
مركبات محملة فوق طاقتها، وحوادث كثيرة.
مرّت أكثر من ثلاثة أشهر، لكن كلما ذُكر حادث السير الذي وقع بعد ظهر يوم 13 مايو/أيار على الطريق السريع الوطني رقم 5، في قرية دوونغ تاي ترونغ، ببلدة فوك ثانه، لا يزال فام كوك دو، المولود عام 2006 في بلدة توان فيت (أيضًا في مقاطعة كيم ثانه)، يعيش حالة من الصدمة. في ذلك اليوم، كأي يوم آخر، بعد المدرسة، كان دو وزميله في الصف يستقلان دراجة نارية عائدين إلى المنزل على طول الطريق السريع الوطني رقم 5. كان دو يجلس في الخلف، بينما كان زميله يقود. لسوء الحظ، اصطدمت الدراجة النارية بصخرة، وفقد دو السيطرة عليها، وسقطت على الطريق. في تلك اللحظة، مرت شاحنة نقل ثقيلة. أصيب دو بجروح في وجهه ويديه وساقيه، بينما توفي زميله. قالت السيدة نغوين ثي ثاو، والدة دو، إن دو كان قبل الحادث سريع البديهة ونشيطًا، لكنه أصبح منطويًا وهادئًا بعد الحادث. تشارك السيدة ثاو، كغيرها من أولياء الأمور في كيم ثانه، نفس القلق كلما شارك طفلها في حركة المرور على الطريق. وقالت السيدة ثاو: "الطريق السريع رقم 5 مزدحم، وتكثر فيه المركبات الكبيرة، حتى أن البالغين يخشون السفر عليه، فما بالك بالطلاب؟".
في صباح أحد أيام شهر أغسطس، بالقرب من بوابة شركة باو لونغ للأحذية المحدودة في مجمع كوين فوك الصناعي (كيم زوين)، كان العديد من سائقي الدراجات النارية والدراجات الكهربائية يخاطرون بحياتهم بالقيادة عكس اتجاه السير، على الرغم من ازدحام الطريق السريع. وأوضحت السيدة تران ثي ها، وهي عاملة في منطقة كوين فوك الصناعية من قرية كوين خي، أن بعض الأشخاص يتجاهلون قواعد المرور بالقيادة عكس اتجاه السير لأن الالتفاف إلى نقطة عبور جديدة سيستغرق وقتاً أطول بكثير.

قال السيد ها مانه نغيا من بلدة توان فيت (مقاطعة كيم ثانه) إن حركة المرور كثيفة للغاية، خاصة خلال ساعات الذروة، وأي حادث مروري أو طارئ سيؤدي حتماً إلى ازدحام مروري لعدم وجود طريق بديل. وقد اضطر السيد نغيا في بعض الأحيان إلى الانتظار لساعات بسبب الازدحام. كما أن عدم وجود طرق خدمة يجعل من الصعب على السلطات تنظيم حركة المرور عند وقوع الحوادث أو التصادمات.
يُعدّ الطريق الوطني رقم 5 شريانًا حيويًا للنقل، إذ يمتدّ عبر مقاطعة هاي دونغ لمسافة تزيد عن 44 كيلومترًا، ويبلغ طول أطول جزء منه 17.6 كيلومترًا في منطقة كيم ثانه. يشهد هذا الطريق حركة مرور كثيفة للشاحنات والمقطورات، حيث يصل تدفقها المروري إلى حوالي 90,000 مركبة يوميًا/ليلاً، متجاوزًا طاقته الاستيعابية التصميمية بما يتراوح بين 4 و5 أضعاف. تنتشر على جانبي الطريق العديد من المناطق الصناعية والمجمعات السكنية والمناطق السكنية المكتظة بالسكان. كما يُعدّ هذا الطريق الأكثر تسجيلًا لحوادث المرور بين جميع الطرق الوطنية في المقاطعة.
المساهمة في إكمال نظام الطرق الخدمية.
استجابةً للاحتياجات المُلحة ومعالجة نقاط الضعف المرورية والمخاطر المحتملة على الطريق الوطني رقم 5، ستستثمر مقاطعة هاي دونغ في مشروع لإنشاء عدة طرق خدمية شمال الطريق الوطني رقم 5 في مقاطعة كيم ثانه. وقد وافق مجلس الشعب السابع عشر لمقاطعة هاي دونغ على هذا المشروع مؤخرًا في دورته الرابعة والعشرين. وسيُنفذ المشروع في بلديات كونغ هوا، وكو دونغ، وتوان فيت، وكيم زوين، وفوك ثانه (مقاطعة كيم ثانه)، بطول إجمالي يزيد عن 7.62 كيلومتر، واستثمار إجمالي قدره 400 مليار دونغ فيتنامي.

وعلى وجه التحديد، هناك قسمان بطول إجمالي يزيد عن 3.5 كم وعرض طريق يبلغ 5.5 م؛ وقسمان بطول إجمالي يزيد عن 4 كم وعرض طريق يتراوح من 3.5 إلى 5.5 م.
بالنسبة للأجزاء التي تمر عبر المناطق السكنية المجاورة للطريق الوطني رقم 5، سيتم إنشاء طريق الخدمة بمحاذاة الطريق الوطني رقم 5، مع فصلهما بجزيرة وسطية لا تقل عن 1.5 متر. أما بالنسبة للأجزاء الواقعة خارج المناطق السكنية، فسيتم إنشاء طريق الخدمة ضمن حدود إدارة الطريق الوطني رقم 5 وفقًا لخطة الإنشاء الإقليمية المعتمدة في مقاطعة كيم ثانه، وسيكون خارج ممر السلامة المرورية للطريق الوطني رقم 5. سيتم إنشاء طرق الخدمة وفقًا لمعايير الطرق من الفئتين الخامسة والسادسة في الأراضي المستوية. من المقرر إنجاز المشروع بين عامي 2024 و2026. وتتولى إدارة المشروع هيئة إدارة الاستثمار والإنشاءات الإقليمية.
يُعدّ إنشاء عدة طرق خدمية شمال الطريق الوطني رقم 5 مشروعًا ينتظره سكان مقاطعة كيم ثانه بفارغ الصبر. وقد أُثيرت هذه المسألة مرارًا وتكرارًا من قِبل المسؤولين والسكان في الاجتماعات وجلسات التواصل مع الناخبين والحوارات مع القادة. ويعتقد السيد تران فان هونغ من بلدية فوك ثانه أن الطرق الخدمية ستتيح للمركبات البطيئة، مثل الدراجات النارية والهوائية والسيارات الصغيرة، استخدامها، بينما ستستخدم المركبات الأكبر حجمًا الطريق الرئيسي. وهذا من شأنه أن يُخفف الازدحام المروري ويُحسّن السلامة.
بشكل عام، لا يزال نظام الطرق الخدمية على طول الطريق الوطني رقم 5 غير مكتمل، ويتألف في معظمه من أجزاء متفرقة، مع استثمارات مرتبطة بالمجمعات الصناعية والمناطق السكنية والمشاريع التجارية والخدمية. وبالمقارنة مع المناطق الأخرى التي يمر بها الطريق الوطني رقم 5، يُعد نظام الطرق الخدمية في مقاطعة كيم ثانه الأضعف والأكثر قصورًا. وحتى منتصف أغسطس، كانت مقاطعة كيم ثانه تُنفذ مشروع إنشاء طريق خدمة خط سكة حديد هانوي -هاي فونغ بطول إجمالي يبلغ 4.262 كيلومتر (متأخرًا عن الجدول الزمني بسنتين تقريبًا)؛ وقد خُصصت الأموال اللازمة لتنفيذ الجزء المتبقي من هذا المشروع، والبالغ 7.2 كيلومتر، للجنة الشعبية في مقاطعة كيم ثانه (ضمن خطة الاستثمار العام للفترة 2021-2025). وفي حال اكتمال هذا المشروع، سيبلغ الطول الإجمالي للطرق الخدمية جنوب الطريق الوطني رقم 5 وطريق خدمة خط سكة حديد هانوي-هاي فونغ 17.5 كيلومتر.
إن الأجزاء الشمالية والجنوبية من الطريق الوطني السريع رقم 5، إلى جانب طرق الوصول إلى السكك الحديدية، عند اكتمالها، ستربط بشكل أساسي طريق الوصول إلى الطريق الوطني السريع رقم 5 وخط سكة حديد هانوي- هاي فونغ داخل مقاطعة كيم ثانه، مما يساهم في ضمان السلامة المرورية على الطريق الوطني السريع رقم 5 عبر مقاطعة هاي دونغ.
بحسب بيانات مكتب لجنة السلامة المرورية بالمحافظة، شهدت محافظة هاي دونغ خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2024، 456 حادث سير، أسفرت عن 137 حالة وفاة و402 إصابة. وبالمقارنة مع الفترة نفسها من عام 2023، يُمثل هذا زيادة قدرها 272 حادثًا (147.8%)، و22 حالة وفاة (19.1%)، و298 إصابة (286.5%). ومن بين هذه الحوادث، سُجل 79 حادثًا (17.3%) على الطريق الوطني السريع رقم 5، أسفرت عن 16 حالة وفاة و52 إصابة. وسجلت منطقة كيم ثانه وحدها 39 حادثًا، أسفرت عن 8 وفيات و32 إصابة.
المصدر: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html








تعليق (0)