مشروع جسر فوك آن هو مشروع مروري رئيسي يربط بين مقاطعة با ريا - فونغ تاو ومقاطعة دونغ ناي، ويجري تنفيذه وفقًا للجدول الزمني المعتمد. ومن المتوقع اكتماله خلال خمس سنوات، وقد حققت العديد من المشاريع المهمة حتى الآن نتائج إيجابية.
فيديو : لقطة مقربة لمشروع الجسر الذي يتمتع بأطول امتداد رئيسي في جنوب شرق آسيا، والذي يربط بين با ريا - فونج تاو ودونج ناي
يبلغ طول جسر فوك آن أكثر من 4.3 كيلومتر، منها حوالي 3.5 كيلومتر للجسر الرئيسي، والباقي طريق الوصول والتقاطع المؤدي إلى ميناء فوك آن. يبلغ طول الجسر الرئيسي، مع المسافة بين دعامتيه الرئيسيتين، 250 مترًا، وهو الأكبر في جنوب شرق آسيا حتى الآن.
بدأ المشروع في يونيو 2023 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2027 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 4877 مليار دونج، منها قيمة البناء تبلغ حوالي 3843 مليار دونج، باستخدام الميزانيات المركزية والإقليمية.
ينقسم المشروع إلى خمس حزم بناء رئيسية. من بينها، تُحقق الحزمتان الرئيسيتان، الحزمتان 38 و39، نتائج باهرة.
الحزمة رقم 38 (إنشاء جسر وصول من بداية الطريق إلى الرصيف T36-T37 في با ريا - فونغ تاو): بدأ العمل في ديسمبر 2022، وتم حتى الآن استكمال جميع أعمال الحفر في الركائز، وتركيب 155/370 عارضة SuperT، والبدء في تركيب 11/37 امتدادًا للعارضة. وتجاوزت قيمة المشروع 574 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 59% من قيمة العقد.
الحزمة رقم 39 (الجسر الرئيسي من الرصيف T37 إلى T40، بما في ذلك الأرصفة الإضافية التي تعبر النهر): بدأ البناء في يونيو 2023، وتم الانتهاء من جميع الركائز المثقوبة (88/88 ركيزة D2000)، وتم بناء 26/26 قطعة من البرج السفلي، و10/15 قطعة من البرج العلوي للرصيف الرئيسي T38. تجاوزت التكلفة الإجمالية للمشروع 736 مليار دونج، أي ما يعادل 46.6%.
وعلى النقيض من التحسن الذي شهدته منطقة با ريا - فونج تاو، فإن تقدم الحزمتين 40 و41 ( دونج ناي ) يواجه العديد من الصعوبات بسبب مشاكل في تطهير الموقع ونقص مواد التعبئة.
يجري العمل على حل مشكلة إزالة الأراضي في دونغ ناي تدريجيًا. واعتبارًا من مايو 2025، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي والجهات المعنية على العديد من الإجراءات المتعلقة باستعادة الأراضي وتحويل استخدامات الغابات.
وقالت هيئة إدارة مشروع المرور الإقليمي والقطاع الزراعي الإقليمي إنه في الفترة المقبلة، ستواصل هيئة إدارة المشروع نشر المهام بشكل متزامن مثل التركيز على بناء القاعدة وجسم الرصيف وجسر الجسر الرئيسي للحزمتين 38 و39؛ وتسريع تطهير الموقع وتسويته لنشر مراحل البناء في الحزمتين 40 و41؛ وفي الوقت نفسه إكمال الإجراءات القانونية النهائية للحصول على ترخيص للبناء على قناة الملاحة في نهر ثي فاي.
المصدر: https://nld.com.vn/can-canh-du-an-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-noi-ba-ria-vung-tau-voi-dong-nai-196250609130529747.htm
تعليق (0)