تكبدت شركة بامبو إيرويز خسارة قياسية تجاوزت 17 تريليون دونغ فيتنامي في عام 2022.

VietNamNet•14/06/2023

وفقًا للتقرير المالي المدقق لعام 2022، سجلت شركة بامبو إيرويز زيادة حادة في صافي الإيرادات بلغت 3.3 أضعاف، من 3557 مليار دونغ فيتنامي في عام 2021 إلى ما يقرب من 12018 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022. ومع ذلك، تكبدت الشركة خسارة إجمالية قدرها 3209 مليار دونغ فيتنامي.

ارتفعت تكاليف إدارة الأعمال من أكثر من 158 مليار دونغ فيتنامي في عام 2021 إلى ما يقرب من 12750 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022. ونتيجة لذلك، تكبدت شركة بامبو إيرويز خسارة كبيرة تجاوزت 17619 مليار دونغ فيتنامي طوال العام.

هذه خسارة قياسية، أعلى بكثير من خسارة الخطوط الجوية الفيتنامية (HVN) البالغة 2.625 مليار دونغ فيتنامي، أو خسارة شركة فيت جيت (VJC) البالغة 1.993 مليار دونغ فيتنامي. وبحلول نهاية عام 2022، سجلت شركة بامبو إيرويز عجزًا في حقوق الملكية بلغ 835 مليار دونغ فيتنامي.

لم يُقدّم التقرير المالي المدقق تفسيراً للزيادة الهائلة في المصاريف الإدارية، والتي بلغت 80 ضعفاً مقارنةً بالفترة نفسها (حيث وصلت إلى ما يقارب 12.75 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022). ومع ذلك، يُرجّح بشدة أن يكون هذا المبلغ ناتجاً عن مخصصات الديون المشكوك في تحصيلها.

أعلنت شركة بامبو إيرويز أن مخصصاتها للمستحقات قصيرة الأجل في نهاية عام 2022 بلغت أكثر من 9.692 مليار دونغ فيتنامي، بينما بلغت مخصصاتها للمستحقات المشكوك في تحصيلها طويلة الأجل أكثر من 2.800 مليار دونغ فيتنامي.

بالإضافة إلى ذلك، سجلت شركة بامبو إيرويز استثمارات في الأوراق المالية المتداولة بقيمة إجمالية تقارب 6.309 مليار دونغ فيتنامي. ومع ذلك، لم تقدم الشركة تفسيرات واضحة لمحفظة الأوراق المالية المتداولة لديها.

تبلغ قيمة ديون تمويل الإيجار قصير الأجل 10,115 مليار دونغ فيتنامي.

*تكبدت شركة بامبو إيرويز خسارة قياسية بلغت 17,600 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022. (صورة: BA)*

في عام 2023، أشارت التقارير الأولية من الإدارة إلى أن شركة الطيران كانت قريبة من تحقيق نقطة التعادل في الربع الأول.

تحت ضغط وضعها المالي الهش، وافق الاجتماع العام غير العادي للمساهمين (في 9 مايو) على إصدار 1.15 مليار سهم جديد، مما رفع رأس المال المصرح به إلى 30 مليار دونغ فيتنامي. ومن المرجح أن يصبح السيد لي تاي سام أكبر المساهمين، مسيطراً بذلك على شركة الطيران.

في السابق، أعلن مجلس إدارة مجموعة FLC (FLC) عن قرار بالموافقة على نقل أسهمها في شركة Bamboo Airways إلى السيد لي تاي سام، وهو عضو في مجلس إدارة شركة الطيران.

وبناءً على ذلك، قامت شركة FLC بتحويل أكثر من 400 مليون سهم من أسهم BAV، أي ما يعادل 21.7٪ من حصتها في شركة Bamboo Airways، إلى عضو مجلس الإدارة Le Thai Sam، مقابل تسوية جميع التزامات الديون بين الطرفين.

إلى جانب نقل الأسهم هذا، سيقدم السيد لي تاي سام منحة غير قابلة للاسترداد لشركة FLC لتمكين المجموعة من الوفاء بالتزاماتها المالية و/أو الإفراج عن الأصول المملوكة لشركة FLC والتي هي حاليًا مرهونة أو محجوزة.

وبحسب السيد لي تاي سام، فإنه قدم لشركة بامبو إيرويز قروضًا غير مضمونة بقيمة إجمالية قدرها 7727 مليار دونغ فيتنامي، تشمل كلاً من رأس المال والفائدة، وذلك في الفترة من عام 2022 وحتى 10 أبريل.

يمتلك السيد سام حاليًا 231.7 مليون سهم من أسهم شركة بامبو إيرويز، أي ما يعادل 12.53% من رأس المال المصرح به. وبالتالي، إذا أُضيفت أسهم شركة الطيران الفيدرالية التي نُقلت مؤخرًا، فقد يمتلك أكثر من 34% من رأس مال شركة بامبو إيرويز.

في الوثائق التي أعدت لاجتماع الجمعية العمومية للمساهمين في 21 يونيو، ذكرت شركة بامبو إيرويز أن شركة الطيران تخطط لاستبدال مجلس إدارتها بالكامل بعد استقالة خمسة أعضاء حاليين.

قبلت شركة بامبو إيرويز استقالات جميع أعضاء مجلس إدارتها الخمسة: نغوين نغوك ترونغ، ودوان هو دوان، ولي با نغوين، ولي تاي سام، ونغوين مان كوان.

ستقدم شركة بامبو إيرويز للمساهمين في الاجتماع العام السنوي في 21 يونيو اقتراحاً بفصل هؤلاء الأعضاء الخمسة رسمياً من أجل انتخاب مجلس إدارة جديد للفترة 2023-2028 مكون من سبعة أعضاء.

في الحادي والعشرين من مايو/أيار الماضي، وافق مجلس إدارة شركة بامبو إيرويز على قرار بتعيين السيد نغوين مينه هاي مديراً عاماً اعتباراً من الرابع والعشرين من مايو/أيار، وذلك عقب استقالة السيد نغوين مانه كوان. والسيد نغوين مينه هاي (مواليد ١٩٧٢) هو نائب المدير العام السابق لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

يُعد تسليم منصب الرئيس التنفيذي جزءًا من عملية إعادة هيكلة شركة بامبو إيرويز، لا سيما في مجالات الحوكمة والعمليات، بهدف توسيع السوق وتحقيق التنمية المستدامة.

يتمثل هدف شركة بامبو إيرويز متوسط المدى، الذي تم تحديده منذ عام 2023، في تعزيز شبكة رحلاتها الدولية، ورفع معايير الخدمة، وبالتالي أن تصبح علامة تجارية رائدة في مجال الطيران في آسيا والعالم .

في الآونة الأخيرة، أفاد موقع NNA Asia الإخباري التابع لوكالة كيودو للأنباء اليابانية أن شركة بامبو إيرويز تخطط لتعيين اثنين من كبار المديرين التنفيذيين السابقين من شركة الخطوط الجوية اليابانية في مجلس إدارتها.

قال السيد نغوين نغوك ترونغ، رئيس مجلس إدارة شركة بامبو إيرويز، إنه في سياق خضوع شركة الطيران لعملية إعادة هيكلة قوية بعد أن تخلت شركة FLC عن حصتها، استعدادًا لـ "معركة السوق الدولية"، فإن الشركة لا تستبعد إجراء تغييرات جذرية إذا لزم الأمر، سواء في المناصب العليا في مجلس الإدارة أو المجلس التنفيذي.

وبناءً على ذلك، سيتمّ تعزيز وتحديث تشكيل مجلس الإدارة لخلق زخمٍ للتطوير. وسيتمّ إنشاء مجالس متخصصة جديدة، مسؤولة عن عمليات رئيسية مثل: السلامة والأمن والهندسة؛ والعمليات والخدمات؛ والأعمال التجارية...

وبحسب السيد ترونغ، من المتوقع أن ينضم هيديكي أوشيما، المدير السابق للعلاقات الدولية وتحالفات شركات الطيران في الخطوط الجوية اليابانية، إلى مجلس إدارة شركة بامبو إيرويز وأن يشغل منصبًا قياديًا رفيعًا.

سيتولى السيد ماسارو أونيشي، الرئيس السابق لشركة الخطوط الجوية اليابانية، منصب كبير مستشاري مجلس إدارة شركة بامبو إيرويز. وتُعدّ الخطوط الجوية اليابانية ثاني أكبر شركة طيران في اليابان.

شركة بامبو إيرويز تعيّن رئيسًا تنفيذيًا جديدًا، وتستعد لتوظيف المزيد من المديرين التنفيذيين الأجانب . وقد عيّنت بامبو إيرويز مؤخرًا رئيسًا تنفيذيًا جديدًا بعد فترة قصيرة دامت تسعة أشهر للرئيس التنفيذي السابق، وقد تستقطب اثنين من كبار المديرين التنفيذيين السابقين من ثاني أكبر شركة طيران في اليابان.

مصدر