بعد أكثر من 100 يوم على اندلاع الصراع بين إسرائيل وحماس في الشرق الأوسط، لا تزال التوترات تتصاعد. علاوة على ذلك، أدت هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر إلى تعقيد الوضع. مع ذلك، يعتقد العديد من المراقبين أن اندلاع حرب شاملة في المنطقة أمر مستبعد، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم رغبة إيران والولايات المتحدة في حدوث ذلك.
ومع ذلك، قالت مجلة الإيكونوميست (المملكة المتحدة) إن العواقب الاقتصادية للصراع هائلة.
 |
| لعلّ أخطر عواقب الصراع الاقتصادية هي المعاناة التي يُسببها لسكان لبنان والضفة الغربية. صورة توضيحية. (المصدر: جيتي) |
من قلب البحر الأحمر
كان البحر الأحمر يستقبل 10% من إجمالي حركة الشحن العالمية . لكن منذ أن بدأ الحوثيون إطلاق الصواريخ على سفن الحاويات في البحر الأحمر، انخفضت أحجام الشحن عبر المنطقة إلى 30% فقط من مستوياتها الطبيعية. في 16 يناير، أصبحت شركة شل، عملاق النفط، أحدث شركة متعددة الجنسيات تعلن عن نيتها تجنب طريق البحر الأحمر.
بالنسبة لبعض الدول المجاورة للمنطقة، كان لهجمات الحوثيين الصاروخية تأثيرٌ أسوأ بكثير. يعتمد اقتصاد إريتريا بشكل كبير على صادرات الصيد والزراعة والتعدين.
جميع هذه القطاعات مرتبطة بالبحر أو بالسفر عبره. في الوقت نفسه، يُعدّ البحر الأحمر منفذَ المساعدات الوحيد في السودان، البلد الذي يمرّ بأزمة. منذ بدء الهجمات، لم تصل أيّ مساعدة تُذكر إلى 24.8 مليون سوداني فقير.
قد تُلحق المزيد من الاضطرابات ضررًا واسع النطاق بالوضع المالي والتجاري لمصر، إحدى أكبر دول المنطقة. يُعدّ البحر الأحمر، الذي يبلغ عدد سكانه 110 ملايين نسمة، مصدرًا حيويًا للدخل في البلاد. وقد حققت الحكومة المصرية 9 مليارات دولار في السنة المالية 2022-2023 (حتى يونيو 2023) من رسوم المرور في قناة السويس، التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر.
وبدون عائدات الرسوم، سينفد احتياطي النقد الأجنبي لدى البنك المركزي المصري، الذي يبلغ 16 مليار دولار، بحلول أوائل عام 2023. وستواجه الحكومة فجوة هائلة في الميزانية الوطنية، التي اعتمدت بشكل كبير على حقن النقد من دول الخليج وصندوق النقد الدولي.
من الممكن أن تبلغ أزمتا مصر ذروتهما في عام 2024. فقد انخفض دخل البلاد من قناة السويس حتى الآن بنسبة 40% عما كان عليه في نفس الفترة من العام الماضي، مما يعرض البلاد لخطر حقيقي يتمثل في نفاد الأموال، وإغراق الحكومة في التخلف عن السداد، وإغراق الميزانية في الفوضى.
...إلى الشرق الأوسط
وفقًا لمجلة الإيكونوميست، تُغلق طرق التجارة الدولية، مما يُعطّل حركة الشحن العالمية ويُدمّر الاقتصادات المحلية. وبشكل أكثر تحديدًا، تُلحق أضرار جسيمة بالصناعات الأكثر إنتاجية في الشرق الأوسط. ففي لبنان والضفة الغربية تحديدًا، تتفاقم المعاناة ويتزايد خطر اندلاع المزيد من العنف.
قبل اندلاع الصراع في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، كان خُمس صادرات دول الشرق الأوسط المتوسطة - من التكنولوجيا الإسرائيلية إلى نفط الخليج - يُتداول داخل المنطقة. ورغم التنافسات الجيوسياسية، تشهد التجارة البينية نموًا، على عكس الوضع اليوم، حيث يُمنع مرور أكثر من نصف البضائع عبر هذه الطرق.
انهارت التجارة البينية في المنطقة. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكلفة شحن البضائع من الشرق الأوسط بشكل كبير. وهذا سيُعرّض العديد من المُصدّرين، الذين يعملون بهوامش ربح ضئيلة، لخطر الإفلاس في الأشهر المقبلة.
أثر الصراع أيضًا على أبرز الصناعات الواعدة في الشرق الأوسط. قبل السابع من أكتوبر، كان قطاع التكنولوجيا في إسرائيل في أوج ازدهاره، إذ يُمثل خُمس الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. أما الآن، فقد أصبح في حالة من الفوضى. ينسحب المستثمرون، ويُلغي العملاء طلباتهم، وقد استُدعي جزء كبير من القوى العاملة في شركات التكنولوجيا للالتحاق بالجيش.
في هذه الأثناء، يواجه الأردن إهمالاً في قطاع السياحة، وهو مصدر دخل رئيسي للأردن، إذ يُمثل 15% من ناتجه المحلي الإجمالي. حتى دول الخليج الأخرى تشهد انخفاضاً حاداً في أعداد السياح. ففي الأسابيع التي تلت بدء الصراع، انخفض عدد الوافدين الدوليين إلى الأردن بنسبة 54%. وكما هو الحال في مصر، فإن خسارة الإيرادات جعلت البلاد مُعرّضة لخطر الإفلاس.
برميلان من "البارود" ينتظران... الانفجار
ومع ذلك، قد تكون أخطر العواقب الاقتصادية للصراع هي المعاناة التي يسببها لسكان لبنان والضفة الغربية، وهما "برميلان بارود" قد ينفجران بسهولة ويؤديان إلى مزيد من العنف. فقد نزح أكثر من 50 ألف شخص (كما نزح 96 ألفًا في شمال إسرائيل).
كانت لدى لبنان حكومة تصريف أعمال منذ تخلفه عن سداد ديونه في عام 2019. وفي الأشهر الأخيرة، انحدر اقتصاد البلاد إلى حالة من السقوط الحر، حيث فر السياح الأجانب والبنوك، الذين يشكلون معًا 70٪ من الناتج المحلي الإجمالي، من لبنان بعد تحذيرات من حكومات أجنبية.
الوضع ليس أفضل في الضفة الغربية. من بين سكان المدينة البالغ عددهم 3.1 مليون نسمة، هناك 200 ألف عامل في المصانع كانوا يسافرون يوميًا إلى إسرائيل. فقدوا وظائفهم بعد أن ألغت إسرائيل تصاريحهم.
في غضون ذلك، لم يتقاضَ 160 ألف موظف حكومي رواتبهم منذ بدء الصراع. الخدمات العامة متوقفة، ويهدد عجز الموظفين الحكوميين عن سداد قروضهم العقارية بأزمة مصرفية.
لطالما كانت اقتصادات عديدة في الشرق الأوسط على حافة الانهيار. وقد عمدت الحكومات إلى وضع برامج إنفاق توازن بين عمليات الإنقاذ من دول الخليج، والمساعدات من الولايات المتحدة، والقروض قصيرة الأجل باهظة التكلفة. لذا، فإن خطر انهيار كل ذلك كبير.
لم يتأثر اقتصاد بقية العالم حتى الآن إلا قليلاً بالصراع. فقد ظلت أسعار النفط مستقرة نسبيًا، باستثناء ارتفاع حاد في أوائل يناير/كانون الثاني 2024، ومن المرجح أن يكون تأثيره على النمو العالمي والتضخم ضئيلًا. ومع ذلك، إذا وقع جزء كبير من الشرق الأوسط في أزمة ديون، فقد يتغير كل ذلك بسرعة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)