جسر "إيفل" الوحيد المتبقي في آسيا

وفقًا للباحث تيم دولينغ، افتُتح مكتب تمثيل السيد إيفل في سايغون عام ١٨٧٢، وكان جسر مونغ عبر قناة تاو هو، الذي يربط بين المنطقة ١ وخان هوي (المنطقة ٤ حاليًا)، أول مشروع إنشائي. ويُعتبر جسر مونغ جسر "إيفل" الوحيد المتبقي في آسيا.

رسم تخطيطي للمهندس المعماري نجوين خانه فو

يبلغ طول جسر مونغ ١٢٨ مترًا، وعرضه ٥.٢ مترًا (عرض رصيف المشاة ٠.٥ مترًا)، وهو ذو هيكل فولاذي، على طراز الجسور الأوروبية في أواخر القرن التاسع عشر. وكان من أهم الجسور في سايغون آنذاك.

رسم تخطيطي للمهندس المعماري فان دينه ترونغ

لاحقًا، عند بناء نفق نهر سايغون والطريق السريع شرق-غرب، فُكك الجسر ثم أُعيد تركيبه كما كان تقريبًا، ولكن تم تغيير وظيفته إلى جسر للمشاة، وأُعيد طلاؤه (بالأزرق)، ودُعم بأعمدة أساس إضافية، وأُضيفت إليه إضاءة زخرفية. حاليًا، يُعد الجسر وجهةً شهيرةً لتصوير حفلات الزفاف وتسجيل الوصول بين الشباب.

رسم للمهندس المعماري نغوين فان ثين تشيوان

رسم تخطيطي للمهندس المعماري فان دينه ترونغ

رسم تخطيطي للمهندس المعماري هوانغ هوو دات

التفاصيل الهيكلية لجسر مونغ - رسم تخطيطي للمهندس المعماري لينه هوانغ

رسم تخطيطي للمهندس المعماري فام مينه دوك

رسم تخطيطي للمهندس المعماري تران تاي نجوين

رسم تخطيطي للمهندس المعماري فونج ذا هوي

رسم تخطيطي للمصمم لي كوانغ خانه

رسم تخطيطي للمهندس المعماري تران شوان هونغ.

رسم تخطيطي للمهندس المعماري بوي هوانغ باو

لوحة للمهندس المعماري بوي هوانغ باو

رسم تخطيطي للفنان تران بينه مينه

رسم تخطيطي للمهندس المعماري تران شوان هونغ.

منظر من تحت جسر مونغ - رسم تخطيطي للمهندس المعماري لينه هوانغ

(*): نظرًا لشكله المقوس الذي يشبه قوس قزح فوق النهر، يُطلق عليه الفرنسيون اسم Arc-en-ciel (قوس قزح)، ويُطلق عليه الفيتناميون اسم جسر مونغ. بُني الجسر بأمر من شركة Messageries Maritimes الفرنسية (النقل البحري)، ويُعرف أيضًا باسم Pont des Messageries maritimes.

المصدر: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm