"المشاريع العملاقة" تثير صدى القوة

بعد الاندماج، سوف تحصل مدينة هوشي منه على العديد من المزايا من سلسلة من "المشاريع العملاقة" في البنية التحتية والمناطق الحضرية والصناعة التي يتم تنفيذها، مما يبشر بخلق اختراقات جديدة في الإنتاج والخدمات والخدمات اللوجستية.

يتم الانتهاء من مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه، وسيدخل الخدمة بكامل طاقته في عام 2026. الصورة: لي توان

مساحة جديدة من البنية التحتية للاتصال الإقليمي

بدأت سلسلة من مشاريع البنية التحتية المهمة أو تم افتتاحها قبل الاحتفال باليوم الوطني في الثاني من سبتمبر، مما فتح آفاقًا جديدة للتنمية لمدينة هوشي منه بعد الاندماج.

على سبيل المثال، افتُتح رسميًا قسم تان فان - نون تراش (8.1 كم) من الطريق الدائري 3 أمام حركة المرور، ليصبح بوابة جديدة، ويخفف الضغط على طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع. سيفتح الطريق الدائري 3، الذي يبلغ طوله أكثر من 76 كم، ويربط المناطق الصناعية والموانئ البحرية في مدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وتاي نينه، عند تشغيله بكامل طاقته في عام 2026، ممرًا صناعيًا، ويربط الموانئ البحرية، ويخفض وقت وتكاليف الخدمات اللوجستية، ويخلق زخمًا جديدًا للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بأكملها.

إلى جانب الطريق الدائري الثالث، بدأ مشروع الطريق الدائري الرابع، ليشكل ذراعًا ثانويًا يحيط بالمناطق الحضرية والمناطق الصناعية والموانئ البحرية في مدينة هو تشي منه والمناطق المحيطة بها. بطول 207 كيلومترات، ومن المتوقع اكتماله عام 2028، يُبشر الطريق بأن يصبح محورًا تنمويًا استراتيجيًا، يُسهم في انطلاقة المنطقة الجنوبية بأكملها.

في الوقت نفسه، يجري الترويج للطرق السريعة بين المناطق. وعلى وجه الخصوص، يُسهم طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في تقصير المسافة من المنطقة الجنوبية الغربية إلى ميناء كاي ميب - ثي فاي ومطار لونغ ثانه، مما يُساعد على وصول ملايين الأطنان من المنتجات الزراعية والمائية من دلتا ميكونغ إلى الميناء بشكل أسرع، مما يُقلل التكاليف اللوجستية للشركات.

من المتوقع أيضًا افتتاح سلسلة من المشاريع الأخرى، مثل طريق مدينة هو تشي منه - موك باي السريع، بطول يزيد عن 51 كيلومترًا، باستثمارات إجمالية قدرها 19,600 مليار دونج فيتنامي؛ وطريق مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع، بطول 68.7 كيلومترًا؛ وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، أمام حركة المرور عبر مدينة هو تشي منه بنهاية هذا العام. خلال السنوات الثلاث المقبلة، وعند تشغيل الشبكة بالكامل، ستتمتع المدينة بنظام نقل حديث، مما يُخفّض تكاليف النقل، ويُعزز التجارة، ويُعزز الترابط الإقليمي.

ولا يقتصر الأمر على البنية التحتية للطرق فحسب، بل تعمل مدينة هوشي منه أيضًا على توسيع شبكة السكك الحديدية الحضرية "لتقريب" المناطق داخل الحدود الجديدة الممتدة على مسافة 200 كيلومتر.

وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR)، زاد طول شبكة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (الجديدة) من 355 كيلومترًا إلى أكثر من 1000 كيلومتر. وستركز مدينة هو تشي منه قريبًا على الاستثمار في خط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونغ)، وتستعد للاستثمار في خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

من المتوقع أن يبدأ بناء خط المترو الذي يربط وسط مدينة هو تشي منه بمدينة كان جيو، والذي يبلغ طوله أكثر من 48 كيلومترًا، في نهاية هذا العام ويكتمل في عام 2028. ومن المتوقع أن يصبح "رمزًا أخضر" يربط المركز الحضري بمحمية كان جيو للمحيط الحيوي.

إلى جانب ذلك، هناك مشاريع موانئ بحرية وجوية. على سبيل المثال، يُستكمل مشروع ميناء كان جيو الدولي للعبور حاليًا الإجراءات التمهيدية. عند تشغيله، سيساهم هذا الميناء في الميزانية بما يتراوح بين 34,000 و40,000 مليار دونج سنويًا، مع توفير عشرات الآلاف من فرص العمل.

بعد الاندماج، ستشكل مدينة هوشي منه أربع مناطق للتجارة الحرة بما في ذلك: كاي ميب ها (3764 هكتارًا)، وكان جيو (1000-2000 هكتار)، وباو بانج (100 هكتار)، وأن بينه (100 هكتار).

في الوقت الحالي، تجذب 4 مناطق للتجارة الحرة في مدينة هوشي منه اهتمام الشركات المحلية والأجنبية مثل DP World و VinGroup و Geleximco...

ويأمل السيد تاي فان تشوين، المدير العام لشركة ثانه ثانه كونغ - بين هوا المساهمة، أنه من خلال منطقة التجارة الحرة، سيتم تداول البضائع بشكل أسرع، مما يساعد الشركات الفيتنامية على الحصول على المزيد من الفرص للمشاركة في سلسلة التوريد العالمية.

مركز مالي ومنطقة حضرية خضراء: دافع جديد

من أبرز معالم المشروع منطقة كان جيو الحضرية الساحلية، التي تمتد على مساحة 2870 هكتارًا، والمُطورة وفقًا لنموذج ESG (البيئة - المجتمع - الحوكمة). يهدف المشروع إلى إنشاء منطقة حضرية خضراء وذكية وصديقة للبيئة، تتميز ببرج من 108 طوابق، يُصنف ضمن أفضل 10 أبراج في العالم ، ليُمثل رمزًا جديدًا للازدهار في مدينة هو تشي منه بشكل خاص، وفيتنام بشكل عام.

وليس فقط البنية التحتية والمناطق الحضرية، فإن افتتاح برج سايجون مارينا IFC ـ وهو نقطة رئيسية في المركز المالي الدولي في المدينة ـ يمثل خطوة مهمة في جذب تدفقات رأس المال العالمية.

علاوةً على ذلك، شهد القطاع الصناعي تدفقات استثمارية أجنبية مباشرة عالية الجودة إلى صناعات التكنولوجيا الخضراء والإنتاج النظيف. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مجمع VSIP III الصناعي ذي الجيل الجديد من المعايير الخضراء، حيث افتُتح رسميًا مشروع ليغو الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار دولار.

ومن الواضح أن مشاريع البنية التحتية "الضخمة"، مثل الطرق الدائرية 3 و4، والطرق السريعة، وخطوط المترو، والموانئ البحرية، والمناطق الحضرية، والمراكز المالية، تخلق صدى للقوة، وتشكل وجهاً جديداً لمدينة هوشي منه في العقد المقبل.

لا تُعدّ المدينة المركز المالي والصناعي واللوجستي لفيتنام فحسب، بل تتجه أيضًا لتصبح وجهةً دوليةً، حيث تلتقي الحيوية والإبداع وفرص الاستثمار. وبفضل هذه المكانة والقوة، يُتوقع أن تواصل مدينة هو تشي منه بعد الاندماج دورها كقاطرةٍ اقتصاديةٍ للبلاد، في الوقت الذي تسعى فيه لمنافسة العديد من المدن الكبرى في المنطقة الآسيوية.

المصدر: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html