وزارة الإنشاءات: تطبيق الذكاء الاصطناعي في الأسئلة والأجوبة على الوثائق القانونية ابتداءً من عام ٢٠٢٦

(تشينفو.فن) - أصدر وزير البناء تران هونغ مينه توجيهات للوحدات بنشر خطة لتطبيق الذكاء الاصطناعي في دعم تطوير ومراجعة والاستجابة للوثائق القانونية في قطاع البناء، على أن تكتمل في الربع الأول من عام 2026.

يمكن دمج تقنيات معالجة اللغة الطبيعية في أنظمة الملاحة الصوتية، مما يتيح التواصل المباشر بين نظام المرور الذكي والسائق.

وفقًا لقرار رئيس الوزراء رقم 877/QD-TTg بشأن الموافقة على مشروع بناء وإدارة تشغيل وصيانة أنظمة البنية التحتية للنقل لتلبية متطلبات الثورة الصناعية الرابعة بتاريخ 22 يوليو 2022، بحلول عام 2025، سيتم نشر أنظمة إدارة وتشغيل حركة المرور الذكية على 100٪ من الطرق السريعة والمدن التي تديرها الحكومة المركزية.

بحلول عام 2030، سوف تستكمل جميع عمليات قطاع النقل (الذي أصبح الآن تحت إشراف وزارة البناء ) التحول الرقمي، مع استكمال قواعد البيانات الضخمة، وضمان الاتصال وتبادل المعلومات بين القطاعات، من المستويات المركزية إلى المستويات المحلية.

النقل الذكي في فيتنام لا يزال "متواضعا"

في مؤتمر تنفيذ القرار 57 للمكتب السياسي والقرار 71 للحكومة بشأن تعزيز العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي في قطاعي البناء والنقل في 8 سبتمبر، أبلغ السيد داو شوان ترونج، نائب مدير مركز التحول الرقمي - مجموعة صناعة الاتصالات العسكرية ( فيتيل ): إن تطبيق الذكاء الاصطناعي في النقل الذكي في فيتنام لا يزال في المرحلة التكوينية.

في الوقت الحالي، يوجد في مدينة هوشي منه حوالي 1000 كاميرا مرورية، وهو عدد متواضع للغاية مقارنة بالمدن الكبرى في العالم مثل بكين التي يوجد بها 1.15 مليون كاميرا لـ 22 مليون شخص، أو دلهي التي يوجد بها 420 ألف كاميرا لـ 33.5 مليون شخص، أو لندن التي يوجد بها 620 ألف كاميرا لـ 9 ملايين شخص.

وفي الوقت نفسه، فإن الطلب على البيانات ضخم: حيث تولد كل كاميرا عالية الدقة حوالي 15 جيجابايت من البيانات يوميًا، ومع كاميرات عالية الدقة بالكامل يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 20 جيجابايت، ناهيك عن آلاف الأجهزة الطرفية وأجهزة الاستشعار التي تخدم حركة المرور الذكية مثل اللوحات الإلكترونية وأجهزة الاستشعار البيئية وأجهزة استشعار الفيضانات... وهذا يشكل تحديًا كبيرًا من حيث البنية التحتية للمعدات والنقل والتخزين، وخاصة البنية التحتية للحوسبة GPU التي تخدم تحليل البيانات المتعمق باستخدام الذكاء الاصطناعي.

وباعترافه بأن تطبيق الذكاء الاصطناعي في النقل هو حاجة ملحة وحل مهم لصناعة البناء لإكمال مهامها بنجاح في الفترة المقبلة، اقترح السيد داو شوان ترونج ضرورة التخطيط والاستثمار في البنية التحتية المتزامنة للذكاء الاصطناعي للنقل الذكي، وبناء حل شامل قادر على تلبية المشاريع واسعة النطاق.

يدعم المساعد الافتراضي المشاركين في حركة المرور بشكل فعال

اقترح السيد داو شوان ترونغ أيضًا تطبيق الرؤية الحاسوبية في مراقبة حركة المرور، ونشر أنظمة عالية الأتمتة لدعم العمليات، مع تطوير حلول التعلم الآلي للتنبؤ بحالة المرور ونقاط الازدحام والحوادث، بالإضافة إلى التحكم التكيفي في إشارات المرور. بالإضافة إلى ذلك، يمكن دمج تقنيات معالجة اللغة الطبيعية في أنظمة الملاحة الصوتية، مما يتيح التواصل المباشر بين نظام المرور الذكي والسائق.

وعلى وجه الخصوص، ستكون المساعدون الافتراضيون للذكاء الاصطناعي أدوات دعم فعالة في توفير معلومات المرور، وتحسين الطرق للأشخاص، ودعم المسؤولين والموظفين المدنيين في صياغة الوثائق القانونية والرد عليها والتعامل مع العمل اليومي.

وتقديرًا لهذا الحل، كلف الوزير تران هونغ مينه أيضًا الإدارة القانونية برئاسة والتنسيق مع شركة فيتيل للبحث ونشر خطة لتطبيق الذكاء الاصطناعي في دعم تطوير ومراجعة وطرح الأسئلة والأجوبة على الوثائق القانونية في قطاع البناء، والتي من المقرر الانتهاء منها في الربع الأول من عام 2026.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-ung-dung-ai-trong-hoi-dap-van-ban-quy-pham-phap-luat-tu-nam-2026-102250908184802164.htm