يركز بينه ثوان على مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه

بعد أكثر من عام من التركيز على تنفيذ توصيات المفوضية الأوروبية بعد التفتيش الرابع في فيتنام (أكتوبر 2023)، أنجزت Binh Thuan حتى الآن قدرًا كبيرًا من العمل، وحققت في البداية نتائج مهمة وفقًا للمتطلبات والأهداف المحددة، مما ساهم في رحلة البلاد بأكملها لإزالة "البطاقة الصفراء" للصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه هذا العام.

المشاركة الحاسمة

في الدورة الثامنة والعشرين (موضوع خاص) - أصدر المجلس الشعبي الإقليمي الحادي عشر مؤخرًا قرارًا ينظم سياسة دعم رسوم اشتراك نظام إدارة السفن (VMS) في المقاطعة. تُعد هذه السياسة بالغة الأهمية في منع سفن الصيد من انتهاك المياه الأجنبية وتشجيع الصيادين على البقاء في البحر. بفضل المراقبة الدقيقة للسفن عالية المخاطر، لم تُرصد حتى الآن أي سفينة صيد تنتهك المياه الأجنبية في المقاطعة. بالإضافة إلى ذلك، بذلت بينه ثوان جهودًا لتسجيل ومنح تراخيص الصيد لسفن الصيد "3 لا"، حيث تجاوزت نسبة 95.3%. وقد ارتفعت نسبة سفن الصيد المسجلة والمُفتشة والمُنحة تراخيص صيد سارية المفعول. حتى الآن، بلغ عدد سفن الصيد التي خضعت للتفتيش في المقاطعة بأكملها 8241 سفينة (بما في ذلك: 4266 سفينة من 6 إلى

نشر السياسات وقانون الثروة السمكية لعام 2017 بين الصيادين.

ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الأهداف والمهام التي لم تستوفِ المتطلبات وفقًا لتوصيات اللجنة التنفيذية وتوجيهات الحكومة المركزية والمقاطعة. حاليًا، لا يزال لدى المقاطعة بأكملها 1084 سفينة صيد لم تُكمل إجراءات منح أو إعادة منح التراخيص؛ ولم تُكمل 135 سفينة صيد من فئة "3 لا" إجراءات التسجيل. لا تزال مشكلة فقدان سفن الصيد اتصالها بنظام إدارة السفن (VMS) في البحر شائعة ولم تُحل بعد. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال عدد سفن الصيد التي ترسو في الموانئ لتفريغ المنتجات منخفضًا، ومعدل الإنتاج الذي يتم التحكم فيه عبر الموانئ منخفضًا. لم يُحرز أي تقدم في معالجة المخالفات الإدارية، وخاصةً سفن الصيد التي تفقد اتصالها بنظام إدارة السفن في البحر. على وجه الخصوص، بُذلت جهود في تنفيذ مشاريع إصلاح البنية التحتية لموانئ الصيد، وقنوات التجريف، ومعالجة التلوث البيئي في مناطق موانئ الصيد، إلا أنها لا تزال بطيئة.

استعدادًا لوفد التفتيش الخامس للمفوضية الأوروبية (المتوقع في نوفمبر 2024)، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين هونغ هاي من الفروع الوظيفية، وخاصة الوكالات المتخصصة والوحدات والمناطق الساحلية، متابعة توجيهات لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية عن كثب، ومراجعة وتركيز الموارد للتغلب بشكل عاجل على أوجه القصور والقيود المتعلقة بمكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه.

لا تزال معالجة المخالفات الإدارية، وخاصة التعامل مع سفن الصيد التي تفقد اتصالها بنظام إدارة السفن في البحر، محدودة.

التركيز على المهام المتبقية

الأهم هو إدارة سفن الصيد عالية المخاطر بصرامة، ومنع سفن الصيد والصيادين من انتهاك المياه الأجنبية. وفي الوقت نفسه، من الضروري استكمال تسجيل مجموعة سفن الصيد "3 لا" التي أعلنت عنها اللجنة الشعبية للمقاطعة قبل 20 نوفمبر 2024، ومراجعة جميع سفن الصيد المتبقية "3 لا" على الفور وحصرها للتعامل معها وفقًا للوائح، وحث سفن الصيد المسجلة ولكن ليس لديها/منتهية الصلاحية على اتخاذ إجراءات إعادة الإصدار، والرقابة الصارمة، ومنعها من مغادرة الميناء للصيد. والتركيز بشكل خاص على معالجة القيود وأوجه القصور في تسجيل سجلات صيد الصيادين. وفي هذا الصدد، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة من الجهات المختصة تنظيم توجيهات مباشرة في موانئ الصيد وفتح دورات تدريبية في مناطق الصيد الرئيسية. - إعداد أوراق تعليمات موجزة وسهلة الفهم للطباعة وتوزيعها على الصيادين، وإصدار شهادات/التزامات سلامة الأغذية لسفن الصيد لضمان الظروف اللازمة لتأكيد منشأ المنتجات المائية المستغلة لمؤسسات معالجة الصادرات، المرتبطة بالتنفيذ الفعال والممكن لنظام eCDT وفقًا لتوجيهات وزارة الزراعة والتنمية الريفية.

تعزيز التفتيش والرقابة على سفن الصيد العاملة في البحر وعلى الأرصفة والشواطئ المؤقتة.

كما أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على ضرورة التركيز على استكمال التحقق من سفن الصيد التي فقدت اتصال نظام إدارة السفن (VMS) في البحر (أكثر من 10 أيام و6 ساعات) من أكتوبر 2023 حتى الآن، والتعامل معها، على أن يتم الانتهاء منها قبل 30 نوفمبر 2024. ومن الآن فصاعدًا، يجب التحقق من سفن الصيد التي فقدت اتصال نظام إدارة السفن خلال الشهر والتعامل معها على الفور في ذلك الشهر. وتواصل القوات الوظيفية (حرس الحدود، ومراقبة مصايد الأسماك، ومكتب مراقبة مصايد الأسماك) تنظيم دوريات الذروة وعمليات التفتيش والرقابة على سفن الصيد العاملة في البحر، وعلى الأرصفة المؤقتة والشواطئ للكشف عنها ومنعها والتعامل معها وفقًا للوائح.

منع دخول سفن الصيد التي لا تتوفر فيها شروط الدخول والخروج والرسو والعمل في البحر منعاً باتاً.

فيما يتعلق بمشاريع تحسين البنية التحتية لموانئ الصيد، وقنوات التجريف، ومعالجة التلوث البيئي في مناطق موانئ الصيد، يُطلب من الجهات المعنية مواصلة التنسيق لاستكمال الإجراءات والوثائق وفقًا للأنظمة القانونية، وتنظيم أعمال البناء والتنفيذ لضمان التقدم المنشود. وعلى وجه الخصوص، التركيز على استكمال أعمال التجريف في المنطقة المائية أمام رصيف 400 CV - ميناء لا جي للصيد، ومشروع مكافحة الحرائق وتوسيع وتطوير منطقة الحماية من العواصف، بالإضافة إلى ميناء لا جي للصيد البحري، تمهيدًا لبدء تشغيله واستخدامه قريبًا.

بالنسبة للمشاكل المتعلقة بمزامنة بيانات جهاز مراقبة السفن (VMS) مع النظام، مثل: شراء سفن الصيد ونقل حصصها من المحافظات التي ثبّتت أجهزة مراقبة السفن، ولكنها لم تُحدّث بياناتها على النظام لأن هذه المحافظات لم تحذف البيانات ولم تنقل معلومات السفينة. أو أجهزة مراقبة السفن التي اشتراها الصيادون من وحدات توفر معدات مراقبة الرحلات، ولكنها غير مؤهلة للمزامنة مع النظام... يُرجى طلب مراجعة وزارة الزراعة والتنمية الريفية ومعالجتها بدقة، وإذا لزم الأمر، إبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية بتقديم تقرير كتابي إلى وزارة الزراعة والتنمية الريفية والمحافظات للتنسيق في حلها.

المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html