ما هي القواعد التي تفرضها الدول على الحافلات المدرسية لضمان سلامة الطلاب؟

تعليق الصورة — حافلة مدرسية في الولايات المتحدة (صورة توضيحية)

إن نقل الأطفال من وإلى المدرسة بأمان أمرٌ مُسلّم به. في بعض الدول، مثل المملكة المتحدة، تقع مسؤولية نقل الأطفال من وإلى المدرسة على عاتق نظام التعليم الابتدائي والثانوي. في الولايات المتحدة، ينظر المعلمون إلى النقل المدرسي كبوابة للتعليم وعاملٍ لتحقيق المساواة الاجتماعية والاقتصادية . في هذه الدول، تُعدّ اللوائح الصارمة لسلامة الحافلات المدرسية متطلبًا أساسيًا لضمان نقل مدرسي آمن وفعال ومستدام.

في معظم الدول المتقدمة، تُعدّ الحافلات المدرسية وسيلة نقل شائعة جدًا. فهي اقتصادية ومرنة وآمنة نسبيًا، وتزداد شعبيتها يومًا بعد يوم.

تتمتع دول مثل الولايات المتحدة الأمريكية وكندا ونيوزيلندا بخبرة طويلة في توفير خدمات الحافلات المدرسية. في الولايات المتحدة، تنقل الحافلات المدرسية الأطفال منذ حوالي 100 عام. يسافر ما يصل إلى 25 مليون طفل يوميًا بالحافلات، ويبلغ عدد الحافلات المدرسية العاملة حوالي 480 ألف حافلة.

تُقدّر الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن حافلات المدارس أكثر أمانًا بـ 87 مرة من السيارات الخاصة. ومع ذلك، سُجِّلت بعض الحوادث المؤسفة التي تُرك فيها أطفال داخل الحافلات، مما أدى إلى عواقب وخيمة. ونتيجةً لذلك، ألزم المسؤولون حافلات المدارس بتجهيزها بمعدات خاصة.

في ولاية كاليفورنيا الأمريكية، صدر هذا القرار عقب الوفاة المأساوية لبول لي، البالغ من العمر 19 عامًا، وهو طالب من ذوي الاحتياجات الخاصة، حيث نُسي في حافلة لمدة تسع ساعات في درجة حرارة بلغت 32 درجة مئوية. ولم يفحص السائق المركبة قبل ركنها في ويتير، كاليفورنيا، في 11 سبتمبر/أيلول 2015.

بناءً على ذلك، يجب تجهيز الحافلات المدرسية بنظام تحذير لسلامة الأطفال. وهو جهاز إنذار يُثبّت في الجزء الخلفي من المركبة، ومتصل بالمحرك. بعد إطفاء السائق للمحرك، يجب عليه التوجه إلى الجزء الخلفي من المركبة لإيقاف الجهاز. إذا نسي السائق فحص المركبة، سيُصدر الإنذار صوتًا لتحذير الجميع.

كما طورت العديد من الأماكن في الولايات المتحدة تطبيقات تتيح للآباء تتبع موقع أبنائهم بدقة باستخدام بطاقات Z-Pass التي يستخدمها الطلاب لمسح أجهزة الاستشعار في الحافلات. بالإضافة إلى ذلك، يُمنح السائقون جهازًا لوحيًا لتتبع الطلاب في الحافلة.

كما تم تجهيز الحافلات المدرسية بكاميرات لمنع السرقة أو التنمر.

وفي كوريا الجنوبية، فرضت السلطات قواعد تنظيمية تلزم رياض الأطفال والمدارس بتثبيت أنظمة مراقبة المركبات للتحقق من عدم ترك أي أطفال داخل المركبات.

بموجب اللوائح الجديدة، يجب أن تُجهّز الحافلات المدرسية بنظام لكشف الأطفال النائمين. بعد ركنها، يجب على السائق إيقاف تشغيل النظام بالضغط على زر أو تثبيت بطاقة في الجزء الخلفي من المركبة.

إذا لم يُطفئ السائق النظام خلال ثلاث دقائق من إطفاء المحرك، سيُطلق إنذار. وسيُغرّم السائقون الذين لا يلتزمون بذلك بغرامات تصل إلى 115 دولارًا أمريكيًا.

وُضعت هذه اللائحة بعد حادثة مأساوية في يوليو/تموز 2018، عندما عُثر على طفلة في الرابعة من عمرها ميتة في حافلة في دونغدوتشيون، مقاطعة كيونجي، بعد سبع ساعات من تركها بمفردها في الطقس الحار. لم يُدرك أحد في دار الحضانة أنها لا تزال في الحافلة.

وفي عام 2016، عُثر على طفل آخر يبلغ من العمر أربع سنوات فاقدًا للوعي بعد تركه في حافلة لأكثر من سبع ساعات في حرارة شديدة.

في تايلاند، تتزايد أيضًا حوادث ترك الأطفال بمفردهم في المركبات. وقد أطلقت وكالة تعزيز الاقتصاد الرقمي (DEPA) نظامًا جديدًا لحافلات المدارس يتيح للمدارس وأولياء الأمور مراقبة حالة الطلاب على متنها، مما يوفر حماية إضافية ضد ترك الأطفال بمفردهم في المركبات.

تم تجهيز النظام، الذي يسمى حافلة المدرسة الذكية، بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتتبع موقع المركبة، وأجهزة تتبع الطلاب، ونظام الذكاء الاصطناعي لمعالجة المعلومات والإبلاغ عنها مثل سرعة المركبة وحالتها وحالة الأطفال على متنها.

سيتم إرسال المعلومات التي توفرها المركبات المجهزة بالنظام إلى أولياء الأمور عبر تطبيق مصاحب، وستكون المدارس متاحةً لهم عبر الإنترنت. سيتلقى أولياء الأمور إشعارات عند اقتراب المركبة من منازلهم، وعند توصيل أبنائهم إلى المدرسة، وعند وصولهم إلى المنزل.

نظام الحافلات المدرسية الذكية مزود أيضًا بأجهزة استشعار تعمل بالتزامن مع أجهزة تتبع للكشف عن أي أطفال عالقين في الحافلة. ويمكن للمعلمين الاتصال بالحافلة مباشرةً للتحدث إلى أي طفل عالق.

وقد تم تجربة المشروع في بانكوك، وشيانغ ماي، وخون كاين، وبوكيت، وتشونبوري، ورايونغ، وتشاشوينغساو.

في أحدث حادثة وقعت في الإمارات العربية المتحدة، نسي سائق حافلة طفلة في الرابعة من عمرها تعيش في الشارقة داخل حافلة، لكنها لحسن الحظ نجت. ووفقًا لوالديها، صعدت الطفلة إلى الحافلة حوالي الساعة السادسة صباحًا ونامت لأن السائق نسي أن يوصلها إلى المدرسة، فوجدها تبكي في الحافلة التالية التي تقلّ أولادًا.

تُعدّ الحافلات المدرسية وسيلة النقل الأكثر راحةً للطلاب في دولة الإمارات العربية المتحدة. وللأسف، سُجّلت حالات اختناق عديدة لأطفال بعد نومهم في الحافلات المدرسية، ويعود ذلك غالبًا إلى إهمال موظفي المدرسة والسائقين. لذلك، وُضعت العديد من اللوائح لضمان سلامة الأطفال.

أصدرت هيئة الطرق والمواصلات في الإمارات ضوابط صارمة على المدارس وأولياء الأمور ومشغلي الحافلات المدرسية.

بناءً على ذلك، يجب ألا يتجاوز غشاء النوافذ في الحافلات المدرسية 30%، ويُسمح بفتح النوافذ بحد أقصى 10 سم، سواءً من الأعلى إلى الأسفل أو من الجانب. كما يُمنع تركيب الستائر في الحافلات المدرسية.

يقوم مشغلو حافلات المدارس أيضًا بتركيب أنظمة تنبيه للنوم. تعتمد هذه الأنظمة على كاميرات وأجهزة استشعار حركة لرصد نوم الطفل.

على جميع مراقبي الحافلات التحقق مرتين على الأقل قبل إغلاق أبوابها للتأكد من عدم وجود طلاب أو أجسام غريبة داخلها. في نهاية كل رحلة، يُلزم السائق بتعليق لافتة خاصة على الزجاج الأمامي مكتوب عليها "ممنوع دخول الطلاب إلى الحافلة". في حال عدم وضع هذه اللافتة بعد إغلاق أبواب الحافلة والتوجه إلى موقف السيارات المخصص، فسيتم تغريمه بغرامة باهظة.

في الصين، تاريخ خدمات الحافلات المدرسية أقصر منه في العديد من الدول الأخرى. ومع ذلك، فإن معظم الحافلات المدرسية مجهزة بتقنيات حديثة، مما يسمح للآباء بمراقبة صور أطفالهم آنيًا، مما يساعدهم على معرفة ما إذا كانوا آمنين أم لا.

TH (وفقا لصحيفة Tin Tuc)

مصدر