وقال النائب دييو هوينه سانج إن مطالبة أكثر من 6 ملايين سيارة و73 مليون دراجة نارية في جميع أنحاء البلاد بتثبيت أجهزة مراقبة الرحلات أمر غير قابل للتطبيق ومضيعة للمال.
وقال ديو هوينه سانج، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة بينه فوك ، في تعليقه على مشروع قانون السلامة والنظام المروري، بعد ظهر يوم 24 نوفمبر/تشرين الثاني: "إن اشتراط تركيب أجهزة لتسجيل صور السائقين ينتهك أيضًا الحق في الخصوصية والحق في حماية خصوصية المواطنين".
وفقًا للمادة 33 من مشروع القانون، يجب أن تُجهّز المركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة المشاركة في حركة المرور بجهاز رصد الرحلة، وهو جهاز لجمع بيانات وصور السائق، لضمان سلامة الرحلة وفقًا للوائح. وأفاد المندوب سانغ بصعوبة ضمان جدوى هذا النظام.
في العديد من الدول المتقدمة، لا يُشترط على السائقين تركيب كاميرات مراقبة على لوحات القيادة لإثبات براءتهم. بل يتعين على السلطات إثبات ارتكاب مالك السيارة مخالفة مرورية قبل أن يحق لها فرض غرامة، على حد قولها.
النائب ديو هوينه سانج يتحدث بعد ظهر يوم 24 نوفمبر. الصورة: وسائل إعلام الجمعية الوطنية
وأضافت المندوبة أن الأجهزة التي يتم تركيبها في المركبات يجب أن يتم ترخيصها في حين أن عدد المركبات المتداولة كبير للغاية، مما يجعل من الصعب على السلطات مراقبتها جميعًا، ناهيك عن أن "تركيب الأجهزة يتداخل مع النظام الكهربائي للمركبة، مما قد يشكل خطرًا على السلامة".
وفقًا لممثل مقاطعة بينه فوك، لا يزال دخل السكان منخفضًا، وخاصةً في المناطق النائية. يصعب عليهم شراء الدراجات النارية، كما أن دفع تكاليف تركيب كاميرا مراقبة يُعدّ إهدارًا للمال. مع بعض أنواع الكاميرات التي تُدمج برامج إدارة وتخزين البيانات، قد يضطر المستخدمون إلى دفع رسوم شهرية إضافية.
يجب مراجعة هذا المحتوى لأن سكان المرتفعات يستخدمون المركبات فقط للذهاب إلى الحدائق أو الحقول، فهل هذه السياسة فعّالة؟ لا تُلزم أي دولة الدراجات النارية بتركيب كاميرات مراقبة على لوحات القيادة، كما قالت، مُقترحةً أن تُلزم لجنة الصياغة بتركيب كاميرات مراقبة على المركبات التجارية فقط؛ وأن تُقدّم لوائح أكثر تفصيلًا لمركز البيانات لإدارة الصور المُجمّعة واستخدامها بفعالية.
بالنسبة للمركبات الشخصية، "يجب تعديل المشروع لتشجيع الناس على تركيب أجهزة مراقبة الرحلة؛ ويجب تنظيم برنامج تجريبي وتطوير خارطة طريق مناسبة".
صرحت المندوبة هوينه ثي فوك (نائبة رئيس وفد با ريا - فونغ تاو ) بأن تركيب أجهزة مراقبة الرحلات على مركبات النقل التجارية أمر بالغ الأهمية. وتساعد بيانات أجهزة مراقبة الرحلات السلطات على تحديد مخالفات السائقين والركاب ومخالفات المرور.
بالإضافة إلى ذلك، فإن البيانات المنقولة إلى مركز المراقبة التابع للسلطات تخدم أيضًا عمل ضمان سلامة المرور والنظام، ومنع السلوكيات الخطيرة التي تعرض حياة الركاب والمشاركين في المرور ومعالجتها على الفور؛ وتقييم التزام الشركات والسائقين بالقانون.
مع ذلك، شاركت السيدة فوك المندوب سانغ الرأي نفسه، قائلةً إن "نطاق التطبيق لا يزال واسعًا جدًا". وأضاف المندوب: "يمكن فهم مشروع اللائحة المتعلقة بالمركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة المشاركة في حركة المرور على أنه يشمل جميع أنواع المركبات، بما في ذلك المركبات الشخصية، دون استثناء المركبات في الحالات التي تخضع للوائح منفصلة. ويُوصى بمراعاة الملاءمة والاتساق".
النائبة هوينه ثي فوك. الصورة: إعلام الجمعية الوطنية
ردًا على موقع VnExpress في سبتمبر، أوضح ممثل إدارة المرور أن العديد من مالكي المركبات الخاصة أصبحوا الآن مزودين بكاميرات مثبتة على لوحة القيادة لتسجيل الصور والحوادث التي تقع على الطريق. بناءً على هذا الواقع، اقترحت وزارة الأمن العام على السيارات الخاصة تركيب كاميرات مثبتة على لوحة القيادة.
"ومع ذلك، هذا ليس إلزاميا، والسلطات تشجع الناس فقط على تركيب كاميرات مراقبة على سياراتهم الشخصية لحماية أنفسهم في حالات المرور غير الآمنة"، بحسب ممثل إدارة شرطة المرور.
عند تركيب كاميرا لوحة القيادة، يمكن للسائقين إثبات صوابهم وخطأهم في مواقف غير متوقعة على الطريق. كما يمكن لمالكي السيارات حفظ الأدلة عند اقتحام لص لسيارتهم، وتقديمها للسلطات للتعامل معها، مما يساهم في "حماية صحتهم وسلامتهم وسلامة الآخرين، وضمان الانضباط والسلامة المرورية".
وقال ممثل إدارة شرطة المرور إن "السلطات لا تجمع البيانات من أجهزة مراقبة الرحلات، بل تطلب فقط من الناس التعاون وتقديمها عندما يقع حادث على الطريق أو عندما يتم تسجيل حادث لمركبة أخرى".
ينص المرسوم رقم 47/2022، المُعدِّل للمرسوم رقم 10/2020 بشأن أعمال نقل السيارات، على وجوب تركيب جهاز مراقبة رحلات مزود بكاميرا في المركبات التي تعمل لأول مرة. يجب أن تكون الكاميرا المُركَّبة قادرة على تسجيل الصور وتخزينها، وأن تُرسَل الصور من الكاميرا المُثبَّتة على المركبة بتردد يتراوح بين 12 و20 مرة في الساعة إلى وحدة أعمال النقل والهيئة الإدارية الحكومية المختصة.
يجب تخزين البيانات لمدة لا تقل عن 72 ساعة؛ ولا يجوز تعديلها أو تزويرها قبل أو أثناء أو بعد النقل.
لا يوجد حاليًا أي نص ينص على وجوب تزويد الدراجات النارية بجهاز مراقبة الرحلات. ومن المتوقع أن يُناقش مشروع القانون هذا ويوافق عليه مجلس الأمة في دورته المُقررة منتصف عام ٢٠٢٤.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)