الجيل القادم من كاديلاك CT4 وCT5 سيكون كهربائيًا بالكامل من Ultium

من المتوقع أن تتوقف شركة جنرال موتورز عن إنتاج الجيل الذي يعمل بالبنزين من سيارات كاديلاك CT4 وCT5، لتتحول إلى سيارة سيدان كهربائية تعتمد على BEV3 مع نظام بطارية كهربائية Ultium، على طراز Sportback، ومن المتوقع إطلاقها بحلول نهاية العقد.

تستعد كاديلاك لإنهاء عصر محركات الاحتراق الداخلي في سيارتيها السيدان الرائدتين CT4 وCT5. ووفقًا لمعلومات نشرتها GM Authority ونقلها موقع insideevs، من المرجح أن يتحول الجيل القادم من هذين الطرازين إلى نظام كهربائي بالكامل، باستخدام منصة BEV3 ونظام Ultium للبطاريات والمحركات من جنرال موتورز. ومن المتوقع أن يكون التصميم رياضيًا، مختلفًا عن سيارات السيدان التقليدية ذات الثلاث مقصورات.

زخم التحويل: انخفاض المبيعات، ولا تزال سيارات السيدان الكهربائية تتمتع بالقدرة على المنافسة

في سوق تهيمن عليه سيارات الدفع الرباعي، لا تزال سيارات السيدان من كاديلاك، على الرغم من تقدير الخبراء لها، تكافح لتحقيق طفرة في المبيعات. في عام 2024، انخفضت مبيعات CT4 بنسبة 32% وCT5 بنسبة 20%، مما يجعل هذين الطرازين الأبطأ مبيعًا بين طرازات العلامة التجارية، باستثناء إسكاليد IQ التي تم إطلاقها حديثًا. وهذا يجعل خطة إيقاف دورة حياة طرازي CT4/CT5 اللذين يعملان بالبنزين أمرًا غير مفاجئ.

على الرغم من توجهها نحو سيارات الدفع الرباعي الكهربائية (مثل Optiq وVistiq)، لا تزال كاديلاك بحاجة إلى التواجد في قطاع سيارات السيدان الكهربائية، حيث غالبًا ما تُترجم المزايا الديناميكية الهوائية، وانخفاض الارتفاع، وخفة الوزن إلى مدى أفضل. لهذا السبب، يُستهدف خليفة CT4/CT5 كسيارة سيدان كهربائية بالكامل.

شكل جديد: خلفي رياضي، نقطة الورك المنخفضة، يذكرنا بـ Escala/Celestiq

تقول شركة جنرال موتورز أوثوريتي إن الطرازات الجديدة ستتخلى عن سيارة السيدان التقليدية ذات الصندوق الثلاثي، وستعتمد تصميمًا رياضيًا خلفيًا، مع "نقطة ورك منخفضة" لتوفير وضعية جلوس مثالية وديناميكية هوائية أفضل. من المتوقع أن تكون أبعادها مشابهة لأبعاد CT5 وCT6، بينما سيُذكّر تصميمها بسيارتي كاديلاك إسكالا الاختبارية أو كاديلاك سيليستيك.

1762152759862.png

سيليستيك هي حاليًا سيارة كاديلاك سيدان فائقة الفخامة، محدودة الإنتاج، بسعر يبدأ من 340,000 دولار أمريكي على الأقل. ومن المتوقع أن تحافظ سيارات السيدان الكهربائية الجديدة على نفس نهج التصميم، ولكن بسعر في متناول الجميع.

منصة BEV3 ونظام Ultium: أول نظام شائع الاستخدام في سيارة كاديلاك سيدان ذات السوق الشامل

قامت كاديلاك بالفعل بنشر بنية Ultium على سيارات كهربائية مثل Lyriq وOptiq وVistiq. وستستخدم سيارتا CT4 وCT5، اللتان ستخلفانها، منصة BEV3 وبطاريات ومحركات Ultium، ما يجعلها أول سيارات سيدان (بعد Celestiq) تستفيد بالكامل من منظومة جنرال موتورز للأجهزة الكهربائية.

1762152744877.png

المدى والأداء: هدف 350 ميلاً، إمكانية سلسلة V/Blackwing

سيارات الدفع الرباعي الكبيرة Ultium من جنرال موتورز تقطع مسافة 300 ميل أو أكثر. وبفضل الميزة الديناميكية الهوائية لهيكلها المنخفض، من المتوقع أن تصل سيارة كاديلاك سيدان الكهربائية المستقبلية إلى حوالي 350 ميلًا في ظروف مثالية.

من حيث الأداء، أدى نجاح طرازي V-Series وBlackwing عاليي الأداء، المجهزين بمحركات الاحتراق الداخلي، إلى توقعات بتجهيزات قوية مماثلة لسيارات السيدان الكهربائية. وتستعد كاديلاك الآن لإطلاق سيارة Lyriq-V بقوة 615 حصانًا، والتي يُقال إنها أسرع سيارة من العلامة التجارية، مما يفسح المجال لطرازات سيدان عالية الأداء في المستقبل.

التوقيت: بعد دورة حياة CT4/CT5 في عام 2026، ومن المتوقع أن ينتهي العقد

لا تزال سيارتا CT4 وCT5 قيد الإنتاج لطراز عام 2026. لذا، إذا استمر تطوير المنتجات بوتيرة متسارعة، فمن المرجح أن تظهر سيارات السيدان الكهربائية اللاحقة قرب نهاية العقد. لم تُحدد كاديلاك جدولًا زمنيًا محددًا.

ملخص المعلومات الرئيسية (عبر GM Authority/insideevs)

غرض	معلومات من المصدر
اتجاه نظام نقل الحركة	كهربائية بالكامل، ولا توجد خطط لمحركات الاحتراق الداخلي في الجيل القادم
المنصة/التكنولوجيا	BEV3؛ نظام بطارية ومحرك Ultium
تصميم	سيارة رياضية، نقطة الورك منخفضة؛ ليست سيارة سيدان تقليدية بثلاثة صناديق
الحجم المقدر	ما يعادل كاديلاك CT5 وكاديلاك CT6
تصميم الاتصال	استحضار مفهوم كاديلاك إسكالا وكاديلاك سيليستيك
النطاق المتوقع	حوالي 350 ميلاً (≈563 كم)، بناءً على الميزة الديناميكية الهوائية مقارنةً بسيارة Ultium SUV (≥300 ميل، ≈483 كم)
متغيرات الأداء	من الممكن توفير تكوينات مماثلة لسلسلة V/Blackwing؛ حيث يُعد محرك Lyriq-V بقوة 615 حصانًا هو المرجع الحالي للأداء
وقت	من المرجح أن يكون ذلك قرب نهاية العقد، بعد CT4/CT5 2026
خلفية المبيعات	انخفاض CT4 بنسبة 32%، وانخفاض CT5 بنسبة 20% في عام 2024

مراجعة سريعة

في دورة التحول الكهربائي لشركة جنرال موتورز، ستُمثل سيارة كاديلاك سيدان من الجيل القادم اختبارًا استراتيجيًا: إذ تجمع بين منصة Ultium وهيكل رياضي خلفي لتحقيق التوازن بين الكفاءة الديناميكية الهوائية والأناقة والأداء. إذا حققت السيارة مدىً يبلغ حوالي 350 ميلًا، وحافظت على أداء سلسلة V/Blackwing المميز، فستُتاح لكاديلاك فرصة إعادة ترسيخ مكانتها في فئة سيارات السيدان المتميزة والغنية بإمكانياتها التكنولوجية.

المعلومات الواردة في هذه المقالة مبنية على موقعي GM Authority وinsideevs. المواصفات التفصيلية، وتاريخ الإصدار، والسعر، سيتعين على كاديلاك الإعلان عنها.

المصدر: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html