الوزير لي مينه هوان: يجب تقليص عدد سفن الصيد لتجنب تدمير الموارد البحرية

[إعلان 1]

على هامش الجمعية الوطنية، أجاب وزير الزراعة والتنمية الريفية لي مينه هوان لصحيفة VnExpress عن سياسة تقليص عدد سفن الصيد في البحر.

عند صياغة قرار رئيس الوزراء بشأن التخطيط لحماية واستغلال الموارد المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، قررت وزارة الزراعة والتنمية الريفية تقليل عدد سفن الصيد، بهدف الاستغلال المستدام للموارد المائية في البحر. لماذا تتبنى الوزارة هذه السياسة يا سيدي؟

في الآونة الأخيرة، حققت صناعة المأكولات البحرية الفيتنامية نجاحًا كبيرًا. ففي عام ٢٠٢٢، تجاوز إجمالي إنتاج المأكولات البحرية ٩ ملايين طن، منها ٣.٨٦ مليون طن مُستغلة، و٥.١٩ مليون طن مُستزرعة، وبلغ حجم صادراتها ١١ مليار دولار أمريكي. تُسهم هذه النتائج في ضمان الأمن الغذائي، وحماية سيادة البحار والجزر، وتوفير فرص عمل لـ ٨٠٠ ألف عامل بحري مباشر، و٤ ملايين عامل في الخدمات اللوجستية المُصاحبة.

ومع ذلك، فقد شهدنا منذ فترة طويلة انخفاضًا في مخزون الأسماك في مياه فيتنام لأسباب عديدة، منها تغير المناخ، وإلقاء العديد من الملوثات في المحيط، والاستغلال البشري المفرط. في الوقت نفسه، لا يزال العديد من الصيادين يستخدمون أساليب صيد "مدمرة" مثل تفجير أو رمي شباك الصيد في البحر (الشباك الشبحية)، مما يؤدي إلى إصابة وقتل العديد من الكائنات البحرية.

إذا استمرت فيتنام في استغلال المأكولات البحرية دون تمييز، فلن تتمكن من تجنب قانون استنزاف الموارد البحرية. ولكن كلما زاد استنزاف موارد المأكولات البحرية، زاد تحفيز الصيادين على استغلالها أكثر، خوفًا من أن "البحر على وشك نفاد الأسماك". وبالتالي، ستكون سرعة الاستغلال أسرع بكثير من معدل تكاثر وتجديد المأكولات البحرية، مما يؤدي إلى اصطياد الأسماك الكبيرة والصغيرة على حد سواء.

في عام ٢٠١٧، وجّهت المفوضية الأوروبية تحذيرًا شديد اللهجة إلى فيتنام لعدم امتثالها للائحة مكافحة الصيد غير المشروع وغير المبلغ عنه وغير المنظم لعام ٢٠١٧. هذا يعني أن المأكولات البحرية المُصدّرة إلى الاتحاد الأوروبي ستخضع لرقابة شاملة بدلًا من التفتيش العشوائي، مما يعني أن الشركات ستتكبّد تكاليف إضافية. هذا الوضع يُبرز ضرورة ملحّة لإعادة هيكلة هذا القطاع.

ما زلنا بحاجة إلى منتجات بحرية للاستهلاك والتصدير. لذلك، ندعو إلى الحد من الاستغلال وتوسيع نطاق الاستزراع المائي. لا يزال قطاع الاستزراع المائي في فيتنام يتمتع بفرصة كبيرة، ولكنه أُهمل لفترة طويلة، إذ يقتصر على صيد الأسماك، مع أن هذين المجالين مرتبطان ارتباطًا وثيقًا.

وزير الزراعة والتنمية الريفية، لي مينه هوان. تصوير: جيانج هوي — وزير الزراعة والتنمية الريفية، لي مينه هوان. تصوير: *جيانج هوي*

- كيف سيتم تنفيذ خارطة الطريق لتقليص عدد سفن الصيد؟

يضم البلد بأكمله حاليًا أكثر من 90 ألف قارب صيد، وهو عدد كبير لا تمتلكه إلا قلة من الدول الأخرى. وهذا يُظهر أن قطاع صيد الأسماك لدينا مُجزأ، وصغير الحجم، وعفوي، ويحتاج إلى إعادة هيكلة لتحقيق تنمية أكثر استدامة.

مع ذلك، يتطلب تقليل عدد سفن الصيد وضع خارطة طريق. أولًا، سنصدر توصيات، ثم نحظر الصيد حظرًا صارمًا في مناطق بحرية معينة، كالمناطق الساحلية، لأنها أماكن تكاثر الأسماك ونموها. وتُعد حماية الموارد البحرية في المناطق الساحلية مطلبًا ملحًا.

لقد زرتُ العديد من المناطق الساحلية، وقد أشار الصيادون أنفسهم إلى أنه إذا استمرّوا في الاستغلال بهذه الطريقة، فلن يجد أحفادهم ما يأكلونه. أي أن الصيادين يشعرون بعواقب الاستغلال الحالي المتخلف والمدمر، لكنهم لا يعرفون كيف يمارسون أي عمل آخر سوى مهنة الإبحار التي تركها أسلافهم. نحن بحاجة إلى خلق مساحة اقتصادية أخرى للصيادين لتغيير مهنهم.

نهدف إلى أن يكون لدينا حوالي 83 ألف سفينة صيد في فيتنام بحلول عام 2030، على الرغم من أن هذا العدد لا يزال كبيرًا.

- كيف سيتم دعم الصيادين لتغيير سبل عيشهم عندما يتوقفون عن العمل في البحر؟

تعمل وزارة الزراعة والتنمية الريفية على تطوير مشروع لتوفير سبل العيش للصيادين الذين توقفوا عن العمل في البحر. سنجمع إحصاءات عن الفئات التي تستغل المناطق البحرية التي تحتاج إلى حماية لإعطائها الأولوية في انتقالها المهني. سيتم دعم هؤلاء الأشخاص للانتقال إلى تربية الأحياء المائية البرية والساحلية على نطاق تعاوني.

سيتم دعم الناس أيضًا للانتقال إلى وظائف أخرى، مثل السياحة البحرية. وستُنظم المحليات نماذج وتدريبًا مهنيًا، وستضع سياسات دعم لمساعدة الصيادين على الانتقال إلى وظائف مناسبة. وستُدعى الشركات إلى الاستثمار بكثافة في الصناعات المُحوّلة، حتى يتمكن الناس من المشاركة براحة بال.

كل صياد يبحر، وليس هو فقط، يعول أسرته ومصدر رزقه. لذلك، يجب تقييم سياسة تقليص سفن الصيد، ودراستها بدقة من الناحية الاجتماعية، ودراسة آثارها بشكل شامل، لوضع سياسات مناسبة. من الضروري توعية الناس بأنه بدون استغلال المأكولات البحرية كما في السنوات الماضية، سيظل لديهم عمل يضمن معيشتهم. هذه الوظيفة الجديدة أكثر استدامة من وضع الصيادين الذين يجوبون البحر بقوارب صغيرة، ويستخدمون تقنيات قديمة، ويستغلون موارد المأكولات البحرية بشكل مكثف، ولكن بجودة حفظ ومعالجة رديئة، ويواجهون العديد من مخاطر الكوارث الطبيعية.

قوارب الصيد في نينه ثوان. الصورة: نجوك ثانه — قوارب الصيد في ميناء نينه تشو، نينه ثوان. الصورة: *نجوك ثانه*

- بعد تقليص الأعداد، كيف ستعمل فيتنام على إعادة هيكلة أساطيل الصيد البحرية لديها؟

سنقلل عدد قوارب الصيد، مع التركيز على جودة فريق الصيد. العدد لا يعني بالضرورة القوة، لكن الجودة ضرورية. ندعو إلى تشكيل نقابات صيد في البحر، قوية بما يكفي لتحمل تقلبات الطقس. فالقوارب المتعددة مجتمعة تكون دائمًا أكثر صلابة من قارب واحد هش. لذا، في حال حدوث مشكلة مفاجئة في البحر، مثل نزاع على مناطق الصيد، سيمتلك الناس المعرفة اللازمة للتكيف.

بناءً على توجيهات رئيس الوزراء، بدأت وزارة الزراعة والتنمية الريفية مؤخرًا مفاوضات مع عدد من الدول المجاورة، بهدف تعاون أساطيل الصيد الفيتنامية والمجاورة في مجال الاستغلال. ويهدف ذلك إلى تحقيق منفعة مشتركة للدول التي تتشارك في نفس المساحة البحرية، مما يُسهم في تحقيق منافع متبادلة، وبالتالي الحد من النزاعات البحرية.

ندرس أيضًا الدعوة إلى دعم الصيادين لبناء قوارب صيد كبيرة مزودة بمعدات حديثة للصيد في عرض البحر. حاليًا، لا تزال تقنيات الصيد التي يعتمدها معظم الصيادين بدائية ومتخلفة، مثل استخدام الثلج لحفظ الأسماك على متن القارب، ثم نقلها إلى البر الرئيسي للمعالجة الأولية، مما يؤدي إلى خسارة كبيرة في الإنتاج. في الوقت نفسه، قامت العديد من الدول ببناء قوارب صيد كبيرة مزودة بمجمدات وتقنيات معالجة أولية مباشرة على متن القارب.

تحتاج فيتنام إلى بناء أساطيل صيد قوية مزودة بتكنولوجيا الاستغلال والمعالجة الحديثة.

فيت توان - فام تشيو

[إعلان 2]
رابط المصدر