انطلاقا من أفكار وتطلعات الناخبين والمخاوف بشأن حلول التنمية الاقتصادية والاجتماعية الشاملة في المقاطعة، وخاصة قطاع الثروة السمكية، بذل مجلس الشعب في مقاطعة بينه ثوان في دورته الحادية عشرة جهودا لتطوير سياسات مناسبة لخصائص الوضع المحلي.
60% من أصحاب السفن لا يدفعون رسوم الاشتراك
يوجد في بينه ثوان حاليًا 1949 سفينة صيد يبلغ طولها الأقصى 15 مترًا أو أكثر، وهي مطالبة بتركيب معدات مراقبة الرحلة وفقًا لأحكام قانون مصايد الأسماك لعام 2017. وحتى الآن، يوجد في المقاطعة بأكملها 1941/1949 سفينة صيد عاملة قامت بتركيب معدات مراقبة الرحلة (VMS)، حيث وصلت النسبة إلى 100%؛ ويبلغ عدد سفن الصيد التي لم تقم بتركيب معدات مراقبة الرحلة 8 سفن بسبب عدم النشاط (3 سفن تالفة وترقد على الشاطئ في انتظار البيع، و5 سفن تنتظر تنفيذ الحكم). ووفقًا لأحكام المرسوم رقم 26/2019/ND-CP، يجب تشغيل معدات مراقبة الرحلة المثبتة على سفن الصيد على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع من وقت مغادرة السفينة الميناء للعمل في البحر حتى عودتها إلى الميناء. إن الحفاظ على التشغيل المنتظم لمعدات نظام مراقبة السفن، بالإضافة إلى الامتثال لأحكام قانون مصايد الأسماك واستيفاء شروط إزالة "البطاقة الصفراء" من المفوضية الأوروبية، يُساعد هيئات الإدارة على زيادة فعاليتها وكفاءتها في إدارة ورصد ومنع ومكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه. ولا سيما رصد وكشف وتحذير ومنع والتعامل مع سفن الصيد والصيادين في المقاطعة الذين ينتهكون المياه الأجنبية، وقوارب الجر (بما في ذلك سفن الجر الطائرة) التي تعمل في مناطق صيد غير مناسبة.
إنه أمر مريح للغاية، ولكن في السنوات الأخيرة، انخفضت الموارد المائية، وتذبذبت أسعار البنزين، وتلقت منتجات المأكولات البحرية الفيتنامية تحذيرات من المفوضية الأوروبية بـ"البطاقة الصفراء"، مما أدى إلى مواجهة قطاع استغلال المأكولات البحرية للعديد من التحديات والصعوبات. وتواجه العديد من سفن الصيد خطر التعطل لفترات طويلة بسبب انخفاض تكاليف التشغيل ونقص العمالة البحرية. وصرح السيد نجوين فان تشين، نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية، بأن انقطاع اتصال سفن الصيد بمعدات نظام مراقبة السفن (VMS) في البحر أمر شائع جدًا حاليًا، مما يؤثر بشكل كبير على مراقبة سفن الصيد العاملة في البحر ومراقبتها عن كثب، مما يزيد من خطر انتهاك سفن الصيد للصيد غير القانوني في المياه الأجنبية. ومن بين الأسباب، الصعوبات المالية التي يواجهها مالكو السفن وعدم كفاءة تشغيلها. ومن خلال نظام مراقبة سفن الصيد، فقد ما يقرب من 40,000 سفينة صيد اتصالها بمعدات نظام مراقبة السفن في البحر منذ بداية عام 2022 وحتى الآن. ويمثل انقطاع الاتصال بسبب عدم دفع مالكي السفن لرسوم الاشتراك حوالي 60% من هذه النسبة.
وفقًا لإحصاءات مقدمي الخدمات، بلغ عدد السفن التي استنفدت رسوم الخدمة اعتبارًا من 16 أغسطس 2024، 485/1941 سفينة مجهزة بمعدات نظام مراقبة السفن (VMS). عندما لا يدفع مالكو سفن الصيد رسوم اشتراك خدمة الأقمار الصناعية في الوقت المحدد، يقوم مزود معدات نظام مراقبة السفن بفصل معدات نظام مراقبة السفن، مما يؤدي إلى بيانات غير فعالة من نظام مراقبة سفن الصيد، مما يجعل منع الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه والسيطرة عليه أمرًا صعبًا. إن فقدان اتصال معدات نظام مراقبة السفن لسفن الصيد أثناء العمل في البحر لا يؤثر فقط على جهود وجهود القطاعات والمستويات في منع ومكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه، بل يشكل أيضًا مخاطر محتملة على أرواح وممتلكات مالكي السفن والعمال أنفسهم، في حالة وقوع حادث على متن السفينة أو حالات كوارث طبيعية غير عادية بسبب عدم وجود معدات للمساعدة.
سياسة ذات أهمية كبيرة
إن البقاء في البحر براحة بال ليس مطلب الصيادين فحسب، بل هو أيضًا رغبة جميع المستويات والقطاعات في مرافقة الشعب في رحلة التنمية الاقتصادية وحماية السيادة . يُعد تركيب وصيانة معدات نظام إدارة السفن (VMS) أمرًا بالغ الصعوبة على الصيادين. فبالإضافة إلى متوسط سعر الشراء الذي يتراوح بين 18 و25 مليون دونج/آلة، يتعين على الصيادين أيضًا دفع رسوم اشتراك شهرية تتراوح بين 350,000 و435,000 دونج/آلة (بمتوسط 381,000 دونج/آلة) حسب مزود الخدمة، مما زاد من تكلفة الصيد والبقاء في البحر على الصيادين في المنطقة.
في ظل هذه الحاجة المُلِحّة، أصدر المجلس الشعبي الإقليمي الحادي عشر، في دورته الثامنة والعشرين (الاستثنائية)، قرارًا يُنظّم سياسة دعم رسوم اشتراكات خدمة VMS في المقاطعة. وبناءً على ذلك، ينصّ القرار على دعم رسوم اشتراك خدمة VMS عبر الأقمار الصناعية بمبلغ 175,000 دونج فيتنامي شهريًا لكل سفينة، أي ما يُقارب 50% من رسوم الاشتراك الشهرية الحالية لخدمة VMS عبر الأقمار الصناعية. وتُقدّر ميزانية الدعم الإجمالية لحوالي 1,950 سفينة خلال ثلاث سنوات بـ 12,285 مليار دونج فيتنامي، بمتوسط 4,095 مليار دونج فيتنامي سنويًا، من ميزانية المقاطعة، وتدخل هذه السياسة حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025.
عند تلقي هذه المعلومات، غمرت السعادة العديد من أصحاب قوارب الصيد والصيادين في المقاطعة، لأن رحلة الصيد البحري تحظى دائمًا باهتمام ودعم الدولة وجميع المستويات والقطاعات. وأعرب السيد نجوين فان ثانه، أحد الصيادين المتخصصين في صيد الأسماك في عرض البحر في منطقة دوك ثانغ، عن سعادته الغامرة بهذه السياسة الداعمة. وقال: "علمتُ بهذه المعلومات من خلال الصحافة، وأنا سعيدٌ جدًا، رغم أنني لم أتلقَّ سوى 50% من الدعم لرسوم الاشتراك، إلا أنها تُشجّع الصيادين على ممارسة الصيد البحري. في السابق، كنا نتلقى دعمًا بتكلفة تركيب معدات نظام مراقبة السفن (VMS) بقيمة 10 ملايين دونج فيتنامي/جهاز، والآن نُدعم أيضًا برسوم الاشتراك الشهري، ونشعر بالاطمئنان التام عند الحفاظ على اتصال نظام مراقبة السفن (VMS) على مدار الساعة، وفي حال تعرض السفينة لحادث أو تعرض أفراد الطاقم على متنها لمشاكل صحية أو سوء الأحوال الجوية، فسيتم دعمنا على الفور".
أكد السيد نجوين فان تشين: "إن إصدار سياسة دعم رسوم الاشتراك في خدمات الأقمار الصناعية VMS في المقاطعة أمر بالغ الأهمية، ويهدف إلى التنفيذ الجاد لتوجيهات رئيس الوزراء، واللجنة التوجيهية الوطنية لمكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه، بالتعاون مع جميع أنحاء البلاد لإزالة "البطاقة الصفراء" من الاتحاد الأوروبي، والمضي قدمًا نحو بناء مصايد أسماك مسؤولة ومستدامة. وفي الوقت نفسه، يُسهم الحفاظ على خدمات VMS في البحر في دعم التنفيذ الجيد للوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، والإنقاذ والبحث والإنقاذ في البحر، ودعم الصيادين للبقاء في البحر، مؤكدًا سيادة بحر الوطن وجزره وحقوقها السيادية المقدسة".
[إعلان 2]
المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html
![[صورة] الأمين العام تو لام يحضر الذكرى الخمسين لتأسيس مجموعة الصناعة والطاقة الوطنية الفيتنامية](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/bb0920727d8f437887016d196b350dbf)
تعليق (0)