وزارة الصناعة والتجارة: لم يتم تلقي أي شكاوى بخصوص بنزين E10.

سيبدأ بيع بنزين E10 على مستوى البلاد اعتبارًا من الأول من يونيو. الصورة: PV OIL .

أصدرت وزارة الصناعة والتجارة مؤخراً تقريراً عن عملية صياغة وإصدار التعميم رقم 50/2025/TT-BCT بتاريخ 7 نوفمبر 2025، والذي يحدد خارطة الطريق لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي في فيتنام.

وفقًا لنائب وزير الصناعة والتجارة نغوين سينه نهات تان، فإن خطة التحول من البنزين المعدني (الوقود الأحفوري بالكامل) إلى استخدام الوقود الحيوي، وتحديدًا وقود E5 وE10 الحيوي (خلط 5% و10% من الإيثانول مع البنزين المعدني)، هي سياسة حكومية كما هو منصوص عليه في القرار رقم 53/2012/QD-TTg بتاريخ 22 نوفمبر 2012.

في 7 نوفمبر 2025، أصدر وزير الصناعة والتجارة التعميم رقم 50/2025/TT-BCT الذي ينص على أنه اعتبارًا من 1 يونيو 2026، يجب مزج البنزين الخالي من الرصاص مع بنزين E10 لاستخدامه في محركات البنزين على الصعيد الوطني؛ وسيستمر مزجه مع بنزين E5 RON 92 لاستخدامه في محركات البنزين حتى 31 ديسمبر 2030.

منذ نهاية عام 2024، أجرت وزارة الصناعة والتجارة مسوحات في العديد من المناطق ذات الاستهلاك العالي للبنزين والديزل، كما عملت مع خبراء المحركات والوقود من جامعة هانوي للتكنولوجيا والمركز العالمي للوقود الأخضر لتقييم تأثير الإيثانول الحيوي E10 على أداء المحرك وعمره الافتراضي.

كما أرسلت الوزارة وثائق لاستطلاع آراء جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، وجمعية مصنعي الدراجات النارية الفيتنامية (VAMM)، ومركز التسجيل والتفتيش الفيتنامي، وكبرى شركات تصنيع السيارات مثل تويوتا وهوندا وهيونداي.

بحسب ما ورد من هذه الجهات، فإن معظم السيارات والدراجات النارية المتداولة حاليًا في فيتنام يمكنها استخدام بنزين E10 (باستثناء نوع واحد من الشاحنات الخفيفة المصنعة بين عامي 1996 و2023، والتي توقف إنتاجها، وبعض الدراجات النارية). ومع ذلك، ولضمان حصول جميع المركبات على الوقود المناسب وتقليل المخاطر التي قد تتعرض لها المركبات القديمة جدًا، قررت وزارة الصناعة والتجارة الاستمرار في استخدام بنزين E5 RON 92 حتى عام 2030.

صرح نائب وزير الصناعة والتجارة بأنه فور إصدار التعميم رقم 50، قامت وزارة الصناعة والتجارة بالتنسيق مع الوزارات والقطاعات والمناطق والشركات والجمعيات الصناعية ذات الصلة لإعداد إمدادات البنزين المعدني والإيثانول (E100)؛ وإعداد البنية التحتية للتخزين والخلط؛ وتحديث وإعداد البنية التحتية لتوزيع بنزين E10 للمستهلكين.

أكد نائب الوزير تان أن نظام البيع بالتجزئة بأكمله لديه خبرة في تداول بنزين E5 RON 92، لذلك يمكنه بشكل أساسي استلام وتوزيع بنزين E10 دون عقبات فنية كبيرة.

تستحوذ شركتا بتروليمكس وبي في أويل، أكبر موزعي الوقود في البلاد، حاليًا على ما يقارب 70-75% من حصة سوق بيع الوقود بالتجزئة محليًا. وقد بدأت بي في أويل باختبار توزيع بنزين E10 في هانوي وهاي فونغ منذ بداية أغسطس 2025، وبدأت بتوزيعه رسميًا في جميع محطاتها التي تضم نحو 1000 محطة وقود في أنحاء البلاد منذ 15 مايو. أما بتروليمكس، فقد بدأت باختبار بيع بنزين E10 في بعض محطاتها بمدينة هو تشي منه، وبدأت بتوزيعه رسميًا في جميع محطاتها منذ 20 مايو.

وقال نائب الوزير تان: "لم تتلق وزارة الصناعة والتجارة والشركات التي توزع بنزين E10 أي شكاوى رسمية من المستخدمين بشأن جودة البنزين الحيوي E5 وE10، أو أي آثار سلبية على أداء المحرك وعمره الافتراضي".

أكد قادة وزارة الصناعة والتجارة أن استخدام الوقود الحيوي والإيثانول الحيوي سياسة سليمة للتنمية المستدامة، ويسهم في استقرار وضمان أمن الطاقة الوطني. ويُعدّ زيادة استخدام الوقود الحيوي والإيثانول الحيوي أمراً بالغ الأهمية.

المصدر: https://znews.vn/bo-cong-thuong-chua-nhan-khieu-nai-nao-ve-xang-e10-post1654279.html