أكثر من 28000 مليار دونج مطلوبة لفتح طريق مكون من 8 حارات يربط بين بينه دونج

هذا هو الشريان الرئيسي الذي يربط بين بينه دونغ - مدينة هوشي منه عبر الطرق السريعة الوطنية 1، 1K، 13، والذي تم الاستثمار فيه واستكماله من قبل لجنة الشعب الإقليمية في بينه دونغ وبدأ تشغيله منذ عام 2015، ويعمل حاليًا بالتزامن مع الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه عبر مقاطعة بينه دونغ.

يعد طريق My Phuoc - Tan Van الشريان الرئيسي الذي يربط بين Binh Duong ومدينة Ho Chi Minh عبر الطرق السريعة الوطنية 1 و1K و13.

وبحسب وزارة النقل، فإن قسم الطريق الذي يعمل حاليًا يحتوي على مقياس 6 حارات، كما أن التقاطعات على الطريق هي أيضًا على نفس المستوى، مما يجعل من الصعب ضمان سعة المرور عندما من المتوقع أن يكون طريق الدائري 3 بأكمله قيد التشغيل في عام 2026 إذا لم يتم ترقيته بشكل متزامن.

في السابق، عند وضع سياسة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري رقم 3، اقترحت مقاطعة بينه دونغ بناء تقاطعات على طريق ماي فوك - تان فان باستخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية. ومع ذلك، من المتوقع أن يكتمل الاستثمار في التقاطعات في عامي 2027 و2028 (بعد الطريق الدائري رقم 3)، مما سيخلق ضغطًا مروريًا كبيرًا على طريق ماي فوك - تان فان، مما يعرض الطريق بأكمله لخطر الازدحام المروري.

وبحسب حسابات اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج، فإن الاستثمار في تطوير وتجديد الجزء البالغ طوله 15.3 كيلومترًا لضمان سعة المرور على الطريق بأكمله عند تشغيل الطريق الدائري رقم 3 في عام 2026، يتطلب 28279 مليار دونج.

يتم تنفيذ المشروع على مرحلتين: المرحلة الأولى عبارة عن طريق سريع مرتفع مكون من 4 حارات على الجانب الأيسر من الطريق الحالي (من تان فان إلى بينه تشوان) ليتزامن مع الطريق الرئيسي للطريق الدائري 3 قيد الإنشاء. تحت الأرض، إلى جانب المسارات الستة الحالية، سيتم بناء ثلاثة مسارات أخرى (مساران للسيارات، ومسار واحد بدائي)، لتشكيل مسارين متوازيين على طول المحور الرئيسي للطريق السريع.

تم توسيع منطقة التخليص بمقدار 16 مترًا مقارنة بالوقت الحالي، مما يزيد العرض الإجمالي للطريق إلى حوالي 48 مترًا. وعلى وجه الخصوص، سيتم حساب مساحة الأراضي المخصصة للتطهير في الأماكن التي تحتوي على تقاطعات لتناسب حجم المنطقة. عند الانتهاء من المشروع، سيتم استثمار الطريق بـ 8 حارات سريعة مرتفعة مثل الطريق الدائري الثالث بالكامل، مع طرق متوازية على الجانبين. كما تم بناء التقاطع بشكل كامل ومتزامن.

ونظراً لرأس المال الضخم، اقترحت مقاطعة بينه دونغ أن تنظر الحكومة في دعم وإقرار التنفيذ المحلي في شكل استثمار عام. وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على تكليف وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات لاقتراح خطط تنفيذ محددة. ولكن وزارة النقل لم تتلق بعد مقترحا من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ بشأن خطة استثمارية محددة لهذا الجزء من الطريق. اقترح قادة قطاع النقل في مدينة هوشي منه أن تدرس لجنة الشعب بالمدينة وثيقة وترسلها إلى وزارة النقل للحصول على تعليقات بشأن خطة الاستثمار لتطوير الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه إلى نطاق كامل.

المصدر: https://thanhnien.vn/can-hon-28000-ti-dong-mo-duong-8-lan-xe-ket-noi-binh-duong-tphcm-185240702114040559.htm