تحسين معدل النمو الاقتصادي للمنطقة الغربية.

يُظهر التقرير الاقتصادي السنوي عن دلتا نهر ميكونغ، الذي نشرته مؤخراً غرفة التجارة والصناعة الفيتنامية (VCCI)، أن المنطقة بحاجة إلى القيام بعدة أمور لتحسين معدل نموها الاقتصادي.

يواصل اقتصاد دلتا نهر ميكونغ نموه المطرد، ولكنه لم يحقق بعد قفزة نوعية في الإنتاجية وحجم الأعمال. وبحلول عام 2025، من المتوقع أن يرتفع الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة بنحو 7.24%، مساهماً بنسبة 8.39% في النمو الوطني، وممثلاً 12.2% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني. وتُعد هذه نتيجة إيجابية بالنظر إلى استمرار اعتماد المنطقة على الزراعة وصناعات تجهيز المنتجات الزراعية والمائية، إلا أن معدل النمو هذا أقل من معدل النمو في المناطق سريعة التصنيع.

في عام 2000، شكّلت دلتا نهر ميكونغ ما يقارب 22% من إجمالي عدد الشركات على مستوى البلاد، لكن هذا الرقم انخفض إلى حوالي 7% بحلول عام 2024. ومنذ عام 2023، تُعدّ دلتا نهر ميكونغ المنطقة الأقل كثافةً بالشركات في البلاد. وبعد عملية الدمج، مع استبعاد مقاطعة لونغ آن، انخفض عدد الشركات العاملة في المنطقة بنحو 20%، ليصل إلى حوالي 65,000 شركة. وقد باتت القيود المفروضة على الصناعة والاستثمار الأجنبي المباشر والقدرة التجارية أكثر وضوحًا. وبحسب حجم رأس المال، بحلول عام 2024، لا تزال الشركات متناهية الصغر في المنطقة تُشكّل 42%، وهي أعلى نسبة في البلاد.

تُعدّ إنتاجية العمل في المنطقة حاليًا من بين الأدنى في البلاد، إذ تبلغ حوالي 133 مليون دونغ فيتنامي للعامل الواحد سنويًا، وهو ما يُقارب إنتاجية منطقة المرتفعات الشمالية والجبال. ولا تتجاوز إنتاجية العمل الصناعي في المنطقة نصف المتوسط ​​الوطني، بينما لا تتجاوز إنتاجية قطاع الخدمات ثلثي المتوسط ​​الوطني. وتبلغ نسبة العمالة المدربة في المنطقة 16.3% فقط، بينما لا تتجاوز نسبة التحضر 29%، وهي أقل من المتوسط ​​الوطني البالغ 38%.

بحسب أحد التقييمات، تُظهر الحقائق المذكورة أعلاه أن قطاع الأعمال في دلتا نهر ميكونغ ليس صغيرًا من حيث العدد فحسب، بل يفتقر أيضًا إلى الحافز اللازم للابتكار والتوسع في الحجم، وإلى وحدات رائدة قادرة على توجيه سلاسل القيمة في المنطقة. وقد يكون نموذج النمو القديم القائم على الموارد والإنتاج الخام والعمالة غير الماهرة والأسر الصغيرة المنتجة قد بلغ حدوده القصوى. ولم تُنشئ دلتا نهر ميكونغ بعدُ صناعاتٍ وشركاتٍ ذات قيمة مضافة عالية لرفع مستويات الإنتاجية.

لا يزال دلتا نهر ميكونغ يلعب دورًا استراتيجيًا في الأمن الغذائي لفيتنام وصادراتها الزراعية، إذ يُساهم بأكثر من 50% من إنتاج الأرز، ونحو 65% من إنتاج الاستزراع المائي، وحوالي 70% من إنتاج الفاكهة، وأكثر من 90% من صادرات الأرز في البلاد. أما فيما يتعلق بالاستثمار الحكومي، فبحلول عام 2025، سيبلغ طول شبكة الطرق السريعة المتصلة مباشرة بدلتا ميكونغ، بما في ذلك الطرق العاملة والجاري إنشاؤها، حوالي 550 كيلومترًا؛ وسيتم تقليص مدة السفر بين مدينة هو تشي منه ومدينة كان ثو من أكثر من 4 ساعات إلى ما يزيد قليلاً عن ساعتين... فماذا يجب علينا فعله لمواصلة تطوير دلتا ميكونغ؟

يعتقد الكثيرون أن معالجة هذه المشكلة تتطلب نظامًا شاملًا من الحلول. فعلى صعيد الموارد البشرية، من الضروري زيادة نسبة العمالة المدربة وتحسين إنتاجية العمل. ولتحقيق أقصى قدر من فعالية شبكة الطرق السريعة، لا بد من تعزيز نظام البنية التحتية المنسق، بما في ذلك الممرات المائية، ومرافق التبريد، ومراكز الفرز والتفتيش، والخدمات اللوجستية الرقمية، وشبكة من الشركات القادرة على تنظيم سلاسل التوريد. وعلى المستوى الكلي، ينبغي ربط الاستثمار العام بخطط التنمية الاقتصادية؛ وتطبيق آليات ضمان ائتماني تفضيلية للقطاع الزراعي ؛ وتعظيم قيمة دلتا نهر ميكونغ باعتبارها سلة غذاء البلاد، وتمكين التكيف مع تغير المناخ، وتحويل خصائصها الفريدة إلى ميزة تنافسية على مستوى البلاد.

المصدر: https://baophapluat.vn/cai-thien-toc-do-phat-trien-kinh-te-mien-tay.html