹیشنوں کے منصوبہ بند نیٹ ورک کا حصہ ہے۔

ایک بار جب بیٹری سویپنگ اسٹیشن کا نیٹ ورک مکمل طور پر فعال ہوجاتا ہے، تو ویتنام میں الیکٹرک موٹرسائیکل استعمال کرنے والے 5 منٹ سے بھی کم وقت میں ایک اسٹیشن پر بیٹریاں تبدیل کرسکتے ہیں۔ پٹرول کے ساتھ ایندھن بھرنے کے مقابلے میں، یہ کافی وقت ہے، جو سہولت کے لحاظ سے الیکٹرک موٹر سائیکلوں کو پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں کے مقابلے زیادہ مسابقتی بناتا ہے۔

مجموعی طور پر، پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کو محدود کرنے اور الیکٹرک گاڑیوں کی حوصلہ افزائی کرنے والی پالیسیاں جزوی طور پر ویتنام کے لیے ذمہ دار ہو سکتی ہیں جو اس وقت الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے دنیا کی تیسری سب سے بڑی مارکیٹ ہے۔ تاہم، حالیہ مضبوط ترقی کے ساتھ، الیکٹرک موٹرسائیکلیں خود زیادہ سستی، استعمال میں آسان، اور ویتنامی صارفین کی نظروں میں زیادہ متنوع ہو رہی ہیں، اس طرح مارکیٹ میں پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ مناسب مقابلہ کرنے کی ان کی صلاحیت میں اضافہ ہو رہا ہے۔

ماخذ: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html