عقوبات إضافية للتعامل مع الشركات التي لا تلتزم بخارطة الطريق لخفض الانبعاثات

وفي صباح يوم 7 نوفمبر/تشرين الثاني، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها اجتماعا مع وزارة النقل والوزارات والفروع ذات الصلة بشأن مشروع قرار رئيس الوزراء الذي ينص على خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات على المركبات الآلية المستوردة والمصنعة والمجمعة.

اقتراح يقضي بأن تكون المركبات ذات الأربع عجلات خالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2026

وبحسب تقرير هيئة الصياغة (وزارة النقل)، فإن تطبيق معايير انبعاثات المركبات الآلية في الآونة الأخيرة ساهم في الحد من زيادة انبعاثات الملوثات الجوية، وتحسين البيئة في المناطق الحضرية؛ ومنع والحد من دخول التقنيات والمركبات القديمة المتقادمة التي تسبب التلوث البيئي إلى فيتنام.

مشروع قرار بشأن انتقال معايير انبعاثات المركبات الآلية إلى معايير الانبعاثات المطبقة حاليًا بموجب القرار رقم 249/2005/QD-TTg، والقرار رقم 29/2011/QD-TTg، وجزء من القرار رقم 16/2019/QD-TTg.

نائب وزير النقل لي آنه توان يتحدث في الاجتماع - الصورة: VGP/Minh Khoi

على وجه التحديد، اعتبارًا من 1 يناير 2025، ستستمر السيارات المستوردة حديثًا والسيارات المصنعة والمجمعة في تطبيق معايير الانبعاثات من المستوى 5؛ وستستمر الدراجات النارية المستوردة حديثًا والدراجات النارية المصنعة والمجمعة في تطبيق معايير الانبعاثات من المستوى 2؛ وستستمر الدراجات النارية المستوردة حديثًا والدراجات النارية المصنعة والمجمعة في تطبيق معايير الانبعاثات من المستوى 4؛ وستستمر السيارات المستوردة المستعملة في تطبيق معايير الانبعاثات من المستوى 4.

ويضيق مشروع القرار نطاق التنظيم ليشمل المركبات الآلية ذات المحركات الحرارية المستوردة والمصنعة والمجمعة؛ ويرفع معايير الانبعاثات للدراجات النارية ذات العجلتين المستوردة والمصنعة والمجمعة من المستوى 3 إلى المستوى 4 اعتبارًا من 1 يناير 2027.

اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيتم تطبيق معيار الانبعاثات "0" على المركبات ذات الأربع عجلات المستوردة والمصنعة والمجمعة للركاب، ومركبات الشحن ذات الأربع عجلات والمزودة بمحركات؛ والدراجات النارية ذات الثلاث عجلات المستوردة والمجمعة والدراجات النارية ذات الثلاث عجلات.

تشمل المركبات الآلية غير الخاضعة لمعايير الانبعاثات ما يلي: المركبات الآلية التابعة لوزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام والمستخدمة لأغراض الدفاع الوطني والأمن؛ المركبات الآلية المستخدمة في البحث العلمي والبحوث التي تخدم الإنتاج والعرض والتعريف في المعارض التجارية؛ المركبات الآلية المصنعة والمجمعة للتصدير؛ المركبات الآلية المستوردة بموجب أحكام المعاهدات الدولية؛ المركبات الآلية المصممة بهياكل خاصة لا تهدف إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق؛ الدراجات النارية والدراجات النارية ذات العجلات الثلاث للأشخاص ذوي الإعاقة؛ السيارات المصنعة والمجمعة من السيارات الأساسية التي تم اعتمادها للسلامة الفنية وحماية البيئة.

كلف نائب رئيس الوزراء وزارة النقل بدراسة واقتراح خطة لتطبيق معايير الانبعاثات من المستوى الرابع على الدراجات النارية المستوردة حديثًا والدراجات النارية المصنعة والمجمعة في أقرب وقت ممكن - الصورة: VGP / Minh Khoi

وينص المشروع أيضًا على مسؤوليات محددة لوزارة النقل ووزارة العلوم والتكنولوجيا ووزارة الصناعة والتجارة والوزارات واللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تديرها السلطة المركزية في تنظيم تنفيذ خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات المنصوص عليها في القرار.

استكمال اللوائح الخاصة بالتفتيش والإشراف والتعامل مع المؤسسات التي لا تلتزم بخارطة الطريق

بعد الاستماع إلى آراء ممثلي وزارة النقل، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة الصناعة والتجارة، طلب نائب رئيس الوزراء من هيئة الصياغة مراجعة وضمان خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات المناسبة، بما يتفق مع قانون الطرق، وقانون حماية البيئة، والقرار رقم 876/QD-TTg لرئيس الوزراء بالموافقة على برنامج العمل بشأن تحويل الطاقة الخضراء، والحد من انبعاثات الكربون والمعادن في قطاع النقل.

ويجب أن يكون تنفيذ خارطة الطريق قابلاً للتنفيذ، ويتبع بشكل وثيق المبادئ التوجيهية وسياسات الحزب والدولة، وأن يكون مناسباً للظروف الاجتماعية والاقتصادية والالتزامات والاتفاقيات الدولية المتعلقة بالبيئة التي تشارك فيها فيتنام؛ وألا يتداخل من حيث الموضوعات ونطاق التنظيم.

تنفيذًا لذلك، تتولى وزارة النقل مسؤولية التفتيش والفحص والتجميع وإعداد التقارير. وتتولى وزارة الصناعة والتجارة مسؤولية استيراد المركبات الآلية (بالتعاون مع الإدارة العامة للجمارك)، وإنتاجها وتجميعها في المنشآت المحلية.

وزارة التخطيط والاستثمار مسؤولة عن مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر، وتأسيس شركات استيراد وتصنيع وتجميع المركبات. وتتولى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مسؤولية وضع اللوائح والمعايير العامة لحماية البيئة بشكل عام.

طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من هيئة الصياغة مراجعة وضمان الاتساق بين قانون الطرق وقانون حماية البيئة والوثائق القانونية ذات الصلة - الصورة: VGP/Minh Khoi

يجب على اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية، بناءً على الظروف الاجتماعية والاقتصادية والبنية التحتية للمرور والبيئة في المنطقة، إصدار وتنفيذ خارطة طريق لتطبيق معايير الانبعاثات في وقت مبكر وبصورة أكثر صرامة ودقة.

وأضاف نائب رئيس الوزراء أن "القرار يجب أن يكمل الأنظمة الخاصة بالتفتيش والإشراف والعقوبات على الشركات التي لا تلتزم بخارطة الطريق".

كما كلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة النقل بدراسة واقتراح خطة لتطبيق معايير الانبعاثات من المستوى الرابع على الدراجات النارية المستوردة حديثاً والدراجات النارية المصنعة والمجمعة في أسرع وقت ممكن.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-che-tai-xu-ly-doanh-nghiep-khong-bam-lo-trinh-giam-khi-thai-192241107181816175.htm