الدرس الثاني: التنمية الحضرية على طول النهر

حيث يتم تطوير المنطقة الحضرية على أساس اللون الأخضر والهوية والسعادة، مما يخلق الحافز ويزيد من الجاذبية والقدرة التنافسية، ويتكيف مع اتجاهات التكامل، ويكون قادرًا على الاستجابة لتغير المناخ ويساهم في تحسين نوعية حياة السكان.

تشكيل منطقة حضرية جديدة على الضفة اليمنى للنهر الأحمر

فور مغادرة تقاطع فان فو على طريق نوي باي - لاو كاي السريع على الطريق المتصل بجناح ين باي - المركز الإقليمي الحالي، فوجئنا بمشروع منطقة حضرية واسع النطاق يظهر تدريجيًا. يُطلق على المشروع اسم منطقة ين باي ريفرسايد الحضرية، وقد بُني على مساحة إجمالية قدرها 23.85 هكتارًا، ويقع في شارع باخ لام، جناح أو لاو. يبلغ إجمالي استثمارات منطقة ين باي ريفرسايد الحضرية ما يقرب من 1000 مليار دونج، وقد مُنحت تصريح بناء من اللجنة الشعبية لمدينة ين باي (القديمة) في مارس 2024، ومن المتوقع اكتماله هذا العام. يُعد هذا أحد المشاريع التي تُظهر التحول الحضري من الضفة اليسرى إلى الضفة اليمنى للنهر الأحمر في الأحياء الجنوبية من المقاطعة.

baolaocai-br_z6438881016085-c6f10eff7b3a7191f3f0abf4ed286a20.jpg — مراسلون من صحيفة لاو كاي وإذاعة وتلفزيون يتعرفون على المشاريع الحضرية التي يتم تنفيذها على الضفة اليمنى لنهر الأحمر.

يتدفق النهر الأحمر عبر أراضي مقاطعة ين باي (سابقًا)، ممتدًا من منطقة لانغ ثيب (مقاطعة فان ين القديمة) المحاذية لمقاطعة باو ين في مقاطعة لاو كاي (سابقًا)، مرورًا بمقاطعتي فان ين وتران ين، وصولًا إلى مدينة ين باي. ونظرًا لاختلاف الارتفاعات، والفيضانات الكبيرة المتكررة، وسرعة جريان النهر العالية، وارتفاع خطر الانهيارات الأرضية، فإن التنمية الحضرية على طول النهر صعبة للغاية. ومع ذلك، وعلى مر العقود، وبفضل الجهود المبذولة لتنظيم مجرى النهر، تشكلت مناطق سكنية مستقرة وتطورت إلى مناطق حضرية. بالإضافة إلى أكبر منطقة حضرية، مدينة ين باي سابقًا، من الشمال إلى الجنوب، يمكن للمرء أن يجد بلدات كو فوك، وباو داب، وماو أ، وآن ثينه... (أسماء أماكن قديمة).

ولتعزيز الاتصال الحضري على طول النهر الأحمر، استثمرت مقاطعة ين باي سابقًا في بناء طرق رأسية وأفقية، وربط المناطق الحضرية داخل المقاطعة مع بعضها البعض ومع المناطق الحضرية في المنطقة للاستفادة من البنية التحتية المتصلة من محاور المرور الوطنية التي تم الاستثمار فيها ويتم الاستثمار فيها مثل الطريق السريع نوي باي - لاو كاي والسكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

لقد رسّخت مدينة ين باي القديمة هذه السياسة على مر السنين من خلال أعمال ومشاريع رئيسية. ومؤخرًا، في نهاية عام ٢٠٢٣، افتُتح رسميًا جسر جيو فين عبر النهر الأحمر باستثمار إجمالي قدره ٦٥٠ مليار دونج فيتنامي. إلى جانب الجسور القائمة، بما في ذلك جسر ين باي، وجسر فان فو، وجسر توان كوان، وجسر باخ لام، يُعدّ هذا الجسر الخامس عبر النهر الأحمر في مدينة ين باي القديمة، مما يُسهم في ربط ضفتي النهر، وربط المساحة الحضرية المُخطط لها على الضفة اليمنى للنهر الأحمر، مما يُضفي لمسةً مميزة على المنطقة الحضرية في المنطقة المركزية لمقاطعة لاو كاي الجديدة.

يحتوي قسم النهر الأحمر عبر مدينة ين باي (القديمة) على 5 جسور تربط بين ضفتيه.

صرح رئيس إدارة الإنشاءات بالمقاطعة بأن مشروع التخطيط الجديد لتوسيع منطقة مدينة ين باي السابقة قد طُرح بعقلية جديدة، حيث خُصصت مساحة تطويرية على الضفة اليمنى للنهر الأحمر. وفي الوقت نفسه، لبناء منطقة حضرية على ضفتي النهر، لا بد من بناء جسور. ولذلك، فبينما يمتد جسر ين باي لمسافة تزيد قليلاً عن 7 كيلومترات، يصل عدد الجسور في مدينة ين باي القديمة إلى خمسة جسور.

التوجه المكاني على جانبي النهر الأحمر

كانت مدينة ين باي في البداية منطقة سكنية حضرية على ضفاف النهر. قبل حوالي 40 عامًا، بُني المركز الإداري لمقاطعة ين باي (القديمة) في منطقة التلال، مُشكّلًا بذلك مركزًا حضريًا جديدًا. واليوم، مع بناء الطريق السريع والعديد من الجسور فوق النهر الأحمر، من المتوقع أن تشهد المنطقة الواقعة على طول النهر الأحمر توسعًا عمرانيًا ملحوظًا.

منظور التخطيط الحضري على طول النهر الأحمر في منطقة مدينة ين باي السابقة.

للحد من خطر الفيضانات، وضعت مقاطعة ين باي (السابقة) خطةً لتطوير المدينة على ضفتي النهر الأحمر بشكل معقول، وذلك من خلال بناء مناطق حضرية مرتبطة بإنشاء نظام من المساحات الخضراء والعامة على ضفتي النهر الأحمر. وتتمثل مزايا هذه الخطة في إنشاء مساحات خضراء عامة على طول النهر الأحمر، وتعزيز الربط بين المناطق الحضرية القائمة والجديدة على ضفتي النهر الأحمر، وتطوير البنية التحتية لحركة المرور على ضفتي النهر الأحمر، وخلق واجهة حضرية على طول النهر الأحمر، وتحسين جودة البيئة المعيشية، واستغلال موارد الأراضي على طول النهر الأحمر واستخدامها بكفاءة.

جسر باخ لام هو الجسر الرابع عبر النهر الأحمر في منطقة مدينة ين باي القديمة.

يتضمن توجه تطوير منطقة ين باي الحضرية سابقًا - الجزء الجنوبي الحالي من مقاطعة لاو كاي - ست مناطق فرعية وظيفية. تُعدّ المنطقة الحضرية المركزية مركز التطوير لمنطقة التخطيط، بما في ذلك المناطق الحضرية القائمة والمناطق الحضرية المُطوّرة حديثًا، مع محور النهر الأحمر كمركز للتنمية الديناميكية. تتكون المنطقة الصناعية الخدمية عند تقاطع الطريق السريع هانوي - لاو كاي من منطقتين صناعيتين خدميتين مرتبطتين ارتباطًا وثيقًا بتقاطعي الطريقين السريعين IC12 وIC13 والطرق الرئيسية للمنطقة الحضرية، بجوار المنطقة الحضرية المركزية، مما يُعزز تطوير الصناعة والخدمات اللوجستية والتجارة والسياحة.

المنطقة الصناعية هي المنطقة الصناعية الواقعة جنوب شرق المنطقة الحضرية المركزية، والتي طُوّرت بناءً على الاستثمار المستمر في بناء منطقة صناعية جنوب مدينة ين باي (القديمة). تُطوّر منطقة الخدمات السياحية الحضرية لبحيرة تاك با أنواعًا متنوعة من السياحة البيئية التي تُعزز طبيعة بحيرة تاك با؛ وتُطوّر وتوسّع المنطقة الحضرية في بلدية ين بينه لتصبح منطقة حضرية للخدمات التجارية واللوجستية لمنطقة بحيرة تاك با السياحية. تُطوّر منطقة السياحة البيئية لبحيرة فان هوي السياحة والزراعة والغابات عالية التقنية في بحيرة فان هوي والمناطق المحيطة بها. المنطقة الريفية الزراعية والغابات هي مناطق الإنتاج الزراعي والغابات والسكان الريفيين المحيطين بالمناطق الحضرية والصناعية.

ثلاثة محاور مكانية رئيسية تشكل إطار التنمية الحضرية، بما في ذلك المحور الثقافي السياحي: المحور من بحيرة ثاك با إلى بحيرة فان هوي، ماراً عبر المنطقة الحضرية المركزية، ويربط المناطق السياحية والمناطق الحضرية الجديدة ومراكز التجارة والخدمات والمراكز الصناعية مع تقاطع IC12؛ المحور التاريخي للتنمية الحضرية: يربط المحور الحضري المنطقة الحضرية الحالية بمراكز التنمية الجديدة في المستقبل ومع تقاطعات IC12 و IC13؛ محور النهر الأحمر - المحور الديناميكي: سيصبح إطار تطوير المناطق الحضرية الجديدة على طول النهر الأحمر رمزاً للتنمية الاقتصادية والتحضر القوي للأجنحة المركزية في جنوب مقاطعة لاو كاي الجديدة في المستقبل.

تم تحديد محورين رئيسيين لحركة المرور، بما في ذلك محاور حركة المرور بين المناطق (الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية التي تربط منطقة التخطيط بالمناطق الاقتصادية المحلية والأجنبية) ومحاور حركة المرور الحضرية (محاور حركة المرور الحضرية الرئيسية في الحزام والاتجاه الشعاعي التي تربط المراكز الحضرية الرئيسية والمراكز الصناعية).