بعد أكثر من 100 يوم على اندلاع الصراع بين إسرائيل وحماس في الشرق الأوسط، لا تزال التوترات تتصاعد. علاوة على ذلك، زادت هجمات الحوثيين على سفن الشحن في البحر الأحمر من تعقيد الوضع. مع ذلك، يعتقد العديد من المراقبين أن اندلاع حرب شاملة في المنطقة أمر مستبعد، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم رغبة إيران والولايات المتحدة في أن يصبح ذلك واقعًا.
ومع ذلك، قالت مجلة الإيكونوميست (المملكة المتحدة) إن العواقب الاقتصادية للصراع هائلة.
 |
| لعلّ أخطر عواقب الصراع الاقتصادية هي المعاناة التي يُسببها لسكان لبنان والضفة الغربية. صورة توضيحية. (المصدر: جيتي) |
من قلب البحر الأحمر
كان البحر الأحمر يستقبل 10% من إجمالي البضائع المنقولة حول العالم . ومع ذلك، منذ أن بدأ الحوثيون إطلاق الصواريخ على سفن الحاويات في البحر الأحمر، انخفض حجم الشحن عبر المنطقة إلى 30% فقط من مستوياته الطبيعية. في 16 يناير، أصبحت شركة شل، "اللاعب الرئيسي" في صناعة النفط، أحدث شركة متعددة الجنسيات تعلن عن نيتها تجنب طريق البحر الأحمر.
بالنسبة لبعض الدول المجاورة للمنطقة، كان لهجمات الحوثيين الصاروخية أثرٌ أسوأ بكثير. يعتمد اقتصاد إريتريا بشكل كبير على صادرات الصيد والزراعة والتعدين.
جميع هذه القطاعات مرتبطة بالبحر أو بالسفر البحري. في الوقت نفسه، يُعدّ البحر الأحمر منفذ المساعدات الوحيد في السودان، البلد الذي يمرّ بأزمة. منذ الهجمات، لم تصل أي مساعدة تُذكر إلى 24.8 مليون سوداني فقير.
قد تُلحق المزيد من الاضطرابات ضررًا واسع النطاق بالوضع المالي والتجاري لمصر، إحدى أكبر دول المنطقة. يُعدّ البحر الأحمر، الذي يبلغ عدد سكانه 110 ملايين نسمة، مصدر دخل حيويًا للبلاد. وقد حققت الحكومة المصرية 9 مليارات دولار في السنة المالية 2022-2023 (حتى يونيو 2023) من رسوم المرور في قناة السويس، التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر.
وبدون إيرادات الرسوم، سينفد احتياطي النقد الأجنبي لدى البنك المركزي المصري، الذي يبلغ 16 مليار دولار، بحلول أوائل عام 2023. وستواجه الحكومة فجوة هائلة في ميزانيتها الوطنية، التي اعتمدت بشكل كبير على ضخ السيولة من دول الخليج وصندوق النقد الدولي.
من الممكن أن تضرب الأزمتان مصر في عام 2024. فقد انخفض دخل البلاد من قناة السويس حتى الآن بنسبة 40% عما كان عليه في نفس الفترة من العام الماضي، مما يعرضها لخطر حقيقي يتمثل في نفاد الأموال، وإغراق الحكومة في التخلف عن سداد الديون، وإغراق الميزانية في الفوضى.
...إلى الشرق الأوسط
وفقًا لمجلة الإيكونوميست، تُغلق طرق التجارة الدولية، مما يُعطّل الشحن العالمي ويُدمّر الاقتصادات المحلية. وبشكل أكثر تحديدًا، تُلحق أضرار جسيمة بالصناعات الأكثر إنتاجية في الشرق الأوسط. وفي لبنان والضفة الغربية تحديدًا، تتفاقم المعاناة ويتزايد خطر اندلاع المزيد من العنف.
قبل اندلاع الصراع في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، كان خُمس صادرات دول الشرق الأوسط المتوسطة - من التكنولوجيا الإسرائيلية إلى نفط الخليج - يُتداول داخل المنطقة. ورغم التنافسات الجيوسياسية، تشهد التجارة البينية نموًا، على عكس الوضع اليوم، حيث يُمنع مرور أكثر من نصف البضائع عبر هذه الطرق.
انهارت التجارة البينية في المنطقة. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكلفة شحن البضائع من الشرق الأوسط بشكل كبير. وهذا سيُعرّض العديد من المُصدّرين، الذين يعملون بهوامش ربح منخفضة، لخطر الإفلاس في الأشهر المقبلة.
أثر الصراع أيضًا على أبرز الصناعات الواعدة في الشرق الأوسط. قبل السابع من أكتوبر، كان قطاع التكنولوجيا في إسرائيل في أوج ازدهاره، إذ يُمثل خُمس الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. أما الآن، فهو يُعاني من صعوبات جمة. ينسحب المستثمرون، ويُلغي العملاء طلباتهم، وقد استُدعي جزء كبير من القوى العاملة في شركات التكنولوجيا للالتحاق بالجيش.
في هذه الأثناء، يواجه الأردن إهمالاً في قطاع السياحة، وهو قطاع رئيسي في الأردن، إذ يُمثل 15% من ناتجه المحلي الإجمالي. حتى دول الخليج الأخرى تشهد انخفاضاً حاداً في أعداد السياح. ففي الأسابيع التي تلت بدء الصراع، انخفض عدد الوافدين الدوليين إلى الأردن بنسبة 54%. وكما هو الحال في مصر، فإن خسارة الإيرادات جعلت البلاد مُعرّضة لخطر الإفلاس.
برميلان من البارود في انتظار الانفجار
ومع ذلك، قد يكون أخطر العواقب الاقتصادية للصراع هو المعاناة التي يسببها لسكان لبنان والضفة الغربية، وهما "برميلان بارود" قد ينفجران بسهولة ويؤديان إلى مزيد من العنف. فقد نزح أكثر من 50 ألف شخص (كما نزح 96 ألفًا في شمال إسرائيل).
كانت لدى لبنان حكومة تصريف أعمال منذ تخلفه عن سداد ديونه في عام 2019. وفي الأشهر الأخيرة، انحدر اقتصاد البلاد إلى حالة من السقوط الحر، حيث فر السياح الأجانب والبنوك، الذين يمثلون معًا 70٪ من الناتج المحلي الإجمالي، من لبنان بعد تحذيرات من حكومات أجنبية.
الوضع ليس أفضل في الضفة الغربية. من بين سكان المدينة البالغ عددهم 3.1 مليون نسمة، هناك 200 ألف عامل في المصانع كانوا يتنقلون يوميًا إلى إسرائيل للعمل. فقدوا وظائفهم بعد أن ألغت إسرائيل تصاريحهم.
في غضون ذلك، لم يتقاضَ 160 ألف موظف حكومي رواتبهم منذ بدء الصراع. الخدمات العامة متوقفة، ويهدد عجز الموظفين الحكوميين عن سداد أقساط القروض العقارية بأزمة مصرفية.
لطالما كانت اقتصادات عديدة في الشرق الأوسط على حافة الهاوية. وقد عمدت الحكومات إلى وضع برامج إنفاق توازن بين عمليات الإنقاذ من دول الخليج، والمساعدات من الولايات المتحدة، والقروض قصيرة الأجل باهظة التكلفة. لذا، فإن خطر انهيار كل ذلك كبير.
لم يتأثر اقتصاد بقية العالم حتى الآن إلا قليلاً بالصراع. فقد ظلت أسعار النفط مستقرة نسبيًا، باستثناء ارتفاع حاد في أوائل يناير/كانون الثاني 2024، ومن المرجح أن يكون تأثيره على النمو العالمي والتضخم ضئيلًا. ومع ذلك، إذا غرق جزء كبير من الشرق الأوسط في أزمة ديون، فقد تتغير الأمور بسرعة.
[إعلان 2]
مصدر
![[صورة] رئيس الوزراء فام مينه تشينه يرأس اجتماعًا بشأن بناء محطة الطاقة النووية](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/22/1761137852450_dsc-9299-jpg.webp)
تعليق (0)