وفقا لمكتب الجمعية الوطنية، في الفترة من 26 إلى 28.3 مارس، في هانوي، سيعقد المؤتمر الخامس لنواب الجمعية الوطنية المتفرغين، الدورة الخامسة عشرة، لمناقشة عدد من المحتويات المقدمة إلى الجمعية الوطنية في الدورة الخامسة 5، الجمعية الوطنية الخامسة عشرة.
خلال جلسة العمل في 27.3 مارس، ستقدم الوكالة المسؤولة عن التحقق تقريرًا موجزًا عن عدد من القضايا الرئيسية ذات الآراء المختلفة حول مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق. بعد ذلك، سيناقش المندوبون وستقوم الوكالة المقدمة ووكالة التحقق بتقديم تقرير وتوضيح بعض القضايا التي أثارها مندوبو الجمعية الوطنية.
في أحدث مشروع قانون بشأن النظام والسلامة المرورية على الطرق، تخلت الحكومة عن الاقتراح الذي يقضي بالسماح لقوة شرطة المرور بخصم ما لا يقل عن 70٪ من الغرامات على الانتهاكات الإدارية لنظام المرور والسلامة على الطريق بعد دفعها إلى ميزانية الدولة.
في الوقت الحالي، ينص البند 1 من المادة 5 من المسودة فقط على تعبئة واستخدام الموارد لضمان نظام حركة المرور على الطرق وسلامتها. ضمان الميزانية والمرافق والمركبات والمعدات الحديثة والظروف لضمان وتحسين القدرة على أداء مهام القوات بشكل مباشر لضمان نظام المرور على الطرق والسلامة.
في السابق، في البند 1 من المادة 5 من مشروع القانون المقدم إلى الدورة الحادية والثلاثين للجنة الدائمة لمجلس الأمة، اقترحت الحكومة لائحة تسمح لقوات شرطة المرور بخصم ما لا يقل عن 31٪ من الغرامات على المخالفات الإدارية. الأنظمة الخاصة بالنظام والسلامة المرورية على الطرق بعد إيداعها في ميزانية الدولة وما لا يقل عن 70% من عائدات مزادات لوحات الترخيص بعد إيداعها في الموازنة المركزية وفقاً لأحكام القانون.
أثناء المناقشة في الجلسة الحادية والثلاثين للجنة الدائمة للجمعية الوطنية، قال رئيس اللجنة القانونية هوانغ ثانه تونغ إن هذا اقتراح جديد في المسودة. وإذا تمت هذه الإضافة، فيجب أن يكون لدى الحكومة تقرير تقييم. التأثير، وتوضيح تأثيرها على ميزانية الدولة، ومطابقتها للأنظمة القانونية ذات الصلة.
كما أوضح رئيس اللجنة القانونية أن موضوع معاقبة المخالفات الإدارية هو أحد محتويات قانون التعامل مع المخالفات الإدارية.
وبناء على ذلك، نص القانون على أن عائدات العقوبات على المخالفات الإدارية يجب أن تسدد بالكامل إلى موازنة الدولة ويجب إدارتها واستخدامها وفقا لقانون الموازنة العامة للدولة.
ووفقا للسيد هوانغ ثانه تونغ، فإن الاستثمار في قوة شرطة المرور وضمان نظام المرور والسلامة على الطرق أمر ضروري. لكن الاستثمار عن طريق الاقتطاع من مجموع الأموال المحصلة في هذا المجال أو من ميزانية الدولة مرتبة وفق ضوابط عامة يجب أن يتم بشكل واضح جداً، واضح جداً، ويجب أن يضمن الاتساق.
إذا كانت مشاريع اللائحة تتعارض مع أحكام قانون معالجة المخالفات الإدارية.
ومن ناحية أخرى، هناك مجالات عديدة للجزاءات الإدارية، لماذا تنص كل منطقة من هذه المجالات على نسبة خصم بينما لا تنص المجالات الأخرى على ذلك، في حين أن هناك أيضاً مجالات كثيرة مهمة؟
وقال السيد هوانغ ثانه تونغ: "نقترح أن نقوم بتصميم مبادئ السياسة العامة مثل مشروع القانون الذي قدمته الحكومة في الدورة السادسة".
وقال رئيس اللجنة القانونية إنه إذا تم إدراج سياسة خصم 30%، فهي لا تتفق مع مضمون المسودة، وتتعارض مع السياسة العامة والقوانين ذات العلاقة. ونطلب مزيدا من التوضيح من أجل الإبقاء على المشروع المقدم في الجلسة السادسة.
