يوفر متحف الدبابات في المملكة المتحدة وثائق لشركات الدفاع في هذا البلد لإصلاح وتصنيع قطع الغيار للمعدات الأوكرانية.
يُعد متحف الدبابات في بوفينغتون، دورست، إنجلترا، وجهةً مفضلةً لعشاق التسليح . يعرض المتحف حوالي 300 دبابة من 26 دولة، بما في ذلك قطع أثرية شهيرة مثل "ليتل ويلي"، أول دبابة في العالم يعود تاريخها إلى عام 1915.
وتشمل القطع الأثرية الأخرى الجديرة بالملاحظة الدبابة الألمانية تايجر، المشهورة بدروعها "التي لا يمكن اختراقها" ومدفعها القوي، أو سلسلة تشرشل، التي استخدمت على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية لدروعها السميكة وقدرتها الرائعة على التسلق.
ما لا يعرفه الكثير من الناس عن هذا المتحف هو دوره في الصراع بين روسيا وأوكرانيا.
في أواخر العام الماضي، قامت إدارة المتحف بإخراج الأدلة والرسوم البيانية والوثائق المتعلقة بكيفية إصلاح الدبابات من الحقبة السوفييتية، والتي ظلت منسية منذ فترة طويلة في أرشيف المتحف الضخم، وتم نقلها إلى شركة دفاع بريطانية.
ساعدت هذه الوثائق الشركة على إنتاج جنازير جديدة لاستبدال الأجزاء التالفة في الدبابات والمركبات المدرعة الأوكرانية القديمة. قال ديفيد ويلي، أمين المتحف: "عندما طُلب منا المساعدة، بحثنا فورًا عن أي شيء يمكن أن يساعد".
أسلحة معروضة في المتحف. الصورة: Bournemouth.co.uk
منذ اندلاع الصراع في أوكرانيا أواخر فبراير 2022، نقلت المملكة المتحدة 14 دبابة قتال رئيسية من طراز تشالنجر 2 إلى هذا البلد. ومع ذلك، لا يزال الجيش الأوكراني يعتمد بشكل رئيسي على الدبابات والمركبات المدرعة القديمة المصنعة في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، عندما كانت أوكرانيا لا تزال جزءًا من الاتحاد السوفيتي، مثل المركبة المدرعة متعددة الأدوار MT-LB، ومركبة المشاة القتالية BMP-1، ودبابة T-72.
وقد تعرضت العديد منها للتلف بسبب الألغام على خط المواجهة، لكن القوات الأوكرانية لم تتمكن من إصلاحها بسبب نقص القوى العاملة.
وقال ويلي إن شركات الدفاع البريطانية كانت دائما على استعداد لمساعدة أوكرانيا، لكن إصلاح وتصنيع أجزاء ومعدات معينة يتطلب الخبرة أو المعرفة التي اكتسبتها من حقبة الحرب الباردة والتي لا تمتلكها هذه الشركات حاليا.
طلبت الحكومة البريطانية والصندوق الدولي لأوكرانيا العام الماضي من شركة كوك ديفينس سيستمز، ومقرها في ستانوب بمقاطعة دورهام، توفير 500 قطعة غيار للدبابات والمركبات المدرعة الأوكرانية القديمة.
لإنتاج مسارات جديدة لها، استخدمت الشركة الهندسة العكسية لتحليل التصميم وفهم كيفية تصنيع الأجزاء. ثم تواصلت شركة "كوك ديفينس سيستمز" مع متحف الدبابات في بوفينغتون، مستفسرةً عما إذا كان لديهم أي مخططات أو أدلة توضح كيفية صنع هذه المسارات.
قال ويلي: "كانت لدينا مئات الآلاف من الوثائق المرجعية والمخططات والرسومات. كانت محفوظة، لكن سرعان ما وجدنا ما كانوا يبحثون عنه. استخرجنا تفاصيل مثل الزوايا ودرجات التوتر اللازمة لبناء مسارات جديدة، بالإضافة إلى أدلة الدبابات القديمة والرسومات الفنية من الأرشيف، وقدمناها لهم".
وأضاف: "إنه أمر مثير للاهتمام حقًا. فالحاجة إلى هذه الوثائق، التي بدت وكأنها قد تلاشت مع مرور الزمن، عادت للظهور، مما يجعلها مفيدة في العصر الحديث".
رسم تخطيطي لنظام مسار دبابة T-72 في أرشيف متحف الدبابات. الصورة: صحيفة التلغراف
قال ويلي إن موظفي شركة كوك لأنظمة الدفاع ذهبوا إلى المتحف لطلب قطعة من دبابة تي-72 (دبابة قتال رئيسية سوفيتية الصنع) معروضة كنموذج. ومع ذلك، واجهت الشركة صعوبة في صنع قطعة بديلة بنفس مواصفات القطعة الأصلية.
قال ويليام كوك، مدير الشركة: "لقد بذلنا جهودًا كبيرة في توريد الجنزيرات المدرعة للجيش البريطاني وحلفائنا، لكن العقد الأوكراني يُمثل تحديًا مختلفًا تمامًا. لدينا عدد قليل جدًا من المراجع، ونعمل على عقد بمستوى من الإلحاح لم نشهده من قبل في زمن السلم. يعلم الجميع أن حياة الجنود الأوكرانيين على خط المواجهة تعتمد على ما نقوم به".
ومع مواجهة الجيش الأوكراني للعديد من الصعوبات في ساحة المعركة واضطراره إلى التحول إلى موقف دفاعي، فإن القدرة على إعادة الدبابات التالفة إلى خط المواجهة ستساعد قوات البلاد على الصمود بشكل أفضل في وجه الهجمات الروسية.
على الرغم من أنها ليست فعالة في القيام بدور رأس الحربة مثل الإصدارات الحديثة، إلا أن الدبابات الأوكرانية القديمة لا تزال يمكن استخدامها كمنصات مدفعية متحركة، وتوفير الدعم الناري بعيد المدى لوحدات المشاة، أو المشاركة في الغارات الخاطفة على نقاط الضعف في دفاعات العدو عندما تنشأ الفرصة.
يقول ويلي: "بعض الدبابات الأوكرانية يعود تاريخها إلى خمسينيات القرن الماضي، ولكن ما دامت مزودة بمحركات ومدافع، فإنها لا تزال تُشكل تهديدًا هائلًا. إنها ليست الأحدث، لكن أوكرانيا تريد أكبر عدد ممكن من الدبابات. التحدي الآن هو نشر أكبر عدد ممكن منها في ساحة المعركة".
هذه ليست المرة الأولى التي يستخدم فيها متحف الدبابات في بوفينغتون خبراته وموارده لدعم طرف في الحروب الحديثة. ومن الأمثلة على ذلك عملية حلف شمال الأطلسي (الناتو) في ليبيا عام ٢٠١١، والتي شاركت فيها قوات بريطانية.
كان الجيش الليبي آنذاك يعتمد بشكل رئيسي على دبابات T-54 وT-72 القديمة، وهما نوعان من المعدات المعروضة في متحف الدبابات. ومن خلال القطع الأثرية المعروضة في المتحف، أتيحت للقوات الجوية البريطانية فرصة مشاهدة الدبابات الليبية والتعرف عليها، ما مكّنها من التعامل معها بفعالية أكبر في بيئات واقعية.
كما يوفر متحف الدبابات بانتظام عينات ووثائق وخبرات لدعم إصلاح وصيانة المعدات العسكرية التي نقلتها المملكة المتحدة أو باعتها إلى العديد من البلدان حول العالم .
جنود أوكرانيون في جلسة تدريب في تراي بوفينغتون في هذه الصورة التي نُشرت في مارس 2023. الصورة: الغارديان
بالإضافة إلى توفير قطع غيار المعدات الأوكرانية، يرتبط متحف الدبابات بعلاقات وثيقة مع كييف. يقع المتحف داخل معسكر بوفينغتون، حيث تدرب عشرات الآلاف من الجنود الأوكرانيين في السنوات الأخيرة، بما في ذلك قيادة دبابة تشالنجر 2.
خلال زيارة إلى المملكة المتحدة في فبراير/شباط الماضي، قام الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي بجولة في معسكر لولورث، وهو موقع قريب من معسكر بوفينجتون.
قال ويلي: "نرى جنودًا أوكرانيين طوال الوقت. بعضهم ذو خبرة، وبعضهم مجندون جدد. لكنهم جميعًا متشوقون للتعلم، ومفعمون بروح قتالية".
قال إنه يشعر بالفخر لتمكنه من المساهمة في نضال أوكرانيا. وأضاف ويلي: "علينا التزام بدعمهم. من البديهي مساعدة حليف محتاج".
فام جيانج (بحسب صحيفة التلغراف، وكالة فرانس برس، رويترز )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)