صورة مقربة لجزء من الطريق السريع لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 1

يبلغ طول الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه 57.8 كم، ويتكون من 4 مسارات، ويمر عبر تاي نينه ومدينة هو تشي منه ودونغ ناي ، باستثمار إجمالي يزيد عن 29500 مليار دونغ فيتنامي.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 2

صُمم الطريق بأربعة مسارات للمرور، ومسارين للتوقف الطارئ، وبسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة. وهو بمثابة محور ربط استراتيجي بين المنطقتين الشرقية والجنوبية الغربية، مما يساهم في تخفيف الضغط المروري في قلب مدينة هو تشي منه.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 3

حتى الآن، تم تشغيل حوالي 30 كيلومتراً من الطريق السريع. ومع ذلك، لا يزال ما يقرب من 25 كيلومتراً، على الرغم من اكتماله، غير جاهز للتشغيل بسبب عدم اكتمال نقاط الربط الرئيسية في طرفي الطريق.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 4

في الأيام الأخيرة من عام 2025، لاحظ مراسلو قناة VTC News أن الجزء الممتد من الكيلومتر 32+450 إلى الكيلومتر 50+530، على الرغم من اكتماله منذ فترة طويلة، لا يزال مغلقًا بالحواجز، مما يعيق حركة المرور. ويمتد هذا الجزء من دوار فوك آن إلى منطقة إنشاء جسر فوك خان.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 5

يُغلق طرفا الطريق بكتل خرسانية ضخمة لمنع مرور المركبات. وبسبب هجره لفترة طويلة، أصبح سطح الطريق خالياً من حركة المرور، وتنمو الأعشاب بكثافة على جانبيه، حتى أنها تغزو الممرات، مما يُشوّه منظر الطريق بأكمله.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 6

على امتداد الطريق، تضررت بعض أنظمة الإضاءة نتيجةً لتوقفها لفترات طويلة وعدم صيانتها الدورية. عند تقاطع الطريق مع دوار فوك آن، تم إنشاء محطة تحصيل الرسوم بالكامل، لكنها لا تزال غير مستخدمة لعدم وجود طريق ربط متزامن.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 7

في السابق، تم إنجاز معظم الجزء الغربي من المشروع وتشغيله. وعلى وجه التحديد، تم افتتاح تقاطع ترونغ لونغ - الطريق السريع الوطني 1A أمام حركة المرور اعتبارًا من بداية عام 2025؛ وتم افتتاح الجزء الممتد من الطريق السريع الوطني 1A إلى طريق نغوين فان تاو رسميًا في أبريل 2025.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 8

أقيم حفل افتتاح مشروع جسر بينه خان في 19 ديسمبر 2025. ومع ذلك، ونظرًا لعدم اكتمال نقاط الربط، لا تزال المركبات غير قادرة على عبور الجسر.

صورة مقرّبة لجزء من الطريق السريع لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 9

وفقًا لشركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC)، فإن أكبر "عقبة" متبقية في المشروع هي جسر فوك خان، والذي من المتوقع أن يكتمل في يوليو 2026.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 10

في انتظار استكمال الأعمال النهائية، تُشغّل شركة VEC مؤقتًا قسمين من الطريق: طريق هو تشي منه السريع - ترونغ لونغ إلى نغوين فان تاو، وقسم فوك آن إلى الطريق الوطني السريع رقم 51. ويجري حاليًا استكمال وثائق القبول للأجزاء المكتملة على وجه السرعة، باستثناء الحزمتين J3-1 (جسر فوك خان) وXL-NG51.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 11

ولضمان التشغيل المتزامن للمسار بأكمله، توصي VEC بأن تطلب وزارة المالية ووزارة البناء من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وسلطات بلدية فوك تاي تسريع عملية إزالة الأراضي ودفع التعويضات والتسليم بحلول ديسمبر 2025.

نظرة فاحصة على جزء الطريق السريع الذي لا يمكن تشغيله بسبب نقص نقاط الربط - 12

يعتبر هذا شرطاً أساسياً لإكمال حزمة XL-NG51، وهي تقاطع الطريق السريع الوطني 51، وبالتالي تشغيل طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع بالكامل في وقت واحد، والمتوقع في سبتمبر 2026، وتجنب الوضع الذي يكون فيه الطريق "منتهياً ولكنه غير جاهز للتشغيل بعد"، مما يتسبب في إهدار موارد الاستثمار.

لونغ واي

المصدر: https://vtcnews.vn/can-canh-doan-cao-toc-chua-the-khai-thac-do-thieu-cac-diem-ket-noi-ar995948.html