ميناء تشان ماي - قطب النمو الاقتصادي بين المناطق

[إعلان 1]

ميناء ذو إمكانات كبيرة

عند عودتنا إلى ميناء تشان ماي في أحد أيام شهر مايو، شهدنا الإثارة، حيث تم ربط البنية التحتية لحركة المرور هنا، والعديد من السفن الكبيرة تصطف للرسو؛ والمركبات الكبيرة والصغيرة تصطف للدخول والخروج "لشراء البضائع" بنشاط...

أشار السيد هوينه فان توان، مدير شركة ميناء تشان ماي المساهمة، إلى أن ميناء تشان ماي أصبح اليوم معروفًا على الخريطة البحرية الدولية. فهو ليس مجرد دعامة أساسية في سلسلة الوصل بين المنطقة الاقتصادية الرئيسية في المنطقة الوسطى، بل هو أيضًا نقطة جذب رئيسية لمنطقة تشان ماي - لانغ كو الاقتصادية .

منذ إنشائه في عام 2003، عندما استثمر في رصيف رقم 1، أنشأ ميناء تشان ماي اتصالات والعديد من مشاريع الاستثمار في المنطقة، مما خلق فرص عمل للمحلية، وعادة ما تكون مصانع رقائق الخشب، ومستودعات البترول PV Oil، ومستودعات الأسفلت ADCO... بعد 10 سنوات من التشغيل، نظم ميناء تشان ماي تحميل وتفريغ ما يقرب من 10 ملايين طن من البضائع، ورحب بـ 200 ألف سائح دولي، وجذب العديد من مشاريع الاستثمار الكبيرة، وهو من بين المساهمين الرئيسيين في ميزانية المقاطعة سنويًا، مما يخلق فرص عمل لـ 50 ألفًا إلى 70 ألف عامل في المنطقة.

يضم ميناء تشان ماي حاليًا ثلاثة أرصفة عاملة، يبلغ إجمالي طولها حوالي 910 أمتار؛ منها رصيفان 1 و2 مخصصان لاستقبال سفن الحاويات. ويبلغ إجمالي حجم البضائع التي يتعامل معها الميناء سنويًا حوالي 5 ملايين طن. ومن المتوقع أن يصل حجم البضائع التي يتعامل معها ميناء تشان ماي إلى ما بين 20 و25 مليون طن سنويًا بحلول عام 2030.

قررت وزارة النقل حاليًا السماح لميناء تشان ماي بإضافة ثلاثة أرصفة أخرى (الأرصفة 4 و5 و6) بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، وافقت على سياسة الأرصفة 4 و5 لإضافة القدرة على التعامل مع شحنات الحاويات بطول إجمالي يبلغ 540 مترًا للسفن التي يصل وزنها إلى 70 ألف طن.

إلى جانب سياسة تطوير البنية التحتية في الميناء، سيساهم ذلك في تعزيز أنشطة الاستيراد والتصدير والهجرة عبر المنطقة. وتحديدًا، بدأ تشغيل مشروع مصنع تشان ماي لتجهيز الكوارتز التابع لشركة أمريكا كوازتس تكنولوجي المحدودة في نهاية الربع الأول من عام 2023. أما مشروع مجمع إنتاج وتجميع كيم لونغ موتورز هيو، فيجمع سيارات الركاب (الحافلات) التي تلبي معايير الانبعاثات الأوروبية 5 أو أعلى، بما في ذلك منتجان رئيسيان: حافلات تتسع من 30 إلى 45 مقعدًا وحافلات نقل ركاب تتسع لـ 16 مقعدًا، والتي بدأ تشغيلها في عام 2023، مما يساهم في زيادة حجم البضائع المستوردة والمصدرة في الميناء.

خلق اختراقات جديدة

لتعزيز مزايا وإمكانات هذا الميناء، أقر مجلس الشعب الإقليمي قرارًا ينص على سياسات لدعم خطوط الشحن التي تفتح طرق شحن الحاويات والوحدات والمؤسسات بالبضائع المعبأة في حاويات من وإلى ميناء تشان ماي، والتي تم تجربتها من أكتوبر 2022 إلى نهاية عام 2023.

وبناء على ذلك، يُسمح لخطوط الشحن/وكلاء الشحن بتشغيل أعمال نقل الحاويات وفقًا للوائح وأداء تسليم البضائع أو تحميلها في الموانئ وفقًا للطرق بتردد أدنى يبلغ زيارتين للميناء شهريًا، مع تطبيق مستوى دعم قدره 210 مليون دونج/زيارة للميناء.

استقبل ميناء تشان ماي مؤخرًا أول سفينة حاويات دولية. تُعدّ هذه خطوةً أولى مهمةً في استغلال وظيفة مناولة الحاويات في ميناء تشان ماي وفقًا للخطة الرئيسية لمنظومة الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤيةٍ تمتد حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء.

في نهاية عام ٢٠٢٢، نظمت المقاطعة مؤتمرًا لتشجيع الاستثمار في خطوط شحن الحاويات بميناء تشان ماي. ويمثل هذا المؤتمر فرصةً للترويج لإمكانيات ومزايا المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في ثوا ثين هوي، والتعريف بفرص ومشاريع استثمارية واعدة في مجالات مثل المجمعات الصناعية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية، وخاصةً في ميناء تشان ماي.

وفي هذه المناسبة، اجتمعت الشركات العاملة في مجال الخدمات اللوجستية والبضائع بالحاويات، وتبادلت المعلومات وتعرفت على إمكانات ومزايا "قلب" المنطقة الاقتصادية تشان ماي - لانغ كو.

بفضل ذلك، شهد حجم البضائع المستوردة والمصدرة عبر المنطقة نموًا ملحوظًا، متجاوزًا كل عام الرقم المسجل في العام السابق. في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023، استقبل الميناء ما يقرب من 160 سفينة شحن، منها 67 سفينة وصلت في شهر مارس وحده، بما في ذلك 11 سفينة حاويات و16 سفينة دولية مُصدّرة ومستوردة للبضائع. بالمقارنة مع الموانئ الدولية الأخرى، لا يُقارن هذا الرقم بالموانئ الأخرى، ولكن بالنسبة لميناء تشان ماي، تُعتبر هذه أرقامًا مُشجعة.

أعرب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نجوين فان فونغ، عن آرائه حول الاستثمار في تطوير ميناء تشان ماي، مؤكدًا التزام المقاطعة بدعم المستثمرين في المنطقة الاقتصادية تشان ماي - لانغ كو، مع التركيز على جعل ميناء تشان ماي وجهة جاذبة للمستثمرين المحليين والأجانب. وقد أدرجت المقاطعة حاليًا مشاريع بناء لوجستيات الموانئ، وخدمات النقل اللوجستي، ضمن قائمة المشاريع التي تدعو للاستثمار، بمساحة تبلغ حوالي 40 هكتارًا، برأس مال إجمالي يُقدر بـ 1500 مليار دونج فيتنامي.

وأكد قادة المقاطعة أنهم سيعملون على تهيئة الظروف المواتية لميناء تشان ماي لكي يتطور إلى مستوى يليق بميناء بحري دولي بحجم وخدمات حديثة، ووجهة جذابة وودية وآمنة لخطوط الشحن والسياح والمستثمرين.

بفضل توجهه نحو الاقتصاد البحري، سيواصل ميناء تشان ماي تحقيق إنجازات جديدة، فهو في العشرينيات من عمره، مفعم بالحيوية والإرادة والطموح. ويظل ميناء تشان ماي بمثابة "قلب" المنطقة الاقتصادية تشان ماي - لانغ كو، وهي منطقة اقتصادية حيوية، تُسهم بشكل كبير في جعل ثوا ثين هوي مدينة ذات حكم مركزي.

وفقًا للخطة الرئيسية لنظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1579 / QD-TTg بتاريخ 22 سبتمبر 2021، ينتمي ميناء تشان ماي إلى مجموعة الموانئ البحرية رقم 2، النوع الأول. يمكن لمنطقة رصيف تشان ماي استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 4000 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا بوظيفة خدمة المنطقة الاقتصادية تشان ماي - لانج كو والمناطق المجاورة، إلى جانب نقل البضائع إلى لاوس ومنطقة شمال شرق تايلاند...

[إعلان 2]
مصدر