جادل النائب ديو هوينه سانغ بأن إلزام أكثر من 6 ملايين سيارة و73 مليون دراجة نارية على مستوى البلاد بتثبيت أجهزة تتبع المركبات أمر غير عملي ومُهدر للموارد.
"إن اشتراط تركيب أجهزة تسجيل الفيديو على السائقين ينتهك أيضاً حقوق الخصوصية وحق حماية المعلومات الشخصية للمواطنين"، هذا ما قاله ديو هوينه سانغ، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة بينه فوك، عند تعليقه على مشروع قانون السلامة المرورية على الطرق بعد ظهر يوم 24 نوفمبر.
بحسب المادة 33 من مشروع القانون، يجب أن تكون المركبات الآلية والمركبات المتخصصة المشاركة في حركة المرور مزودة بجهاز تتبع؛ وهو جهاز لجمع بيانات وصور السائق، وبيانات وصور تضمن رحلات آمنة وفقًا لما هو منصوص عليه. ويرى النائب سانغ أن تطبيق هذا النظام صعب.
وقالت: "في العديد من الدول المتقدمة، لا يُطلب من الناس تركيب كاميرات مثبتة على لوحة القيادة لإثبات براءتهم. بدلاً من ذلك، يجب على السلطات إثبات أن مالك السيارة ارتكب مخالفة مرورية قبل أن يكون لها الحق في إصدار غرامة".
تحدث النائب ديو هوينه سانغ بعد ظهر يوم 24 نوفمبر. الصورة: وسائل الإعلام التابعة للجمعية الوطنية
كما جادلت الممثلة بأن الأجهزة المثبتة في المركبات يجب أن تكون مرخصة، في حين أن عدد المركبات المتداولة كبير جدًا لدرجة أنه يصعب على السلطات مراقبتها جميعًا، ناهيك عن أن "تركيب الأجهزة يتداخل مع النظام الكهربائي للمركبة، مما يشكل خطرًا محتملاً على السلامة".
بحسب ممثل من مقاطعة بينه فوك، لا تزال دخول السكان منخفضة، لا سيما في المناطق النائية. فهم يعانون أصلاً من صعوبة شراء دراجة نارية، وتحمل تكلفة إضافية لتركيب كاميرا أمامية للسيارة يُعدّ تبذيراً. مع بعض أنواع الكاميرات التي تتضمن برامج إدارة وتخزين بيانات، قد يضطر المستخدمون إلى دفع رسوم شهرية إضافية.
"يجب إعادة النظر في هذا المحتوى لأن سكان المناطق الجبلية لا يستخدمون هذه المركبات إلا في أعمال البستنة والزراعة، فهل ستكون هذه السياسة فعالة؟ لا يوجد بلد يشترط تركيب كاميرات أمامية للدراجات النارية"، قالت، مقترحةً أن تشترط لجنة الصياغة تركيب كاميرات أمامية فقط لمركبات النقل التجاري؛ وأن تكون اللوائح أكثر تحديدًا فيما يتعلق بمركز البيانات لإدارة الصور المجمعة واستخدامها بفعالية.
فيما يتعلق بالمركبات الخاصة، "ينبغي تعديل المسودة لتشجيع الناس على تركيب أجهزة تتبع المركبات؛ وينبغي تنظيم برامج تجريبية ووضع خارطة طريق مناسبة".
أكدت المندوبة هوينه ثي فوك (نائبة رئيس وفد با ريا - فونغ تاو) على ضرورة تركيب أجهزة تتبع المركبات في وسائل النقل التجاري. إذ تساعد البيانات المستقاة من هذه الأجهزة السلطات على تحديد المخالفات التي يرتكبها السائقون والركاب، بالإضافة إلى مخالفات المرور الأخرى المتعلقة بالنقل البري.
بالإضافة إلى ذلك، فإن البيانات المنقولة إلى مركز مراقبة السلطات تعمل أيضًا على ضمان سلامة المرور والنظام، ومنع ومعالجة الأعمال التي تعرض حياة الركاب ومستخدمي الطرق للخطر على الفور؛ وتقييم مدى امتثال الشركات والسائقين للقانون.
ومع ذلك، شاركت السيدة فوك نفس رأي النائب سانغ، مصرحةً بأن "نطاق التطبيق لا يزال واسعًا جدًا". وأضافت النائبة: "يمكن فهم مسودة اللائحة المتعلقة بالمركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة المشاركة في حركة المرور" على أنها تشمل جميع أنواع المركبات، بما في ذلك المركبات الشخصية، دون استثناء تلك الخاضعة لأنظمة محددة. واقترحت ضرورة مراعاة مدى ملاءمة اللائحة واتساقها".
النائبة هوينه ثي فوك. الصورة: وسائل الإعلام التابعة للجمعية الوطنية
في مقابلة مع صحيفة VnExpress في سبتمبر، أوضح ممثل عن إدارة شرطة المرور أن العديد من مالكي السيارات الخاصة يقومون الآن بتجهيز سياراتهم بكاميرات أمامية لتسجيل الصور والحوادث على الطريق. وبناءً على هذا الواقع، اقترحت وزارة الأمن العام تزويد السيارات الخاصة بكاميرات أمامية.
وقال ممثل عن إدارة شرطة المرور: "مع ذلك، هذا ليس إلزاميًا؛ فالسلطات تشجع الناس فقط على تركيب كاميرات مراقبة في سياراتهم الشخصية لحماية أنفسهم في حالات السلامة المرورية".
بفضل تركيب كاميرا مثبتة على لوحة القيادة، يستطيع السائقون إثبات صحة تصرفاتهم وخطئها في المواقف غير المتوقعة على الطريق. كما يمكن لمالكي المركبات تسجيل أدلة على أضرار المركبات، وتقديمها للسلطات المختصة، مما يساهم في "حماية صحتهم وسلامتهم، وكذلك صحة وسلامة الآخرين، وضمان سلامة المرور والنظام العام".
وقال ممثل عن إدارة شرطة المرور: "لا تقوم السلطات بجمع البيانات من أجهزة تتبع المركبات، ولكنها تطلب فقط تعاون المواطنين في تقديمها عند وقوع حوادث على الطريق أو عند تسجيل حوادث تشمل مركبات أخرى".
ينص المرسوم رقم 47/2022 المعدل للمرسوم رقم 10/2020 بشأن أعمال النقل البري على وجوب تركيب جهاز تتبع مزود بكاميرا في المركبات المستخدمة في أعمال النقل لأول مرة. ويجب أن تتمتع الكاميرا المركبة بوظيفة تسجيل الصور وتخزينها؛ كما يجب إرسال الصور الملتقطة بالكاميرا المثبتة على المركبة بمعدل يتراوح بين 12 و20 مرة في الساعة إلى وحدة أعمال النقل والجهة الحكومية المختصة.
يجب تخزين البيانات لمدة لا تقل عن 72 ساعة الماضية؛ ويجب عدم تعديلها أو تغييرها قبل أو أثناء أو بعد الإرسال.
لا يوجد حاليًا أي تنظيم يُلزم بتجهيز الدراجات النارية بأجهزة تتبع المركبات. ومن المتوقع أن ينظر المجلس الوطني في مشروع القانون هذا ويُقره خلال دورته النصف سنوية في عام 2024.
رابط المصدر
