الدرس الثاني: بناء مدينة على ضفاف النهر

وفقًا للخطة الرئيسية المعدلة لمدينة ين باي والمناطق المحيطة بها حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2050، كان من المتوقع أن تصبح مدينة ين باي السابقة منطقة حضرية على جانبي النهر الأحمر.

في هذا السياق، يتم تطوير المناطق الحضرية على أساس المساحات الخضراء والهوية الفريدة والرفاهية، مما يخلق زخماً ويزيد من جاذبيتها وقدرتها التنافسية، ويتكيف مع اتجاهات التكامل، وقادر على الاستجابة لتغير المناخ، ويساهم في تحسين نوعية حياة السكان.

إنشاء منطقة حضرية جديدة على الضفة اليمنى لنهر ريد.

منظر للمنطقة الحضرية في حي ين باي .

فور مغادرتنا تقاطع فان فو على الطريق السريع نوي باي - لاو كاي ، وسيرنا على الطريق المؤدي إلى حي ين باي - عاصمة المقاطعة الحالية - انبهرنا بمشروع تطوير حضري ضخم يتشكل تدريجيًا. يُقام مشروع "منطقة ين باي الحضرية على ضفاف النهر" على مساحة إجمالية قدرها 23.85 هكتارًا، ويقع في شارع باخ لام، حي أو لاو. باستثمار إجمالي يقارب مليار دونغ فيتنامي، حصل مشروع "منطقة ين باي الحضرية على ضفاف النهر" على رخصة بناء من اللجنة الشعبية لمدينة ين باي (سابقًا) في مارس 2024، ومن المتوقع اكتماله هذا العام. يُعد هذا المشروع أحد المشاريع التي تُجسد التحول الحضري من الضفة اليسرى إلى الضفة اليمنى لنهر الأحمر في الأحياء الجنوبية من المقاطعة.

يقوم مراسلون من صحيفة وإذاعة وتلفزيون لاو كاي بالتحقيق في مشاريع التنمية الحضرية الجارية حاليًا على الضفة اليمنى لنهر الأحمر.

يجري نهر ريد ريفر عبر مقاطعة ين باي السابقة، ممتدًا من منطقة لانغ ثيب (مقاطعة فان ين سابقًا) المتاخمة لمقاطعة باو ين التابعة لمقاطعة لاو كاي السابقة، مرورًا بمقاطعتي فان ين وتران ين، وصولًا إلى مدينة ين باي. ونظرًا لخصائصه الفريدة من حيث تفاوت الارتفاعات، وكثرة الفيضانات الكبيرة، وسرعة جريان المياه العالية، وكثرة مخاطر الانهيارات الأرضية، فإن التنمية الحضرية على ضفافه تُعدّ بالغة الصعوبة. ومع ذلك، وعلى مدى عقود، أدت الجهود المبذولة لتنظيم النهر إلى تكوين مناطق سكنية مستقرة ونشوء مراكز حضرية. وإلى جانب أكبر مركز حضري، مدينة ين باي السابقة، يمكن العثور شمالًا على بلدات مثل كو فوك، وباو داب، وماو آ، وأن ثينه، وغيرها (أسماء قديمة).

لتعزيز الربط الحضري على طول نهر الأحمر، استثمرت مقاطعة ين باي سابقًا في إنشاء طرق تربط بين الشمال والجنوب والجنوب والشمال الغربي، لربط المناطق الحضرية داخل المقاطعة والمناطق الحضرية في الإقليم. وقد تم ذلك للاستفادة من البنية التحتية المتصلة بمحاور النقل الوطنية التي تم الاستثمار فيها وما زال يتم الاستثمار فيها، مثل الطريق السريع نوي باي - لاو كاي وسكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

لقد تشكلت هذه السياسة على مر السنين في مدينة ين باي السابقة من خلال مشاريع إنشائية رئيسية. ومؤخراً، في نهاية عام 2023، تم افتتاح جسر جيوي فين رسمياً، باستثمار إجمالي قدره 650 مليار دونغ فيتنامي، والذي يمتد فوق نهر الأحمر. وإلى جانب الجسور القائمة، بما في ذلك جسر ين باي، وجسر فان فو، وجسر توان كوان، وجسر باخ لام، يُعد هذا الجسر الخامس الذي يعبر نهر الأحمر في منطقة مدينة ين باي السابقة، مما يُسهم في ربط ضفتي النهر، وربط المساحة الحضرية المخطط لها على الضفة اليمنى، وخلق معلم بارز للمنطقة الحضرية المركزية الجديدة في مقاطعة لاو كاي.

يحتوي الجزء من النهر الأحمر الذي يمر عبر مدينة ين باي السابقة على 5 جسور تربط بين الضفتين.

بحسب إدارة الإنشاءات في المقاطعة، يتبنى مشروع التخطيط الجديد لتوسيع منطقة مدينة ين باي القديمة نهجًا جديدًا، يتمثل في إنشاء مساحة تطويرية على الضفة اليمنى لنهر الأحمر. علاوة على ذلك، يتطلب بناء مناطق حضرية على جانبي النهر إنشاء جسور. لذا، فإن منطقة مدينة ين باي القديمة، التي لا تبعد سوى 7 كيلومترات تقريبًا، تضم خمسة جسور في خط مستقيم.

التوجيه المكاني على ضفتي نهر ريد

شهدت مدينة ين باي، التي كانت في السابق منطقة سكنية حضرية على ضفاف النهر، نقل مركزها الإداري، الذي كان يُعرف سابقًا باسم مقاطعة ين باي (القديمة)، إلى منطقة جبلية قبل حوالي أربعين عامًا، مما أدى إلى تشكيل مركز حضري جديد. واليوم، مع إنشاء الطرق السريعة والعديد من الجسور عبر النهر الأحمر، من المتوقع أن يستمر التوسع الحضري في منطقة ضفاف النهر الأحمر.

منظور التخطيط الحضري على طول النهر الأحمر في منطقة مدينة ين باي السابقة.

للتخفيف من مخاطر الفيضانات، وضعت مقاطعة ين باي السابقة خطة تنمية حضرية مدروسة للمدن الواقعة على ضفتي النهر الأحمر، حيث تم إنشاء مناطق حضرية مرتبطة بإنشاء مساحات خضراء ومناطق عامة على طول الضفتين. تشمل مزايا هذه الخطة إنشاء مساحات خضراء عامة على طول النهر الأحمر؛ وتعزيز الربط بين المناطق الحضرية القائمة والجديدة على جانبي النهر؛ وتطوير البنية التحتية للنقل على ضفاف النهر؛ وخلق مشهد حضري أكثر جاذبية على طول النهر؛ وتحسين جودة الحياة؛ والاستغلال الأمثل للأراضي على طول النهر.

جسر باخ لام هو الجسر الرابع الذي يعبر النهر الأحمر في منطقة مدينة ين باي السابقة.

يتألف التوجه العمراني لمدينة ين باي (سابقًا) - التي تُعدّ الآن الجزء الجنوبي من مقاطعة لاو كاي - من ست مناطق وظيفية. تُشكّل المنطقة الحضرية المركزية مركز التنمية في منطقة التخطيط، إذ تضمّ المناطق الحضرية القائمة والمناطق الحضرية المُطوّرة حديثًا والمتمركزة حول نهر ريد، مما يُشكّل مركزًا حيويًا للتنمية. أما المنطقة الصناعية والخدمية عند تقاطع الطريق السريع بين هانوي ولاو كاي، فتتألف من منطقتين صناعيتين وخدميتين مترابطتين بشكل وثيق، متصلتين بتقاطعي الطريقين السريعين IC12 وIC13 والشرايين الحضرية الرئيسية. وبموقعها المجاور للمنطقة الحضرية المركزية، تُعزّز هذه المنطقة تنمية الصناعة والخدمات اللوجستية والتجارة والسياحة.

المنطقة الصناعية هي المنطقة الصناعية الجنوبية الشرقية للمنطقة الحضرية المركزية، وقد تم تطويرها بناءً على الاستثمار المتواصل في بناء المنطقة الصناعية جنوب مدينة ين باي السابقة. أما منطقة بحيرة ثاك با السياحية والخدمية الحضرية، فهي منطقة تُعنى بتطوير أنواع مختلفة من السياحة البيئية التي تستفيد من جمال بحيرة ثاك با الطبيعي، وتوسيع المنطقة الحضرية في بلدية ين بينه لتصبح مركزًا تجاريًا وخدميًا ولوجستيًا لمنطقة بحيرة ثاك با السياحية. وتُعنى منطقة بحيرة فان هوي السياحية البيئية بتطوير السياحة والزراعة والغابات عالية التقنية في بحيرة فان هوي والمناطق المحيطة بها. وتضم المنطقة الزراعية والحرجية الريفية مناطق الإنتاج الزراعي والحرجي والمستوطنات الريفية الواقعة حول المناطق الحضرية والصناعية.

تشكل ثلاثة محاور مكانية رئيسية إطارًا للتنمية الحضرية: محور السياحة الثقافية: المحور الممتد من بحيرة ثاك با إلى بحيرة فان هوي، مرورًا بالمنطقة الحضرية المركزية، ويربط المناطق السياحية والمناطق الحضرية الجديدة والمراكز التجارية والخدمية والمراكز الصناعية بتقاطع الطريق السريع IC12؛ محور التنمية الحضرية التاريخية: المحور الحضري الذي يربط المنطقة الحضرية الحالية بمراكز التنمية المستقبلية الجديدة وبتقاطعي الطريقين السريعين IC12 وIC13؛ ومحور النهر الأحمر - المحور الديناميكي: إطار لتطوير المناطق الحضرية الجديدة على طول النهر الأحمر، والتي ستصبح رموزًا للتنمية الاقتصادية القوية والتحضر للأحياء المركزية في الجزء الجنوبي من مقاطعة لاو كاي في المستقبل.

تم تحديد محورين رئيسيين للنقل: محاور النقل بين المناطق (الطرق السريعة والطرق الوطنية التي تربط المنطقة المخططة بالمناطق الاقتصادية محليًا ودوليًا) ومحاور النقل الحضري (محاور النقل الحضري الرئيسية في اتجاه الطرق الدائرية والطرق الشعاعية التي تربط المراكز الحضرية الرئيسية والمراكز الصناعية).

الدرس الثالث: الحزام الأخضر البيئي في فيتنام

المصدر: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html