مشاريع السكك الحديدية العملاقة تهيئ الظروف لـ"التشغيل"

في الاجتماع الأخير للجنة التوجيهية لمشاريع السكك الحديدية الرئيسية، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من المحليات إخلاء الأراضي في وقت واحد لمشروعي السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومسار لاو كاي - هانوي - هاي فونج في 19 أغسطس.

وفي الاجتماع أيضًا، صرّح رئيس الوزراء بأن أعمال تطهير الموقع قد فُصلت عن مشروع الاستثمار، ووُكِّلت إلى المحافظات والمدن لتنفيذها. وهذا يعني أنه سيتعين على الوزارات، والفروع، والمحليات، بدء "سباق" للتقدم، وتسليم المسار بشكل عاجل لتنفيذ الخطوات التالية.

خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يستصلح 2754 هكتارًا من الأراضي ويتأثر به 8088 أسرة

وفقًا لسياسة الاستثمار المعتمدة للمشروع، يمر المشروع عبر تسع مقاطعات ومدن. بعد الدمج اعتبارًا من 1 يوليو 2025، يمر المشروع عبر ست مقاطعات ومدن. وقد أنشأت المقاطعات والمدن لجنة توجيهية لاستحواذ الأراضي، وهي تعمل بنشاط على تنفيذها. إحصائيات مساحة الاستحواذ وعدد الأسر المتضررة: تم إحصاء 6 من أصل 6 مناطق، وإجمالي مساحة الاستحواذ: 2,754.74 هكتار، وإجمالي عدد الأسر المتضررة: 8,088 أسرة.

قبل 15 يوليو/تموز، يتعين على المناطق التي يمر بها مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب إكمال لجنة التوجيه اللازمة لتخصيص الموقع بشكل عاجل. صورة توضيحية.

مسح وتعديل الخرائط العقارية: حققت أربع مناطق من أصل ست (لاو كاي، فو ثو، هونغ ين، هاي فونغ ) نسبة إنجاز ١٠٠٪. وتُظهر مراجعة البنية التحتية الفنية أن سدس (واحد) من المناطق، وتحديدًا هاي فونغ، قد أدرجت مشاريع إخلاء المواقع والتقاطعات، وتنظم مشاريع استثمارية للنقل. أما مراجعة البنية التحتية الاجتماعية، فقد أدرجت منطقتان من أصل ست (لاو كاي وفو ثو) مشاريع: المناطق الصناعية، وأنابيب المياه، والمدارس، وتنظم مشاريع استثمارية للنقل.

فيما يتعلق بتنفيذ مناطق إعادة التوطين، قالت وزارة البناء إنه حتى هذه النقطة، حددت 6/6 مناطق مواقع حوالي 117 منطقة إعادة توطين بمساحة حوالي 169.34 هكتارًا. تنفذ 3/6 مناطق (لاو كاي، فو ثو، هاي فونج) أعمال الاستثمار والبناء. ومن المتوقع أن تبدأ مناطق إعادة التوطين في البناء في ديسمبر 2025: بحلول 8 يوليو 2025، أعلنت المناطق عن خطط لتنفيذ 84/117 منطقة إعادة توطين من يوليو 2025 إلى ديسمبر 2025 (منها: بدأت لاو كاي في بناء 31 منطقة إعادة توطين؛ وبدأت فو ثو في بناء 44 منطقة إعادة توطين؛ وبدأت هاي فونج في بناء 9 مناطق إعادة توطين). وفي الوقت نفسه، لم تقدم المناطق (هانوي، باك نينه، هونغ ين) تقرير مراجعة بعد. وفيما يتعلق باختيار مواقع مناطق إعادة التوطين لبدء البناء في 19 ديسمبر 2025، فإن المحليات لم تحددها حتى الآن بشكل محدد وأرسلتها إلى وزارة الإعمار لإعداد تقرير عنها وتقديمه إلى رئيس الوزراء.

هناك حاجة إلى حوالي 300 مجموعة من المعايير للسكك الحديدية الكهربائية والسكك الحديدية عالية السرعة. فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الكهربائية ومشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، قدّم مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية (وزارة الإنشاءات) تقريرًا إلى وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة ومواد البناء طلبًا للمشورة، حتى تتمكن الوزارة من تقديم التوجيهات اللازمة وتقديم التقارير إلى الحكومة لوضع نظام معايير مناسب. وفيما يتعلق بترجمة وجمع وثائق المعايير الخاصة بمشاريع السكك الحديدية الكهربائية، وبناءً على استلام هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، استلم مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية 88 مجموعة من المعايير، وأكمل أعمال الترجمة منذ 30 مايو. وفيما يتعلق بمعايير السكك الحديدية فائقة السرعة، نسّق المجلس أيضًا مع جامعة النقل وجامعة تكنولوجيا النقل لتنظيم عملية الترجمة والإنجاز. وصرح ممثل عن مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية: "بالنسبة لمشاريع السكك الحديدية الكهربائية، هناك حاجة إلى حوالي 300 مجموعة من المعايير، ولكن لا يوجد حاليًا سوى 88 مجموعة. في المستقبل، ومع العديد من الحلول، سنضمن نظامًا متكاملًا من المعايير واللوائح المناسبة لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الكهربائية وفائقة السرعة".

فيما يتعلق بتوزيع رأس المال، قرر رئيس الوزراء تعديل خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 لوزارة الإنشاءات، بما في ذلك تخصيص حوالي 2000 مليار دونج للمشروع. وقد أرسل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية وثيقة إلى المحليات لوضع خطة صرف لعام 2025؛ وإخطار مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية باسم المستثمر وصاحب الحساب ورقم الحساب لتخصيص التعويضات والدعم وأعمال إعادة التوطين، وذلك في موعد أقصاه 15 يوليو/تموز 2025.

مشروع السكك الحديدية السريعة على محور الشمال والجنوب: تم تسليم إحداثيات المسار.

وفقًا لسياسة الاستثمار المعتمدة للمشروع، يمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة؛ وبعد الدمج اعتبارًا من 1 يوليو 2025، يمر المشروع عبر 15 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ تري، هوي، دا نانغ، كوانغ نجاي، جيا لاي، داك لاك، خان هوا، لام دونغ، دونغ ناي، مدينة هوشي منه. وحتى الآن، سلم المستثمر إحداثيات خط الوسط للمسار وحدود المسار والمحطات وفقًا للتصميم الأولي إلى المحليات. وقد أنشأت 8/20 منطقة (قبل الدمج) لجنة توجيهية، ولم تكمل بعض المحليات ذلك وفقًا لطلب رئيس الوزراء (اكتمل قبل 1 يوليو 2025)، بسبب تنفيذ تنظيم الحكومة ذات المستويين المتعلقة بموظفي اللجنة التوجيهية. وقد راجعت العديد من المحليات احتياجات إعادة التوطين ولديها بيانات أولية عن احتياجات إعادة التوطين لخدمة المشروع. وفيما يتعلق بتنفيذ المشروع، ووفقًا لوزارة البناء، وجهت الوزارة المستثمر بالتنسيق مع المحليات والوحدات ذات الصلة لمناقشة وحل الصعوبات وتنفيذ إجراءات بناء مناطق إعادة التوطين. وفي الوقت نفسه، تم تمديد الموعد النهائي لتقديم العطاءات. وفي انتظار أن تقرر السلطة المختصة شكل استثمار المشروع، يواصل المستثمر تمديد الموعد النهائي لتقديم العطاءات إلى 3 سبتمبر 2025. كما أرسلت وزارة البناء إلى وزارة المالية عددًا من وثائق الاقتراح من المستثمرين (4 مستثمرين) إلى وزارة البناء. وبالإضافة إلى ذلك، نسقت وزارة البناء بشكل وثيق مع وزارة المالية لتقديمها إلى رئيس الوزراء إنشاء مجلس تقييم الدولة ومجلس استشاري لاختيار شكل الاستثمار والمستثمرين.

ومع ذلك، توصي وزارة البناء أيضًا بأنه بالنسبة للمناطق التي يمر بها المشروع، من الضروري إنشاء واستكمال لجنة توجيهية لاستحواذ الأراضي وإزالتها (بعد دمج المقاطعات وتنفيذ الحكومة المحلية على مستويين) قبل 15 يوليو 2025. مراجعة وتخطيط بناء مناطق إعادة التوطين، واختيار المواقع لبدء البناء وفقًا لتوجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وإرسالها إلى وزارة البناء للتوليف قبل 15 يوليو 2025. بالنسبة لوزارة المالية، استمر في استكمال الإجراءات لرئيس الوزراء لإصدار قرار باستكمال مجلس تقييم الدولة والمجلس الاستشاري لاختيار نماذج الاستثمار والمستثمرين وفقًا للوائح.

وافق المجلس الوطني على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب في نوفمبر 2024، برأس مال أولي إجمالي يبلغ حوالي 1.7 كوادريليون دونج فيتنامي (67 مليار دولار أمريكي). يبلغ طول الخط 1,541 كيلومترًا، بقطر 1,435 مم، وسرعة 350 كيلومترًا في الساعة، ويضم 23 محطة ركاب و5 محطات شحن. بالإضافة إلى الاستثمار العام، أجاز المجلس الوطني تنفيذ المشروع في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) أو استثمار تجاري. في منتصف فبراير 2025، وافقت الجمعية الوطنية أيضًا على سياسة الاستثمار لمشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ برأس مال إجمالي يزيد عن 203,000 مليار دونج فيتنامي (8.37 مليار دولار أمريكي). يبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 391 كيلومترًا، وعرضه 1,435 ملم، مع خطوط فرعية بطول 27.9 كيلومترًا، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن. تتراوح السرعة التصميمية بين 80 و160 كيلومترًا في الساعة حسب المقطع، مما يخدم النقل العام للركاب والبضائع. ومن المقرر اكتمال المشروع بحلول عام 2030 على أبعد تقدير.

المصدر: https://baolangson.vn/cac-sieu-du-an-duong-sat-chuan-bi-dieu-kien-de-chay-da-5053125.html